Reprise du message précédent :
Pour ceux qui ont une PAC et pas de Tesla, comment trouvez-vous la qualité du chauffage ? Avez-vous cette sensation de chaleur enveloppante ou pas ?
 
Je trouve le chauffage de l’atto 3 bof. L’air qui sort des grilles est à 33/34 pour une consigne à 24 et 12 dehors. D’après ChatGPT c’est normal.

 
 
Sur les supertest AP, ils ont souvent remonté un problème de calibration de la température chez les chinoises avec des valeurs de consigne bien différente de la valeur réelle.
 
Notamment sur les 1ere mg par exemple

 
Xpeng a commencé à produire  G6 et G9 en Autriche en fin d’année 2025.

Oui je pense qu’il y a de ça. BYD non plus n’est pas trop réputé pour le chauffage. Apparemment chez Xpeng c’est pas la panacée non plus.

J'ai l'impression que c'est tout le marché chinois qui est comme ça. J'ai pas le souvenir d'avoir pris un VTC réglé sous les 27-28° là bas, et pourtant je crevais pas de chaud dans la bagnole

 
en même temps, l'indicateur donne un niveau de confort mais une température (il n'y a pas d'unité en °C comme l'indicateur de température extérieure par exemple)
on règle en fonction du ressenti vu que la température ne peut pas être uniforme dans tout l'espace de la voiture....

C’est pas ce qui est écrit dans le message? Ou alors je n’ai pas toute l’info?

+1, ca parle d'avoir l'heure gratuite sur les autres puissances aussi  

Je me suis fié aux lectures annexes je n'ai pas l'App. De ce que j'ai lu y a une histoire de point de fidélité a cumuler pour avoir 1 heure gratuite et par contre effectivement ce sera pour toutes les puissances.

 
Sur la Han (BYD) j'ai le chauffage à 26 tout le temps et pourtant on n'a pas la sensation de chaleur comme on l'aurait sur une thermique en mettant à 22. Donc oui, au niveau du chauffage c'est un peu étrange.

 
A 26 !?  
y a un soucis là, de calibration de sonde ?  
 

Si c'est juste avoir toutes les bornes sous condition de faire les courses en même temps je signe des 2 mains.
 
J'y vais le midi généralement, y'a que 4 bornes en 22kw, dont 2 avec quelqu’un dans sa voiture qui mange un sandwich.
 
Augmenter le nombre de bornes et enlever les gens qui vont pas faire leurs courses je gagne des 2 côtés (bon, l'histoire des points à cumuler c’est moins sexy, à voir les conditions    )

Ce matin j’ai pris la voiture et j’ai trouvé un réglage qui fonctionne « plutôt normalement ».  
 
J’ai mis la clim en semi auto. J’ai mis le flux d’air aux pieds et de face avec une consigne à 23. C’était bon. La Clim gère plus que la puissance de ventilation et la température.

En parlant de faire ses courses (ou pas   ), je ne pensais pas trouver une utilité à la charge 22kw de ma Mégane (je n'aurai pas pris l'option en neuf), mais faut reconnaitre que c'est pas mal pratique pour avoir une charge semi-rapide, encore utilisée ce WE chez Leclerc Pont l'Abbee (sans faire de course donc mais je payais et y'a genre 10+ bornes   ) le temps d'aller faire une balade, on est passé de 36% à 98% (pour un retour serein à la maison 250km plus loin avec 15% à l 'arrivée) pour un tarif à .221€ le kwh  

 
les bornes 22 AC sont quand même ultra rares non    
 
déjà que les 11 en voies publiques il y en a assez peu

 
https://maps.app.goo.gl/JNYMWum5CX3TAeKw5
 
Les bornes font à la fois type 2 et 220 classique pour y plug un CRO.

Euh non j'en vois partout en ville en fait...
Le chargeur 22kw c'est pour ceux qui habitent en ville, car en 2-3 heures tu recharges genereusement ta caisse.
C'est un des points forts de la Zoe, car en urbain, terrain de predilection de la Zoe, ta caisse est rechargée en un simple tour de courses (ou alors le temps de prendre l'apero )

Et qui ont une voiture qui les prends en AC, pas une Tesla déjà  

Ouais, au Super-U derrière chez mes parents ils ont une borne CCS de 24 kW et une de 50 kW.
Des vieux trucs mais qui marchent super bien, c'est très pratique.
La 50 kW quand tu fais tes courses, la 24 kW pendant le déjeuner.
 
Pas besoin de 165 kW.

Ca doit leur couter une blinde quand même de proposer ça. C'est rentable pour le magasin ?  

J'ai aussi utilisé une 50kw en ville, c'est top.
En 1h tu arrives au delà des 80% quasiement dans tous les cas.
Ca laisse le temps de faire ce que tu as à faire.
Les 165kw,c 'est bien pour les ravitaillement en route, sinon c'est pas très utile

 
Produit d'appel

Ouais enfin, il doit y avoir pas mal de rapiats qui viennent recharger là, sans rien acheter, ou seulement un pack de bière à 4 €.

 
Obligation de station de recharge, comme les PV.

Pourquoi? J'ai pas l'impression que la charge soit gratuite...

