J'ose même pas imaginer une batterie de micro-hybridation.

Je confirme. J'ai jamais réussi à charger à + de 30 kW sur borne de recharge en DC.

De toutes façons cette caisse c'est un daily pour aller chercher les enfants chez la nounou et faire les courses chez Leclerc. Je vais pas plus loin avec.

D'ailleurs j'ai relaté ma mésaventure sur le groupe FB de Citroën ë-C3 et c'est hallucinant de voir le nombre de personnes à qui ce problème de maj. est arrivé. Il y en a même qui sont en attente de réparation depuis le mois de Juin...

J'ose même pas imaginer une batterie de micro-hybridation.

30% de dégradation ? c'est énorme

Il me semble que c’est pas la même techno. Nissan par exemple installait du Ni-mh sur ses Prius il n’y a encore pas si longtemps. C’est plus costaud que le Li-xxx (mais c’est pas la même densité).

Je connais pas les techno sur les hybrides récentes genre Renault captur/Symbioz, ça serait intéressant de savoir ce qu’ils mettent actuellement. Mais ça m’étonnerais que ce soit du NMC  

Quand tu vois une batterie de Prius,  ça a pas l’air de se detruire en 3 ans sans plus

 
Je trouve cette attitude à fuir. Chez Nissan, 2 vendeurs qui discutaient à côté m'ignoraient et c'était un 3è qui m'avait fait un signe de la main de m'approcher du bureau. Et une motivation à vendre un véhicule à se faire enculer par un boeuf.
 
Et même en SAV concession à fuir.

C'est une question de point de vue
Car moi, je n'aime pas du tout qu'un vendeur me suive tout le temps quand ie regarde les voitures ou autres produits

Ca m'empêche de me concentrer car je dois faire du "social" avec lui

Je préfère qu'il me laisse regarder et qu'on parle après des que je suis pret à l'affronter

Quand t'as une famille avec une dame exigeante, un bébé, peut-être deux, un chien, t'as pas envie de te rajouter EN PLUS la problématique de la recharge, pour un trajet aussi court que 250km.
250km c'est un peu mon seuil trajet weekend vs trajet vacances. C'est le seuil de kilométrage que j'accepte de faire régulièrement, genre un weekend sur deux. On est pas dans l'exceptionnel.
 
Bref, je suis pas là pour justifier mon besoin, la question c'est est-ce que le besoin peut être satisfait ou pas.
Savoir comment se débrouiller à partir d'un véhicule donné, je pense que je saurais faire, mais c'est pas le type de réponse que je viens chercher ici. "Tu penses avoir besoin de ça mais en fait pas vraiment" ou plutôt "dites moi ce dont vous avez besoin je vous expliquerai comment vous en passer" c'est pas trop le type de réponse qu'on attend quand on a un billet de 30000€ sur la table..

 
"- Bonjour, je peux vous aider ?"
"- Non, merci, je regarde dans un premier temps et je reviens vers vous dès que j'en ressens le besoin."  

Dans ce cas la on peut dire la meme chose dans l'autre sens  

"- Bonjour, pouvez vous m'aider ? Je voudrais acheter ce véhicule"

 
Je vous dirai ça bientôt  

 
J'ai eu mon premier VE mon fils avait 1 an, et au contraire, un bébé, un enfant, un chien, ont besoin de pauses car rester dans la voiture trop longtemps ils perdent patience    
 
Avec 30k€ faire 250 km full autoroute dans les conditions les plus difficiles (hiver + pluie), tu n'auras rien
 
Faut allonger plus pour une ioniq 6, une model 3 prop LR, la nouvelle CLA, une id7 et probablement d'autres mais ça va pas être une longue liste de choix

Petite question qui n'a qu'un rapport indirect avec les VE : est-ce que dans une copropriété où on a un appartement et un garage (séparés de quelques étages bien entendu), c'est possible de n'avoir qu'un compteur ou abonnement ou il en faut forcément un pour chaque ?

