Reprise du message précédent :

 
Pas d'idée de date de sortie d'un modèle héritant de ce combo de bonnes idées ?  

C'est malheureusement vrai je dirais, surtout pour des voitures si anciennes. En prenant des modèles >2020, ça devrait être fiable; c'est loin d'être le cas

 
 
Au niveau gabarit ça va vers la longueur d'une australe en moins haut.
Les gimmick au niveau modularité sont géniaux. En espérant qu'ils les gardent pour le modèle de série  

 
 
La nouvelle gamme a été annoncé pour 2028 avec la nouvelle plateforme en 800V

Ca apporte quoi le R-space par rapport à un model Y?
 
Ou un model Y L pour ceux qui ont beaucoup d'enfants.

C'était assez bizarre comme rendez-vous.
 
Ils prennent en photo les documents sur l'écran de mon téléphone, documents que j'ouvrais du mail envoyés par Tesla... à Total Energies.
 
Donc Total envoie quelqu'un chez toi pour prendre une photo de documents qu'ils ont reçu par mail pour débloquer la prime    
 
Bon, je suppose que l'étape la plus importante c’est la photo de la voiture qu’ils font dans ton allée.

Un ami m'a parlé de juillet les livraison. Mais je sais pas j'ai pas demandé.  
 
 

 
plus compact qu'un Model Y

 
Pas mal en effet s'ils arrivent à faire un véhicule de 4.5m aussi spacieux que le teasing l'annonce, avec plein d'espace pour les passagers et un VTT dans le coffre.

Et pouvoir mettre des plaques de placo

 
Effectivement, Renault à des prix assez élevés. J'ai acheté ma Mégane 3000€ de moins chez un garage qui fait des retour de LOA : pas mal de caisses de 3-4 ans, pas trop bornées, état nickel dans les -40 50% vs neuf. La mienne une ER (130/60kW) de 01/2024, 14KKm 21ke (25k€ chez Renault la même sans PAC).
 
 
Après tu as peut être la piste de la Megane Urbaine, celle avec la petite batterie, ultra décoté (inrevendable) qui rempli la fonction d'une Zoé sans CSS pour le taf et rayonner autour de la maison pour bien plus moderne et pas trop cher.
 
 
Quand à la Zoé, je l'ai eu aussi R135 Intens, très content. Après, oui, elle accuse son age la mémère mais elle fait super bien le taf. Renault m'a dit la même chose, des reprises élevées en retour de LOA et paf en occasion sa pique. L'histoire du roulement pas graissé, je l'ai lu aussi ca arrive, de ce que j'ai compris c'est sur une série, pas toute la prod.
La mienne Zoé R135 53KKm de 2021, reprise 10ke il l'a revendue 11,5Ke.

 
C'est une vraie 5 place avec des sièges séparés, qui permet donc de foutre trois sièges bébé à l'arrière.
Aujourd'hui cette proposition n'existe plus sur le marché, sauf sur des ludospace. Avant ca existait sur les C5 aircross ou encore 3008.

 
4m 50 de long seulement?  
 
Je pensais plutot a un truc de la gamme d'au dessus vu comment il font rentré un velo debout.
 
Deja si il gardent les sieges sur rail, le plancher plat c'est bien. Je sais pas si c'est tenable au niveau des norme l'absence de montant centraux entre les fenetres, je pense que ca tient plus du délire.
 
Elle roule? avec un bon vieux moteur a rotor bobiné au top de l'efficience selon peugeot?
 

 
On parle de l'après    lô

 
Ca va plutôt à l'encontre de ce que j'ai toujours lu sur le sujet.
Non pas que ça soit une voiture sans aucun défaut, mais j'avais toujours lu qu'elle était plutôt parmi les bons élèves.
 
Vous avez des sources qui donnent plus de détails, histoire que je vois si la mienne est concernée et qu'il faut que je vérifie certains points ?

