Ce que tu racontes n'est sans doute pas faux, mais ça n'a pas de sens.
Tu peux régler la vitesse de charge en AC sur la voiture "dynamiquement et à distance" et ça n'a rien à voir avec le câble.

C'est toujours la voiture qui détermine sa vitesse de charge. Le câble, le chargeur, la borne ne font que lui donner une information de combien ils ont le droit de tirer.

Bien sûr c'est la voiture qui détermine, mais si le CRO lui dit donne sur PP-PE la résistance correspondant à "houla, j'ai pas repéré d'aimant, c'est pas une Green'up, tu ne dois pas prendre plus de 8A" elle ne tirera pas plus de 8A. De même, si la résistance incluse dans le câble T2-T2 lui dit "doucement cocotte, moi au delà de 10A je rentre en fusion", la voiture n'ira jamais à plus de 10A. Il y en a même qui ont mis un switch sur leurs câbles T2 pour commuter entre différentes résistances, et ça marche.

Bonjour,
 
Après de bons et loyaux services de ma 3008 de 2011 et ses 290 000 km, j'ai décidé de passé à l'électrique.
 
Je travaille à 42km de chez moi, 4 jours pas semaines (quelques fois 3).  J'ai 3 kw de panneaux solaires sur le toit. 3 de plus dans 1 mois, donc 6kw.
 
J'ai opté pour la BYD Atto 2 https://www.byd.com/fr/configurateur/atto-2 qui est dans ma gamme de prix au vue de ce que j'attend (ne manquait que les sièges ventilés).  
 
J'ai hésité un moment avec la Leapmotor B10https://www.leapmotor.net/fr/B10showroom que je trouve jolie mais pas assez de garantie pour moi et marque un peu plus considéré comme lowcost pour le moment. Peut-être pour une seconde voiture pour ma femme lorsqu'on va changer en fin d'année.
 
Donc, 31254€ moins 1500€ de reprise de ma c3 de 2007 moins 1000€ de surprime zfe (lyon).
 
Ce qui me fait la voiture à 28754€. Je suis partie pour payer cash.
 
Je vais aller à la concession ce samedi. C'est la 1ère que je vais acheter une voiture en concession. Que pensez-vous que je puisse négocier ?  
 
J'ai fait un petit point sur gémini, il me dit de négocier une borne wallbox(50% sur l'installation), les pneux hiver (jantes et pneux à prix coutant), perso je m'en fous, des tapis de sol et bac de coffre (je pensais que c'était intégré dedans). Pour le prix, il m'explique que la voiture étant déjà remisé, je ne pourrais pas avoir grand chose.

Bonjour,

Après de bons et loyaux services de ma 3008 de 2011 et ses 290 000 km, j'ai décidé de passé à l'électrique.

...
Je vais aller à la concession ce samedi. C'est la 1ère que je vais acheter une voiture en concession. Que pensez-vous que je puisse négocier ?

J'ai fait un petit point sur gémini, il me dit de négocier une borne wallbox(50% sur l'installation), les pneux hiver (jantes et pneux à prix coutant), perso je m'en fous, des tapis de sol et bac de coffre (je pensais que c'était intégré dedans). Pour le prix, il m'explique que la voiture étant déjà remisé, je ne pourrais pas avoir grand chose.

 
Vérifie tapis et bac de coffre ça doit être dedans. Pneus hiver pour un lyonnais je vois pas trop l'intérêt, des 4 saisons type CrossClimate seront plus appropriés. Insiste sur le modèle qu'il te mette pas du pneu chinois.
Pareil pour la wallbox faut pas que ce soit un truc au rabais non pilotable.
Les frais de mise à la route comme dit au dessus faut les faire virer.

J'ajouterais qu'il ne faut pas dire au concessionnaire que tu ne souhaite pas acquérir le B10.
Il est moins cher et il lui il veut vendre, sers t'en pour "l'aider" à baisser son tarif sur l'Atto2.

Si avec tous ça il va pas voir son chef pour" voir ce qu'il peut faire parcque vous comprenez pour ce genre de remise y a que lui qui peut decider "  

Attention, c'est risqué ça, parce que faut signer tout de suite, ça tiendra pas jusque demain  

Tu peux plus charger une Tesla dans ce cas là  

Bonjour,
 
Après de bons et loyaux services de ma 3008 de 2011 et ses 290 000 km, j'ai décidé de passé à l'électrique.
 
Je travaille à 42km de chez moi, 4 jours pas semaines (quelques fois 3).  J'ai 3 kw de panneaux solaires sur le toit. 3 de plus dans 1 mois, donc 6kw.
 
J'ai opté pour la BYD Atto 2 https://www.byd.com/fr/configurateur/atto-2 qui est dans ma gamme de prix au vue de ce que j'attend (ne manquait que les sièges ventilés).  
 
