Reprise du message précédent :
Mais putain quel manque de charisme

C'est aussi laid à l'intérieur qu'à l'extérieur, c'est cher, ça n'a strictement rien d'une Mercedes.
 
Mais les gens seront content, ça fait 700km sans s'arrêter avec une sonde urinaire à demeure  

Petit feedback sur une Alpine A290 empruntée au taf pour faire Strasbourg -> Bourg en Bresse.

Je m'attendais à ce que ça soit compliqué a cause de sa consommation.

Parti à 100% de Strasbourg, arrivé à 20% sur l'air de Besançon Champoux. Le temps de manger et de passer aux WC on repart à 91%. En 37 minutes.
Arrivé à Bourg en Bresse avec 21%.

Une seule recharge alors qu'à l'origine la planificateur voulait en faire 2.

Conditions optimales sur la route avec 30/34 degrés et j'ai roulé 90% du temps à 110.

Très agréablement surpris et ca me conforte dans mon idée de prendre la Megane.

Demain suite du trajet pour aller sur Bagnols sur ceze.

Google Automotive sur Renault est assez pessimiste sur l'autonomie oui.
Surtout il se base sur la conso des précédents trajets pour calculer l'actuel.
Si ta fait le kéké avant il va demander sa dose d’électrons    
 
Tu vises la mégane actuelle ou la resytlée ?

Pas moi qui l'avait avant donc je peux savoir comme ça a été conduit

La megane actuelle en version techno avec l'advanced driving assist et la pac!

J'ai la EV60 130, c'est une super caisse (pac aussi).
Bon choix !

 
On est pas content car dans les faits sur 10-80% à 130 on est proche de 350 - 400 donc il faut quand même s arreter  

J'aurais plutôt dit sonde rectale vu le prix

En même temps si tu mets 25mn pour aller pisser... t'as intérêt à passer à la sonde urinaire

D’un autre côté, si elle laisse la clim allumée 10h par jour, pas sûr que la batterie tienne la journée en autonomie !
Donc si elle doit faire une recharge entre 2 patients, ça va être plus chiant que lancer la Clim 5 min avant de partir de chaque patient non ?

Je sors de ma phase de lurkage pour un mini CR - vis ma vie de LaChaineEV
 
Après avoir basculé sur un VE en janvier, premier long trajet hier après-midi Versailles - St Medard en Jalles, en R5 52kwh.
Nationale de Versailles à Ablis puis par l'A10 à 130km/h de Ablis à Poitiers puis la N10 de Poitiers à Bordeaux
 
Départ à 94%, charge après 2h de route un peu après Blois. 32% => 74% en 18min.
Puis 2nd arret à Poitiers pour une vraie pause. Passage de 27% à 84% en 27min.
J'aurai pu faire les 2h30 restantes d'une traite et arriver à 10% mais une vessie à bord n'était pas d'accord. Donc micro pause de 8min un peu avant Bordeaux, le temps de reprendre 20% de batterie et je suis arrivé à destination avec 32%.
 
Conso moyenne au tdb : 15,6kwh/100  
Meme si les conditions étaient vraiment idéales, je trouve ça plutot pas mal pour une R5 pas réputée pour peu consommer, je m'attendais à plus.
Pas d'attente aux bornes, merci le trajet sur un jeudi apres-midi. Pas sur que ça soit pareil ce week-end.

Je descends demain d'Arnhem vers le Morvan, j'ai un peu peur. Mais l'an dernier ça c'était bien passé pour les ballons d'Alsace.
 
D'ailleurs, dans mes souvenirs il y a une grosses station Ionity vers Metz sur le parking d'un hypermarché, avec une grosse libraire (Leclerc ?)
Mais je me souviens plus du nom, si quelqu'un l'a.

Il y en a ici qui ont commandé leur carte Electra? vous l'avez recue?

une grosse Ionity avec un SUC sur le même parking ? C'est le E.Leclerc HAUCONCOURT MAIZIERES LES METZ

 
J'ai toujours pas compris l'intérêt de cette carte quand à côté ta Electroverse qui est gratuite et qui fait pareil.

Exactement !
Merci !

Commandée mais pas encore reçue

Ah oui clairement, il ne faut pas faire de recharge durant la journée  
 
En considérant une puissance de tirage de 1kW, ça fait 10kWh sur la journée pour la clim. Ca va, on est large même avec une batterie de twingo    (Elle a peu de kilomètres à faire entre chaque RDV).

