skoda elroq 85 plus.
Chez lcl, a priori les taux pour VE electrique sont moins haut que les thermiques.
J'ai surtout regardé le loyer mensuel, je suis à 400€/mois, soit à peine plus que ma LOA (4 ans) et mon crédit (4 ans) sur une voiture thermique du même montant

 
Bourso affiche 3,46% en ce moment, et le cic 1% taeg pour de l'électrique. Après les autres banques sont élevées  

oui
 
D'ailleurs, discussion avec mon chef qui roule en id3 77kwh 286ch (même config que mon elroq à priori)
Il m'annonce avoir fait marseille/grenoble à 28kwh/100km de moyenne
Ca me parait completement wtf

 
Et tu en es content du Elroq du coup ?
 
 

 
Je peux même te le faire à 40kW/h si tu veux.
Sans la notion de température, de vitesse moyenne et de chargement on va pas pouvoir discuter de grand chose.

 
Je peux même te le faire à 40kW/h si tu veux.
Sans la notion de température, de vitesse moyenne et de chargement on va pas pouvoir discuter de grand chose.

 
Sur un long trajet la temperature joue très peu ( hors un eventuel preconditionnement de batterie) et le chargement pas du tout.
 
Par contre la vitesse c'est un gros vecteur    avec le vent et le denivelé.

très
Un peu decu de pas avoir android automotive et le frunk par contre
Sinon, c'est un véhicule très agréable à vivre.
Silencieux, puissant et bien pensé. On voyage très bien à 4, et à 5 ca passe même sur long trajet
Je dirais que la suspension DCC peut etre une bonne option pour plus de confort
 
La recharge est pas super rapide (surtout "à froid" ), mais sur long trajet c'est largement assez rapide pour ne pas attendre la voiture au final.
 

le dénivellé je trouve pas tant que ca, si tu finis à la même altitude qu'au départ, je trouve que ca se compense et qu'au final tu consommes la même chose que sur le plat (en utilisant de la récupération d'energie)

le dénivellé je trouve pas tant que ca, si tu finis à la même altitude qu'au départ, je trouve que ca se compense et qu'au final tu consommes la même chose que sur le plat (en utilisant de la récupération d'energie)

le dénivellé je trouve pas tant que ca, si tu finis à la même altitude qu'au départ, je trouve que ca se compense et qu'au final tu consommes la même chose que sur le plat (en utilisant de la récupération d'energie)

A priori, la semaine dernière donc dans les 20°C, sans pluie et en roulant à 140km/h compteur.
28 ca me parait quand même enorme

 
C'est sur que si il n'y en a pas entre le point de depart et le point d'arrivé ça aura pas de gros impact  

Oui enfin on reinvente pas la physique non plus. La recuperation n'est jamais 100% .
Mais je pense que c'est surtout la difference d'altitude entre départ et arrivée qui importe vraiment. Partir à 100m et arriver à 250  coute de l'energie...meme si comme pour la temperature ca se dilue avec la longueur du trajet.

 
Marseille - Grenoble y'a peu de chance que tu finisses à la même altitude qu'au départ. Je consomme toujours un peu plus en direction de Grenoble qu'au retour mais pas de quoi faire 28kwh/100 par 20°C et sans vent. Il me semble même qu'on avait du vent du sud la semaine dernière, donc 28kwh/100 avec vent favorable, c'est un problème de pneumatique pas à la bonne pression.

Oui enfin on reinvente pas la physique non plus. La recuperation n'est jamais 100% .
Mais je pense que c'est surtout la difference d'altitude entre départ et arrivée qui importe vraiment. Partir à 100m et arriver à 250  coute de l'energie...meme si comme pour la temperature ca se dilue avec la longueur du trajet.

https://www.tf1info.fr/transports/v [...] 34797.html
 
Non mais qu'est ce....  

C'est quoi votre stratégie de recharge quand vous faites des longs trajets ?
Vous êtes en mode balec du prix, on prend la première borne dispo ?
Vous prenez un abonnement ionity (&co) et ne sélectionnez que (le plus possible) les bornes de la marque, quitte à sortir de l'autoroute et faire quelques détours ?
Lors de ma dernière recharge, J'étais étonné de tomber sur deux voitures (nous n'etions que 3) dont les proprios ne s'emmerdaient pas avec l'App de la marque et payaient directement avec la CB (dont plein tarif).

Ayant une mazout de 15 ans et 300.000km je regarde depuis un moment vers les VE.
Actuellement ca serait la future MG4 urban avec batterie semi solide qui me fait de l'oeil.
La marque dit un SOH de minimum 90% après 1500 cycles, est-ce un bon chiffre ?
Quand je recherche sur le net les avis sont: techno trop récente, probablement moins fiable que les batteries Li Fe phosphate, qu'en pensez vous ?
 
J'ai actuellement une prise Green-up au garage avec circuit dédié.
Quel genre de matos faut t'il et comment faire pour alimenter le logement via la voiture ?

 
150m de D+, c'est pas enorme sur 250km

https://www.tf1info.fr/transports/v [...] 34797.html
 
Non mais qu'est ce....  

Hello, j'ai commandé des recherches pour l'achat d'un véhicule électrique en véhicule principal ( seul véhicule du foyer)

On en ressort deux modèles :
Kia Ev4
Skoda elroq batterie 60 finition clever

Pour le kia Loa pour 330€ / mois sur 72 mois pour 15 000kms/an avec reprise de notre véhicule (7 300€)

Pour le Skoda, lld de 37 mois pour 355€ par mois pour 15 000kms par mois sans reprise de notre véhicule.

