Reprise du message précédent :
Il ne faut surtout pas oublier la taxe douanière de 10 % et la TVA plus élevée en France qu'au Japon

 
Sur un véhicule importé, je peux l'entendre (frais de transitaires, transport...), inévitablement le cout sera supérieur, sauf à ce que le constructeur rogne fortement sur sa marge.
 
Cependant, ca ne suffit pas à expliquer que les Japonais arrivent à produire et vendre des véhicules nettement moins chers sur leur territoire quand bien même avec une TVA inférieure alors qu'ils sont insulaires. Je reste persuadé qu'en Europe les constructeurs sont ancrés depuis la fin de la dernière décade dans une stratégie visant à marger beaucoup au détriment du volume.

 
Tiens , ça me fait pensé que la dernière fois que j'ai fais le plein de la 911 ( 996 targa ) pour mettre 58l en prenant le temps d'attente car des personnes en 2025 sont pas foutu de savoir comment ça fonctionne , j'ai passé facilement 20min ...
 
En sortant je me suis dis qu'avec ma Ion et une recharge chademo en 40w j'aurais récupéré quasi 80% de batterie ...

 
La twingo est prevue en GSR2 des le debut et pas adaptée aux normes asiatiques  
 
Peut-être que pour la suzuki, ils doivent faire des adaptations sur la version japonaise pour la faire devenir GSR2
 
+ changer le volant de place
+le transport et les taxes UE etc
 
Ca a un certain coût  
 
C’est pas dans leur intérêt d être plus chers que les concurrents surtout avec la menace chinoise dans l’ombre

 
 
Je rappelle quand même que le véhicule est fabriqué en Inde.  
Et il est avant tout développé pour l'Europe (pas pour le japon)

 
hein    

 
 
ID3 ou BORN c'est le meilleur compromis taille/espace intérieur/rayon de braquage/autonomie.
 
Elle est maintenant terminé (enfin...) Peut être une dernière révision à venir avec des batterie LFP et le nouveau moteur plus efficient. À voir en début d'année prochaine.
 
 
Pour le retour d'expérience. Japproche les 75k km et j'ai grosso merdo 9% de pertes pour 5 ans d'ancienneté. C'est pas mal.  
 
Je pense qu'il y a suffisamment de recul sur ce modèle et globalement sur la durabilité de l'élec.. mais bon on peut toujours attendre 10ans ..

Hello tout le monde    
je sors de mon mode lurkage pour poster ma nouvelle fraichement récupérée (version 68kw)
putain cet intérieur est vraiment top    :
 

 
j'ai fait exprès de laisser un bout de la bleu  

Ce qui perso m’aurait pris 10 minutes, dépendamment du temps de passage en caisse  
 
C’est pas mal

Dire que le vendeur suzuki m'a conseillé la e-vitara plutot que le elroq    
C'était soit disant aussi bien, avec autant d'autonomie

 
J'ai passé 50min à aller remplir le réservoir du trafic pro l'autre jour (20min à attendre mon tour et remplir, et 30min pour aller chercher la station total)  et mes collègues veulent pas entendre parler de VE pro "non mais on va perdre un temps fou"
 
Pour l'instant, je vois pas la recharge des VE comme un handicap

 
Bordel la bleue  

 
Une mazda 6e...  
ah oui choix surprenant, ça change !
Pourquoi ce modèle ?  
 

On en parle assez et peu, pourtant voilà le Supertest du MG S5 ev par Soufiane :
https://www.automobile-propre.com/a [...] tre-essai/
 
Etonnant à quel point il est abouti.  

 
Ca reste quand même un cas particulier et rare de mettre 50 minutes pour faire un plein. J'ai un trafic diesel mais il m'arrive de louer pour le boulot plus gros et j'ai eu notamment des Sprinter électriques et l'autonomie est proche des 130kms en trajet mixte une fois rempli.    
Sachant qu'avec mon trafic, je dois faire un plein tous les 800/1000 kms, ça peut même durer 1h et je reste gagnant comparé aux utilitaires VE.  

Pour info, Skoda annonce un délai de livraison à juillet pour un Elroq 85

je ferais une jolie photo quand elles seront propres. J'ai aussi une Aurais TS blanche, ya un bleu/blanc/rouge sympa à faire  

je me pausais aussi la question
- pour son interieur takumi plus
- son prix (véhicule pro sur ma boite j'ai eu une énorme remise - env 16%)
- berline
- le coffre à aillon pour le chien
- la place arrière pour les enfants
- le rouge mazda
- le non tesla   (car une model Y aurait fait l'affaire, puis j'aime pas les SUV de toute façon donc ca m'aurait fait chier)

Hier, appelle d'une amie pour savoir si je peux l'aider à recupérer une TV 50"   et un matela IKEA 140x200 cm, les deux neufs dans leurs boites.

