Reprise du message précédent :

On n’aura jamais accès aux chinoises je pense, politiquement ça passera pas il n’y a qu’un segment au dessus du mien, ils n’ont pas ces caisses non plus (de tete q4 e Tron,
id7…)

En E-5008 ca sera chaud, même avec la grosse batterie. Et elle ne brille pas par ses temps de recharge. Si t'arrives à caler 1/2H de recharge le midi ca peut le faire

Oui les chinoises c'est pas hallalé par l'ADEME donc en entreprise c'est mort.

COGIP radine mais bon déjà le q4 e tron t'as accès à la charge 800v donc muscle ton jeu  

Bon, c'est validé, pour éviter beaucoup de frais de dossier etc, je ne prends pas de crédit pour le Peaq.

6 mois d'économies qui vont s'envoler  

Toute une vie...

Non mais l'IX1 c'est le pire choix pour faire de la route. Batterie de 60kwh et aéro de SUV. On est trèèèès loin de l'iX3 hein  
Je pense qu'un E5008 s'en sort mieux ou pas pire sur longs trajets...

Merci pour ces retours…je dois donc considérer le choix Tesla visiblement. Ça me fait tellement chier bordel.

Dans ma famille il y a eu un ix1 mais en config « à poil petite batterie »pas de possibilité de charge à domicile, l’utilisateur refuse de retoucher une électrique depuis. (Faut pas se formaliser de la conclusion on est plus sur le gros con reac qu’autre chose).
Ma collègue qui se tape 120km/jour est contente de son e5008 et recharge à domicile tous les 2 jours. Petit moteur je crois mais j’ai pas les détails de la batterie. Pour avoir mis mes fesses dedans c’est confortable et très sympa, c’est juste gros quoi. On tient easy à 4 adultes grands et il y a encore les 2 places derrière.

Mais si qu'il fonce avec la e5008 on va commencer a préparer le  

Pourquoi cela ?

J’ai l’impression de manger dans la main de Musk
En plus que la caisse n’a clairement pas d’âme ni à l’extérieur et encore moins à l’intérieur.

J'ai croisé une nouvelle Model Y pour la première fois tout à l'heure, je l'ai confondue avec une chinoise, avant de voir dessiné sur la carrosserie poussiéreuse le mot "nazi"...

Ben Enyaq alors

 
Tu peux essayer des simulations ici https://abetterrouteplanner.com/, c'est plutot fiable   (tu choisis le modèle)
Si tu as des trajets réguliers, ca te donne une idée des pauses necessaires.

Merci  

Juste l’avoir en backup pour Madame.  
Sur nos 2 voitures on a l’autocharge
Au cas où j’ai l’application et Madame aura la carte.

Te reste l'Enyaq aussi c'est un bon choix raisonnable a défaut d'avoir quoique ce soit de particulièrement bon ça a l'avantage de n'avoir quasiment rien de mauvais

Pas très engageant
Mais merci encore    
Et des retours positifs ou autres pour me donner envie d’aller sur la Y?

Bah non mais prends pas de Y

je vais changer de voiture de fonction, j'ai le choix d'aller sur l'elec (avec un avantage en nature favorable), ou rester sur du thermique. Bref, je regarde un peu
 
question bete, mais ptet pas : ma cogip paye carburant/electricité de recharge. En gros economiquement, pour moi, ca change pas grand chose, mais je dois balancer les factures regulirement. L'essence, disons que je fais un à 3 pleins par mois.
 
En elec', selon le modèle que je prendrais, je vais ptet devoir charger d'avantage car avec un plein je fais 800km.
Ca va ptet me gonfler de faire plein de petites factures. Est-ce qu'il existe une carte sur laquelle je peux charger par exemple 200e en avance et donc envoyer ma facture de 200e a la cogip, pour ensuite "taper" via les X recharges dans ce vivier de 200 ? En gros une carte prepayée pour charger aux bornes

t'avais pas une carte fleet ? il existe l'équivalent en élec.  
 
même en thermique devoir balancer des factures en note de frais quelle galère.

 
j'avais une carte fleet 200L/mois, c'etait vraiment l'ideal.
Mais maintenant c'est l'envoie de factures (dans la limite de 600e/mois ), heureusement sur la visa de la cogip    
 
du coup hors fleet y a une solution pour s'en rapprocher ?

Ça dépend de ton usage, le réseau régional ici facture une fois par mois.

Je pense que l'Enyaq est suffisamment bon pour ne pas avoir à te forcer à acheter une marque que tu ne veux pas.

