Reprise du message précédent :

L'honneur est sauf  

Tant qu'on peut justifier de rouler dans un truc de 2Tonnes pour la " position de conduite" je me dis qu'on a vraiment, mais vraiment pas, le cul sorti des ronces

Bah, je pense pour moi, même si ça me fait un petit quelque chose de lâcher mon RS

C'est vrai que c'est con d'autant plus que les voitures basses poussent des arbres, guérissent les anciennes blessures et ramènent l'être aimé! Je l'ai lu dans 3 articles alors c'est vrai  

Tout comme on pourrait se passer des voitures pour tous les trajets de moins de 25km, je vois même pas comment on peut penser les faire en voiture.
Chacun est libre de tous ses choix  

Quand ça menace notre survie, pas tant que ça

Bon j'arrête !

tu sais que juste ta vie menace la vie sur Terre dans son ensemble?  

 
C'est pas toi qui te plaignait d'avoir failli "perdre une jambe" à cause d'une voiture ya quelques posts parce qu'elle a soit disant roulé trop près de toi ? (Et que t'as pris soin d'initier toi même le contact d'ailleurs avec ta main pour bien faire comprendre qui avait raison   )
 
Tout s'explique, on voit tout à fait le profil

Moi je suis plutôt d'accord

Mais c'est le rôle des politiques... Faudra mieux voter la prochaine fois

 
Les Scenic / Eclipse existent déjà, mais pas encore dispo avec cette batterie tant pour la 67 que la 89 kwh. Mais ca ne devrait pas changer radicalement la nature du produit. Je doute que le WLTP vienne à changer radicalement.  
 
Bref si un forumeur passe chez Mistu pour voir si il est vraiment possible de sortir un Scenic 67 à 30 k€ (hors frais bidons).

Non mais y'a pas à dire, c'est une très bonne offre. Ça sort moins cher qu'une megane avec la même batterie.
 
Faut attendre les test, notamment de charge. Mais c'est franchement pas mal.
 
Édit : maintenant il y a une chose à ne pas oublier. Dans 2 ans, c'est le Scenic en 800v avec les nouveaux moteurs, en propulsion. Je les vois pas augmenter le tarifs. Donc est ce raisonnable de se diriger vers ce léger refresh quand tu sais qu'un an et demi après ton acquisition, t'as non plus un refresh, mais une toute nouvelle architecture batterie et moteur ?
 
Édit 2 : nouvelle architecture qui sera, hélas, multi énergie avec les défauts que ça peut engendrer.

Non, ça, c'était plutôt moi.  
Et effectivement, quand les 2 roues de droite sont en train de finir de franchir la ligne de la bande cyclable, ou que, d'une manière générale, tu n'as pas besoin de te pencher pour tambouriner sur la vitre de la voiture, il ne te reste plus très longtemps pour sauver la jambe.

7 ans max, c'est une M50i sortie en 2019

 
"Au détecteur d'IA"  

Relis avec le doigt et tu comprendras que c’est un de mes critères de choix mais bien sûr par le seul… et que l’ironie n’est pas faite pour les chiens  
Mais je perds sans doute mon temps à discuter avec un troll…
C’est d’ailleurs un gros point noir de ce topic, où j’ai trouvé des infos intéressantes qui m’ont aidé à choisir mon VE, mais dont la lecture au jour le jour est épuisante

Polala. Arrêtez de faire votre faisan Bohort.

 
A partir du moment ou tu roule en bagnole toute façon... Alors quitte a cramer des ressources, autant se faire plaisir

J'ai eu mon premier fail de recharge cette nuit  

J'ai branché la Corsa hier soir, décalé la charge comme d'habitude pour les HC à 23h et ... ben elle a jamais commencé à recharger  

Heureusement qu'on a deux bagnoles et que je bosse que ce soir parce que vla la lose sinon  

edit : sinon un petit retour après plus d'un mois à l'utilisation. C'est quand même vraiment très cool d'avoir un machin pareil pour la tournée des magasins/gamins où on s'arrête toutes les deux bornes. A chaque fois j'ai l'impression de violenter ma thermique quand je fais ça et là ça passe tout seul. On lui a déjà mis quelque chose comme 1,5/2k bornes dans la tronche donc je commence à fixer une autonomie pour mon daily. En gros, sur les 304km donnés avec plein en mode éco, je pense en faire réellement 220 (mais encore une fois, dénivelé + autoroute). C'est pas déconnant. On a trouvé le juste milieu avec ma femme qui la prend les premiers jours pour que le dernier aller tombe sur mon taff où les bornes sont vraiment pas chères.
Bref, un peu de calcul mental à faire mais je pense qu'une fois les habitudes prises, ça ne posera plus de souci.
En plus par chez moi y'a pénurie d'essence dans les stations donc ça me rassure d'avoir une alternative (quand elle recharge ). Le collège qui habite à 50 bornes est arrivé au taff avec 3km restants après avoir fait 2 stations vides

Alors si c'est juste pas commencé et pas de message d'erreur de la borne, vérifier l'heure de la bagnole. Non, ça ne se synchronise pas tout seul avec le smartphone, et en mode Android auto c'est l'heure du smartphone qui s'affiche. Et oui, il arrive que ça se dérègle. Ne me demande pas comment je le sais.