J'ai hésité un moment avec la Leapmotor B10https://www.leapmotor.net/fr/B10showroom que je trouve jolie mais pas assez de garantie pour moi et marque un peu plus considéré comme lowcost pour le moment. Peut-être pour une seconde voiture pour ma femme lorsqu'on va changer en fin d'année.
 
Donc, 31254€ moins 1500€ de reprise de ma c3 de 2007 moins 1000€ de surprime zfe (lyon).
 
Ce qui me fait la voiture à 28754€. Je suis partie pour payer cash.
 
Je vais aller à la concession ce samedi. C'est la 1ère que je vais acheter une voiture en concession. Que pensez-vous que je puisse négocier ?  
 
J'ai fait un petit point sur gémini, il me dit de négocier une borne wallbox(50% sur l'installation), les pneux hiver (jantes et pneux à prix coutant), perso je m'en fous, des tapis de sol et bac de coffre (je pensais que c'était intégré dedans). Pour le prix, il m'explique que la voiture étant déjà remisé, je ne pourrais pas avoir grand chose.

Bonjour,

Après de bons et loyaux services de ma 3008 de 2011 et ses 290 000 km, j'ai décidé de passé à l'électrique.

Je travaille à 42km de chez moi, 4 jours pas semaines (quelques fois 3).  J'ai 3 kw de panneaux solaires sur le toit. 3 de plus dans 1 mois, donc 6kw.

J'ai opté pour la BYD Atto 2 https://www.byd.com/fr/configurateur/atto-2 qui est dans ma gamme de prix au vue de ce que j'attend (ne manquait que les sièges ventilés).

J'ai hésité un moment avec la Leapmotor B10https://www.leapmotor.net/fr/B10showroom que je trouve jolie mais pas assez de garantie pour moi et marque un peu plus considéré comme lowcost pour le moment. Peut-être pour une seconde voiture pour ma femme lorsqu'on va changer en fin d'année.

Donc, 31254€ moins 1500€ de reprise de ma c3 de 2007 moins 1000€ de surprime zfe (lyon).
 
Ce qui me fait la voiture à 28754€. Je suis partie pour payer cash.

Je vais aller à la concession ce samedi. C'est la 1ère que je vais acheter une voiture en concession. Que pensez-vous que je puisse négocier ?

J'ai fait un petit point sur gémini, il me dit de négocier une borne wallbox(50% sur l'installation), les pneux hiver (jantes et pneux à prix coutant), perso je m'en fous, des tapis de sol et bac de coffre (je pensais que c'était intégré dedans). Pour le prix, il m'explique que la voiture étant déjà remisé, je ne pourrais pas avoir grand chose.

Si avec tous ça il va pas voir son chef pour" voir ce qu'il peut faire parcque vous comprenez pour ce genre de remise y a que lui qui peut decider "  

et dire que tu aurais pu repartir en Y consommant bien moins pour le meme prix (vu que tu fais reprendre un véhicule)  

Achète tout de suite alors

Attention, c'est risqué ça, parce que faut signer tout de suite, ça tiendra pas jusque demain  

La Y est plus chère (32 884 € avec les 4000€ de reprise et la prime CEE)
Et ne parlons pas de la LR (37 884 € avec les 4000€ de reprise et la prime CEE)  
 
Sans compter qu'il faut aimer aussi le style de la Y

 
32884 vs 31254 c'est kif kif et c'est autrement plus sérieux qu'une Byd  

Est qu’une wallbox peut s'installer directement au cul du linky, en parallèle de la ligne qui part au tableau de la maison, ou est-ce que ça doit forcément partir du tableau?

J’ai mon linky dans un muret exterieur en limite de propriété et idealement j’aimerais installer une wall box sur ce muret aussi, donc facile si je peux me repiquer direct au linky, mais compliqu s’il faut que je repasse par le tableau de la maison...

Obligatoirement après le disjoncteur principal. Il faut donc un bornier de répartition pour reprendre le départ vers la borne et garder celui de la maison.

 
Voila ce que j'ai dans le boitier du linky
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/504734
 
Le truc de gauche c'est le disjonteur principal?

Voila ce que j'ai dans le boitier du linky

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/504734

Le truc de gauche c'est le disjonteur principal?

 
Vérifie tapis et bac de coffre ça doit être dedans. Pneus hiver pour un lyonnais je vois pas trop l'intérêt, des 4 saisons type CrossClimate seront plus appropriés. Insiste sur le modèle qu'il te mette pas du pneu chinois.
Pareil pour la wallbox faut pas que ce soit un truc au rabais non pilotable.
Les frais de mise à la route comme dit au dessus faut les faire virer.

 
J'ajouterais qu'il ne faut pas dire au concessionnaire que tu ne souhaite pas acquérir le B10.
Il est moins cher et il lui il veut vendre, sers t'en pour "l'aider" à baisser son tarif sur l'Atto2.

