Reprise du message précédent :

 
Par rapport au prix catalogue lors de l'achat neuf perso.
Les TMY que tu vois d'occasion c'est pas equivalent a des standard non plus c'est plus proche des premium la gamme a evolué.

On l'a fait une seule fois depuis qu'on a la voiture, en décembre.
Aller par 10 degrés, on a bouffé 55% de batterie.

Sur le retour pluie, vent de face et 4 degrés

On est arrivés a nieppe avec 10% d'autonomie, il a fallu recharger un poil plus que ce qui était prévu au depart.

Mais bon en arrivant @10% ça recharge hyper vite c'est l'avantage

Quelle capacité ta batterie ?

60kwh

Je vais changer mon véhicule de fonction pour un ID.7 tourer.
Je viens de recevoir la date de livraison : 15 novembre.

Ça me paraît hyper long, certains ont de l'expérience avec les délais VW ?

 
no idea mais bon j'ai eu les mêmes délais pour ma merco donc ca ne me choque pas plus que ca
 
vérifie ptêtre avec le fournisseur si y a pas une des options choisies qui induit un délais plus long

Hello, j suis en cours d'étude du marché.

Question pas directement liée aux VE mais qui sera un 1er filtre pour déterminer mon futur achat : Quelles marques proposent un bouton qui permette de désactiver toute la panoplie GSR2 et d'appliquer ses settings perso à chaque démarrage sans se taper une checklist d'A380 ?
J'ai cru comprendre que ça existait chez Renault/Nissan par exemple.

Question bonus : existe-t-il encore des régulateurs non adaptatifs qui ne gèrent pas les distances ?

Même genre de délais chez Skoda en novembre : livraison juin ou juillet pour un Elroq

Chez Renault c'est top oui

Skoda c'est un bouton + un appui sur l'écran central

Question bonus: oui, chez les premiums allemands notamment

Skoda tu peux même avoir un raccourci pour l'alerte vitesse sur l'écran. Du coup c'est juste un clic

Court essai de la Spring 100 cv https://www.moniteurautomobile.be/e [...] ature.html

Faudrait vraiment que les techno de batteries progressent en terme de densité ... 24KWH c'est quand même pas fou

Et puis par rapport à une eC3 remisée, ça reste peu concurrentiel dans sa version 100ch.

P'tain le tarif    
Pour le prix de l'entrée de gamme (17k€) j'ai eu ma Megane 220cv/60 de moins de 3 ans et 50kkm, je suis pas prêt pour le neuf  

Tu ne roules plus en Avantime ?  

 
Je l'ai encore mais je ne roule quasi plus avec, trop chiant dans les bouchons la boite manuelle  
P'tet qu'aux beaux jours j'aurai plus plaisir à le sortir  

17k€ pour cette version et ce kilométrage c’est quand même pas la norme…

 
T'as de la chance que personne n'en veuille de cette caisse  
 
Mais en général cibler une caisse boudée c'est souvent la qu'il y a les meilleures affaires. Et c'est vrai aussi dans le neuf.

C'est bon on sait comment rendre les suv plus aéro !
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

Bon, ce qu'il ne disent pas, c'est que ça ne fonctionne (un peu) que sur les trucs pas aéros à la base (sur 0.5% des trajets), avec un bon SCx de base (sur 99,5% des trajets), rien à gagner comme ça.

En 2010 quand j'ai commandé ma polo, je l'ai eu 7 mois plus tard, donc c'est pas impensable comme délais.

 
C'est assez courant, et si tu prends un VE qui a une forte de demande comme le IX3, c'est plus d'un an  

Quand t’es livré le truc est deja dépassé

En décembre quand je me renseignais le IX3 était dispo en mars, après tout dépend sûrement des versions/options

 
y'aura presque le restylage en approche  

 
https://www.autoplus.fr/environneme [...] 19468.html
 
et des commandes de septembres ne sont toujours pas livré et prévue pour mai-juin  

Oui my bad, le délai que j'avais eu était pour la IX1, pour la IX3 les commandes étaient stoppées je crois

Lundi je vais en voir une plus près de chez moi, de 2021 aussi.
SOH de 93,5 % en juillet dernier, état impeccable.
Finition Elegance Business, elle est donc mieux équipée mais un peu plus chère : 12500 € pour 40000 km.
J'aimerais bien gratter 200/300 € vu qu'elle est en vente depuis plus de 2 mois.
Ça sera notre véhicule principal, j'essaye d'en trouver un qui a relativement peu roulé...
Ça reste malgré tout encore un kilométrage assez faible, non ?

On a été faire un tour chez Renault ce matin pour voir le Scenic, finalement on a eu le droit de faire un essai et c'est vraiment sympa a conduire  
 
On a fait un devis avec une reprise de notre Scenic 3 TCe 130 Bose de 2014 (121000km) et la proposition était plutôt interessante mais une fois la comparaison effectuée avec le tarif chez LMDA y'a pas photo  
(bon je passe les options intégrées dans le devis notamment le "pack sérénité" a 300€ (en gros c'est tapis + triangle) / les assurances roole (le vendeur n'en a même pas parlé ) et le câble de recharge a 400€ (120€ sur Amazon )
 

 
J'ai comparé également le prix de Renault en enlevant les options dont je n'ai pas besoin ou en achetant les accessoires ensuite (câble, tapis...)
La cote du Scenic 3 est a 7000€, j'ai compté 4000€ de revente dans le calcul en étant pessimiste, donc très bien la proposition de LMDA  
 
Merde je vais craquer bordel et peut être même en Rouge Flamme, elle est jolie et ça fait 800€ de moins  

Vu les tarifs tesla actuel et la reprise tu serais gagnant a prendre un modèle y

Le modèle Y standard c'est peut-être plus cheap que ce Scénic

Oui et non, le Scenic3 sera repris 2000€ + 5000€ ça fait 7000€, par contre je perds 2000€ prime coup de pouce car batterie pas fabriquée en Europe
L'attelage est a 1300€ et c'est forcément blanc sinon ça pique (+1300€)
 

Donc on arrive au même niveau que le Scenic chez Renault, et je ne suis pas un grand fan de l'intérieur (ni de l'exterieur d'ailleurs )

 
Peut être un peu plus cheap niveau finition mais pas besoin d'un pack hiver pour avoir les sièges et volant chauffant ni rajouter l'option PAC

La PAC est d'office dans le Scenic
Les sièges chauffants j'avoue que ça ne m'interesse pas...

 
Et pourtant une fois que l’on n’y a goûté    
 

Ça et les sièges ventilés (quand ils sont en cuir).

Le volant chauffant c'est un gamechanger!

Une Zoé de 6-7 ans pour circuler en ville c'est un projet envisageable ou trop de risques sur l'état de la batterie avec cette ancienneté ? Les prix sont ok, mais si c'est pour que la batterie lâche dans les 2 ans.. L'idée serait quelle tienne au moins 4 ans..

 
Si la caisse dort dehors sinon ça sert strictement à rien comme les sièges chauffants d’ailleurs.

Le prix de départ du Y c'est 39990€ je pense que tu as pris le Y standard LR qui est beaucoup moins intéressant en rapport qualité prix et moins "comparable" avec Scénic.

 
Je vais bientôt les avoirs !  

 
Alors j’ai toujours trouvé cela superficiel !
 
Et j’ai essayé.. p’tain mais c’est super !