Reprise du message précédent :
Hello,
On en pense quoi de la Smart #5 sur le topic ?

Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes : 1 169 ch et 600 kW de recharge (10% => 80% en 11min). 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et un 0 à 200 km/h en 6,4 secondes. La vitesse maximale peut même atteindre 300 km/h avec le pack AMG Driver’s.
 
Pas de prix, ni de capacité de batterie dans l'article (qui avance 900km d'autonomie) : https://www.automobile-propre.com/a [...] -allemand/
 
J'ai l'impression que les allemands sont en train de muscler leur jeu et commencent à proposer des voitures en accord avec leur statut haut de gamme.

 
Comment c'est possible ? si la version 1169 ch prend 460 km wltp sur le 10-80 % ?  
 
Les versions moins puissanteseront plus efficiente, mais la avec un rapide calcul en croix, cela fait 660 kms WLTP, soit 240 km en plus  pour atteindre les 900 kms Wltp.

C'est Chinois et un aspirateur à électrons . Mais sûrement fun en brabus.

 
Que ça que consomme un max, la finition est top ainsi que l'équipement, la décote est maximale, Smart France et Smart Europe n'ont pas de SAV terrible et cumule un déficit très important, quid de la marque dans le futur ?
 
A et l'infotainement est daubé avec des mises à jour qui se font attendre, deux ans de retard pour la #1 sur les promesses du représentant Francais de la marque.
 
Le SAV est assuré par quelques concessionnaires mercedes, il faut souvent faire 1 à 2h de route pour faire l'entretien, prestation plutôt correctes dans l'ensemble.

Je l'ai sur ma i4 et ça marche plutôt bien, même si je pense rarement à l'utiliser.  
 
La mise en œuvre est plutôt bien pensée. On appuie sur un bouton pour activer le mode parking, quand la voiture identifie des places de parking elle les affiche en réalité augmentée sur l'écran central. En cliquant sur une des places affichées, on active le park assist qui prend en charge le volant et la gestion de la marche avant/arrière (on garde le contrôle de l'accélérateur).
 
Les plus grosses limitations que j'ai identifiées :
 - s'il y a deux places inoccupées (l'une derrière l'autre ou l'une à côté de l'autre), le système ne les détecte pas.
 - il faut un minimum de longueur pour un créneau. Donc le système ne fonctionne pas s'il y a très peu de marge (ce qui arrive souvent à Paris)
 - comme je le disais, je pense rarement à l'utiliser
 
Le système qui mémorise le trajet aller sur 50m pour le reproduire automatiquement en marche arrière m'a servi une fois pendant des vacances avec une place de garage très étroite. Mais pendant toutes les vacances, cela a été très pratique de ne pas avoir à gérer la sortie du garage (en revanche, il faut faire attention de rentrer en une fois, si on manœuvre en faisant des marches avant/arrière cela ne fonctionne plus)

Je suis d'accord que le chiffre avancé de 900km me semble ultra optimiste.

L’ID3 est excellente, par contre la place arrière est limite. Dans le Scénic, tu as autant de place à l’avant qu’à l’arrière, par contre il ne faut pas faire plus d’1m85 et vouloir une position de conduite jambes tendus

 
Qu’est-ce qu’elle est moche par contre

 
Cet arrière de Mustang  

 
En fait, ce qu'il faudrait sur toutes les voitures, c'est la simple possibilité de faire marche AV, marche AR en étant à l'extérieur juste à côté. Vu la taille des places de parking maintenant. Après, la partie manœuvre pour se garer, bof, il faut souvent bien trop de place.

 
La twingo etant la plus récente  
Elle dispose peut-être de la dernière version de cette technologie  
 
A vérifier  

 
Je vais aller faire un tour en concession pour visualiser tout ça

Le bonjour de Corse    
 

électricité mazoutée

Oui je fais souvent les créneaux via le Park assist du scenic. Il se gare assez loin du trottoir mais c’est très efficace.  
Je reçois l’id7 vendredi, j’ai hâte de mettre en place le parking auto compte tenu de ma place de parking j’y mets beaucoup d’espoir.

C'est pas vraiment la France ils sont alimentés par la Sardaigne  

Un rapide calcul donnerait une batterie de maximum 130kwh, donc 14,4kwh/100 de conso moyenne pour faire 900 bornes en théorie.

Il leur faudrait un petit chrono sur le nurb' histoire de faire monter la hype.

