Reprise du message précédent :

 
On ne peut pas. D'ailleurs l'autre truc totalement débile c'est que dès qu'on quitte son siège un quart de seconde, tout s'arrête (radio, clim etc.).

l'onglet clim stationnaire peut pas etre forcer en "tout le temps"?
 
Et oui quand tu t'éloignes, ca coupe tout, juste ouvrir le garage j'ai la voiture qui se ferme

Si tu as un bouton pour laisser la clim activée. Faut juste se créer un raccourci. (c'est la même icône que lorsqu'on programme la clim à distance elle est lancée pour 30 min)

Moi j'ai viré le fait quelle se ferme quand je quitte car déja, c'est pas 100% fiable et quand tu as des passagers, c'est le coup a avoir l'alarme qui se déclenche  

 
Ah oui tiens, je testerai    
 

 
C'est un euphémisme
 
Je pense que je vais faire pareil en fait vu que je suis tout le temps obligé de tourner la tête pour vérifier que le verrouillage s'est activé.

Sur ma e-208 (2021), je ne peux pas le programmer depuis l'écran de bord mais par contre ça marche par l'application (sans abonnement).

 
Elles étaient toutes au garage ce jour là !

 
Chez Renault on peut lancer via l'appli pendant 15min
 
En pratique l'habitacle est frais en 2-3min, si c'est possible de faire deux clics sur le smartphone à la fin de l'intervention en remballant le matos avant le blabla d'au revoir ca fait le job je pense

Merci pour vos réponses    
 
Si elle doit lancer l'appli à chaque fin de RDV pour lancer la clim, ça va être chiant. Elle a déjà mille choses à penser dans son boulot, l'idée était de ne pas lui rajouter à un autre truc à penser qu'elle devra faire jusqu'à 20 fois par jour
 
Et je me disais aussi que ça serait moins usant pour le compresseur de clim de rester allumer, plutôt que de tout couper et tout rallumer toutes les 30 minutes 20 fois de suite

Il y a une autre solution c'est de programmer sur l'écran central une heure où on veut que l'habitacle soit à la température désirée. Je ne sais pas si c'est plus pratique (ou fiable si la durée d'intervention est imprévisible).

Pour le compresseur c'est fait pour je pense, les frigo/congélateur fonctionnent en on/off comme ça pendant 10-20 ans sans problème. Ce qui est surtout mauvais c'est de ne pas faire tourner le système pendant longtemps.

 
Le probleme avec ça peut etre la conso parcqu'entre faire des 45° => 22° ou 0°-> 22° potentiellement toutes les demies heures ou maintenir 22° je pense    que ca doit faire une grosse difference, pour une infirmiere qui peut avoir une exigence a ce niveau ca peut etre assez violent. Je pense à la megane dans ce cas d'usage ca doit etre une boucherie.

Bof 4kW pendant 5min (0,3kWh) ou 400W pendant 30min (0,2kWh) dans les deux cas même plusieurs fois dans la journée ça reste dans le marginal amha

Une tesla avec PAC c'est déjà plus de 7kW pendant plusieurs minutes.

Automobile-propre a fait le test sur la Scenic en plein soleil par 35 degrés et habitacle à 52 degrés: 4kW les premières minutes, puis 1,5kW en stabilisé. Avec ces valeurs c'est plus rentable dans lancer à fond quelques minutes avant d'entrer du coup (pour peu qu'on ait besoin du gain marginal que ca représente )

https://www.automobile-propre.com/a [...] -efficace/

Et l'ID7 c'est 3kW en pic

Petit CR de mon départ en vacances en Mégane, via A6/A7/A9
Vitesse maxi 120 km/h.
Conso moyenne sur 650km : 15.1 kwh/100  

Je n'ai jamais consommé aussi peu sur ce trajet !
Température 22 le matin puis rapidement 30 et enfin 40 à partir de 14h. Vent dans le dos j'imagine pour consommer aussi peu.

D'ailleurs à mon deuxième arrêt, j'ai eu le message suivant au tableau de bord, que je n'avais jamais vu. Temp air extérieur à 40°C.
Pourtant la voiture a bien pris le max de la charge... Et j'avais encore de la clim, heureusement !!

 
Les fameux test sur les clim et PAc d'automobile propre    
Avec quoi il mesure la consomation?

 
120 compteur ou GPS ?  
J'ai une Megane version ER censé consommer un poil de cul moins que les versions "classiques", j'ai 450km à faire demain, je vais comparer avec la tienne.

