Février 2025.

 
Ah ouais c'est moche  

La nouvelle Twingo, pour moi c'est un carton assuré, peut-être même encore plus que la R5.
La R5 est chouette, elle donne envie, mais ça reste un budget pour un véhicule secondaire. La Twingo, à 15k€ après aides ça fait un véhicule secondaire neuf à un prix raisonnable, c'est moins cher que la concurrence (C3, Leapmotor T03), ça reste sexy et désirable, et c'est réellement logeable à l'arrière pour déplacer des enfants y compris en bas âge avec des sièges auto de plus en plus monstrueux. Ca s'assume clairement comme véhicule secondaire, avec une autonomie adaptée aux trajets du quotidien et pas plus, et une petite batterie qui se rechargera sans problème sur une prise domestique.

Vivement que tout le monde se rue en LLD là-dessus, ça fera un choix hyper pertinent d'occasion dans 3 ans

Pour fermer le sujet vu qu'on a fait 10 fois le tour:  
 
Légalement? Rien.
 

Merci pour les clarifications.   (et désolé pour avoir relancé le sujet)
 
Faut que je fasse faire des devis par un électricien pour m’installer une Green Up et installer une borne.
 
À terme on va se retrouver avec 2 électriques à la maison, va falloir réfléchir voir si c’est gerable avec uniquement une GreenUp ou si on doit passer à la borne (le but étant de charger à la maison en HC uniquement)

Je viens de voir le test de la dernière MG4, elle coche quasiment toutes les bonnes cases.

 
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] 63391e.jpg
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] bb9198.jpg
 
Qui a raison ? Toi ou eux ?  

Oui mais t'as beaucoup plus de choix qu a l epoque en occasion et meme la ec3 en neuve pas beaucoup plus chere et plus confortable

Pourquoi qqn qui veut economiser a cause du prix de l'essence prendrait cette twingo (a part pour le design) alors que t as bcp de e-up, spring, zoe et compagnie pour 2 fois moins cher

Et pareil en neuf pour la ec3 pour un prix pas beaucoup plus elevé la question se pose. Si je voulais du neuf tout de suite, j hesiterais beaucoup.

Et ca plus les recharges rapides qui sont un cauchemar par rapport au standard actuel pour un véhicule neuf (on a une techno de 2018 en gros), ca peut aussi refroidir

Je vois que le design comme point differenciant, si c etait moche comme la twingo 2, la question se poserait meme pas.

Autre point de vigilance : la twingo a ete concue en 24 mois, j ai vraiment peur pour la fiabilité
Va falloir faire tres attention car c'est la première fois qu'ils developpent aussi vite. Faire a la va vite c'est rarement bon pour faire du bon travail

 
Je fume pas la pipe    alors j'ai pas de sacoche mais j'ai toujours mon téléphone sur moi donc la clé de voiture c'est juste un truc qui existe plus.
 
Alors que la clé de la Mégane est grosse je dois l'enlever penser a la reprendre.  
 
Après si tu vis avec une sacoche ou une banane classieuse H24 effectivement ça a pas grand intérêt.

La clef mobile c'est vraiment pas un game changer vs le keyless franchement. c'est pas les 30g économisées dans la poche/sacoche/sac à main qui changent grand chose.

Pas mal cette Twingo.

Pensez vous qu'ils vont faire une version avec un plus grosse batterie ? Idem R5 par exemple, vu que c'est la même plateforme.

Je pense que non. Plus grosse batterie c'est plus cher, les clients qui voudront plus d'autonomie seront redirigés vers la R5.

 
Je confirme, je ne suis pas très fan.
Vu que ça fonctionne par le bluetooth, la distance d'action est beaucoup trop importante à mon goût

Pourquoi autant de gens achètent des Dacia alors qu'on peut avoir mieux d'occasion ?
 
