Reprise du message précédent :

c'était pas écrit
C'est de suite plus raisonnable

667 sur 4 ans ça fait 32016€  

oui enfin, c'est 564€ pour la location de la voiture hein, le reste c'est en plus
 
Mais ca me parait bien cher quand même
 
J'ai recu un appel de skoda aujourd'hui, suite à l'affichage d'un voyant orange sur la voiture "Problème entrainement moteur", qui s'est allumé juste pour sortir du garage, j'attend de voir si ca revient
mais la concession est serieuse, un appel pour ca  

petit up

11% de perte pour 4ans, si les données sont fiable, c’est normal au contraire (les voitures avec 95% au bout de 4ans, ce sont les marques qui trichent avec le buffer haut )

 
Elle est bien équipée (keyless, toit pano), il doit pas être loin de l'avoir payée +de 30 k€, elle a l'air propre.
 
Tu n'achètes pas un soh mais une voiture, faut pas se focaliser dessus, et on perd "beaucoup" les premières années puis après le rythme de perte diminue.

merci, beaucoup pour les retours. elle pourrait faire le taf avec un tarif qui est encore abordable

Qu'est ce qui est plus vendeur ? Un gros prix dissuasif suivi d'une remise ou un prix juste dès le départ ?  
 
Remise de 3200€ sur la toute nouvelle ID.Polo pas encore sortie d'usine    
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

 
Le prix le plus bas quel que soit la methode et à prestations égales
 
Et il est préférable d'aller voir un vendeur en difficulté pour etre en position de force

C'est l’équivalent de la grosse MAJ de 5Go day one pour un jeu    
 
Besoin de sortir la voiture si rapidement qu'on ne pourra pas mettre à jour le pdf des tarifs à temps alors on fait une remise corrective.

ou celles qui savent ménager la chevre et le choux

Ça me paraît pas déconnant que les vendeurs aient une petite marge de manœuvre mais là sans même une discussion ya déjà  x k€ en moins, ça fausse a mon sens surtout les prix affichés sur internet qui ne le prennent pas en compte et si tu t'en tiens a juste regarder les comparatifs sur les sites ben les vendeurs européens affichent du coup forcément des tarifs plus élevés, c'est pas terrible pour vendre des voitures.
C'est là où une bonne base de données HFR aurait son sens (mais c'est du boulot et du temps que je n'ai pas) pour référencer les prix ou réduction "de base" de chaque constructeur et modèle.
Après bien sûr qu'il reste de la nego en fonction des stocks, objectifs,  etc (quoi que ça serait intéressant aussi de savoir si c'est une réalité pu seulement du baratin de vendeur comme quand le gars va voir son boss parce que lui il ne peut rien faire).

Tu regardes les remises chez les mandataires et tu as une bonne base de ceux que peut faire une concession je trouve

 
Pas forcément. Certains mandataires achètent leur bagnoles dans d’autres pays européens à des tarifs inférieurs à ce que la marque propose en France, donc les concessionnaires ne peuvent pas s’aligner à ce petit jeux là.

Mouais. Les véhicules des mandataires proviennent très souvent du marché étranger, et sont achetés en lots importants. Une seule concession ne peut clairement pas s'aligner sur leurs tarifs.

Il n'a pas indiqué sur l'annonce de sa Cupra, contrairement à celle de sa 308, que les échanges contre un poney ou mamie était proscrits. Tu peux donc tenter ta chance !  

Je fais des configurations sur le site VW pour ID 3 et ID Polo. Pour l'instant cette remise n'apparaît pas. Et l'ID 3 se trouve neuve pour 35220 et l'ID Polo est à 35820... Il y a comme un bug dans la matrice  
Quand le prix sera ajusté, cela va commencer à devenir intéressant.

C'est le tarif de l'ID.3.Neo ?

La nouvelle version 50 kWh LFP, qui a un peu moins d'autonomie que l'ID.Polo 52 kWh NMC.

Je me demande si VW se gave pour les débuts, où si au final la MEB+ n'est pas vraiment moins chère à produire (surtout qu'il y a des disques à l'arrière maintenant ).

Oui c'est ça la Néo.
Elle se retrouve moins chère que l'ID Polo. Donc en résumé, la future Golf électrique est moins chère que la future Polo électrique...  

 
Le fameux raisonnement qui te fait croire que ton commerçant local se fait des couilles en or juste parce que t'as vu le même produit chez Leclerc (ou pire, sur le net) 30% moins cher...

 
+1 c'est pas comparable  
Les mandataires n'ont souvent que des invendus ou des versions exotiques d'autres marchés  
 
pas vraiment une commande directe et si c'est le cas la différence sera pas si grosse

 
/The hype leave the chat
 
Je ne comprends pas le projet actuel, peut être c'est de vendre la LOA/LLD dans un premier temps, puis de monter en production et enclencher les ventes de volumes.

On a expérimenté notre premier long trajet Belgique - sud du Morbihan avec notre voiture électrique. Pour la pause du midi c'était quand même galère de charger le long de l'autoroute, de la queue à chaque fois.

