Reprise du message précédent :
j'aurais dégagé ces merdes de UP et I3 pour ne garder que Zoé / MG4 et en ajoutant de l'e208 / eCorsa tout de même.
 
Curieux de voir pourquoi la I3 / eUP plutôt que e208 / eCorsa

Jamais tu paies ce prix en concession. (oui, modèle de vente de l'ancien monde tout ca...)

C'est plutot l'inverse ici.
La PAC ne trouve une rentabilité que si tu fais des trajets longs dans les conditions optimales(en saison froide mais pas trop)

Pas trop d'accord sur les qualités de la i3... Elle est particulièrement bien pensée par rapport à son époque.
 
La UP par contre, entre batterie rachitique et rapidgate, c'est un truc à faire détester l'électrique tellement elle réalise toutes les caricatures que s'en font les pourfendeurs.
 
Et effectivement, on trouve trop de 208/Corsa à moins de 15k pour que ça puisse être vu comme un épiphénomène, ça aurait tout à fait eu sa place.

 
Sur le papier je les trouve très bien équilibrée en rapport prix presta avec port DC. Mais dans le détail, c'est plus complexe, car la fiabilité est assez aléatoire.  
 
Les anciens millésimes étaient touchés par des pannes immobilisantes dont les causes sont diverses : onduleur, compresseur de clim, chargeur interne, j'ai vu des changement de faisceaux. Ajoutons que ce sont les premiers VE de Stellantis, et je ne suis pas certain que les concessions soient pointues dans le domaine.
 
La fiabilité s'est nettement améliorée fin 2022/2023.
 
Donc c'est peut être une raison peut être pour laquelle il ne les a pas recommandé.

 
Ton vendeur ne t'a pas parlé du nouveau modèle à venir? Fin mars on savait déjà que ça arrivait cet été

D'occasion la PAC fait une vente par rapport à 10 voitures qui ne l'ont pas.
Faut y penser aussi amha.

Un peu comme les Zoé CSS. Les vendeurs ont a main.

Ayant vendu un diesel à 240.000km justement. Je vous garantie qu'il faut trouver des arguments y a trop de caisses à vendre

La i3 c'est selon...Deja la coup des portes arrieres...Chez moi on rentre tous les 4 dans le Yaris en une fois ( chacun ouvre sa porte et rentre). Sur la I3 ...ben impossible. Vachement bien concu le truc  
Apres le Rex..n'en parlons pas et l'autonomie EV des premiers c'etait aussi bon qu'une Honda e...
Apres oui c'est compact plutot spacieux une fois dedans ( mais coffre de 250litres pas plus) et tres performant/bien fini.

Perso je prefere de loin la 208 E. J'en ai plein autour de moi et ma fois ä par l'infotaiement assez nul , mais qui n'interesse personne ( tout le monde colle son ifone) et quelques rares soucis electrique ( sur les 5 une seule a poser un probleme pris en charge et réglé depuis) ca roule bien. Et on est bien assis derriere , rare sur une EV !
Par contre c'est du Stelletruc donc ici faut toujours dire du mal...a chacun de voir.
PS : par contre oui une 208 puretoc jamais j'en voudrais !!

C'est une voiture de fonction commandée via Ayvens, je n'ai pas eu de vendeur en direct. Et le timing faisait qu'il fallait qu'on commande

 
Ah ok

[quotemsg=74544984,133657,518178]

 
Le logiciel pour la conception de véhicule.
La traduction de SDV par ChatGPT que tout le monde veut.

 
Ah, les joies du QDCFS avec les fournisseurs.

Faut aussi peut être qu'ils réalisent que le modèle de la sous traitante à outrance n'a pas que des avantages.

Tesla, BYD, Hyundai/KIA aussi je crois, et peut-être d'autres font presque tout en interne.

oui l'Europe est en train de redécouvrir que ça a ses avantages .. 15 ans après le reste du monde ..

 
La cascade de sous traitance c'est ce qui fait que les véhicules sont au prix ou ils sont.  
 
Si demain les constructeur, qui en exagérant un peu ne sont finalement plus que des assembleurs, venaient à réintégrer toute la chaine de production chez eux, je pense que tu peux multiplier le prix des véhicules européens par 2.

Une idée de modèle électrique ou l'on peut mettre un fauteuil roulant (sans le démonter) ?  
C'est pour une personne qui a actuellement un Scenic. Qui envisageait un Kangoo mais introuvable en automatique.  
 
Des idées de modèles bien cubique pour une personne à l'avant + une à l'arrière + le fauteuil ?

KIA EV9 ?

 
L'ID Buzz devrait également faire l'affaire.

Sans le démonter ou sans le plier?