Regardes les 3 dernières pages tu auras des éléments. Note que suite à la guerre du golfe ces occases sont pas mal remontées visiblement

 
C'est quel garage ? (MP au pire)  
Je vais regarder les prix    
 

Elle s'est énormément vendue, elle à eu pleins de versions aussi et c'est une marque nationale (très médiatisée donc).
 
Tu trouveras toujours quelqu’un qui à fait 500kkm avec sans soucis et d’autres en panne au bout de 2Km.    
 
Elle n'est pas exempte de défaut, mais de ce que j'ai vu / lu elle ne s'entasse pas dans les garages en attentes de réparation.  

Groupe GTA (Bayeux, lisieux), leur business c'est de tout acheter pour tout revendre avec peu de marge mais gros turn over.
Il y a de tout, et pas mal de retour de LOA aussi.
 
Il y à d'autres garage de ce genre. La mienne vient de celui de Bayeux ils ont été super cool (manquait l'antenne, commandée, tout à été remis à neuf) très bonne expérience avec eux.  
 
Faut surveiller les annonces, car gros turn over.  
 
Pas trop d'elec en ce moment par contre (merci le SP à 2e le litron   )

 
Visiblement avec la banquette tellement avancée qu'elle ne peut plus accueillir de passager : https://www.youtube.com/watch?v=6f2_j91t6Z8

 
Merci, j'ai vu, en effet.
J'imagine qu'il y a un regain d'intérêt... Ca m'apprendra à procrastiner

Sinon, hyper satisfait de la Mégane Etech ER. La version  130ch et grosse batterie.
17kWh de moyenne (depuis décembre), petites routes. Très confortable, ça avance, c'est parfait.
Quelques sorties en AR, le planif à toujours bien préco, j'ai eu les puissances de charges telles que prévues par la courbe.
 
Hormis les pneus d'origine eMachin qui ont dégagés pour des Pirelli SF3 et la visibilité arrière étriquée, c'est une très bonne bagnole AMHA.

 
Qui est à son prix en occaz, mais qui est sorti 7-8k€ trop cher en neuf.

On va probablement rejoindre le club prochainement pour remplacer la Clio de ma femme  

ABRP me prévoit 10 arrêts avec ma Zoé Q210* je vais m'abstenir

Je me tate
Si y'a une poignée d'HFRiens ce serait cool !

Une charge, 18 minutes  
Mais c'est au Mordor, à Merignac

 
Trop loin pour ça...   630 bornes, 1 arrêt de 9 min

 
Pour la visibilité arrière j'ai enlevé l’appuie-tête central et c'est beaucoup mieux

Où prendre l'option augmented vision  

Je l'ai mais j'utilise pas

il y en a ici qui utilisent dans leur auto, des appareils type fire TV ou Xiaomi ou AIBox ?

 
17kWh/100 sur des petites routes ?    
Ca consomme beaucoup pour seulement 130cv...

Oh bordel, je lurke le topic souvent, j'étais pas prêt pour ce genre d'event...
Blague à part, en ouvrant le lien j'ai vu la Cyberster présente et vu que j'ai enfin pu tester la MG Cyberster sur une plus longue période, v'là un mini CR.
TLDR : y'a toujours pas de cabriolet électrique valable sur le marché.