Disons que, c'est du VW, donc une tenue de route et un châssis quand-même dans le haut du panier, mais si vous ne faites que de la ligne droite effectivement c'est secondaire

 
Je suis un peu là-dedans depuis quelques mois, voiture de fonction en électrique, énergie 100% payée pour les trajets perso, ils m'ont filé une carte de gestion/paiement shell mais honnêtement elle est daubesque sur le tarif, au bas mot 50% plus cher (par rapport à ce que j'utilise régulièrement: leclerc/carrefour/lidl/mcdo) en regardant les bornes sur l'appli shell. C'est l'argent de la boite, je pourrai très bien m'en foutre et ça passerai crème, mais pour le principe j'aime pas qu'on se fasse enfler comme ça, et je suis le premier en électrique donc je veux leur montrer que ça fonctionne et qu'ils auront de gros avantages à généraliser cela.
Finalement c'est pas si compliqué, j'ai les différentes applis installées: leclerc, carrefour, lidl, à chaque recharge je reçois par mail une facture. J'ai aussi une carte chargemap (achat unique à 15€, mis dans les frais), ça me sert à mcdo (3 centimes de marge sur le kwh) et sur le réseau IE Charge, ou ailleurs très occasionnelement sur d'autres réseaux en vacances, ils me font une facture globale une fois par mois. On acquiert rapidement des habitudes de recharge et la connaissance des bons plans . Et le confort de l'électrique  
-> chaque début de mois je fais une note de frais globale dans laquelle je mets toutes les factures du mois, c'est rapide (5min parce que l'outil de la cogip est bien naze ), en tous cas largement aussi rapide que lorsque je faisais une ou deux notes dans le mois pour du carburant, surtout parce que désormais les factures m'attendent automatiquement et sagement en pdf dans ma messagerie.

Je me demande, pour ceux qui chargent à la maison pour une voiture pro, tu fais comment pour la part de conso lié à ton véhicule vs le reste ? Surtout avec un CRO quoi…

Il existe des CRO avec compteur c’est ce que ma boîte donne pour les Phev.
Sinon on nous installe une borne zewatt.
Zewatt nous rembourse en direct le coût de l’électricité a 23cts le kwh
On a un badge sans remboursement si on veux utiliser la borne pour un autre VE.
Coût 2300€
Mais c’est easy pour le fleet manager

cro ?

Câble de Recharge Occasionnel

Pour pas cher la plupart sont bluetooth aujourd'hui, et remontent toutes les infos et statistiques suffisantes pour pouvoir justifier les frais.

Par exemple, on parlait des "dé" l'autre jour, du plus petit avec 5m à 150 balles au 22kw et 20 mètres de câble à 400 balles, tous ont cette fonction, et peuvent être branchés sur une prise 220v classique (avec adaptateur souvent fourni pour les plus gros)

Ou UMC chez Tesla

J'ai fait 200 bornes de départementales avec la e208, 12 kWh/100, c'est pas si mal!

Et econnect activé  

Connaissant la mentalité française  

Après, les jerricans de 20l dans le coffre de la voiture de la COGIP,
Ça va être l'achat de batteries de stockage pour avoir de l'électricité gratos  

' Dites M. Tails Elle consomme quand même pas mal votre VE ?'

'oui, vous savez y a les données constructeurs et la réalité, puis ma voiture s'auto-décharge toute seule '

Casawatt, tu lies la voiture et ton Linky et ça détecte les recharges

Dites, je regarde les GLC, par défaut pas de recharge en 400V,  il faut payer une option pour supporter 100kw en 400V ce qui reste moyen.
 
Quel site permet de savoir si une borne est en 400v ou en 800v?
 
Je ne vois pas sur https://chargemap.com/fr-fr/map il y a mieux qui recense les bornes ?

Il y a des possesseurs de R5 Elec ici ?

Ce serait beaucoup d'énergie perdu d'étudier ça tellement y a même pas a réfléchir : cette option ne devrait pas en être une et devrait être obligatoire donc il faut la prendre surtout vu son prix.

J'ai essayé l'Epiq 55, bah, c'est ma prochaine voiture.
Vraiment top les 211 cv avec 1600 Kg, c'est vraiment sympa. Et le coffre est grand.
Places assises derrière très bien. Bref, je vais signer pour l'avoir en mars en lld.
Adieu le thermique.

j'ai au contraire lu que les 400V allaient devenir minoritaire vs les 800V... sur cla c est quasi 700e l'option, perso je prendrai pas

tu prends un badge de recharge sur lequel tu mets la visa du boulot.
Je sais que Chargemap fait des factures mensuelles ou intermédiaire au bout d'un certain montant.  
 
Je ne sais pas comment fonctionnent les autres cartes, mais je crois que c'est des factures à la recharge.

Volvo EX30 on en pense quoi ici?