Reprise du message précédent :
Le fameux piège qui se referme mais que tu peux éviter avec des avocats et 30 lettres en recommandé  

Fut un temps elle était gratuite à partir du moment ou t'avais au moins une action carouf  

bah non

Si tu cliques volontairement sur le paiement en plusieurs fois c'est un piège qui était évitable quand même  

J'ai été traumatisé par un proche qui a acheté une enceinte à 30€ (à la fnac)  
Et qui avait en fait souscrit à une solution de site internet    (avec abonement bien sur)

 
Je ne sais pas si c'est le même tarif partout, mais dans mon coin, c'est 0.59€ le kWh, donc même avec les 15% de remise, ça reste pas super compétitif je trouve.

Le truc c’est que tu cagnottes sur ton compte fidélité, avec la version pass.
Si tu es client habituel de Carrefour, ça ne change rien, juste que tu avances quand tu charges, et que tu paies moins cher à la caisse ensuite.
À condition de rester sur l’heure sur la borne 22kW bien évidemment.
 
Lidl a baissé de son côté le prix du kWh de leurs bornes, c’était pas mal avant, c’est vraiment bien maintenant (mais jusqu’au 17 avril, rien ne dit que ça sera pérennisé)

Mais vu que ta recharge est remboursée, que tu la paies plein pot ou avec les 15% de remise, ton bon d'achat sera plus gros, mais ça ne t'aura pas couté plus cher
En plus, sauf à avoir une voiture qui charge en 22kw, une heure de charge va couter 2-2.50€, donc pour le client régulier carrefour, que le bon d'achat soit de 2 ou 3€, ça va pas changer grand chose à ses courses je pense.

Bonjour les geeks .
me voici des votres, j'ai réservé un VE en occasion une Ioniq 5 intuitive 170cv , pas encore recu mais impatient  
Donc entre temps je parcours les forums.  
D'après ce que j'ai pus retenir :  
 
A) Avoir un booster car les batterie 12v sont leur point faible.
B) Rester charger entre 20 et 80%
C) Avoir une carte de recharge, je me suis tourné vers Electroverse.  
D) Controle de la  version firmware et ICCU : un rdv chez un garage Hyundai a été éffectué par le vendeur et apparement le véhicule aurait déjà été vérifier.  
E) Utilisation de  ABRP ( Se procurer un dongle OBCD  pour plus tard c'est du luxe )  
F) Comprendre le préconditionnement , car sur les versions intuitive il n'y a pas de planner !  
 

Bonjour,
Je reçois régulièrement des notifications de l'application Electroverse sur des réductions temporaires (tarif dynamique) de -20% chez powerdot.
 
Quelqu'un sait si ces réductions sont cumulables avec le tarif de -28% avec l'abonnement à 2€/mois?
 
Ca m'énerve de pas pouvoir voir directement les prix avec et sans abonnement+promo directement sur l'application. Obligé de se rendre à une borne pour obtenir l'info.

A) Oui comme pas mal de voitures modernes (VE ou non). Tu peux aussi utiliser un mainteneur de charges si tu as un garage avec prise lors des arrêts de plusieurs jours.
b) Limiter au quotidien à 80% pourquoi pas, mais après ça reste une gymnastique plus ou moins simple pour pas grand chose. Si tu la stock pas à moins de 20% longtemps, pas de soucis particulier. 80-20 c'est mieux, mais si tu peux pas, hormis le stockage long terme, pas de soucis d'aller à plus ou moins.  
C) Plusieurs cartes    Sur les trajets récurrents, bosser le trajet et bien choisir son réseau en effet
E) ouip
F) Connais pas celui des Ioniq mais oui sur les charges rapides, en hiver surtout, ca joue

J'aurais fait une recharge gratos Carrefour pour tester.

Au final je préfère que la recharge devienne un vrai business et que l'on ait un bon service, que d'avoir des trucs gratuits mais mal entretenu ou sur occupés.

Je trouve les Zoé 52 kWh super chères par rapport aux 208 et Corsa.

L'autonomie un peu supérieure ne sert pas forcément à grand-chose au quotidien, et même avec le CCS la Zoé recharge nettement moins vite.

 
Mais c'est pas stellantis, et ça ça justifie un bonus.  

Chez les vieux ça arrive souvent. J'ai déjà stoppé net ma mère qui était en train de commander une cafetière à 1€ accompagné d'un abonnement pour un obscur cloud à je ne sais quel prix.

Faut avoir son dossier accepté, quand j'ai tenté l'année dernière mes revenus étaient trop élevés  

Mentalité de rat d'avoir supprimé ça

Donc aucun rapport...

Les prix des VE d'occasion ont grimpé, ces dernières semaines  

Ta Zoe pourrait bien partir à ton prix

 
C'est le moment où je dois mettre ma eC4 en LOA à 24000€ sur Leboncoin, c'est ça ?  

merci pour ton retour

F: si ton firmware a était mis à jour et que tu as fait la mise à jour GPS sur le site hyundai y'a le planner et c'est seulement à cette condition que tu as la preco batterie à la place du mode hiver dans les paramètres de la batterie.

Les mises à jour en question à faire faire en concession.

Une mise à jour de l'unité VCU. Il s'agit d'une mise à jour de sécurité, alors si vous appelez, le concessionnaire vous la proposera (campagne 20D123)

Une mise à jour du BMS, qui sera appliquer sous l'appellation "bulletin de service 23-17-007" avec comme code d'ouvrage 30CC03. J'ai eu à pousser pour l'avoir sinon je ne l'aurais pas eu.

Et de mémoire il faut une version avec pac pour avoir la preco moderne (mais je suis plus du tout sur de ça)

Pour les cartes de charge j'ai aussi electroverse au cas ou, et je pense que prendre un abo sur la charge league(electra/ionity/Fastned) pour les grand voyages est ce qu'il y'a de mieux pour bénéficier du tarif et du 800v de la ioniq 5.

J'ai utilisé abrp sans odb plusieurs fois et je doit dire qu'il tombe très proche de la vérité (allez maxi 4% près)

Je suis d'accord, mais les Zoé ne me semblent pas être des modèles de fiabilité non plus.