 
J'ai eu mon premier VE mon fils avait 1 an, et au contraire, un bébé, un enfant, un chien, ont besoin de pauses car rester dans la voiture trop longtemps ils perdent patience    
 
Avec 30k€ faire 250 km full autoroute dans les conditions les plus difficiles (hiver + pluie), tu n'auras rien
Faut allonger plus pour une ioniq 6, une model 3 prop LR, la nouvelle CLA, une id7 et probablement d'autres mais ça va pas être une longue liste de choix

 
Avec 30k€ faire 250 km full autoroute dans les conditions les plus difficiles (hiver + pluie), tu n'auras rien
 

Les fameuses Nissan Prius

Alors j'ai fait une demande similaire a un électricien.
Sa réponse c'est oui, tu peux avoir l'électricité depuis ton appart (moyennant accord du cheminement par la copro)
Avec le droit a la prise, on pourra pas réellement te le refuser, on peut te contraindre sur le cheminement et ça serait a tes frais
 
MAIS il faut savoir que tu vas amener un câble électrique dans un espace commun, et en cas de souci, couper le courant des communs coupera pas l'alimentation de ton câble.
En cas d'intervention pompier ça sera problématique.
Donc la norme impose (rait?) d'identifier ta gaine de façon continue et sans ambiguïté. A priori ça implique une gaine sur mesure et donc hors de prix.
 
Il m'a dit que c'est hors de prix
 
La solution proposée par l'électricien c'est plutôt de mettre un sous compteur sur les communs et partir du tableau des communs.
A voir s'il faut changer l'abonnement du contrat commun et tu seras facturé au prix du kWh sans marge de la copro
Du coup c'est pas trop mal comme solution

Alors j'ai fait une demande similaire a un électricien.
Sa réponse c'est oui, tu peux avoir l'électricité depuis ton appart (moyennant accord du cheminement par la copro)
Avec le droit a la prise, on pourra pas réellement te le refuser, on peut te contraindre sur le cheminement et ça serait a tes frais
 
MAIS il faut savoir que tu vas amener un câble électrique dans un espace commun, et en cas de souci, couper le courant des communs coupera pas l'alimentation de ton câble.
En cas d'intervention pompier ça sera problématique.
Donc la norme impose (rait?) d'identifier ta gaine de façon continue et sans ambiguïté. A priori ça implique une gaine sur mesure et donc hors de prix.
 
Il m'a dit que c'est hors de prix
 
La solution proposée par l'électricien c'est plutôt de mettre un sous compteur sur les communs et partir du tableau des communs.
A voir s'il faut changer l'abonnement du contrat commun et tu seras facturé au prix du kWh sans marge de la copro
Du coup c'est pas trop mal comme solution

Faut l'accord de la copro pour le sous comptage. Mais il est fréquent que l'abonnement pour les communs est un 6kVA. Suffisant pour une seule prise renforcée.
Si c'est accepté pourquoi pas.

Change d électricien. La coupure pompier est de tout de façon une coupure immeuble.  Au tableau tu auras une protection au depart, et a l arrive tu peux avoir une 2e avant la prise.  Et la gaine sera un tube irl normal.
 
Bon courage en copro pour faire payer un abonnement 36kw a des gens qui n ont pas de bagnole elec.

Oui, si tu as pas 10 prises renforcé c'est plus simple.

 
Pour la coupure pompier dans mon immeuble à part couper la rue je vois pas comment il ferait
 
Pour l'abonnement adapté, c'est aussi à voir en fonction de la prise que tu veux oui, si tu veux un chargeur 11kw, c'est pas évident, si tu prends juste une renforcée ca simplifie
 
Après tu peux aussi demander un second compteur pour les proprios de garage avec fort demande en ampérage pour ne faire payer l'abonnement "36" qu'aux proprios de VE.
 
Et en descendant de chez toi, il va falloir de bonnes grosses sections pour une prise en 7kw ou 11kw, ca a un cout pas négligeable.
 

J'ai pas détaillé, mais j'ai quand même précisé abo 6kVA et 1 prise... La réponse type est souvent non de toutes façons. Et d'autres même s'ils n'auront jamais le besoin disent non car ils voient un avantage donné à autrui.

Pour le circuit privatif qui passe dans les communs: à une époque il fallait un voyant présence tension au départ du circuit et à l'autre bout. Je suis pas fan de cette solution pour un circuit de plusieurs dizaines de mètres qui va rester à forte intensité sur de longues durées. Même en dimensionnant correctement les sections.
Pour la coupure d'immeuble, les pompiers ont des spécialistes pour les pieds de colonne accessibles et rte/enedis* ont des agents pour les urgences s'il faut couper plus en amont.

