Reprise du message précédent :

 
 
Difficile de le dire, Leclerc se lance dans recharge rapide.
Et par chez moi se sont les Leclerc qui ont le plus investi  
Je pense que ça dépend énormément de la zone géographique où on habite.

Ha oui non mais là c'est du rapia nul c'est quoi ce niveau ?

Tu reviens à pied au bout de 59min pour la récupérer on fait pas les choses à moitié  

Non tu la laisses la matiné et tu reviens la chercher le midi
Et puis ho c'est pas moi qui fait ça, j'ai même pas (encore) de VE mais j'ai des anciens collègues qui le faisait

Idem ici à Angers, y'a une 20 aine de bornes, un peu à l'écart du parking principal ce qui fait qu'il y a peu de squatteurs.
Bon, je n'en ai pas l'utilité car j'ai une borne dans le garage  

 
 
Je ne connais pas tous les Carrefour mais je pense que c'est une politique Nationale
sur l'axe Strasbourg Paris, sans planifier, il a suffit 2 ou 3 fois que je cherche un carrefour sur ma route pour trouver des bornes, j'ai été agréablement surpris   et vers Chambourçy et un ou 2 carrefour market sur ma route : il y'a des bornes trés recentes.

ils ont du se rendre compte que ca marchait chez lidl d'avoir 1 ou 2 bornes par magasin

 
Ah peut etre

J'suis en train de lurker les C0/Ion, mais je veux pas mettre plus de 2K€ dans ce truc
(ou alors je monte à 5K€ pour une Zoé avec batterie en achat intégral)

2k€ une Ion ?!
5k€ une Zoé ?!

c'est x2 à x3 minimum non  ?

nope, ça se trouve. Faut dégainer vite (y a une Ion à 2K€ qui est partie en une soirée).
 
Exemple Zoé : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3109400128
Une C-zéro (mais en société) : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2804312735
Une autre Zoé (j'ai demandé des détails) : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3138531129
4900€ si on rachète la batterie : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3152001186
etc...

Très bonne voiture, très en avance sur son temps. Kei Car, c'est à la mode.
Perso je préfère la iMiev (sièges noirs) et la Ion (sièges bleus), la C-Zéro faut supporter ses sièges chiasse marrons.  
Par contre batterie qui était anémique neuve  (14,7 kWh nets), aujourd'hui avec le SOH un peu en berne, ben...D'autant qu'elle n'est pas des plus frugales...
Charge AC qui plafonne à 3,7kW, c'est l'amie du Green'up... Sinon il y a charge rapide 50 kW   ChaDeMo   et sans rapidgate, il y a un système de refroidissement par air. A condition de trouver assez de stations sur le trajet, il y a moyen d'arriver avant une Leaf!    
Bon, simuler un long trajet en iMiev/Ion/C-Zéro sur ABRP est toujours un moment où on apprécie les capacités de sa voiture par rapport à l'époque des pionniers...
Idéale pour aller chercher le pain quand on habite à la campagne... J'en vois quelques unes rouler par chez moi...

 
J'ai un pote qui avait fait une prime à la casse pour un vieux scénic 2 avec un zoé de ces années! Hyper content, maintenant il la garde pour aller à la déchetterie.  

Là ça sera typiquement pour rayonner à 20km max.
Le fiston me pique de plus en plus la voiture. Par contre je garde la C5 break pour la déchetterie (et les grands trajets, je peux faire 1200km avec un plein sans m'arrêter faire pipi !)

mais ouai c’est ca que c’est bon en s’enfilant un paquet de gitanes maïs pendant la route    

tu en trouve à ces prix là.  
Et j'ai une question justement, car je cherchais à compléter ma corolla familiale.
 
Je zieutais une aygo, et j'ai vu à ces prix des zoé et je pense à changer ma stratégie de second véhicule :  
pour un trajet domicile / travail de 30km fait par route et parfois autoroute, véhicule qui dormirait en garage, je peux câbler une greenup sans soucis et même une 9kw si besoin. J'ai vu des annonces avec batterie en location, a priori je n'étais pas contre.  
 
Donc j'envisage des R90, 41 kwh, théoriquement j'ai pas mal de marge sur l'autonomie  
 
j'ai vu par exemple 2 modèles, 77k km et 55k km 2017 et 2018 l'une avec SOH86% et location de bat l'autre je dois confirmer l'info. Et tout ça chez des "pros" ou plutôt des revendeurs.  
 
J'ai cherché un peu dans le fil mais niveau entretien, des choses à surveiller ? j'ai vu qu'un forumeur avait fait la vidange du réducteur par exemple.  
 
Mais je ne vois que des points verts vis-à-vis de l'utilisation. Des choses auxquelles je n'aurai pas pensé ? ou une alternative ?
 
 

En alternative je vois la Volkswagen e-Up! / Skoda Citigo e iV / Seat Mii electric (génération 2020 avec batterie 32 kWh).
 
Sinon sur la Zoé, il faut vérifier les triangles de suspension, la batterie 12v, la pompe à chaleur.
 
Tu peux racheter la batterie auprès de la DIAC pour 2000 ou 3000€ de ce que j'ai lu.

 
Je pense que le volume global de sécurisation de 3 enfants est supérieur avec un ISOFIX devant et deux ISOFIX derrière.
Qu'avec deux siège ceinturé et un ISOFIX , le tout a l'arrière. Parce qu'aujourd'hui, ca existe plus les voitures avec trois isofix a l'arrière (sauf berlingo)
 
Mais je trouve aucune littérature dans un sens ou dans l'autre.
 
