Reprise du message précédent :

 
Fastned j'ai vu de belles stations sur l'A7 aussi je sais pas si y'en a partout?

merci pour vos réponses

ENGIE Vianeo ca vaut quoi pour quelqu'un qui fait pas mal d'autoroute et qui a pas forcément envie de sortir pour charger ?

Si tu en as pas mal sur ton parcours, pourquoi pas.
Je crois que l'abonnement est devenu récemment interessant

Est-ce qu'il existe une option dans ABRP / ChargeMap pour favoriser les arrêts sur des stations hors autoroute (malgré un trajet sur autoroute) ? Ou bien une option pour mettre un prix du kWh de recharge max ? Je ne trouve pas

 
Y’a moyen que je fasse un trio Engie sur l’aller des vacances. Si ABRP ne se trompe pas, je ferai Chateauvillain Ardilly et la 3e à Aix en Provence.  
 
Si ABRP is wrong, le premier arrêt sera Electra et la suite en impro.  
 
Je prendrai le ou les abos en dernière minute, au premier arrêt.
 
PS : 33 cts chez Engie avec l’abonnement à 9.99 sans engagement, c’est pas mal pour de l’autoroute.  
 
D’accord avec ce qui est dit, Ionity semble sous dimensionné pour les longs trajets d’été.

Les seules Ionity importantes que je connaisse, ce sont celles de Montelimar (18 bornes dans un sens et 18 dans l'autre) et Mornas (16 bornes dans un sens et 16 dans l'autre) sur l'A7.
Ce qui est très con, c'est qu'elles sont à 35km l'une de l'autre...

D’ailleurs existe-t-il un moyen de savoir si une station est équipée de bornes à deux prises (puissance partagée) ou une seule prise ?

non
 
Et le piège avec ionity, c'est qu'ils donnent le nombre de prise, pas le nombre de borne.
Genre, les bornes tri-fonction, hop direct 3 prises, super

J'ai l'impression que Fastned souffre de la même maladie que Ionity : les petites stations sont saturées l'été du fait des Hollandais et Belges qui doivent chercher à rentabiliser encore davantage leur abonnement du quotidien.
 
Par exemple je surveillais celle de Châteauroux en bordure de l'A20 pour cet été : systématiquement saturée. D'ailleurs ça semble être le cas actuellement, un jeudi.
 
Je sais, seulement 4 prises, mais quand même.
 
[EDIT] Aire de Dracé sur l'A6 actuellement : 0/8 borne dispo. Toujours sur l'A6 : 1/8 à l'aire de St Ambreuil. Bref... encore pire que Ionity en fait.

 
ABRP semble donner le nombre de connecteurs, mais c’est aussi la puissance maxi de la borne qui est donnée…
Tant pis.

B05 a des portes sans encadrement    
 

C'est sensé être positif ?

J'ai toujours entendu que les portes sans encadrement sont merdiques pour l'insonorisation, les joints ne jamais correctement plaqués et ça vieilli mal  

 
C'est plus classe mais en effet je ne sais pas comment ca vieillit. C'est réservé au premium la plupart du temps  
Je n'ai jamais eu ca

La recharge en suisse, vous conseillez quoi comme bornes pour pas se faire sodo*** ?
 
Je demande car on pense doucement a prendre un VE et la majorité de nos trajets sont en suisse

 
Jamais eu de problème à ce niveau sur mes coupés 407 ou 508.

Tiens je suis passé voir quelques voitures aujourd'hui, je comprends de moins en moins les prix

J'ai vu 2 Corsa et 2 208
- Corsa GSLine 2022 45600km à 15990€ sans SOH donné
- Corsa Edition 2022 11300km non garantis à 14490€, SOH 96%
- e208 Style 2021 44800km à 14990€, SOH 96%
- e208 Allure 2020 84204km à 11990€ sans SOH donné (elle a vécu - volant usé, rayures, etc mais elle a une chiée d'options que les autres n'ont pas : radars et caméra de recul 3 pixels, GPS, ...)
Celle-ci était rechargée à 75% à la louche et donnait une autonomie de 204 kilomètres. Je sais pas si le fait qu'elle soit garée en plein cagnard peut modifier les performances ou non.

Je vais rouler la dernière samedi matin pour voir ce que ça donne, sans trop m'engager. Ca sera une grande première dans un VE modulo 15 minutes de débilance dans la Tesla du beauf

 
Pour la Ki-Kona39KwH on va essayer de trouver un lieu intelligent.
 