On est plus attiré par le Skoda Elroq. Pour notre usage au quotidien, la petite batterie est suffisante à priori.
Pour le financement, j'avoue que j'ai toujours été récitent au lld mais là pour de l'électrique, je me dis qu'au moins, avec l'évolution rapide des technologies, je ne me retrouve pas avec un boulet à revendre dans 3 ans. Je ne sais pas si c'est le bon raisonnement à avoir ? Bon après, à priori, Skoda ne propose pas de loa.

Suite a une question sur la recharge, le vendeur nous a indiqué que l'installation d'une borne à domicile pour lui était dispensable et qu'une prise classique renforcée était suffisante. Son discours vous paraît réaliste ?
Je le pense sincère car il n'a aucun avantage ou à y gagner à nous indiquer cela.

Merci pour vos retours.

 
 
la fake batterie solide quoi  

Kia à des tarifs de Loa très élevés en ce moment
Loa de 72 mois c'est bcp trop long à mon sens... si tu fais le calcul 330x72+7300 =31060... et ji pas compte la prime CEE de 4700 je pe se pour ce modèle
Et après 6 ans tu n'as plus rien, ni voiture ev4 ni la précédente...  c'est clairement du vol de proposer ca.
Mieux vaut faire un  crédit à côté.
 
Le tarif du Elroq paraît plus cohérent... mais il faut bien rajouter la prime + l'apport dans le loyer pour comparer, ou regarder le coût global.

https://www.tf1info.fr/transports/v [...] 34797.html
 
Non mais qu'est ce....  

Kia à des tarifs de Loa très élevés en ce moment
Loa de 72 mois c'est bcp trop long à mon sens... si tu fais le calcul 330x72+7300 =31060... et ji pas compte la prime CEE de 4700 je pe se pour ce modèle
Et après 6 ans tu n'as plus rien, ni voiture ev4 ni la précédente...  c'est clairement du vol de proposer ca.
Mieux vaut faire un  crédit à côté.
 
Le tarif du Elroq paraît plus cohérent... mais il faut bien rajouter la prime + l'apport dans le loyer pour comparer, ou regarder le coût global.

https://www.tf1info.fr/transports/v [...] 34797.html
 
Non mais qu'est ce....  

 
T'es en panne en thermique, tu te gares en warnings sur la BAU et tu appelles la dépanneuse.
 
T'es en panne de batterie en VE, tu te gares en warnings sur la BAU et tu appelles la dépanneuse.
 
C'est le dépanneur qui te dénonces à la gendarmerie pour avoir la prune de 135€ ?    
 
Cet article qui ne sert à rien    
 

 
T'es en panne en thermique, tu te gares en warnings sur la BAU et tu appelles la dépanneuse.
 
T'es en panne de batterie en VE, tu te gares en warnings sur la BAU et tu appelles la dépanneuse.
 
C'est le dépanneur qui te dénonces à la gendarmerie pour avoir la prune de 135€ ?    
 
Cet article qui ne sert à rien    
 

Plutôt balec
 
Je planifie le trajet (à la fois en terme de route/stations de recharge et d'heure de départ) de manière à optimiser les recharges en temps masqué, en faisant coïncider les recharges avec les pauses repas (par exemple l'année dernière pour descendre de Paris à Saint-Cyprien avec deux recharges, nous sommes partis à 6h sans manger, avec une première recharge pour le petit-déjeuner et une deuxième pour le repas de midi). Une fois la station choisie, j'optimise avec ChargePrice. Et pareil pour le retour.
 
Si les bornes retenues appartiennent au même réseau, je me poserai la question d'un abonnement, mais cela ne s'est encore jamais produit

le dénivellé je trouve pas tant que ca, si tu finis à la même altitude qu'au départ, je trouve que ca se compense et qu'au final tu consommes la même chose que sur le plat (en utilisant de la récupération d'energie)

oui
 
D'ailleurs, discussion avec mon chef qui roule en id3 77kwh 286ch (même config que mon elroq à priori)
Il m'annonce avoir fait marseille/grenoble à 28kwh/100km de moyenne
Ca me parait completement wtf

Je confirme la position de Skoda, c'était pareil chez le concessionaire où on était.
La LLD, c'est Volkswagen qui prends ça en charge, la LOA c'est le concessionnaire...étonamment, le concessionnaire il est pas compétitif  

Par contre LLD à 335€ chez Skoda, avec du bonus donc, jamais j'y vais, quand en face ta une leapmotor à 330€, alors que y'a pas de bonus.  

L'amende pour véhicule en panne est si c'est 'de ta faute
Panne essence, panne de batterie (recharge)
Jsais pas si avoir un véhicule Stellantis rentre dans la catégorie où on pouvait prévoir qu'elle allait tomber en panne...

Après les câbles cuivre Telecom et des réseaux d'éclairage publique, nos amis   ont trouvé une nouvelle mine    
 
 

 
Les fournisseurs vont donc se rendre compte qu'il ne suffit pas de poser des bornes et de récolter les sous, mais que ça nécessite des infras un peu plus développées.
On aura la répercussion sur le prix derrière, merci les mangeurs de hérissons.

L'amende pour véhicule en panne est si c'est 'de ta faute
Panne essence, panne de batterie (recharge)
Jsais pas si avoir un véhicule Stellantis rentre dans la catégorie où on pouvait prévoir qu'elle allait tomber en panne...

Oh ben ma station Electra à côté du taf a eu ses 4 câbles de bornes sectionnés. Pareil chez Total à 200 mètres.
 
C'est une zone passante, et chez Total il y a des caméras, je me demande comment ils se sont démerdés.