Reprise du message précédent :

 
 
Mon frère a eu le même sketch pour la batterie 12V. Je pense que les constructeurs traditionnels veulent se faire autant de beurre dans les révision avec une voiture elec qu'avec les thermique, tout en ayant bcp moins de travaux à faire intrinsèquement (pas de vidange, pas de filtres etc...)
 
Mais perso je ne te conseille pas de sauter les révisions sachant que la batterie est en loc, si y'a un soucis sur celle ci, ils vont bien pouvoir dire que c'est de ta fautes si t'as loupé une de ces fameuses révisions ...

C'est pour ca qu'il faut trouver un garage pour faire la révision à 49€ et faire le reste soi même

oui je pense que la prochaine je testerai ce qu'à conseillé getget : booker la révision en ligne.
Pour la batterie et les révisions, location / achat intégral même combat non? dans les 2 cas elle est garantie 8 ans, et j'imagine que t'es censé faire l'entretien dans tous les cas.

Gaffe quand même confirmé auprès du garage le rdv la dernière fois je me suis pointé le mec faisait pas ZE.....

Oui j'ai déjà eu le cas aussi  

Prise de congé sur la matinée pour honorer un rendez-vous pris en ligne, en passant par le processus du site internet, la concession apparaissait bien dans la liste, etc... Désolé on fait pas thxbye  

Petit mail de VW (C'est bien j'ai pas encore la voiture que l'on me dit qu'elle repartira au garage direct  )  
 
Appréciez la tournure des phrases.. "Nous vous avons compris! " sans même une fois dire qu'ils ont merdés:
 

Et à aucun moment ils ne parlent de corrections de bugs donc ça risque d'être beau l'update majeure

Leur stratégie doit être de planquer les milliers de corrections de bug derrière une soit disant amélioration histoire de ne pas avouer qu'ils font de la grosse merde

Ce n'est pas le genre de VW de faire ça  

Ce matin j'ai eu le bug de défaut airbag.
C'est un plaisir.

Vw est vraiment le dernier des constructeurs pour l'informatique embarqué. Juste derriere Mitsubishi et son ergonomie special an 2000

Edit :  ça a fait tout drôle aux parents d'élèves quand mon ID3 s'est allumée toute seule , musique à fond sur le parking de l'école en mon absence... Avec du Masterboy.

Cette miserance de caisse...

Qu'est-ce que j'ai eu comme chance d'avoir pu annulé.  
Plus qu'à prier que la Renault ZE 50 soit moins boguée maintenant

Clairement pas tous ces soucis sur la Zoé 50. L'interface est un peu lente par contre, pas au niveau de R-link 1 de la première zoé niveau lenteur mais pour un nouveau système on pouvait clairement faire mieux.

Je trouve ça fout quand même. Autant une ergonomie mauvaise je veux bien, mais niveau vitesse par contre j'ai plus de mal. Quand tu penses qu'a 200€ tu peux avoir des téléphones android performant ...

Économie de bout de chandelles des constructeurs.. Ils ont pas pigé encore que l'automobile avait opéré un changement.. Comme les mobiles en fin de règne de Nokia

Le plus importants maintenant c'est la batterie et l'informatique embarqué. Tesla l'a pigé mais les autres ont du mal visiblement à intégrer l'information.
Va y avoir de la casse.

Edit : l'année dernière je pense que certains constructeurs. Imaginaient encore que ça allait se jouer sur le type d'embrayage et les soupapes.. Je pense que les normes antipollution les ont un peu secoué et ont replacé un peu ce ptit monde.
Edit 2 : franchement même un snap 675 c'est pas la mer à boirr niveau coût. Et ça change la donne sur le fonctionnement général.

D'ailleurs je me demande qu'elle merde sous cadencé se trouve dans l'ID3 ? Du mediatek degueux d'il y a 5 ans ?
Par ce que ça rame affsoupapest.

J'ai une ZE 50 depuis 5 mois et 5000 km, juste 2 plantages au démarrage de l’écran 9 pouces, pourvu que ca dure  

https://youtu.be/HmQuOj_263I
 
Bon ca confirme ce que je pensais.
Même si la C4 est vendue comme berline ca fait urban suv,  on est assis plus haut, c’est moins dynamique et l’intérieur fait déjà retro.
 
Ca fait voiture de vieillard. Dommage.
+ l’autonomie de la e-c4 qui est pourrie, c’est vraiment raté.
 
J’espère que Renault fera pas la même erreur pour la prochaine Mégane.

Quel intérêt puisque justement tout le monde branche un iPhone ou un Android dessus ? Autant économiser pour juste faire un truc qui prend Android auto et Apple car play

Dacia est parti dans cette voie. Après un smartphone y a plus de distractions

Vous croyez qu’ils ont volontairement enfoncé le clou pour le design pour vieux de la nouvelle C4 ? Par ce que j’ai du mal à imaginer que ce soit pas fait exprès tant c’est aux antipodes du design intérieur Peugeot qui lui a au contraire pris un gros coup de jeune...

