Reprise du message précédent :

Par contre faut compter 46 kwh ou 50 pour les calculs? Pas trop compris

46 voire 45 (y’a bien 2% de mode tortue qu’il faut décompter des 46 je pense)

j'ai déjà fait 210 km avec ma Zoé en ville batterie 22kWh, en plus moteur Q210 (donc autonomie NEDC atteinte) plus pour la photo car faut pas accélérer fort

Donc effectivement je pense que tu peux aisément dépasser la norme WLTP en ne faisant que de la ville

Bon bah Skoda ne vend plus de citigo car ils ont tout vendu jusqu'à décembre. Ils sont même en train de les enlever du showroom.

Pas de possibilité de décompter les 200 000 premiers demandeurs des primes donc c'est la loterie. Pour le vendeur ça sera fini fin juin.

 
Sauf que comme j’ai dit plus tôt, les nouvelles conditions ne sont toujours pas prises en compte sur le site de la prime à la conversion...  

 
En gros ils en ont vendu assez pour compenser les émissions de leurs autres voitures, et veulent en garder sous le coude pour l'année prochaine ?

Sinon apparemment la e-Niro à 47€ c'est du pipeau car il faut qu'elle soit en stock vu qu'elle doit être livrée en août dernier délai.
 
Or l'offre concerne un modèle haut de gamme (64KWh 204ch) mais sans option, modèle que personne n'a en stock...
 
https://www.automobile-propre.com/k [...] uros-mois/
 
Le vendeur qui ne peut faire mieux que 147€/mois...
 
ça resterait correct, encore faut-il pouvoir bénéficier de toutes les aides au max, avoir une vieille voiture, gagner peu etc.

 
J’ai également entendu qu’il faut avancer le bonus car ils refusent d’attendre l’aide de l’état.
Cette offre est une blague  

Le truc scandaleux dans l'article c'est aussi la concession qui demande 500€ de frais de mis en service...
Sachant que la CG est gratuite quasiment partout en France et qu'il n'y a pas de carburant à mettre...

Chez Skoda ils n'avancent aucun bonus non plus

Mon frere a une voiture essence de 2006 qu'il n'utilise pas car pas de permis.
 
Si elle était de 2005, j'aurais bien tenté la location a 47 ou 147€/mois en passant par lui.

Ceux qui roulent en Leaf 2, comment ça fonctionne pour lancer la clim ou le chauffage a distance ?
 
Ça marche qu'à la maison ? Ou partout ? Wifi ? 4g ?  

Je me tâte sur le sujet, ça reviens à 650-750€ par mois sur 24 mois si on prend en compte toute les aides.

 
Si on met de côté les serveurs Nissan qui sont honteux de lenteur et de fiabilité, ça marche de partout du moment que la voiture est sous couverture réseau (mais je sais pas quel opérateur/techno est lié)

 
Même si la voiture n'est pas en charge pour déclencher la clim ?

Oui pas de soucis pour ça

C’te pub mensongère de Kia pour attirer des gens dans les concessions...

Il faudrait aller les voir en mode caméra caché.
100 clients qui rentrent dans la concession.
 
Tu demande plein d'info sur la Kia e-Niro.
Une fois que le mec a fini son speech tu dis "je veux la version a 47€/mois comme sur le site internet"
Si il dit non tu te barre.
x10 ou x100    
 
A la fin de la journée le commercial est en dépression.  

Ca ne donne pas envie d’acheter kia  

 
Tu te tâtes pour quoi ?

C'est vrai que ca fait completement putaclic, enfin puta-concess' leur truc a Kia

 
 
Je rebondis sur ces messages, certains ont bénéficié de la prime conversion pour un achat d'occasion à un particulier ?
 
Il faut faire attention à quoi ?
 
Si je résume :
-amener son véhicule à un centre VH pour destruction (ils doivent donner un papier qui va bien ?)
-acheter une elec à un particulier
-faire la demande en ligne
-enjoy, garder le nouveau véhicule au moins 6 mois / 6000km
 
C'est tout ?
 
Le barême actuel est limité au 200 000 premiers dossiers pour les dossier entre particulier aussi  (surtout le changement des véhicules elleigibles - ce n'est pas clair...)? d'après ma concession Seat ça sera fini avant fin Juin
Mais si le service n'est pas accessible..
 
C'est un peu la roulette russe de se décider à un achat basé en partie sur la prime, qu'on peut avoir ou pas avoir...