Dans les frais de mise en service route... ya surtout plein de choses optionnelle
- marquage des vitres (300 euros à gagner)
- faire expliquer chaque ligne.... globalement les nettoyage ou finition extérieure, c'est du pipeau ça sert à rien, c'est juste une laque de finition qui part après 3 jours de pluie
- frais de dossier... ? Quel dossier ??? Ça doit déjà être dans sa marge c'est débile
 
Et oui ne pas montrer que c'est le modèle que tu veux.... pas tjrs facile.
 

Je trouve pas ça donné pour ce genre de voiture, typiquement je serais pas étonné qu'une Elroq te revienne moins cher avec prime CEE, reprise etc non ? Après t'as ptet des problématiques de gabarit dans le garage etc.

et dire que tu aurais pu repartir en Y consommant bien moins pour le meme prix (vu que tu fais reprendre un véhicule)  

Honnêtement, je ne suis pas fan du tout de cette voiture. Le goût et les couleur  . A la rigueur pour le réseau quand on part en vacances -le reste du temps, je charge à la maison en panneaux solaires ou au travail. Mais bon je préfère à la rigueur faire une pause de plus lorsqu'on part en vacances. De plus, en ce qui concerne la consommation, je ne suis pas vraiment d'accord. Sur autoroute à 130kmh, oui, sans hésitation, mais le reste du temps, non. Après, pour moi, il n'y a pas de débat. Je n'aime pas la forme de cette voiture (attention, je n'ai pas dis que c'était une merde). Je respecte tout à fait le choix d'en acheter une, mais pour nous, elle ne nous plait pas, ni à ma femme, ni à moi. Le seul qui aime bien, c'est notre fils de 8 ans  

Achète tout de suite alors

Si avec tous ça il va pas voir son chef pour" voir ce qu'il peut faire parcque vous comprenez pour ce genre de remise y a que lui qui peut decider "  

De notre côté... on a revu à la baisse notre budget (et du coup la taille de la voiture aussi... pas besoin de très grand en fait).
Si on laisse un 5008, une voiture de la taille d'une clio doit normalement nous suffire, ça va être pour une utilisation à 2 ou 3 en vacances, et à 5 de façon exceptionnelle... mais bon, y'a un moment on choisit aussi le véhicule pas pour les exceptions, les enfants sont grands et l'utilité d'un véhicule de grande taille n'a plus de sens.

On trouve dommage de ne pas partir sur du neuf, pour bénéficier de la prime (3500 (le mini) + 1200 environ avec la prime batterie, ça doit dépendre de la taille ensuite ça je crois), et donc aussi en privilégiant qq chose d'européen si possible, au moins dans la fabrication si ce n'est dans la conception.

J'avais vu les kia EV3 (pas de prime donc exclu) et EV4 (sympa... mais sûrement un peu au dessus de notre budget)
La Hyundai Kona était sympa... mais pareil, on risque d'être hors budget et pour une taille qui n'est pas réellement utile.

Bien sûr, on souhaite quand même pouvoir faire environ 250km avec du 80-10... donc les petites batteries ça colle moins, et avec une vitesse de recherche potable quand même.

Du coup... dans les choses qu'on a revu... mais comme les spécifications sont encore pas ultra précise, et encore moins les prix, pas facile
- Kia EV2
- VW ID.3.Neo / ID.Polo / ID.Cross (je retourne voir ça bientôt, je crois qu'ils ont les infos de l'iD3 Neo à partir du 14 avril)
- Skoda Epiq ?
- Mégane (mais ça reste un poil cher... faudrait une Clio en 100% élec en fait).... y'a déjà les spécs réelles d'ailleurs après le restylage en cours ?

- Cupra Raval ? mais jsais pas quelle taille ça fait... et sûrement trop cher

Voilà... en gros que des trucs pas encore dispo
Après ça peut être légèrement plus gros, mais faudrait que ça reste dans un budget restreint.

L'occasion fait que ça coûte moins cher... bien sûr, mais du coup tu perds d'emblée les 4500€ de la prime, c'est un peu con...

 
Alors pour le coup si et ce malgrès la difference de gabarit.
Après ca reste un critère mineure la conso daily sauf a la limite pour ceux qui ont pas de moyens de charge @home.

En moins de 4,20 m il n'y a rien je crois qui fait plus de 500 km WLTP ( donc 300 autoroute)

 
Au moins :
- VW ID3
- MG4
- Kia Ev3  
- future Megane Etech 87 kWh
 
Après, AMHA, pour un tarif raisonnable, ça ne peut être qu'en occasion sur une ID3 77 kWh.

Je suis passé chez Renault pour passer la Twingo à la valise (suite à message chelou). le technicien me dit qu'il ne faut surtout pas mettre la batterie 12V à charger, c'est vrai ça ?

Oui et non. Le problème, c'est que pour le même dégré d'équipement, la ELROQ me reviendrait à pratiquement 10000€ en plus au minimum. Pas possible pour moi.