Reprise du message précédent :
C'est légal si pas possible de mettre à l'arrière si je me souviens bien

Oui, dans mon cabrio 2 places, j’ai effectivement le droit.
 
Mais dans un véhicule 5/7 places …

oui voila, si pas possible.
Donc mettre Mme derrière c'est pas une excuse valable pour moi
 
Et si tu mets un dos à la route devant, faut penser à désactiver l'airbag.
 
Maxbld fait un retour sur l'ev3 avec un utilisateur, et il a mis 3 sièges à l'arrière, donc bon, dire qu'il faut forcément en 5008, je suis pas sur

 
Félicitations: ça va changer ton rapport à la voiture (et si c'est un second véhicule, prépare toi à ce que ça devienne le premier : c'est ce que ça nous avait fait avec la zoé).
 
100 km/j, c'est en gros 20 kWh à recharger chaque nuit. C'est la limite avec une prise renforcée selon moi (ça passe si tu as 8h d'heures creuses d'affilé, mais si tu as 5h ça ne le fait pas...).

 
   
elle est vraiment sympa cette R5, on en voit de plus en plus même en belgique

 
Il reste important de rappeler que suite a une serie de mise a jour incroyables sur l'ensemble des VE du monde les voitures electriques acceptent aussi de charger en heure pleine au besoin

Oui j’en vois pas mal sur Paris et la ligne je la préfère largement à la R4 que je vois aussi de temps en temps.

On n'est pas obligé d'aller sur une borne de recharge à l'extérieur quand c'est les heures pleines à la maison ?  

Normal c'est la voiture la plus vendue depuis plusieurs mois (en France, mais en Belgique ça doit être similaire).  

pas vraiment non, en france, elle bénéficie surtout du coté nostalgie
https://www.vroom.be/fr/information [...] w-mercedes
 
Les belges préfèrent de meilleurs voitures.
La R5 c'est très/trop cher pour le peu de polyvalence proposé

Les belges ils roulaient pas en R5 à l'époque ?    

Quand ils étaient pauvres

Le marché auto belge est totalement atypique avec plus de la moitié des immatriculations qui sont des véhicules de fonction ou de société.
Du coup ils tirent le plus haut possible au niveau valeur du véhicule, la R5 n'est pas dans le spectre ciblé par l'usager belge.
Quand tu vois le top 10 des immatriculations de VE sur le Q1 belge, tu as des autos qui n'ont été un succès que chez eux ...

Non puisqu'elle se vend très bien. La concurrence (citadine) ne fait pas mieux en polyvalence et est souvent plus chère.

C'est quand tu regardes pas vraiment le marché ca
L'inster est moins cher (au tarif catalogue)
L'epiq aussi...
 
C'est vraiment un achat coup de coeur + on te fait croire à une bonne affaire avec les aides et remises

En pleine recherche d'un VE actuellement (après une Megane IV Estate PHEV), j'ai très envie d'une Megane E-tech, et je suis frileux sur les concurrentes (Kia Niro, MG4 par exemple).
Quels sont les red flags de la Megane ?

Ah OK, je ne savais pas.  

Le succès de vente de la R5 est incontestable (cf. classement des ventes) et je pense que les objectifs de Renault sont atteints, bien joué.
L'epiq n'est pas une citadine. Le prix de la R5 est bien placé face à la concurrence (e206, Mini, ...) à iso équipements.

 
Le prix    
 
Si tu achètes d'occass, faut bien faire attention à prendre un modèle qui a la pompe à chaleur.
Et garde en tête que les 130kW de recharge rapide sont un argument marketing. Ca tient à ce niveau de puissance seulement 1 minute.

ok. Oui je recherche en occase et avec pompe à chaleur uniquement.

Franchement, son seul vrai point faible c'est la recharge rapide un peu faiblarde..
Pour le reste, c'est un très bon VE.

Si tu veux faire de grand trajets autoroutiers c'est vraiment pas ouf mais c'est une très bonne voiture du quotidien

Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, juste qu'elle est cher au prix catalogue

Voila, faut voir l'usage que tu auras de la voiture
Mais une fois le temps de chargement connu, il y a de gros redflag en effet

Cher par rapport à quoi? C'est le marché qui a le dernier mot et le marché donne raison à Renault.

 
Je n'ai jamais compris le principe de réfléchir en prix catalogue. Ca n'a absolument aucune importance : ce qui compte c'est le prix réellement payé par l'acheteur.
 
Si demain tu me vends une R5 à 60 ke avec 50% de remise et une prime de 4000€ tu penses vraiment que les 60k€ catalogue seront un frein?

En gros trajet ça se limite à un ou deux par an max. Et encore ça va être du 600/700 km max.

Comme nous, c'est pour ça qu'on a estimé que le paramètre vitesse de charge n'était pas prioritaire.

Je recharge ma tesla uniquement sur les bornes super chargeur vivant au 54ieme étage de mon hlm
 
 
Quelle autre application de dépannage valable je pourrai prendre pour compléter les possibilités de recharge lorsque je pars plus loin ?
 
Ici j'ai accès à electra ou atlante/powerdot  
 
Tout passe par un abonnement pour avoir des prix correct ?
 

Ne prends rien d'avance, ce sont des abonnements au mois et sans engagement.
Et tu vois où la route te mène.
Tant que tu évites Total Énergies et Engie tu devrais toujours pouvoir t'en tirer pas trop cher.
Et si je devais choisir un opérateur plus qu'un autre, Atlante et Electra semblent tenir la corde. Avec l'avantage de pouvoir te créer un petit pécule chez Atlante avec les codes promos réguliers.
 
Édit: il me semble qu'en passant par l'app Electroverse tu peux avoir des bons prix chez Powerdot (mais je n'en suis pas sûr à 100%)

Oui donc en partant chargé a 100% c'est 3 arrêts de 20 minutes si tu peux charger a destination pour faire 700 bornes
Pour 600 bornes c'est deux arrêts de 25 minutes si tu peux charger a destination

 
Les anti VE primaire vont s'en donner à coeur joie  

 
Donc pas de souci avec la Megane. Charger 2 fois 35min pour descendre dans le sud ne tuera personne, surtout lorsque c'est deux fois par an !

Une Model Y déguisée en Prius 1ere gen, avec un logo Mitsu.
 
Je vais vomir, je reviens.

Mitsubishi Leaf

 
C'est une voiture plus basse qu un Y

C'est vrai que ça fait pas envie  

 
Pareil.

L'inster à une bonne habitabilité mais elle a vraiment une sale tête... pour m'être garéen R5 à côté une fois, c'est le jour et la nuit...
Le look ne fait pas tout mais ça joue aussi.

Et l'epiq est tout juste en présentation alors que la r5 a déjà 1 an et demi de mise sur le marché donc tu ne peux pas comparer non plus (idem ev2, polo, ...)

https://www.securite-routiere.gouv. [...] en-voiture

Sauf mauvaise nouvelle de dernière minute, on va partir sur une R5 Techno 52kW en leasing social.
Ça fait quand même une sacrée ristourne pour nous les pauvres