Reprise du message précédent :
Sauf mauvaise nouvelle de dernière minute, on va partir sur une R5 Techno 52kW en leasing social.
Ça fait quand même une sacrée ristourne pour nous les pauvres

C'est surtout une trés bonne affaire !

Je le pense aussi. C'est bien pour ça qu'on va pas laisser passer ça !

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Parfait pour le départ en vacances

Faut voir apparemment le leasing c'est plus ce que c'était surtout chez Renault, j'ai vu passer un truc disant que pour la twingo c'était 160€ et que ça faisait trop mais j'ai aucun référentiel sur le sujet a par qu'il me semble que pour le premier leasing social y avait des fiat 500 et e208 sous les 100€ par mois.

Y'a eu les retours des premiers leasing et tt le carnage des véhicules qui faisaient perdre quasi 10k aux concessionnaires
Bon depuis le prix des VE d'occasion s'est envolé.

200€ après premier loyer de 4600€ avec le bonus eco minimum, pour une LLD 36 mois/30k km pour une twingo techno avec couleur personnalisée, pack advanced charge, sièges chauffants et pack safety.
19470 en achat comptant.

La LLD sur 3 ans coûte 12k€..
   

C'est honteusement cher.
 
Pour 48 mois / 40k km, tu as un MG4 Urban qui est 2 fois plus grande et 2 fois plus d'autonomie sans rapid gate (donc largement plus polyvalente) pour 155€/mois et premier loyer à 0€.
 
20 000 balles pour une twingo    

Mon retour avec la i4 M50, il y a des travaux sur l'autoroute en ce moment c'est favorable à moins consommer.
Ce qui n'est pas favorable à moins consommer c'est le mode sport (qui active un pseudo bruit de moteur à moins que ce soit le bruit d'une pompe de refroidissement à pistons) et ma conso qui au bout de 1.5km est passée de 22kwh/100km à 46kwh/100km sur 300m parcourus. Ça colle vraiment au fond du siège. C'est l'explication aux 22kwh/100km depuis la sortie d'usine : tous les ânes derrière le volant qui veulent compter les chevaux sous le capot. Pas eu le temps de tester sur les petites routes mais ça paraît trop lourd pour être vraiment marrant.
La conduite assistée est décevante avec une lecture des panneaux fausse assez régulièrement, heureusement que le son d'avertissement en cas de dépassement de la vitesse lue n'est pas trop désagréable. Il y a 0 anticipation, on ne peut changer la vitesse du régulateur avec le bouton "SET" qu'au travers du panneau avec un freinage assez fort, limite dangereux si ça suit de trop près derrière. Pas de changement de voie automatique à l'activation du clignotant mais c'est pas un vrai problème, par contre il y a toujours un fort louvoiement dans la voie. Après je l'ai beaucoup constaté en zone de travaux et tunnel m'enfin c'est pas top quoi qu'il arrive. Pas d'essuie glace sur la lunette arrière et visibilité arrière pas terrible. Pas réussi à la faire se garer automatiquement mais  pas très grave, par contre les caméras 360 fonctionnent bien.
Dernier point, autant l'interface utilisateur est bien foutue, autant il me semble que certaines icônes sur l'affichage derrière le volant font mauvaise qualité / pixelisé c'est les phares et régulateur de vitesse je crois. Par contre le hud projeté sur le pare-brise est top.

Ceux qui cherchent/ont acheté des Megane.
C'est moi ou les annonces de Megane avec PAC, les aides à la conduites ++ et Caméra 360 ça n'existe quasi pas ? Il manque toujours qqch.
Sans parler des annonces qui sont à chier généralement, ce qui n'aide pas.

 
Laisse le doigt appuyé 3secondes sur le bouton SET pour enlever l'alerte de vitesse

 
3s ?! ils abusent
 
chez merco c'est juste un touch sur l'écran  

De toute façon on ne touche jamais l'écran avec l'idrive, c'est sale  

Merci pour l'info,j'ai rendu la voiture mais je le saurai pour la prochaine fois, bientôt malheureusement.

Bouton physique >>> bouton virtuel all day everyday. Mais de toute façon, après quelques secondes l'alerte se coupe et elle n'est pas gênante

 
Alain Caveglia    
 
Normalement toutes les meganes apres 2023 et les options Drive assist + 360 sont groupé sous la même option donc si elle a l une elle doit avoir l'autre.
Perso j'ai une 2022 sans pac mais avec drive assist et 360, ce sont des options assez dispensable selon l'usage  

 
pour un truc que t'active une seule fois par trajet, c'est vraiment pas dérangeant qu'il soit en tactile    
 
en bas de chez moi, y a une rue à 30, sans école, sans rien de particulier, c'est même un champs d'un des 2 côtés    
donc dès cette rue je coupe le bip  

Oui mon idole d'enfance, même s'il a été un peu cancel    
 
Merci du retour. Je pense que si je dois faire l'impasse sur une des options ça serait les camera 360. J'ai apprécié le régul adaptatif & co de Renault. Pour la PAC, étant en région froide l'hiver, c'est un impératif pour être un peu moins embêté.