Expédiée mais pas reçue

Elle est gratuite aussi quand tu es abonné Electra

Non, elle fait pas pareil, puisque tu peux pas avoir l'abonnement Electra sur ta carte electroverse...
Si l'electroverse permettait de lier le compte electra, oui, mais là, non.
 
Et comme ca, c'est encore pour simple pour Mme.
Pour les bornes Electra + atlante + Fastned = carte electra (avec l'abonnement)
Pour le reste (ionity, powerdot avec abonnement), c'est la carte electroverse  
 
Et la voiture electrique devient plus simple

 
Elle est gratuite quand tu es abonné et que tu paies, oui  

Pour être plus précis, elle est gratuite si tu es abonné au moment de la commande, mais tu peux l'utiliser par la suite, même si tu as résilié ton abo, sans supplément.
En fait, faut être abonné au bon moment

Accessoirement, l'appli electra t'identifiant par ton numéro de téléphone, c'est pénible si c'est pas toujours toi qui recharge

 
la première que j'ai commandé je ne l'ai jamais reçu malgré des relances, j'ai failli laissé tombé après quelques mois mais j'ai refait une demande pour voir et là , reçue en moins de 2 semaines.
 
EDIT : Confondu avec Electroverse, je n'ai pas de carte Electra  

 
 
oui

 
Commandée gratuitement, j'ai profité de mon abonnement qui court jusqu'à aujourd'hui.
Carte reçue hier.
 
 

 
Pour ma part, l'intérêt est de ne pas avoir de frais bancaires vs Electroverse (compte PRO)
+ les petites ristournes sur Fastend, Ionity et Atlante si tu es abonné
 
Autre avantage en compte PRO, le relevé mensuel et le paiement de toutes les charges du mois en une seule fois

Pour mon départ en vacances, j'avais activé l'autocharge sur l'appli Electra.
Arrivé sur une station, on prend le câble et on branche, rien à faire, comme chez Tesla. C'est le bonheur    
Avec l'abo à 5€/mois, j'ai payé 0,31 et 0,27€/kwh, sur des stations d'aires de repos, qui étaient pleines à 60% environ à chaque fois. A mon avis les WE de grand départ ça va quand même coincer. J'ai même discuté avec un gars en TM3, qui me disait préférer charger là, à ce prix bas, et bénéficier de commodités, plutôt que d'aller hors autoroute sur un SUC...

Tu as quoi comme véhicule ?

J'ai activé aussi mais j'ai pas encore pu le tester

Megane, dernier été avant l'Elroq en novembre  
Mais l'Elroq n'a pas l'air compatible, l'appli Electra ne propose pas de l'activer  

J'ai un Elroq  

Je l'ai ajouté, je ne sais pas s'il faut faire autre chose ?

Je crois pas que l'elroq soit compatible autocharge
En tout cas, ca l'était pas à l'achat de mon elroq.
Et j'ai vu que des infos sur le powerpass qui est un truc pour attrape touriste

 
Commandée, reçue et utilisée ici.

des retours.
 
Ca fait 2 courriers non recu cette semaine

C'est mort pour l'instant, si tu ajoutes un scenic par exemple, l'appli te dit qu'il est compatible autocharge. Si tu ajoutes l'Elroq, rien n'est précisé.
Les internet confirment, pas compatible pour l'instant, Electra y travaillerait mais via le plug and charge, qui est supporté par l'elroq...

 
question "con" : elle faisait comment en thermique ? clé dessus et moteur qui tourne ?    

Actuellement en VT elle éteint le moteur, et donc la clim. Et elle souffre de la chaleur. Voiture souvent garé devant chez les gens dans la rue au soleil

Je me disais que le passage en VE pourrait améliorer cette situation.

ah ok, je croyais qu'elle cherchait un fonctionnement équivalent !
 
j'avais mal compris

Un truc qui marche vraiment bien niveau "rafraichissement" dans une voiture, ce sont les sièges ventilés. Même si il fait trés chaud dedans, la sensation de chaleur est bien moins importante avec cette option de confort. Sinon, pour info, chez BYD tu peux activer le mode camping ou showroom qui laisseront la climatisation active.

J’ai du faire l’impasse sur la finition sportline pour mon Skoda peaq pour avoir cette option.
Les seuls sièges disponibles (aujourd’hui) en finition sportline ne sont pas compatibles.
Mais ça semble pas mal, je n’ai pas encore eu l’occasion d’essayer.

Petite charge a 100% pour voir l'effet des chaleurs bretonnes  

Le max que j'ai vu affiché il y a un an c'était 603 de mémoire