Concernant l'interdiction, je veux bien, mais si ta pas d'autres moyens techniques de faire rentrer trois gamins, ça me semble la meilleure solution.

 
Pourquoi vouloir racheter la batterie alors que justement la location de batterie a enfin tout son sens? Je me souviens plus des petites lignes mais la location de batterie induit que la batterie est toujours garantie?
 
Parcque balancer 4000€ dans une Zoé de 2012 en achat integral sur le papier c'est un sacré pari  

putai j'ai craqué, j'ai commandé la zoé sur carizy, le prix est ouf car elle est amochée. Si c'est trop on laissera, maintenant le plus dur est de convaincre ma femme de la conduire à la place de la corolla pour aller au taff.
Mais comme elle a déjà fait une aile et un rétro   Je lui dirai que là je ne verrai pas la différence !

Faudrait que je fasse un tableau Excel
Mais ce serait vraiment en 2nd véhicule pour faire des mini-trajets. Donc même avec un SoH au raz des pâquerettes, balek. Et si c'est vraiment 700€ le rachat comme indiqué, c'est "amorti" en 1,5 an.

Après faudrait que je regarde les conditions pour se faire changer la batterie quand t'es en loc (ça peut être intéressant si le SoH est en limite de remplacement

Edit : 75% de SoH pour avoir un remplacement de batterie

 
Look who's talking de compétition

 
60% si elle a plus de 10 ans. Et désolé de détruire tes rêves mais n'imagine pas que Renault / Diac te change la batterie, ils sont juge et partie des tests   c'est assez documenté sur le forum Renault Zoé, les cas de remplacement sont extrêmement rares et c'était souvent de très gros rouleurs

 
il a toute même loupé l'époque où on trouvait régulièrement des bornes gratuites    
 
Près de Lannion j'avais trouvé une borne 50 kw gratuite, je rechargeais au max pendant mon heure de déjeuner  

Sans oublier la possibilité de déverrouiller une partie du buffet pour regagner de gros pourcentages. (d'ailleurs faudrait savoir si c'est réellement via cet artifice que le SOH remonte car je vois mal un buffer de 20/25% alors que des personnes dont le soh frôlait les 70 retrouvent un soh vers 90).

Les croyances sur le Saint SoH font vraiment des ravages  

 
Waw, c'est cadeau pour celui qui veut une petite citadine

Mise à jour du bms pour sous évaluation du SoH

Je ne sais pas si passé sur ce topic (je ne suis plus vraiment), mais j'ai trouvé cette interview très bonne

https://youtube.com/shorts/_hGJQrsd [...] gLDIklHAbQ

Oui c'était passé y'en a pas mal comme ça et dans le sens inverse.

C'est rigolo mais c'est partiel comme analyse comême  

J'ai vu qu'il y avait des utilisateurs d'ABRP Premium sur Elroq sans boitier OBD via Enode

Ca marche bien ? ca apporte quoi en plus par rapport au GPS/planif intégré ?

J'ai pas testé le gps intégré
 
Ca marche bien, tu as parfois des retards entre le pourcentage réel de ta voiture et celui pris en compte par abrp.
 
Pour moi les avantages, c'est que tu peux mieux gérer tes arrets et tes problématiques (réseau, remorque).
Et tu peux modifier le trajet sur le téléphone sans devoir le faire depuis l'interface de la voiture (genre le passager prend les commandes)

Très probable. Faudrait savoir si ceux qui en ont f bénéficié ont eu une réelle augmentation de leur autonomie.

Je recherche toujours une Licorne,  
J'ai une Corolla 122h TS (Break), en E85 qui me coute pas grand chose à rouler et que j'adore. Elle dort dans la rue, et la rue est étroite à sens unique, je peux pas trop dépasser les 1.8m de large.
 
Un VE peu large avec un grand coffre, ça semble pas vraiment exister. J'ai besoin d'un certains volume de chargement, je me suis habitué à la brouette qu'est le break.
 
Autre contrainte, comme je recharge dans la rue (vu avec la mairie pour les plus tatillon), je dois avoir prise à droite ou devant, gauche impossible, ça limite encore.    
 
Des idées ?  

Tiens d'ailleurs cette config sur Mégane, est-ce que ABPR peut envoyer le trajet sur le planif Google Aitomotive de la Mégane vu que c'est le seul moyen de lancer le préconditionnement ?

A défaut de savoir faire des films il maîtrise le sophisme (en plus il me semble que ce n'est pas de lui)

 
J'en doute pour le lien ABRP vers le Maps natif Android automotive dans la voiture.  
Note que c'est assez facile de changer les points de charge justement dans l'interface Maps (je le fais tout le temps)

Astier et totalement surcoté mais fait pas le dire, sinon les Alexendrettes vont débouler  

 
 
Il y'a lapplication ABRP en natif dans la mégane mais je n'ai pas essayé (il faut activer le partage de co ou payer l'abo premium).
 
En général je génère le trajet sous ABRP et je met les borne en manuel dans le google intégré.

C'est un gars brillant, mais des comme lui t'en as des milliers dans n'importe quelle université et/ou conservatoire. Ce qui fait la différence c'est que lui sait se vendre.
Au final le vulgus pecum est très peu en contact avec des gens brillants, Astier surnage dans cette arène médiatique

Oui, je suis un peu taquin, je pense qu'il est aussi tout de même coincé par Kaamelott pour s'épanouir et tente de le faire par la voix de la vulga.    
 
Désolé pour le HS.