120 compteur on n'est pas au km près pour mesurer la vitesse  

Et vu le nombre de camions qui se doublent et ralentissent tout le monde, personne ou presque n'a pu rouler à 130 sur une grande partie du trajet. C'est hallucinant comme la circulation est dense et difficile, un jeudi !

Je note également des consos particulièrement faibles sur ma Zoé pendant les canicules qu'on connaît cette année. ll n'est pas rare qu'elle m'affiche plus de 400 km d'autonomie ces derniers jours.

 
 
Oui selon les conditions de circulation ca donnera un trajet entre 70 et 90 km/h de moyenne j'imagine vu la conso, la difference gps ou reel c'est l'epaisseur du trait.

Plus il fait chaud, moins l'air est dense donc moins de frein aéro = moins de conso. Pas négligeable sur autoroute.

Bah ça permet de laisser une chance aux autres

Bah ça permet de se passer d'un camion de dépannage à temps complet

Alors que sur une thermique, l'air chaud n'est pas forcément bon pour le rendement. Voilà une raison de plus de rouler en électrique.

Madame et son Kona 39kw de 2020 qui est donné pour 305km nous annonce  344km  

Je vais pouvoir doubler son prix de vente  

Test d'une R5 autonomie confort du boulot hier, 160km dont 120km de voie rapide @110km/h (j'ai environ 320km AR et je tente de ne pas recharger )
 
Bilan plutôt positif, ca se conduit bien mais je prefère quand même mon Scenic Etech il est plus confortable  
Départ à 100%, arrivée à 55%, moyenne à 15.2kWh (ODB) avec la clim, c'est pas mal, je devrais pouvoir faire le retour sans soucis.
 
Ce qui m'a vraiment embêté c'est l'absence de One Pedal, c'est quand même vachement mieux avec, donc il faut freiner et comme la bagnole est neuve la pédale est trèèèèèèèèès dure  
Pour le reste c'est tout pareil que le Scenic sauf le confort et la taille de l'écran.
 
Par contre quand même 330km d'autonomie avec ce type de trajet c'est un peu juste  
 

 

 
 
La Renault 5 E-Tech a probablement trouvé un sacré caillou dans sa chaussure.

On attendra la version de série avant de se prononcer.

Ce n'est qu'un show-car, attendons de voir la version de série.
Mais ça fait plus envie qu'une C3 c'est sur...

on dirait un peu une mini

J'ai cru que c'était une Nissan R5 Micra

Toute ressemblance n'est que fortuite bien sûr

 
La resssemblance vient plus de la  

Bouais, un mini break, pas tellement je trouve, au global, mais y'a des airs aussi sur certains aspects du design évidemment

Je suis passé voir la Leapmotor b05 samedi dernier, ils venaient de la recevoir donc essai impossible car bridée à 40km/h encore. Par contre en statique c'est plutôt bien fini et bien équipé pour le version la plus optionnée. En lld 48mois 20000km, ils me font un tarif à 426€/mois. J'y retourne samedi pour l'essai routier.
Par contre le jaune Citroën C1 délavé est très moche.

J'ai essayé juste après une Model3, première fois en Tesla, c'est vraiment hallucinant. Mais trop en fait, et j'ai du coup beaucoup de mal avec l'excès de technologie et d'aides. Par contre c'est impressionnant tout ce que l'écran propose, sans lag. Côté tarif on est a 465€ pour les mêmes durées que la b05.

C'est pas thétique, mais presque...  

 
J'ai pris possession d'une R5 neuve aujourd'hui, désormais dotée d'une One Pedal. C'est cool, ça marche bien, madame qui n'avait jamais conduit d'automatique surkiffe ce mode de conduite.  
 
30 km en sortant de la concession, direction le bord de mer avec des voitures cul à cul. Le régulateur adaptatif est vraiment cool.
 
Très sympa à conduire cette petite R5. A voir sur la durée.

Quelle drôle d'idée d'envisager ces modèles.

Courage au nouveau propriétaire de mon ancienne merguez, elle vient de trouver preneur, je l'ai rendue en octobre  

Le mail de la direczzione

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Nous espérons que vous avez apprécié l’utilisation des services connectés Peugeot et que nous vous reverrons un jour.Merci !
Peugeot France

Edit : j'aurais dû laisser un smart-tag à l'intérieur pour la tracter dans les multiples concessionnaires de dépannage  

MG a quand même une capacité de dingue à sortir tout le temps des nouveaux modèles  

Il y a aussi la IM5 et la IM6 qui arrivent en commercialisation. Qui sont globalement des copies extérieures de Tesla M3 et Tesla MY, et copies techniques de BYD Seal.

CLA 45 AMG    
 

Mais putain quel manque de charisme