Et ce sont les rouleurs en thermique qui subventionnent

Je n'ai pas la caméra 360, et j'en ressens pas spécialement le besoin, pourtant je déteste les manœuvres etc.
Le drive assist est royal
La PAC fait pas de miracle sur mes trajets courts de 23km du quotidien.
Sur long trajet ça va pas non plus spécialement changer la donne, si tu pars branché depuis chez toi mieux vaut lancer une session de chauffe de l'habitacle en étant encore branché.
Mais vu que selon les millésimes il la faut pour avoir le preço batterie ça devient donc indispensable.

 
En prenant une optimum charge, y'a forcément le préconditionnement

L'option 360 c'est vraiment pas terrible c'est plus de la nostalgie des premiers jeux 3D de la Playstation 1 niveau pixel et le rétro caméra c'est une pire fausse bonne idée.

La PAC sur Mégane c'est surtout si tu compte faire des supercharge l'hiver pour le preconditionement ou a la limite si tu charge pas chez toi parcque le chauffage habitacle sans fonctionne très bien mais c'est vrai qu'elle consomme beaucoup en daily couplé a la charge max a 80% ça fait des recharges fréquentes.

Bon, on est parti sur le ë-C5.
D'une parce que le Scénic a été retiré au dernier moment de la liste pour une obscure raison que j'ignore.
De deux parce que l'ID3 nous semblait trop juste niveau habitabilité à l'arrière.

On a opté pour le confort à la papy
Mes craintes restent la fiabilité de la batterie made in France, et la pertinence du planificateur d'itinéraire avec la prise en compte de la recharge.

EDIT : j'attends le délai de livraison, mais j'ai cru comprendre que ça pouvait être trèèèès long

Ici date de livraison fin novembre pour un Elroq

 
C'est une offre chez MG ça ? C'est sous conditions, parce que c'est vraiment pas cher O_o

 
ya des bornes au boulot, je suis en train de voir combien ca va me couter  

j'ai fait mes 1er kilometres hier, franchement c'est tres chouette a conduite, j'aime bien les aides a la conduites, quand tu fais du periph etc, c'est sympa dans les bouchons (ce qui va arriver pas mal au quotidien)

Je suis toujours stupéfait du pouvoir de la LDD/LOA pour écouler du neuf.
 
J'avais regardé l'inster et la R5 pour changer ma Zoé.
 
Puis, au détour d'une concession, j'ai trouvé Mégane pour moins cher l'Inster neuve premier prix, de 2 ans et 14 kkm...
Ok, neuf vs occasion mais tout de même...
 
Désolé pour la digression.  

Alors attention que moi je parle de Leasing Social et pas de LOA classique !
 
La Twingo c'est 130 ou 139€ par mois sans apport en fonction de la finition (évolution ou techno, sans option) et le R5 c'est 139 ou 170, toujours sans apport et avec la batterie de 52 kW.
 
Le concess' que j'ai vu attendait en effet la Twingo autour des 100€, choix surprenant de la part de Renault, mais osef pour nous, à ces prix la on peut carrément partir sur une R5 Techno <3

 
elle est magnifique : j'adore      

Mais qui consomme plus

 
Oui c'est clairement la plus belle config extérieur de la R5    
 
Mais le prix est en adéquation xD

Je ne suis pas du tout d'accord pour le rétro caméra. Ça me fait vraiment bizarre de repasser sur un rétro manuel maintenant que j'y suis habitué. Et la rétro vision est pas folle en plus.

je l'ai trouvé en occasion tres peu kilométrée, ca fait passer "un peu" la pillule

mais clairement si j'avais du faire une config neuve, j'aurais pris cette config jaune + toit noir et rouge

bon sinon malheureusement elle était livré avec juste le câble type 2...

pour la recharge à la maison, j'ai le choix entre mettre une borne
j'avais repéré cette borne https://v2charge.com/store/fr/produit/trydan/
mon coté geek avec l'intégration home assistant parle un peu

ou sinon une prise renforcé https://www.leroymerlin.fr/produits [...] AzEALw_wcB
plus un chargeur

est ce qu'il y a un chargeur qui fait un peu reference dans les internets ?

Le chargeur Dé à une bonne centaine d'euros sur Amazon

 
Pour le planificateur, la solution alternative est de mettre un ODB avec ABRP sur ton carplay/android auto, et ainsi tu n'as pas besoin du planificateur intégré. Donc ne stress pas trop pour ça  

 
Quasi 2k€ quand même en neuf !
 
Mais bel achat en tout cas <3

L'OBD c'est pour encore plus la faire planter?

 
Non, c'est pour avoir la cause de la panne plus rapidement

J’ai la trydan, j'en suis content.
 
arylol l'a aussi il n'en est pas content.
 
Si ça peut t'aider