*: on appellait ça edf secours, mais les noms changent tout le temps, j'ai pas regardé sur Google ou pages jaunes qu'elle est la bonne version

C’est faut !
 
Celle-ci est dans son budget mais sans l’attelage https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview
 
Ou celle-la fait l’affaire avec l’attelage : https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview

Y à moins cher avec plus de borne : là, j’ai prix la moins borné à 30k sur le site de tesla.  
En acceptant 50/60/70kkms, on gagne 2/3k€ : de quoi financer l’attelage sans dépasser les 30k€ !
 
Voir encore moins cher chez un particulier !
 
Une propu LR, ça doit même pouvoir faire 300 voir 350kms d’autoroutes en hiver !!

Alors j'ai fait une demande similaire a un électricien.
Sa réponse c'est oui, tu peux avoir l'électricité depuis ton appart (moyennant accord du cheminement par la copro)
Avec le droit a la prise, on pourra pas réellement te le refuser, on peut te contraindre sur le cheminement et ça serait a tes frais
 
MAIS il faut savoir que tu vas amener un câble électrique dans un espace commun, et en cas de souci, couper le courant des communs coupera pas l'alimentation de ton câble.
En cas d'intervention pompier ça sera problématique.
Donc la norme impose (rait?) d'identifier ta gaine de façon continue et sans ambiguïté. A priori ça implique une gaine sur mesure et donc hors de prix.
 
Il m'a dit que c'est hors de prix
 
La solution proposée par l'électricien c'est plutôt de mettre un sous compteur sur les communs et partir du tableau des communs.
A voir s'il faut changer l'abonnement du contrat commun et tu seras facturé au prix du kWh sans marge de la copro
Du coup c'est pas trop mal comme solution

Faut l'accord de la copro pour le sous comptage. Mais il est fréquent que l'abonnement pour les communs est un 6kVA. Suffisant pour une seule prise renforcée.
Si c'est accepté pourquoi pas.

Change d électricien. La coupure pompier est de tout de façon une coupure immeuble.  Au tableau tu auras une protection au depart, et a l arrive tu peux avoir une 2e avant la prise.  Et la gaine sera un tube irl normal.
 
Bon courage en copro pour faire payer un abonnement 36kw a des gens qui n ont pas de bagnole elec.

Oui, si tu as pas 10 prises renforcé c'est plus simple.
 
 
Pour la coupure pompier dans mon immeuble à part couper la rue je vois pas comment il ferait
 
Pour l'abonnement adapté, c'est aussi à voir en fonction de la prise que tu veux oui, si tu veux un chargeur 11kw, c'est pas évident, si tu prends juste une renforcée ca simplifie
 
Après tu peux aussi demander un second compteur pour les proprios de garage avec fort demande en ampérage pour ne faire payer l'abonnement "36" qu'aux proprios de VE.
 
Et en descendant de chez toi, il va falloir de bonnes grosses sections pour une prise en 7kw ou 11kw, ca a un cout pas négligeable.
 

 
 
J'ai pas détaillé, mais j'ai quand même précisé abo 6kVA et 1 prise... La réponse type est souvent non de toutes façons. Et d'autres même s'ils n'auront jamais le besoin disent non car ils voient un avantage donné à autrui.
 
Pour le circuit privatif qui passe dans les communs: à une époque il fallait un voyant présence tension au départ du circuit et à l'autre bout. Je suis pas fan de cette solution pour un circuit de plusieurs dizaines de mètres qui va rester à forte intensité sur de longues durées. Même en dimensionnant correctement les sections.
Pour la coupure d'immeuble, les pompiers ont des spécialistes pour les pieds de colonne accessibles et rte/enedis* ont des agents pour les urgences s'il faut couper plus en amont.
 
*: on appellait ça edf secours, mais les noms changent tout le temps, j'ai pas regardé sur Google ou pages jaunes qu'elle est la bonne version

Faut voir comment est conçu le circuit mais sur mon immeuble de 74, c'est direct l'alim depuis la rue.
A priori la lumière avec présence tension c'est dans la norme.
 