 
Mégane et Scénic très bien
 
Réglé sur 21 degrés et je me prends pas la tête

Oui idem ici sur la ioniq 5 clim auto à 21° et c'est très bien.

Toutes les bornes urbaines que je fréquente sont en 22kW (11kW si deux charges simultanées, mais comme la plupart des voitures stationnées dessus ne chargent pas.. )
Et comme d'autres le disent, 22kW en ville c'est très efficace (enfin j'imagine, la mienne ne prend que 11kW et c'est déjà assez confortable).

D'ailleurs j'suis une quiche en électricité mais la borne de Carrouf me file du 14A (enfin je suis quasi sûr d’avoir vu ça hier), ça vous semble cohérent ?  

Mon expérience perso est que ca dépend des marques de véhicules.
clio, megane, kangoo, trafic, master: ras, tu regles à la 1ere utilisation et tu n'y touche plus jamais
308, expert: sans rien toucher on a froid, puis chaud, puis froid,...
seat leon: la meme en beaucoup moins prononcé. Il faut aussi ajouter un manque de refroidissement des pieds l'été
volvo v70: (oui ca date) ras
bms 530: ras
les john deere du padre il y a 30 ans: ras malgré l'énorme surface vitree et la mechanique utilisée à pleine puissance pendant des heures
 
edit: je parle des clim

 
Normalement c'est 3 * 16A.

 
T'inquiète pas pour eux va  

Ca fait du 3.2kWh soit un peu moins que le max d'une prise renforcée

R5 etech... le réglage est précis et fiable, l'habitacle n'étant pas immense, c'est forcément plus simple... mais très satisfait du chauffage et clim... les différents modes côté clim sont franchement agréables (soft, normal, hard) et correspondent bien aux préférences personnelles.

 
Zoé phase 2 avec PAC : vibre pas mal par temps froid et passé les 120 jm/h elle était en PLS et j'avais du froid l'hiver qui arrivait par les pieds. En ville ca allait mais elle crachait de l'air plus frais que la consigne.
 
Megane Etech PAC :efficace, précise et bien dimensionné. Éventuellement par température négative on l'entends un peu au feu rouge, mais rien de grave. Très confortable, chaleur douce, un peu longue a venir le matin (mais ca c'est toutes les PAC vs une bête résistance).

 
Les problèmes avec les participants tesla qui pourrissent le topic datent d'avant mon arrivée ici.
Faudrait peut-être envisager l'introspection à un moment.
 

 
Dans l'extrême majorité, les voitures chinoises ont un réglage de la température très différent d'ici.
Sur ma MG4, idem à l'achat il fallait mettre 26 pour commencer à avoir du chaud.
 
Après 2 ans et plusieurs mises à jour module, désormais j'ai du chaud vers 19/20. A 21 c'est déjà trop chaud lors de longues sessions de conduite.
 
Tous les tests que j'ai pu voir soulignent cette différence de gestion de la température.

Absolument nickel, mais le shit-code sièges et volant chauffants en automatique au démarrage en fonction de la température est terrible  

J'avais pas vu le sondage.  
A l'époque ou je tenais le topic Vélo elec, j'avais essayé de ne faire que de la technique, ca dérivait toujours sur le débridage. C'est voué à l'echec de séparer technique et politique.
 
Perso, je l'ai déjà dit, mais la marque, le dirigeant, c'est un facteur de choix de bagnole comme un autre.  
 
Les blagues sur les marques de bagnole et nationalité ne date pas d'hier
Quand j’étais petits dans les années 90 on avait :
point commun entre BMW et les hémorroïdes ?

 
Ca sera pareil avec Musk et les Chinoises. Mettre sous le tapis cet aspect c'est juste satisfaire ceux qui pensent qu'on les voient comme des "traitres", ou des "mauvais Français" ou des souteneurs de nazi. Ca grattouille leur ego.
Comme avant avec les bagnoles étrangère quoi.
 
Parqueur final tout le monde s'en fout hors de notre microcosme du forum de boomer.    
 
Après il ne me semble pas inintéressant de débattre de la politique industrielle des fabricants et de ce que ça implique pour l'industrie Européenne, si on sort des clichés cités au dessus.

La politique a quand même une belle influence chez certains.
Ma compagne, qui roule en VE comme moi depuis 3 ans. Je lui parle du remplacement de la Megane en LOA d'ici à 6 mois.
Par exemple de la TMY sur laquelle il y a des offres vraiment intéressantes (même si elle est bcp trop grosse pour nous).
Première réponse, "non je ne veux pas de Tesla, JAMAIS à cause de Musk", même si je lui vends les qualités du modèle et le rapport Q/P.
Ensuite, Xpeng G6. Avant de me dire que c'est "moche", elle me dit que c'est chinois Et si je lui parle des 12min de recharge, elle me dit "ok on va gagner 45 à 60min sur l'année ? (4 recharges lors des "grands" voyages).
OK que veux tu répondre

Perso ca s’entend : si le choix d'une bagnole était purement pragmatique on aurait tous la même  (et surement une Toyota)  
 
Ma mère boomer snob veut un BM (le logo sur le capot, le moteur elle s'en fout), pour faire bisquer les voisins, c'est pareil