Au retour on a capté qu'on pouvait aussi utiliser les chargeurs tesla, en un coup ça donne beaucoup plus de bornes dispo

Combien de temps d'attente (ou de nb de voiture) approximativement à chaque fois ? Et combien d'arrêts nécessaires (si on pouvait avoir le modèle de voiture aussi pour se faire une idée... c'est toujours un partage d'info/expérience intéressant ici)
Y'a en effet les SUC possible, mais aussi plein de bornes sur des réseaux secondaires ou à proximité (tous les grands centres commerciaux ont des bornes rapides désormais)

C'est ce que j'ai eu  
J'ai mis une demande sur un mendataire, rappel du gars, puis il fait le tour des concessions pour m'avoir la voiture au même prix que sur le site (club maif). Et il recherche que en france, donc ca me parait pas déconnant de se dire qu'un site comme ca obtient X€ de remise, donc en concession ils peuvent avoir autant de remise.
Après, il faut peut etre taper dans le stock pour avoir des remises, donc s'accomoder de la couleur par exemple

Faut surtout pas hésiter à aller un peu en dehors des autoroutes
Et ne pas s'arreter à midi

 
Attention quand même, certaines bornes sont pas rapides dans les hypermarchés

Les temps d'attente je pourrais pas te dire, en tout cas plusieurs voitures attendaient avant nous devant les bornes. Du coup on a été à chaque fois à proximité de l'autoroute dans des zones commerciales. Petite pensée à l'enculé qui s'est garé devant la borne dispo devant le macdo alors qu'il ne chargeait pas  

On a une Renault Scenic, globalement très satisfait. Le temps d'attente était grosso modo 30 minutes pour charger 60 %, on faisait plus ou moins 2:30 de routes entre chaque arrêt, ce qui fait une conso de 80 à 20 % (à la grosse louche)

30min de charge + 30 min de stress en 2026 ... quelle misère

En dehors de midi on n'attend jamais ?
c'est LE frein pour passer la 2ième caisse à l'électrique pour moi.

Le mode "citoyen patient" le 15 Aout j'y crois pas du tout.
Et là ça va il fait pas 40°

Le temps de midi c'est le pire moment pour charger un jour de grands départs. Les gens se branchent et chargent à 100% s'il n'y a pas des gilets bleus pour leur expliquer qu'il faut faire tourner... Ils font la queue aussi au self qui est bondé et n'en ont rien à foutre de savoir s'ils ont dépassé les 80% de SOC.
Il suffit de regarder l'appli Ionity ces jours là et d'observer les SOC affichés, c'est très souvent au delà des 80%    

D'ailleurs on peut mettre la clim pendant la charge ?  

oui, plus tu vas chercher les stations les moins cher plus tu as affaires au pire je trouve
Pour les grands tajets en plein été, j'irais sur les plus grosses stations les plus cher et j'éviterais ionity perso

voila, ionity sur autoroutes et ses stations "7 bornes" ou au final il y a que 4 "350"
 

Pour une charge le 15 aout je me fous du prix clairement

Soit c'est histoire de monter en production, ils mangent beaucoup sur les premiers clients et ça baissera ensuite, soit ils n'ont pas du tout réussi à baisser les coûts par rapport à la MEB normale, et le besoin de NMC sur la 52 kWh empire les choses par rapport aux MEB 50 et 58 kWh désormais en LFP.

Même en LFP, chez Kia il y a 4500€ d'écart entre les 2 batteries sur l'EV2, c'est difficile de voir comment ils vont trouver les 10800€ sur la Life 52 kWh.

J'attends aussi les prix Skoda, qui ne pourra pas proposer l'Epic 52 kWh à 35800€ comme la Polo car l'Elroq 60 est moins cher que ça.

Vous me direz que l'ID.3 est moins chère que l'ID.Polo, mais c'est la Pure en batterie 50 kWh.

On attend en effet le prix de l'Epiq, et aussi la Cupra Raval qui sort aussi de la plateforme MEB+

 
J'ai l'impression que pour la marque vw ils comptent beaucoup sur le marché domestique (et ils ont raison c'est le plus gros marché d'europe).
 
Après ca fait comme une boucle temporelle j'ai l'impression:
 
Année 1 : On sort des produit bof au prix du caviard
Année 2 : On pleurt qu'on va fermer des usines car le probleme c'est l'electrique
Année 3 : On baisse les prix et on ameliore/fiabilise le produit
Année 4 : Restylage : On sort des produits bof au prix du caviard
.......

Les prix de la Raval sont dispo, à peu près les mêmes que la Polo en 52 kWh, et à partir de 25999€ pour la version de base qui n'est pas plus disponible à la sortie.

D'ailleurs le côté sport chic de Cupra sur une citadine de 116 chevaux avec 300 km d'autonomie, ça me semble usurpé, j'avais dit que ça aurait fait une bonne Ibiza.

Faut avouer que si c'est l'apocalypse comme souvent sur certaines aires, quand tu dois manager les gosses, la queue aux restos etc. t'as pas forcément la possibilité d'être rivé sur ton taux de charge et tu veux ptète enfin manger un peu tranquille 10min.
 
Bon, dans le cas de 100% c'est clairement pas possible et c’est du foutage de gueule mais je serais ptète indulgent si je vois des 85% quoi  

faut pas abuser, tu as un téléphone qui t'envoie ton taux de charge

L'autre jour, on mangeait dehors, et on a atteind les 80%, je vois la station pleine et je vois une atto3 passer et se diriger vers la station, je suis donc aller à ma voiture pour la bouger.
D'ailleurs c'est bien quand il y a des places juste après la station, sinon c'est galère oui

et j'espère que d'autres que tesla mettront en place les file d'attente, ca rend l'attente supportable

Non mais bon sur certains cas tu vises ton 80% mais pile sur la fin t'as junior qui te fait une couche énorme à gérer avec le seul toilette avec la table à langer pour toute l'aire qui est occupé avec d'autres bébés avant toi, bref, en fait, le monde aux bornes et la queue n'est qu'une queue de plus à gérer dans cet enfer général    
Je plaide la clémence jusqu'à 85% encore une fois    

Si tu viens de débrancher à 85%, ca me choque pas.
Mais si tu as un xpeng g6 et que tu mets déjà 10min pour sortir toute la marmaille et Mme pour aller aux toilettes, ca me choque oui
Surtout quand tu reviens à ta voiture après 25minutes, donc en gros 18min après ton 80%