C'est l'occasion rêvée pour tester la capacité d'emport de mon Inster.
On commence par recupérer la TV, on met la banquette arrière à plat et la boite rentre parfaitement à plat  .
On dépose la TV chez elle avant d'aller chez IKEA.  On recupère la boite du matelat, un beau bébé (156x43x43 cm). On baisse la banquette arrière, le siège passager avant, on pousse la boite de façon à ce quelle soit sur le siège avant droit et arrière droit. On remonte la partie gauche de la banquette arrière, ça rentre pile poil  , et on rentre donc en tandem chez elle.

Bilan: très satisfait, la modularité des sièges de l'Inster (même en version 5 places) a fait ses preuves.  

PS: en tandem j'ai aussi eu l'occasion de demander à ma passagère si elle avait de la place, car faisant 1m87 je n'en était pas certain. Et oui, il lui en restait plein  

 
Je pourrais jamais m'acheter une voiture qui prétend en être une autre alors qu'elle a juste un badge sur le capot

Et moi je pense que c'est une seule barre donc "1"

 
comme les mercedes dci et consor ?
la base est chinoise oui, mais mazda à l'air d'avoir mis un bon grain de sel.  
De toute manière pour 40k neuf livré ya pas grand chose qui concurrence.

Et je la trouve plutôt belle dans le contexte des SUV et autres monstres de >2t

Je connaissais même pas le modèle. Niveau fiche technique c'est vraiment dégueulasse par contre c'est terriblement bien équipé (en quantité après je connais pas la qualité)  

 
J'espère que tu as été remercié  

 
Rha, elle est vraiment belle cette voiture.
 
Dommage qu’elle soit si techniquement décevante

 
Je savais même pas qu'elle était vendu en France.
Mazda et l'électrique, comment dire  
Avec une base chinoise, franchement je suis curieux. Mais pas fan du design, trop anguleux. Ils nous avaient habitué à plus fin avec la dernière Mazda 3  

en effet, elle est en retrait par rapport à certaines, mais je pense que ca peut faire le taf
> 258ch, 68kW, recharge à 165kWh et une conso plutôt honnête de ce que j'ai pu commencé à tester
Y'a pire  

c'est la version Long Range qui est incompréhensible, (80kW) qui n'a pas la charge rapide 165kW

perso c'est l'intérieur qui m'a convaincu https://youtu.be/tfkSnJ3ku8o?t=818

il y a autant d’espace qu'entre mes deux souriards Deurick  perso ça m'a sauté aux yeux  

Tu confonds les unités jeune fifrelin (kW/kWh)
T'as un pic à 165kW mais la courbe est horrible sur les deux
https://evkx.net/models/mazda/6e/6e/chargingcurve/
 
Par contre je suis aussi très fan du look/de l'intérieur

Ton lien renvoie que sur le test de la petite batterie, non?

A priori, la grosse batterie prend pas plus que 95kw en puissance de charge, ce qui est assez ridicule

https://www.mazda.fr/showroom/mazda-6e/

 
D'après le site :
68kwh : 10-80 en 40min
80kwh : 10-80 en 50min

piouf, en effet, bien dégeu la courbe (pour peu que le site soit fiable)
mon EQB fait nettement mieux malgré un DC max de 100kw  

 
On est sur les bases d'un ancien Kona. Heureusement qu'elle est efficiente cette (jolie) Mazda.

Je vous rejoins avec une magnifique Zoé 22 kWh à moteur Continental achetée au domaine.

Entre le prix d'achat et les frais de 11%, ça m'amène à 1776€.

Faut que je vois le prix que me propose Mobilize pour le rachat de la batterie, et déjà comment ça se passe vu qu'en créant un compte ils me demandent un numéro de client que je n'ai pas encore.

C'est un test, je roule peu et ça ne va rien me faire gagner si je garde mon hybride à côté, même en rechargeant en HC Tempo.

Marché auto : nouveau record pour la Renault 5 électrique, le Tesla Model Y déçoit
https://www.automobile-propre.com/a [...] -y-decoit/

 
meanwhile : En ce qui concerne les livraisons, elles sont plus élevées encore, puisqu'elles ont atteint les 497 099 exemplaires entre juillet et septembre 2025 – un record dans l'histoire de la marque.
 
une histoire de calendrier peu favorable spécifique en France qui donnent des chiffres si bas en octobre ?

comme quoi, elle se vend bien cette R5

J'ai une carte total pour le boulot et la station total à Annecy est un enfer. Sans compter que les stations total sont aujourd'hui systématiquement dégueulasses et mal entretenues !

Je rêve de rouler en électrique pour le boulot.

C'est vrai que si t'enlève les livraisons du leasing social c'est anémique