Reprise du message précédent :
ok j'ai compris de travers ton post initial je pense, désolé
 
mais bref on est d'accord, de ce que j'observe le DC c'est sur les trajets distance, en local c'est ac partout (et pour ce que j'en fais ça m'arrange bien, c'est moins cher )

 
C'est grâve Docteur si je recharge ma Leaf tous les jours, même quand je suis à 97% en fin de journée ?

"grave" pas vraiment mais c'est le plus mauvais scenario pour la longévité de la batterie.

En Charente /Charente Maritime c'est beaucoup plus pauvre

Type 2 / Chademo / CCS / Type 3

 
tiens il en parle en dramatisant un peu là :
 
https://youtu.be/2qPF11PmP8k?t=734
 
faire juste du "topping" à 100% au quotidien c'est un des plus mauvais move pour le long terme

 
tu estimes avec ton xp personnelle à quel % minimum pour mettre en charge ? les "fameux" 80% ?

 
tiens j'étais à port-des-barques en vacances la semaine dernière
 
ça m'étonne pas trop, c'est plutôt rural et excentré...

j'ai pas d’expérience vu le long terme nécessaire pour avoir un vrai retour, mais le consensus c'est que plus tu restes proche du 50% moins la batterie se dégrade.

avec la moto en daily je fais des cycles 30%->80%.

je charge à 100% uniquement la veille d'un trajet où j'en aurai besoin.

après évidemment faut que ça corresponde à ton besoin, mais l'idéal c'est de rester loin des extrêmes, ou de pas y rester longtemps pour rien

C'est noté, je vais tenté cela.

edit : Bonus photo de la Belle

79€/mois

Merki

Dommage pour une région qui se veut parmi les plus touristique en France quand même, c'est dans ces villages touristiques, même reculés qu'il devrait y avoir des bornes ... J'ai été en Normandie il y a quelques semaines en Zoé et il y a pas mal de lieux touristiques qui proposent du Type 2 22kW (Etretat, Fécamp, Octeville, Honfleur ... Tous les 15-20 km tu as quelques chargeurs ... En Charente et Charente Maritime déjà il y en a peu, et quand il y en a c'est des stations MobiVE qui fonctionne quand elles ont envie, sur mes 5 dernières utilisations j'ai appelé le numéro vert 3 fois pour lancer la charge ...

j'aime pas avancer des trucs donc j'ai cherché un peu et un doc étudie le phénomène, en image :
 

 
le scenar "high soc" est le pire pour la dégradation, le scenar "medium soc" le meilleur
 
lien du pdf:
https://www.google.com/url?sa=t&rct [...] B456ec8Bv4

après il est important de noter que leur protocole fait des cycles extrêmes (2.7v -> 4.2v) alors que les EV ont généralement une strategie de préservation qui les laisse assez éloignés de ces valeurs.

 
j'aimerais bien y passer. mais faut que je rajoute la loc d'un deuxième box par dessus du coup

 
 
Le chademo était unifié et bien déployé et supérieur techniquement.
Les allemands sont venus nous faire iech après avec leur ccs. Honte à eux.  

 
Oui je suis d’accord pour ce maigre avantage.
Le câble de grosse puissance sera gros aussi, il ne faut pas se leurrer  

oui, le betamax, le V2000, et le HD-DVD étaient mieux mais ils ont perdu

87kWh mais AC 22kW max ???      

moi les 2 lidl près de chez moi ont zéro borne

 
Uniquement le betamax
Le hd-dvd est inférieur
 
Mais bref c’est HS  

 
Mauvaise idée la recharge sur le côté, c’était mieux à l’avant  

 
 
Non mais même aux US le chademo est en passe d'être evincé.
Il ne reste qu'au japon et en chine qu'il est tjr utilisé.
D'ailleurs les tesla chinoise sont avec quelle type de prise?

 
non mais ya bien du DC en CCS, le site que j'ai linké ne montre pas l'info, mais c'est dit ailleurs.

 
Standard GB/T je crois
 

 
La borne est chère et ça permet de tirer + de jus donc il faut une installation enedis plus conséquente, un abo plus conséquent, et le client peut pomper +. Si c'est pour de la charge offerte, il est logique que l'AC soit privilégié.
 