Le marché n'est pas le meme  
Une dacia essence c'est un achat qui peut durer, il y a 0 limitation avec et ca peut se revendre facilement
 
Un VE ca se périme vite, acheter neuf un vehicule avec de gros risque d'obsolescence rapide c'est tres risqué si qqch de bcp mieux sort, t'as un vehicule invendable  
 
Il vaut mieux prendre un vehicule deja obsolete mais vieux, au pire tu perdras pas grand chose au moment de la bascule du marché (dans 1 ou 2 ans)
 
Avoir peur des problèmes de Twingo, dire que les Renault consomment trop, mais dire que tu préférais une ë-C3, tu n'es pas à une incohérence près quand tu parles d'une Renault.
 
Aucune des deux ne me donne confiance pour le long terme à cause de tata engineering, c'est sur (contrairement a une 208/corsa)
Mais entre les 2 en lld, le choix peut se poser.
 
La e-c3 a déjà connu sa phase de debuggage
 

Skoda Elroq et Enyaq : des nouveautés à venir en 2026, voici tout ce qui va changer !
https://www.automobile-propre.com/a [...] a-changer/

DRTL, arrivé pour 2026 :
- clé numérique
- interface android en tuile
- one pedal
- v2l
- Batterie LFP 58kwh + nouveau moteur
- Frunk de 21L

Pensez vous qu'ils vont faire une version avec un plus grosse batterie ?

C’est étrange ce genre de question, c’est de la range anxiety?
La version thermique t’aurais espéré un réservoir de 80L, ou un moteur de 150ch? La Twingo c’est quand même la voiture prévue pour de l’urbain et du périurbain avant tout.

J'ai repéré une Twingo 3

10 000€
SOH à 95% et 35.000 km

J'hésite  

Je renonce à la charge rapide en gros .... Mais bon 10k€ quoi. Je me dis que c'est le moment de faire une "affaire"
On l'a essayé c'est sympa. C'est un scooter 2 / 3 places quoi.

Mais la nouvelle me fait hésiter

J'ai pas de sacoche, pas de porte monnaie. On est en 2026, tout est sur le malin phone

Clef mobile  avec uwb biensur pas du bluetooth ou nfc de l ancien. Monde  
On est en 2026  pas en 2019  

 
Oui mais t'as beaucoup plus de choix qu a l epoque en occasion et meme la ec3 en neuve pas beaucoup plus chere et plus confortable  
 
Pourquoi qqn qui veut economiser a cause du prix de l'essence prendrait cette twingo (a part pour le design) alors que t as bcp de e-up, spring, zoe et compagnie pour 2 fois moins cher  
 
Et pareil en neuf pour la ec3 pour un prix pas beaucoup plus elevé la question se pose. Si je voulais du neuf tout de suite, j hesiterais beaucoup.
 
Et ca plus les recharges rapides qui sont un cauchemar par rapport au standard actuel pour un véhicule neuf (on a une techno de 2018 en gros), ca peut aussi refroidir  
 
Je vois que le design comme point differenciant, si c etait moche comme la twingo 2, la question se poserait meme pas.
 

 
Autre point de vigilance : la twingo a ete concue en 24 mois, j ai vraiment peur pour la fiabilité  
Va falloir faire tres attention car c'est la première fois qu'ils developpent aussi vite. Faire a la va vite c'est rarement bon pour faire du bon travail

 
Comme j'imagine que ça ne sera pas rétroactif, je trouve ça frustrant d'avoir une telle MAJ en si peu de temps pour les premiers acheteurs..ma voiture à 11 mois, je suis un peu deg  

La Zoé aussi, et elle a une batterie de 50.  

C’est étrange ce genre de question, c’est de la range anxiety?
La version thermique t’aurais espéré un réservoir de 80L, ou un moteur de 150ch? La Twingo c’est quand même la voiture prévue pour de l’urbain et du périurbain avant tout.

 
J'ai pensé à toi, wep c'est moche pour les anciens proprio. En janvier, quand je suis allé en concession, le commercial m'avait seulement évoqué le one pedal.