Pas envi de faire 12h de route (7h de conduite et 5h de charge)  

Bientôt dans vos concessions, la B14

Aire de l’ile rose sur l’A43 en arrivant à Grenoble, il y avait six bornes 200 kW, ils viennent de rajouter 3 bornes 400 kW avec 2 CCS chacune (des Alpi), donc 12 CCS au total (+ 1 tristandard)

Opel astra g bertone, jamais eu de soucis (pas avec ca en tout cas ) apres l'insonorisation je saurais pas dire.

 
J'aimerais bien tester,  pour la science  

Ça dépend de la route prise, hors autoroute une élec à petite batterie fait des assez longs relais.

Pierre Desjardins d'automobile propre a fait Paris-Strasbourg en Twingo avec 1 seule recharge de 30 minutes.

Sauf cas extrême, quand j'ai ramené ma Zoé Q210 de 11 ans en janvier-février, sans la connaître, j'ai fait des relais de 70 km et des recharges en AC 22 kW.

 
Des SOH de 96% sur Corsa/e208, c'est du pipo.
Voir là, on est tous entre 89 et 92%
 
https://forums.automobile-propre.co [...] ies-40422/

 
Sur les dernières que j'ai vu en avoir (chez Merco et Audi), il y a un ajustement de la vitre à l'ouverture et fermeture pour bien fermer avec le joint. Faut bien faire attention que le joint reste propre si la voiture dort dehors, en garage ça craint rien. Gaffe aux coups de karscher un peu violent.
 
La portière étant un peu moins lourde, les charnières disent merci.

Oui effectivement si on part sur de la nationale on va en avaler du km vu sa conso de chameau.

Et pas sur qu'elle recharge à 22kw la mienne sur les petites prises (modèle bas de gamme de 2020). Il me semble que c'est 7kw.

J'ai connecté et installé ABRP directement sur la Mégane

L'appli est bien mieux que le planificateur intégré en fait  

Et la réplication sur l'écran derrière le volant bien entendu

 
Du coup ça vient d'où ce qui est donné par les vendeurs ? (des concessions dans mon cas)  
 
Mon frère avait même "100%" quand il a acheté sa Corsa mais bon, déjà là j'y croyais pas trop mais maintenant que j'ai creusé un tout petit peu le sujet je vois même pas comment ça pourrait être possible

Elle a rien voulu savoir sur la maj 3.2 notre vieille merguez de Mégane faudrait que j'en touche 2 mots au garage quand je vais aller me faire prélever mes 150€ annuels.

Avec la 3.5.0 ça rend nickel  

Pour avoir la 3.5 il faut la 3.2 . Et vu que le système de maj OTA de Renault c'est un monde je vais m'en remettre a qui peut brancher une balise en injecter une commande.

D'ailleurs je récupère la Mégane en daily pour une semaine ça va être long  

Avec un dongle ?

Quelqu’un a déjà essayé une carte Electra au Portugal?
J’y suis arrivé hier et en voulant vérifier combien m’avait coûté le trajet, la dernière recharge chez IONITY payée avec ma carte Electra n’apparaît pas dans mes factures.
Je pensais à un bug mais j’ai rechargé aujourd’hui en l’utilisant à nouveau et pareil. D’ailleurs pendant la recharge, rien n’apparaissait sur l’appli. Et en cherchant un point de recharge sur l’application, y en a aucun au Portugal.
J’ai trouvé le cheat code pour les vacances gratuites?

Euh non directement via google automotive, l'appli ABRP (installée sur la voiture) récupère les infos en temps réel de la voiture.

 
D'après ma concession leap, ils vont d'abord monter en régime la prod de B10 espagnole avant de commencer timidement la B05.
Aucune idée de la part de construction intra Européenne donc aucune idée sur le prix futur: cout plus élevé mais peut-être compensé par une prime ?

Prod en ckd.... Loin d'une vrai prod....
 

Les vieux copieurs.

 
Ca m'intéresse    
Je vais tester ça merci !

Au lancement oui, après le taux d'intégration locale va monter.

J'ai rencontré un mec avec une Stea Altea de 260000 kms...il est toujours,avec
Bon, je vais probablement relonger la mienne de 1500000 kms...
Vous vous moquez des locations sur les  VE, mais n'avez pas grand chose à proposer.

 
 
Nan mais la location c’est très bien, il peut y avoir de bonnes raisons de préférer une loc à un achat sec, mais gagner de la tune n’en fait généralement pas partie.