Oui sans le plier c'est un fauteuil ultra léger mais ultra rigide non pliable, manipulé par une personne agée.
Donc juste un drop dans le coffre.

Je pensais à un modèle de voiture compact.
Pas un paquebot.

Genre un format "petit" Kangoo je sais pas si a existe.
L'idée est aussi d'avoir un budget correct.

Pourquoi pas un kangoo électrique ?

Besoin de garder la banquette arrière ou la rabattre est envisageable.

Parce que la du coup y'a plus de choix, genre hyundai Inster, peut être même des Zoé.

mmm faut que je test effectivement.
Faut pas que ca déteriore trop le confort du passager arrière.
Après la personne handicapée est obligée de monter à l'arrière c'est ça la galère. Et une banquette en 2/3 1/3 je pense pas que ça passe.
C'est vraiment un cube un fauteuil.

Genre dans le nouveau duster j'ai test ça rentre vraiment au millimètre faut virer un plancher.
Pourtant c'est un bon coffre déjà.

Un fauteuil de base rentre étonnamment en hauteur dans ma Zoé, sans rabattre la banquette.

Par contre les poignées du fauteuil quinso't en haut empêche de mettre un passager derrière (ça laisse 2 places sur la banquette).

R4 c'est assez cubique et seuil bas, à voir si ça rentre je ne me représente pas la taille d'un fauteuil

Sinon changer de fauteuil sera peut-être moins cher que de choisir une voiture avec cette contrainte

J'irais tenter sur un enyaq peut être.

Un fauteuil plié rentre nickel en emprise au sol dans un elroq, avec l'enyaq ça peut passer sans plier peut être

Merci pour les suggestions je vais enquéter  

Sinon dans un e5008 ça doit passer mais v'là le bateau

La PAC si tu fais des trajets de 30mn en moyenne dans la moitié nord de la France (fin d’automne hiver début printemps) ça doit quand même être rentable en terme d’autonomie, y’a qu’à voir la différence entre un cycle de sèche linge classique et un avec PAC  

Sauf que ton sèche linge si il est dans ton appart à 20°C, il est dans une zone de bon rendement.
 
Et en hiver, il va rejeter du froid, ce qui va augmenter ta facture de chauffage d'autant.

Je m’en fou il est dans le garage  
Et puis bon la PAC pour le chauffage est dehors et elle produit quand même du chaud pour une conso raisonnable comparé à mes anciens radiateurs électriques  

Proposer un véhicule handicapé de naissance à une personne en situation de handicap  

Edit avant de me faire défoncer  
Je suis en situation de handicap et j'ai eu un e3008 pour ceux qui auraient déjà oublié

Demain je teste cette voiture: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3171925490. Chargements domiciles, périph et départementales tous les jours.  
Ça me paraît un peu cher pour le kilométrage quand mm. Votre avis?

https://www.automobile-propre.com/a [...] enouvelee/
 
Pas mal la nouvelle id3 « neo ». Elle aurait pu s’appeler id Golf que ça aurait été pareil…
 
3 motorisations, 3 batteries, un prix qui démarre à 35k€ . Je suis curieux de connaître le prix de la version LR et si on pourra y associer le « petit » moteur.

De mémoire 30 min c'est trop court. Demande à un LLM quel est le seuil de rentabilité sur quelle plage de température.
Désolé si tu avais fait de la PAC un must have pour ton choix de VE. C'est toujours ça de pris pour les fois où tu seras gagnant mais pas indispensable si surcoût.

Ça me choque pas non, mon frère a payé 20 k€ pour la même chose en concession.

Non pas du tout, ça me paraissait un choix évident pour économiser de la batterie (j'ai tout passé en PAC chez moi en 10 ans, chauffage d'abord en Air/Air puis Air/Eau avec ECS et sèche linge et on voit laaaaaaaaaargement la différence puisque je monitore tout depuis 11 ans comme un gogole )
On parle quand même d'un COP > 3 c'est pas négligeable, donc petit trajet le chauffage se met en route, t'arrives c'est chaud mais ca a bouffé 1kW et tu repars 9h plus tard tu bouffes a nouveau 1kW alors qu'avec la PAC t'aurais peut-être bouffé 0,35kW aller et la même chose au retour  
Le Scénic était équipé par défaut donc je ne me suis même pas posé la question de l'option ou pas

C'est cher surtout parce que c'est une v1 (pas d'essuie glace à l'arrière)

Donc pas de pré-conditionnements de la batterie et pas de planificateur il me semble.

Vitesse de charge moins rapide aussi.

À ce tarif tu as des V2 avec la corrections de plein de petit défaut de jeunesse.

La V2 est sortie quand alors? En 2024?