Reprise du message précédent :

 
Ca tombe bien, le Scenic est le plus petit sur mon tableau, parce que Renault n'a rien d'autre en élec. Mais déjà il part avec un point négatif à mon sens.
Ce que je cherche c'est de la place, je vais pas demander à changer de voiture pour passer d'un Kona 2024 à un Explorer qui est peu ou prou le même type de véhicule, surtout si le Capri sort aussi bien placé.

 
+1.
Par la nationale, quand je fais Nantes-Tours je perd 15 mn mais je gagne 10€ de péages et 15% d'autonomie à l'arrivée.

L'alternative c'est de faire équiper par enedis, mais ça coûte à la copro. Même si entre temps un dispositif est apparu pour reporter le coût avec un droit à payer pour la borne, puis installation d'une borne et abonnement avec qui on veut. Gemini répond pas mal sur le sujet

Les détails du Skoda Epiq sont dispo depuis 14h...
 
Skoda Epiq 55, à partir de 28620€
City 55 > 28620€
Element 55 > 30700€
Clever 55 > 33050€
 
(prime CEE EDF de 3450€ déduite j'ai l'impression... le configurateur donne assez peu d'info, et même pas une petite étoile sur le tarif... pas très transparent ça !)
 
(les versions 35 et 40 seront dispo plus tard)

Il me semblait que la batterie NMC 55kwh était made in EU donc possiblement surprime CEE ?
@sigma si tu en sais plus ?

L'épiq m'a effectivement l'air bien né.

A voir
C'est cool comme que le segment qui nous intéresse le plus est en plein boom
Ça fera du choix au renouvellement de la Mégane

Oui sinon c'est respectivement
32070
34150
36500

Bon de commande signé pour l'ID Buzz pro en 6 places    
 
J'ai été voir le KIA PV5, soit disant concurrent. On dirait une bétaillère, design horrible, finition pas terrible, la batterie est petite et le moteur anémique. Je parle meme pas de l'offre de KIA qui est 35% plus cher pour un véhicule qui en vaut 15000 de moins, on sent la motivation pour le vendre.

Le PV5 a au moins une efficience correct comparé à un idbuzz (en plus d’être 15k€ moins cher comme tu dis)
 
Mais oui, il lui manquerai la batterie de 82kwh comme la EV4

 
Ils ont la même efficience alors que buzz est plus lourd et plus puissant. Le pire c'est la Vmax du PV5 (135km/h) que je trouve limitante sur autoroute.

L’idbuzz a une plus grosse batterie mais pas une plus grosse autonomie (je parle en réel, pas WLTP) donc il consomme plus (au delà de 110, c’est un gouffre avec quasiment 30kwh/100 à 130)
 
C’est dommage car il est joli !

 
Tu penses réellement que le PV5 fera moins avec son CX et son SCX supérieur ?  
 
Il fait ses 30kWh sur autoroute à 130, voir même un peu plus.
https://www.youtube.com/watch?v=FwbMD51GgYo
 
Juste pour se marrer, la loa sur ce véhicule, 778 euros par mois pour 60000km sur 3 ans

 
 
Tu as pris l'option charge 100% qui explose ?

 
Bien sûr, on veut nous cacher avec le linky et la 5g que les voitures électriques ne brûlent pas, mais moi je contracte pas

 
Ça sort a combien l'id buzz ?

514 euros avec entretien, assurance Perte Financière, sur 2 ans et 40000km (LLD). Pour un véhicule à 59400 euros c'est placé je trouve.

 
Vous confirmez ce que je dis : elle n'a jamais été achetable au prix "moins de 17 790€"  

 
 
Tu n'as pas dû suivre l'actualité dernièrement et le second degré t'es passé au dessus de la tête

Dans le genre salon qui roule j'ai croisé un Ionic 9 (en ville )   Ca claque bien ça va  

Enfin les minibus, faut en avoir besoin aussi

 
Choix de véhicule de fonction en cours…
J’ai pas moults modèles possibles, ça se joue entre :
- ID3 Neo 79kWh finition style
- eC5 Aircross 97kWh finition Plus
- Scenic 60kWh finition techno
 
Les deux premiers sont « nouveaux », je ne trouve pas de véritables retours d’expérience.
Utilisation familiale à 4 (avec 2 ados). Trajets principalement interurbains jusqu’à 300km.
L’ID3 est compacte, j’aime bien, mais c’est VW quoi - pas réputé les meilleurs en EV.
Le C5 coche pas mal de cases, mais j’ai peur que ce soit un tank à conduire (notamment pour le peu de trajet en ville)
L’autonomie du Scenic me fait tiquer…
 
Des avis ?