 
On dirait une majorette qui aurait été agrandie    
Vraiment bizarre la nouvelle direction des allemands

 
Pas mal de voitures le font dont BMW mais je sais plus si c'est une option je sais plus si c'est dans le park assist par contre.

 
Xpeng le fait aussi avec l'app sur smartphone. Je m'en sers très souvent pour ajuster ma place de stationnement à ma longueur de câble de recharge.

Elle est dans la shortlist, en version Brabus, bien placée en prix pour ce que c'est, y aura des affaires à faire en occase

 
Audi parle de l'option sur l'etron à minima via le Park Assist mais j'ai l'impression que ce n'est pas dispo en France. Hyper vendeur sur le papier: tu laisses le système trouver une place, puis avant de lancer la manœuvre, tu bascules sur ton smartphone et tu sors de la voiture pour la piloter de l'extérieur. Bon après, quand tu vois la fiabilité de leur app, ils ont pas osé l'activer en prod
 
C'est du même genre que la 1ère version de la clef sur smartphone qui n'a jamais marché.

Vu le lag de l'appli skoda, j'espère que c'est mieux fait pour le controle du stationnement sinon bonjour les dégâts

https://youtu.be/jntqLrSoyD4?is=VayjhWRD6S6ujUkS
 
"C'est embetant quand il y a plus de carburant ( à la station service), ben là, c'est un peu la meme chose"  

paradoxalement c'est plus simple de palier à une borne elec morte (autre bornes + domicile en CRO) qu'une pénurie de pétrole.

 
Je n'ai pas trop trouvé grand chose sur cette option, si ce n'est qu'elle utilise le Wifi de la voiture pour le contrôle.
Mais l'appli elle-même, bien qu'en progrès au fur et à mesure des mises à jour, est loin d'être exempt de bugs.
C'est con, ça fait rêver: https://www.youtube.com/watch?v=xUSLZD_OgI4
 
Ceux qui ont bidouillé pour ajouter l'option Park Assist (ajout du bouton physique + codage soft) n'ont pas trouvé non plus comment activer cette option remote.
Je note d'ailleurs dans la vidéo que ce n'est pas dispo dans 2 états aux US (NY et VT) donc possible qu'en France/EU non plus.

C'était possible sur les Tesla en France il y a 6 à 8 ans  

bon ben les recharges hors domicile c'est pas encore hyper fluide:
ma femme à l'instant qui essaie de recharger sur une borne Izivia, ça marche pas ni avec carte Electroverse, ni avec CB
puis rebelote avec une borne chez Leclerc... je ne sais pas quel est le souci mais bon, malheureusement avec une pompe à essence ça n'arrive pas ce genre de truc...

 
on dirait une fausse mercedes dans GTA    
 
le concept orange de l'année dernière était tellement plus beau  

Le "ça marche pas" est un peu juste en définition de l'incident rencontré.
La borne dit sans doute qq chose ?
 
Les pompes à essence ont aussi qq années de service supplémentaires, et souvent des gars par loin pour indiquer qu'elle n'est pas dispo, voire un technicien pour intervenir dessus rapidement.
Une borne élec demande sûrement des compétences très différentes, et des certifications élec plus complexes à obtenir pour une maintenance sur la borne.

 
Il y a edf si t es pas loin de chez toi (ou un hotel) c'est sur
 
Mais sans petrole pas de plastique et donc pas de cable non plus
 
Et ils annoncent quand meme 1 mois pour remplacer le cable dans un delai normal  

 
 
ta femme
 

Dispo chez KIA, le bouton est sur la clé

L'assureur ? De quoi tu parles ? On parle de la garantie constructeur.
 
Et ce n'est pas une fausse déclaration si à l'achat c'est pour une utilisation perso, puis ça évolue. Les situations ne sont pas figées.

J'ai eu le problème hier à une pompe à essence. J'ai du changer de carte

 
Jamais.  
En fait si, une fois ou deux au début "pour voir", mais c'est trop long par à part à une manoeuvre manuelle.

Je voulais dire constructeur. Si tu utilises ton véhicule de façon inappropriée, ca fait généralement des clauses d'exclusion d'usage, la garantie tombe. C'est pas différent de l'assurance hein

Sur l'ID5/ID7, le remote fonctionne bien depuis le tel.
 
Par contre, la manoeuvre de parking automatique, dans mon parking sous terrain, c'est non : ma place est trop serrée et la voiture s'arrête en cours d'opération.

C'est pour ça que j'ai dit à l'ami de demander à son concessionnaire ce qu'il se passe si l'utilisation évolue.