Moi j'ai tout pas les services econnect machin  

La borne concernée en l'occurrence c'est la ugreen chez moi donc pour les logs je repasserai  

Je vais vérifier l'heure de la bagnole, je pensais naïvement que ça se synchronisait avec le téléphone (comme genre toutes les autres data mais je suis pas dev, qui suis-je pour juger )

 
Merci je vais regarder ça car madame y a déjà son compte. (mais une assurance emprunteur annoncé comme facultative EST facultative, je décris justement ça dans mon HS
 
HS banque :

Nous c'était nogo pour le pret sans assurance alors qu'on largement les fonds nécessaires en terme d'épargne. Il semble qu'on peut la résilier dans les 30 jours suivant le versement des fonds donc il est fort probable que ça se finira comme ça.

ah ben c'est bizarre, moi c'est raccroché à l'assurance emprunter du crédit immo au CIC, donc je ne repaye pas. L'assurance couvre aussi les moyens de paiement d'ailleurs. Bon autant c'est un truc qu'ils ne font plus.

De toute facon l'assurance est resiliable dans la foulée

 
Tout les SUV ne font pas 2T faut arreter avec cette posture de Gilet Jaune

 
Les gens qui LOAtent lolent.

Ils l'ont écrit ces debiles ? Un petit mail a l' APCR ça te prend 2 minutes (et ils les traitent)

 
Un indice qui vaut ce qu'il vaut    

En voyant le Nissan Kicks bientôt vendu en Europe :

Ca me confirme ce que je disais, Nissan aurait dû partir de la Spring II plutôt que de la Twingo 4 pour occuper le segment A :

La forme plus standard est bien plus simple à adapter à une autre marque que la Twingo.

Parce que la Pixo va trop ressembler à la Twingo (y compris cette entourage de vitre arrière façon Honda Z360) :

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 06216.html

Non ils sont trop occupés à calculer le moindre km parcouru

Bon mon employeur comme toute bonne COGIP va electrifier l'ensemble de sa flotte. Je dois donc choisir un véhicule électrique , sachant que j'ai un 5008 essence dont je suis très satisfait aujourd'hui tellement c'est grand et modulable
 
J'ai un choix pas très ouf, je vais voir si je peux négocier avec la gestionnaire de flotte , mais en gros si j'élimine les "petites voitures" j'ai la Tesla Y preimium, la e5008, Skoda Enyaq (je crois si je ne confonds pas), e3008, iX1 en edrive20 ou xdrive30 et c'est tout (ya une CLA très jolie mais définitement trop basse et petite)...quel serait votre choix ?
La logique imposerait Tesla, mais si je peux éviter...

Si tu veux pas de Tesla: E5008 si tu fais pas ou très peu de grand trajets sinon Skoda Enyaq c'est un bon choix c'est moyen partout.

Merci
Je roule pas mal pour le boulot mais pas de très longs trajet, genre je peux faire du 6h A/R mais pas tous les jours.
la iX1 c'est pas bon ?

C'est électriquement pas plus mauvais qu'un e5008 après a toi de voir le véhicule en lui même avec l'équipement que tu peux avoir sur les 2.

Par contre pour des journées a 6 heures de routes y a moyen que ça te fasse tousser voir saigner du nez en venant du thermique selon le type de trajet. Un Model Y et dans une moindre mesure un Skoda Enyaq s'en sortira beaucoup mieux en terme de perte de temps recharge si t'as pas de temps masqué possible.

Merci tu mets le doigt où ça fait mal. J’ai une gestion critique du temps en géneral (enfants famille toussa ) donc effectivement ça va surement influer le choix final.

La différence de temps de trajet ne sera pas non plus colossale entre une e5008 et une Enyaq, d'autant plus que dans le premier cas tu as 7 places et dans l'autre, 5.
 
Passer d'une thermique à une électrique rallonge les temps des grands trajets de l'ordre de 20% (transparent si tu peux charger en temps masqué).

Oui forcément comme pour beaucoup d'entre nous, franchement pour une transition en douceur le duo Y Enyaq c'est top dans ta gamme (vu que t'as pas aux Chinoises).

Le reste c'est de bonnes autos mais tu risque de râler voir stresser pour ton timing a la borne.

Après l'autre solution c'est de monter en grade dans ta boîte en régularisant ton patron  pour avoir a la triplette ix3, GLC, Ex60 pour la avoir quasi les mêmes trajet qu'en thermique.

Tu fais combien de bornes quand tu roules ~6H/jour ?

500 bornes environ.

On n’aura jamais accès aux chinoises je pense, politiquement ça passera pas il n’y a qu’un segment au dessus du mien, ils n’ont pas ces caisses non plus (de tete q4 e Tron,
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