Après, avant de rentabiliser sur le plan financier une tel installation vs abonnement electra par exemple c'est pas évident

Le Twizy V2 tout simplement arreté apres quelques mois
 
Lancé il y a à peine quelques mois, Renault arrête la commercialisation du Mobilize Duo. Héritière du Twizy, cette voiture électrique sans permis rêvait de voler la vedette à la Citroën Ami.
 
Second echec, après le lancement raté de sa Limo, une berline électrique chinoise rebadgée et dédiée aux VTC.
 
https://www.frandroid.com/marques/r [...] bilize-duo

c'est quand même super cher presque 13 k€ pour rouler 80km/h à deux avec une autonomie de 180km grand max , à 7k€ pourquoi pas ? A 13 K€ on est plus très loin d'une C3 avec aide ou bien la future twingo ..

Le Twizy V2 tout simplement arreté apres quelques mois

Lancé il y a à peine quelques mois, Renault arrête la commercialisation du Mobilize Duo. Héritière du Twizy, cette voiture électrique sans permis rêvait de voler la vedette à la Citroën Ami.

Second echec, après le lancement raté de sa Limo, une berline électrique chinoise rebadgée et dédiée aux VTC.

https://www.frandroid.com/marques/r [...] bilize-duo

c'est quand même super cher presque 13 k€ pour rouler 80km/h à deux avec une autonomie de 180km grand max , à 7k€ pourquoi pas ? A 13 K€ on est plus très loin d'une C3 avec aide ou bien la future twingo ..

Alors j'ai fait une demande similaire a un électricien.
Sa réponse c'est oui, tu peux avoir l'électricité depuis ton appart (moyennant accord du cheminement par la copro)
Avec le droit a la prise, on pourra pas réellement te le refuser, on peut te contraindre sur le cheminement et ça serait a tes frais

Le fait de pouvoir tirer depuis ton compteur individuel jusqu'au garage n'a rien a voir avec le droit a la prise puisqu'il y a plusieurs autres modes d'électrification.
Je dirais même que c'est celui qui a le moins de chance d'être accepté par la copropriété.
Pour en avoir beaucoup discuté avec mon syndic qui gere des centaines d'immeubles dans Lyon, par probabilité on aurait.
- Délégation rue ZePlug
- Nouveau cablage horizontal Enedis avec compteur
- Cablage depuis les communs avec sous-compteur individuel (ce qui est mon cas)
- Cablage vertical depuis le compteur de l'appartement vers le garage en sous-sol

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ok merci pour vos réponses. J'explique un peu : actuellement je loue un garage fermé (au rez-de-chaussée de l'immeuble dans lequel je vis) donc pas question de modifier quoi que ce soit, c'est pas à moi. Mais je suis aussi propriétaire d'un garage à 800m environ, dans une autre copro (plus exactement un box fermé dans le parking souterrain fermé de l'immeuble). Aucun des 2 n'a l'électricité.
 
Un garage dans l'immeuble où j'habite pourrait être à la vente sous peu et je me demandais si ça valait le coup de se positionner, c'est-à-dire est-ce qu'il y aurait une plus-value pour moi par rapport à la situation actuelle (plus-value : facilitation ou moindre coût pour une installation électrique future, évidemment dimensionnée pour un VE dans ce cas, même si c'est pour simple prise renforcée).
De ce que je comprends, le fait d'habiter l'immeuble ou non ne change pas grand-chose à l'installation et aux démarches requises.

 
Le fait de pouvoir tirer depuis ton compteur individuel jusqu'au garage n'a rien a voir avec le droit a la prise puisqu'il y a plusieurs autres modes d'électrification.
Je dirais même que c'est celui qui a le moins de chance d'être accepté par la copropriété.
Pour en avoir beaucoup discuté avec mon syndic qui gere des centaines d'immeubles dans Lyon, par probabilité on aurait.
- Délégation rue ZePlug
- Nouveau cablage horizontal Enedis avec compteur
- Cablage depuis les communs avec sous-compteur individuel (ce qui est mon cas)
- Cablage vertical depuis le compteur de l'appartement vers le garage en sous-sol

Tellement dommage la KIA EV4 :  elle me fait envie, sa proposition est correcte, mais je n'ai aucune envie d'être en 19" au lieu de 17"; sauf que si on veut les fitures de confort faut prendre la finition GTLine en 19"...
 
Je sais qu'il faut bien qu'ils margent mais BON