Lidl je sais pas ils veulent faire venir les étrons ?

comme en Allemagne quoi
 
quand tu vois les caisses garées sur les parkings des Lidl en Allemage...

 
 
C'est pour quel usage que vous chargez partout où vous pouvez ?  
Pour du test ?
Parce que vous ne pouvez pas charger à la maison ?
Ou vous faites plus de km par jour que la capacité batterie ?
 
J'ai une ion depuis quelques semaines, et comme beaucoup d'utilisateurs, on charge simplement tous les soirs à la maison (quartier résidentiel, ça aide). Je suis pas sur d'avoir besoin de bornes pour un second véhicule du quotidien.

@guepe, c'est plutot l'opportunité de charger gratuitement pendant un temps de stationnement qu'il faut voir

oui, et selon le trajet, si t'es en prise domestique standard chez toi c'est vite fait de pas recharger assez de km/h dans la nuit

Han mais Lidl propose des stations CCS 50kwh en fait    
 
C'est bon ça  

 
+1 c’est pour ca que je ne fais jamais  
Je grille la reserve plus vite que ce qu’une nuit permet de récupérer.
Et quand c’est pas le cas je tiens la semaine sans charger.

En chargeant en 10A, tu devrait quand meme charger environ 22kWh en 1 nuit. Ce qui fait 100 à 150km à griller la journée suivante, vous roulez tant que ça ?
 
Pour la charge gratuite je comprend, si c'est facile pourquoi pas, sinon ça reste gagne petit.

moi non, je tiens 2 semaines de daily sur une charge

mais le côté confortable de charger en level 2 en faisant ses courses est quand même avantageux, pour la gratuité et la vitesse. c'est pas vital, mais c'est chouette de l'avoir

Disons que c'est confortable de remettre quelques kWh facilement en faisant ses courses.

Pour le moment je charge à 8A à la maison, donc même en 1 nuit je récupère pas des masses (et 48 km AR/j)

Déjà tu oublies les rendements, a 8 / 10A c'est le point où le rendement est le plus faible a la recharge (en tout cas sur Zoé) et de mémoire il est estimé autour de 70%

Déjà avec ça en tête ça fait plus que 15 a 16 kWh dans la batterie en 10h.

Ensuite pour le coût, en 10h tu as quand meme consommé 22kWh a ta prise, soit autour de 3€ ... Si tu recharges quotidiennement en semaine ça fait potentiellement 50 a 60€ d'économie sur un mois en chargeant sur des bornes gratuites en faisant tes courses ou autre, même si on est sur HFR et que secrètement on a tous des comptes en Suisse je ne trouve pas ça "Gagne Petit" ... Pour ceux qui roulent en moyenne autour de 100 km/ jour en tout cas ...

si tu débranches et rebranches, tu as redroit à 30 minutes gratos? ou pas

 
si ya pas de badge, je vois pas de raison que ce soit pas possible
 
évidemment si tu dois ressortir du magasin et y retourner c'est pas pratique

ben, ca devrait je pense.
A tester

Nouveau véhicule chez Nissan pour 2021, le Ariya!
https://rpmweb.ca/fr/actualites/nou [...] illet-2020
Concurrence avec le model Y.

 
Concurrence virtuelle pour l'instant, comme beaucoup d'autres finalement.
D'un côté, une voiture qui roule vraiment & correctement depuis des mois, de l'autre une voiture en image qui sortira peut-être dans 1 an 1/2 voire 2...

C'était pour tester mes badges Nissan, zéro émission charge pass (kiwhi) et le nouveau charge pass (plugsurfing).

Je charge pas trop chez moi, j'en profite quand je fais les boutiques/courses pour charger vu que c'est gratuit. Bien-sûr je reste pas sans rien faire pour gratter 10kms, ou je n'y vais pas exprès non plus.

Tout à l'heure j'ai récupéré les nouvelles coques de rétro chez Nissan, j'ai mis un petit coup de chademo et en 15 mins le temps de les retirer j'avais pris 20% de batterie. Profitons en  

Puis les places VE sont en entrée de grande surface c'est pratique aussi

Il y a encore des gens surpris par mon VE quand je me gare dans les parkings on me pose des questions