Dans les grandes lignes y'a rien qui va :
Le plus marquant c'est l'incompatibilité totale avec les grands gabarits : je fais 1m90 et impossible de descendre/reculer le siège, je ne vois que 50% de la route et 50% de l'encradement du pare-brise.
J'ai essayé la version 340cv RWD, elle n'a strictement rien dans le sac et est ultra aseptisée par l'électronique c'est effarant. Même en mettant pied dedans ça fait moins d'effet qu'une Tesla Model 3 RWD, c'est dire.
Je comprends pas le concept, on est sur un roadster 2 places et MG a réussi à pondre une électronique qui fait passer une Audi Etron 55 pour un missile en terme de ressenti.  
A aucun moment il n'est envisageable de se faire plaisir sur petites routes avec ce truc qui lag plus qu'un moteur essence turbo des 90s.  
J'ai demandé au vendeur si c'était bridé en concession, mais non, c'est normal visiblement qu'en appuyant sur le bouton ROUGE SUPER SPORT sur le volant rien ne se passe.
Les 3 écrans masqués par le volant c'est du grand n'importe quoi, Android Auto et Car Play ne sont disponibles... qu'en filaire, une bonne blague en 2026.
La voiture était configurée en Néerlandais (Belgique, blablabla) et aléatoirement des popups s'affichent dans une langue scandinave avec des caractères bizarres mais qui a rien à voir avec le Néerlandais.  
Plein de détails divers qui sont assez chiants, comme par exemple les deux protubérances pour les capteurs de portes sur le dessus : sur autoroute ils provoquent un sifflement hyper désagréable, des deux côtés.
L'ouverture des portes en élytre est un enfer absolu dans un garage fermé. Même garé à côté des autres voitures il faut vraiment prévoir large au niveau latéral, genre un parking souterrain c'est la merde.
La vitesse de recharge c'est pas ouf, ça plafonne à 135kw et au dessus de 50% c'est tout pourri.  

Bon, y'a des points positifs quand même :
C'est hyper confortable, la finition (dans les parties hautes en tout cas   ) est valorisante, le toit est super (en même temps il l'ont piqué chez BMW...   )
Le silence d'une voiture électrique c'est hyper sympa topdown en ville (j'ai eu de la chance, il y avait 20°C et du soleil).
L'effet waouh des portes en élytre est assez rigolo (mais je pense qu'à long terme ça doit être pénible d'être au cirque chaque fois que tu la sors).
La conso est très raisonnable. (merci la hauteur et le scx).

J'ai eu une discussion directe avec le vendeur, je lui ai dit que par rapport à ma Z4 m40i G29 on est ... nulle part et que ça me donne 0 envie de franchir le cap.
La discussion était assez détendue et cordiale puisque la concession MG fait partie du groupe à qui je loue/achète les voitures de ma boite (déjà client) donc pas de chichi mais de la franchise et de la bonne humeur.
Il m'a dit assez franco qu'il n'en avait vendu aucun pour l'instant et qu'il comprenait totalement en me conseillant de garde ma Z4 bien au chaud pour le futur.  

Bon, en France elle va peut-être se vendre vu le malus de 80k€ sur une Z4 m40i mais clairement en Belgique immat comprise il y a moins de 15k€ de différence nette entre les deux.
Autant dire que la Cyberster n'a aucune chance si les thermiques ne sont pas artificiellement taxés.  
A ce prix là tu touches une 718 qui même avec un Flat4 est environ 12000 fois plus grisante à conduire.

Je suis a 16.8 en grosse batterie en terme de conso avec la Mégane depuis décembre incluant 1/8 des trajets sur autoroute

Sinon pour la Twingo, baisse d'environ 1k€ d'ici fin d'année avec la batterie produite en Europe a partir du 2eme semestre

Fréro essaie au moins celle avec une vraie motorisation avant de faire ce genre d'assertion
Mais sinon oui, je vois absolument pas à qui s'adresse cette voiture

[quotemsg=74452508,131952,1074998]

17kWh/100 sur des petites routes ?  
Ca consomme beaucoup pour seulement 130cv...[/quotems]
Je peux regarder précisément mais elle dort dehors déjà.

 
Mais même.  
T'es pas sensé transformer la RWD en veau pour vendre la AWD.  
 

 
Comment c'est ridicule...  

 
Rien que le process de prise de contact est chelou, le mail qui vient de nulle part (aucune info lors de la livraison du véhicule en concession sur l'éventualité d'être contrôlé), les relances par SMS ...
Le mec demande la mise à dispo de la CG, bon de commande / bon de livraison et l'accès au véhicule (je suppose pour comparer le VIN).