Te faudrait 3k€ de plus c'est vraiment pas possible ?

La clef mobile c'est vraiment pas un game changer vs le keyless franchement. c'est pas les 30g économisées dans la poche/sacoche/sac à main qui changent grand chose.

Prévue pour de l'urbain mais des tas de gens s'en servent (aient) pour n'importe quel type de trajet.

petit retour d'expérience, j'ai eu le malheur d'avoir une opel frontera. Je viens de la rendre et la phase de debuggage n'est pas terminée. En plus d'être un véhicule assez médiocre, se retrouver avec la batterie qui refuse la charge régulièrement ou le multimédia qui est possédé ça ajoute du piment au voyage

Un VE ca se périme vite, acheter neuf un vehicule avec de gros risque d'obsolescence rapide c'est tres risqué si qqch de bcp mieux sort, t'as un vehicule invendable   Il vaut mieux prendre un vehicule deja obsolete mais vieux, au pire tu perdras pas grand chose au moment de la bascule du marché (dans 1 ou 2 ans)

J'ai repéré une Twingo 3

10 000€
SOH à 95% et 35.000 km

J'hésite  

Je renonce à la charge rapide en gros .... Mais bon 10k€ quoi. Je me dis que c'est le moment de faire une "affaire"
On l'a essayé c'est sympa. C'est un scooter 2 / 3 places quoi.

Mais la nouvelle me fait hésiter

je n'ai pas expérimenté la clé numérique mais mais bon déjà le keyless sur la corolla je suis totalement fan. Par contre la vieille carte sur la zoé 2018 .... sur les 2 premiers trajets j'ai oublié de l'enlever, tellement c'est naturel de laisser la clé dans la poche et de sortir et fermer la voiture d'un geste.  

 
Si ça se trouve il n'en savait rien.
 
C'est pas vraiment aux commerciaux qu'il faut en vouloir, c'est à la marque de faire ça en contradiction totale avec la satisfaction client.
 
Bien sûr qu'il est sain que les technologies évoluent, qu'il y ait toujours des nouveautés. Mais dans ce cas il faut pouvoir permettre aux anciens clients d'en bénéficier, si ce n'est gratuitement, au moins via des updates payantes.
 
En l'occurrence on parle ici de l'infotainment, les nouveaux hardware sont quand même très réactifs, il n'y a rien qui pourrait empêcher qu'une version "light" de la nouvelle interface soit proposée pour les générations précédentes (par exemple en n'implémentant pas les features les plus gourmandes en processeur / mémoire si c'est le bottleneck).
 
Là c'est directement : "c'est pas pour vous les pauvres cons qui avez acheté trop tôt ".
 
Je n'ai pas acheté l'Enyaq pour ça, je savais que tout ce qui était lié à l'infotainment / technologies de geek était désuet chez Skoda. Mais j'espérais tout de même que pendant 4/5 ans on puisse bénéficier des dernières nouveautés logicielles sans que le H/W soit limitatif.

Clef mobile  avec uwb biensur pas du bluetooth ou nfc de l ancien. Monde    
On est en 2026  pas en 2019  

 
Comme dit plus haut, c'est pareil chez tous les constructeurs "historiques", pas encore passés au SDV.
Dans mon cas, livraison de la Megane en 10/2023. En 04/2024, apparition des modèles GSR2, avec nouvel infotainment derrière le volant, possibilité d'avoir un jour le onepedal, batterie légèrement améliorée en temps de charge etc.
Depuis deux ans, j'ai quand même récupéré l'affichage de puissance de charge au tdb et c'est à peu près tout. Pour tout le reste c'est nada car HW pas compatible

petit retour d'expérience, j'ai eu le malheur d'avoir une opel frontera. Je viens de la rendre et la phase de debuggage n'est pas terminée. En plus d'être un véhicule assez médiocre, se retrouver avec la batterie qui refuse la charge régulièrement ou le multimédia qui est possédé ça ajoute du piment au voyage