Niveau réputation, c’est le eC5 le pire des trois (stelantis quoi ), pas WV !

Du coup, si t’as vraiment que ces 3 choix, je partirais sur l’ID3 néo (mais c’est vrai qu’à 4, c’est pas la même habitabilité que les 2 autres) car 60kwh le scenic, c’est trop light !

 
Pourquoi partir sur les versions LR des ID3 et C5 et SR sur le Scenic ? Dans ce cas tu m’étonne que l’autonomie du Scenic te fasse tiquer    
 
Perso je dirais que le C5 est un bon choix, attention au délai de livraison en version LR… Après l’ID3 est pas mal non plus, mais c’est une catégorie en dessous je dirais (compacte).

 
Si si j’ai vu que c’était la quatrième qui prenait feu spontanément cette semaine, très bon en terme d’image pour le véhicule    

 
Elle est bizarre ta liste, on dirait qu'on t'as filé le choix d'un véhicule dans trois catégories différentes.
Y'a aucun véhicule qui se recoupe  

Oui sauf que si tu fais une fausse déclaration la garantie peut sauter (si l’assureur se donne la peine de chercher)

Suite à vos remarques, je me suis basé sur EVCarDatabase et j'ai ajouté une colonne sur la reprise d'autonomie pour 15mn de charge, à 10% de batterie:
 

 

Cet article ne rend pas vraiment hommage au journalisme. Je pense que tu devrais regarderles vrais chiffres de conso de la communauté.  
 
J'ai un Elroq 85 sans PAC. Etant donné que je ne prends pas d'autoroute à 130 en hiver je n'ai que des chiffres sur mon trajet très urbain pour aller au boulot.  
En ce moment je dois être autour de 14kw/h aux 100km et j'étais plutôt autour de 17 en plein hiver.  
Le froid a un impact important surtout si les trajets sont très courts.  
La surconsommation est importante au démarrage mais elle se lisse assez bien après. (j'ai déjà eu le 1er km avec 100kw/h en conso instantanée)

C'est la car policy de la COGIP qui fixe les modèles, j'y peux rien s'il n'y a aucune cohérence

EDIT : et encore, j'ai déjà exclu le e2008 de la liste

 
   
 
On sent la grosse compétence du mec en charge à la cogip (déjà proposer le 2008 c’est   )
 
Bah du coup je dirais qu’il n’y a pas de mauvais choix entre l’ID3 et le C5, faut que tu aille essayer pour te faire une idée

cet hiver, j'ai consommé dans les 23kwh/100km sur mes vacances, ca me parait pas si pire.
 

pas le temps pour la nationnale    

Oui, clairement, la conso est énorme au départ si tu veux préchauffer la batterie pour gagner du temps sur tes charges
+20% par rapport à l'été me parait cohérent

Retour sur la dégradation des batteries d'un chauffeur de Taxi Modèle 3 et Y.    

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t74692961

Quel est à ce jour la voiture ayant le meilleur système de stationnement automatique?

Des gens utilisent le stationnement auto ?  

Faudrait demander à mon chauffeur

Très grosse COGIP française, ce qui compte c'est uniquement le TCO

 
Comme pour toutes les ADAS   , peut etre merco aussi.

C'est pas complètement débile, les personnes peuvent avoir des besoins différents. Ou des contraintes de taille, etc.

 
On a jamais réussi à faire marcher le park assist sur notre EQA, après on a pas été acharné vu le peu d'utilité de cette fonction.

Avec 2 ados, je pencherais quand même pour le C5, la place n'aura rien à voir avec l'ID3, et probablement plus confortable qu'avec le Scenic (et + grosse autonomie). Les plus gros défauts du C5 ça pourrait être la fiabilité (mais en véhicule de fonction ça me semble moins important, c'est pas ton problème quoi, et puis je pense que les soucis de jeunesse de la plateforme sont pour la plupart en passe d'être réglés), et les doutes sur la grosse batterie (c'est la batterie ACC, donc le délai de livraison peut être important, et plusieurs essais avec les batteries ACC ont montré des soucis sur la puissance de charge).
 
Après, si la taille en ville est un no-go pour toi, ou si t'as pas besoin d'un gros véhicule parce que t'en as un autre pour partir en vacances/weekends, les autres choix peuvent être très bien aussi.

Hello,
On en pense quoi de la Smart #5 sur le topic ?