Mais pour rouler avec pas mal de Peugeot et de Citroën, le « design pour vieux » est plus agréable à vivre au quotidien.
En tout cas pour moi
 
Pour le reste, ça reste une affaire de goût
 
Le i-cockpit 3d de la 208, il apporte rien je trouve

il "apporte" rien, c'est vrai, mais qu'est-ce qu'il fait classe

Pareil, je trouve que le i-cockpit est une vraie réussite pour PSA
 
Beaucoup apprécié sur mon 3008

et sur eC4, il "enlève" rien, niveau fonctionnalités, ça doit être la même chose, mais qu'est-ce que c'est MOCHE§

100 millions d'€ affectés aux bornes de recharges par le ministère des transports, par financement jusqu'à 40% de nouveau projets de stations de recharge de 4 bornes...
https://www.automobile-propre.com/b [...] en-france/

Si je vous que le tdb minimaliste du C4 Cactus m’allait très bien
 
Même l’absence de compte-tours c’était pas un problème, j’avais une EAT6
Avec des commande de clim physiques, ç’aurait été nickel
 
Après, le modernisme du TDB de la C5 Aircross c’était sympa aussi.

La Cactus c'était ~20K, le concept était différent et la planche de bord ainsi que l'intérieur était bien plus réussi que la e-C4.

Là franchement la e-C4 c'est un gros mélange de morceaux ajoutés sans cohérence esthétique.
L'extérieur de la e-C4 est plutôt valorisant ça parait plutôt bien fini et on peut l'accepter mais l'intérieur non de dieu je reste sans voix ...
On a l'impression que Peugeot a bridé Citroën pour ne pas entrer en concurrence.

Sérieusement, je trouve l'AMI plus réussi ...

l'ami c'est l'avenir de l'automobile
 
mais le message va être compliqué à faire passer

Mais c’est une question de goût
 
A priori (je ne me suis jamais posé dedans) ça ne me dérange absolument pas. Et on évite les éternels « le bas du volant cache les compteurs »
 
Même le HUD, je trouve ça superflu si le public visé c’est les vieux  
Après y a ses choix à la con comme les sièges semi-electriques, c’est vrai
Pour le reste j’ai remarqué les Citroën sont un poil mieux équipées que les Peugeot équivalentes
 
Chez moi elles avaient toutes caméras de recul et surveillance angle mort (C4, Cactus, Picasso) là où ma 308 et ma 208 en GT Line n’ont pas la surveillance angle mort.
Le truc vraiment utile je trouve

 
Justement l'automobile n'est pas un truc de geek ou simplement d'un public jeune en majorite on va dire. Entre 20 et 80 ans ( avant et apres on achete pas de voiture ou alors ca devrait etre interdit  ) les motivations pour l'auto sont multiples et bcp n'en on rien à cirer d'avoir un GPS ou meme la radio dans leur voiture et encore moins des commandes vocales ou autres conneries du genre   .   Bref les constructeurs sont surtout bloqué par le cout !!
Quand tu sais que le prix moyen d'une piece dans une auto tourne autour de 1 euros !!! pas sur qu'un snap 675 soit "compatible" !

 
 
+1  

ouais sauf que l'avenir c'est bien la voiture connectée, bourrée d'électronique et dont la partie software va prendre le dessus. Donc il va falloir que le hardware suive.
cf. patron de Renault
https://youtu.be/hKicOacLuW0?t=1075

Clair kevin va vouloir sa réalité augmentée au volant.  Va falloir mettre à la remise robert et sa boite de vitesse.
Le tournant va se faire dans la décennie et va être très rapide, il accompagnera la fin du moteur thermique. L'humain rentrera de moins en moins dans le processus de conduite.

Du coup va falloir l'occuper le ptit père.

Ça dépote ?
Même expérience que les avis YouTube sur le net ?

Pas besoin si le téléphone peut faire office de proc suffit de tout interfacer proprement. La multiplication des proc puissants n’est pas une bonne idée a l’heure où les smartphone même pas cher possèdent toute la puissance nécessaire.

 
 
je pense aussi comme ça. La durée de vie d'una voiture étant bcp plus longue que celle d'un smartphone ou d'une tablette, même si on fout un SN888 sur une caisse de 2020-2021, quid des perfos dans 10 ans?
 
aujourd'hui quand tu reprend un smartphone avec le SN800 tu saignes du nez tellement ça rame  

alors qu'il y a encore des A10 qui tournent...
 
sinon, peut-être une question de sécurité? pas comme si les smartphones ne plantaient jamais

 
 
il y'a aussi du coup une question de durabilité, les composants dans une voiture subissent des conditions plus extrêmes en terme de vibrations/températures etc ...

aussi.
quand on voit que les smartphones meurent plus vite quand ils sont utilisés SUR les vélos (après, je sais pas s'il y a eu des études ou que des "impressions" mais c'est le retour sur les internets)

faut virer tout l'infotainement des voitures et juste mettre un beau support de téléphone avec quelques prises usb dispo.
 
mais ça permet pas de marger

 
 
c'est le cas sur certaines voitures (sur les triplettes VAG notamment il me semble).  
Après honnêtement, avoir un écran plus grand sur ma caisse c'est quand même plus agréable. De ce point de vue, je n'ai pas grand chose à dire sur le système de ma tesla, c'est très réactif, bug quasiment pas et très lisible.