C'est ça, c'est une vraie usine a gaz, tu dois:

- Amener un véhicule en destruction et conserver une copie de la carte grise, assurance, et un CERFA de cession pour destruction qui te sera donne par la casse (Il faut que ce soit un diesel d'avant 2011 ou essence d'avant 2006 de mémoire), ce véhicule doit t'apartenir depuis au moins un an ET être assuré a ton nom depuis au moins 1 an

- Acheter une électrique a un pro ou un particulier, ou un Véhicule hybride rechargeable, ou une essence Crit'air 1 qui rejette moins de 109g de CO² en essence, ou Essence ou Diesel Crit'air 2 immatriculé après septembre 2019 (toujours avec une limite d'émission), le véhicule doit être immatriculé au même nom que le véhicule détruit (il y a une variante pour les couples mariés/pacsés mais perso vu le bordel que c'est déjà je conseillerais de faire au plus simple et ne mettre qu'un nom, quitte a refaire une carte grise après 6 mois puisque les électriques sont pour la plupart a 1cv fiscal)

- Faire la demande en ligne quand le site sera enfin a jour (2 semaines après le décret ce n'est toujours pas le cas)

- Et enfin en effet tu dois garder ce véhicule au moins 6 mois et 6000 km

C'est clair que c'est la loterie, bon, on a joué, Leaf 1 Acenta de 2016 commandée a une concession Nissan (14000 € occasion 20000 km - garantie 2 ans et la batterie encore 4 ans) pour remplacer ma c-zéro (qui sera revendue ou gardée a voir).

La vieille bagnole mazout de 1991 est reprise par eux, en tant qu'établissement agréé VHU, bref ils fournissent le certificat, mais n'avancent pas la prime oui.

MAIS, la prime c'est 5000 € dans le meilleur des cas, et 2500 € après les 200 000 dossiers dans le pire dans notre situation.

On va bien voir, je vous ferais un retour de cette fameuse prime  

la leaf ça fait un gap après la czero t'as kiffé ?

Bon Ibiza cartonné
Je vois avec le carrossier s'il peux faire peser la balance coté epave et ca sera surement une leaf 2 en occaz !

 
Je m'attendais à plus violent en accélération, y a plus d'allonge que la c-zéro, mais c'est le même 0-70 qu'avec la c-zéro, pour le 0-100 par contre c'est mieux    
 
C'est le confort global qui est quand même mieux on va pas se mentir.  

ah ouais ? surprenant, ou alors la czero c'est pas la twizy gonflée que je m'imagine

Concernant la zoe  
 
Il vaut mieux une r90 charge normale ou r110 charge normale ?
 
Si je comprends bien la différence la 110 est un peu plus véloce c’est tout ?

C'est équivalent 90ch / 110ch
 
La 90 est suffisante au quotidien.

J'hésite à prendre la mii/citigo/up, elle est quand même dépassée à la sortie (autonomie, chassis, intérieur ....)

+1 pour le r90, pas besoin de plus je trouve.

 
En remplacement d'une Zoe ? T'as une Zoe 22 c'est ça ?

la nouvelle Zoé (50kW) existe en R90 ?  je crois pas

Nope, r110 ou r135 uniquement pour la dernière Zoe.
 
La question de Niku sous entendait un achat d'occasion  

à partir de 70-80 km/h, ça rame quand même à l'accélération. Ayant testé une R135, c'est plus confortable/sécurisant sur nationale/autoroute. Après, comme toujours, on peut tout faire avec un moteur de 60 chevaux également
Pour info, une clio 4 dCi 90cv fait le 0-100 en 11,8 secondes et le 0-80 en 8,5 secondes. une Zoé R90, c'est respectivement 13,2 et 8,6 secondes. Entre 80 et 100 km/h, la R90 se prend un vent et ça empire au-dessus.

 
 
L'autonomie est excellente pour le prix, elle vaut 10k€ de moins que les 208/zoe.
 
Elle est à peu près équivalente aux smart forfour / twingo avec une bien meilleure autonomie, sans être plus chère.

Citroën a publié des images de sa nouvelle c4, qui sortira également en version électrique
https://www.automobile-propre.com/n [...] ficielles/

Par contre pas de caractéristiques techniques pour le moment. Tout le monde semble parier sur le 100kW/59kWh comme pour les 208/Corsa/DS3CB/2008 dont elle partage la plate-forme, mais je ne serais pas étonné que ça monte plus haut (au moins en option). Les 4 VE cités sont dans la catégorie citadine (certes c'est moins clair pour le 2008) donc les besoins ne sont pas les mêmes, et la C4 sera probablement plus grande donc techniquement ça doit être possible de loger un peu plus de batteries. Et la concurrence commence à arriver, notamment la ID3, donc faut s'aligner.

Bref ça me semblerait étonnant que la c4 n'ait pas au moins 60kWh en option.

 
Pour gagner 1KwH ?  

Vous parlez jamais de la ioniq  
 
Pk ?