Reprise du message précédent :
Aujourd'hui j'ai un peu plus testé la Megane du taf.
500 kms (250 A/R) en tout dans la journée avec de la voie express a 110 et un bout d'autoroute a 130 entre Nantes et la Roche sur Yon.

Pause au bout de 2h30 de route a 20 min de ma destination pour pause pipi/café. Borne Ionity sur le parking d'une grande surface. 25  à 75% en 22 min. Vu que c'était en temps masqué, ça l'a fait.

Puis pendant le déjeuner un peu plus tard, j'ai rebranché pour recharger de 70 à 100% chez Electra a côté du resto (12 bornes dont la moitié occupée.

J'avais voulu retourner chez Ionity mais un camion type poids lourd branché a l'arrache et la borne d'à côté HS.

Pendant le repas, notification voiture chargée, j'ai été la virer de la borne.

Retour avec un 100-33% pour 250 kms.

Moyenne des 500 kms a 17.6 kWh. La vitesse moyenne doit être inférieure a 100 kmh.

Donc je révise un peu mon jugement vis à vis de la charge et de la consommation.
Par contre ne pas avoir de réglage lombaire ni d'accoudoir sur ma version de pauvre c'est vraiment con. Je verrai si je peux trouver des accessoires.

 
 
Je trouve la conso élevé pour une telle vitesse

 
Je suis à 201 wh/km entre Nantes et la roche
 
Aujourd’hui, bien entendu ! Et sinon 170 wh/km sur la journée  
 
530 km, la roche sur yon /dinard

et 30km/h Rennes nord - Rennes sud

Ca le sera un jour, je n'en doute pas, mais le mal est fait. Du pur PSA

Lis ton lien jusqu'à la fin
 

bah c'est toujours pas voté, donc même ce que tu as dit initialement est pour l'instant faux

tu peux gigoter ce que tu veux, pour l'instant les chiffres des ventes te donnent tort, même en Europe ça se vend plutôt bien
évidemment que le marché national est le plus gros, ça c'est plutôt logique
après le prix c'est autre chose

Autant des R5, j'en croise quelques unes.

Des R4 aucunes.

Hormis sur le parking de la concession Renault/Dacia.  

Mais le prix affiché fait effectivement peur  

Malgré tout, je trouve le look assez sympa.

 
J’ai pas eu de bouchon a Rennes    
 
Et au retour j’ai du reprendre le perif Nantais  

Cheviré ça doit être sympa aujourd'hui  
D'ailleurs avec le vent y'a moyen de faire des records de conso sympa, dans les deux sens

 
C’était le mauvais sens, j’ai regarder pour éviter la dernière recharge et arrivée à 2 %..
 
Finalement je me suis ravisé, et heuresement
 
Cheviré, étrangement il n’y avait pas trop de vents vers 17H30

 
Moi c'était Lorient - La Roche  

D'autant plus que, comme je le faisais remarquer il y a quelques temps, ce n'est l'as une histoire d'image de marque, car la clio est un vrai Best seller en Europe.
Le problème est bien quelque part. Pour moi, c'est le tarif.

Bah non, tu continues.
Je comprends désormais pourquoi t'as un smiley à ton nom. Ça fait gagner du temps.

Pas croisé de R4 non plus ici pour l'instant

Ah tiens l'absence d'argument qui fait arriver sur la petite attaque perso à 2 balles
Enfin venant de toi, pas très surprenant faut dire

 
2 ou 3 fois par chez moi.
 
J’aime bien !

pas vu de 4L non plus mais il y a une CLA qui est souvent garé pas loin de chez moi.

Une amie en a acheté une, elle aime beaucoup.
Mais pareil, au quotidien je croise régulièrement des R5 mais pas vraiment de R4...

Je n'ai vu qu'une seule en R4 en circulation pour l'instant, alors qu'on voit des pelletées de R5.
 
Une autre voiture que j'ai peu vue est la Grande Panda. Etonné de voir des C3 de partout (en nette majorité des thermiques quand même) alors qu'elle est franchement fade et quelconque pour ne pas dire autre chose, mais si peu (2 pour l'instant, pas pu déterminer si c'était la version élec ou pas) de Panda qui est quand même largement plus sympa à voir même si c'est la même voiture.

C'est limite comme raisonnement. Tu enlèves les ventes en Allemagne des marques allemandes et tu verras leur place en Europe.

La R4 se vend moins, et depuis moins longtemps, c'est normal d'en voir nettement moins

Pour Renault même si elle se vend moins que la R5, vu le nombre d'éléments qu'elle partage avec, ça reste une bonne idée de l'avoir produite.

Perso j'aime beaucoup, les places arrière et le coffre sont meilleurs que la R5, la taille reste super raisonnable, mais c'est vrai qu'on est au prix de véhicules plus adaptés à du grand trajet (même si je pense que je pourrais me contenter d'une 52 kWh en voiture principale).

AMHA, la hype rétro boomer a acheté la R5 à sa sortie.
Le coeur de cible a dû être atteint avec la R5.

Et comme tout le monde ne s'appelle pas Salsifi, ils ne vont pas changer de voiture au bout d'un an pour une nouvelle  

 
Tu as prévu quoi dans 6 mois ?

 
Je la trouve aussi beaucoup plus réussie que la R5, il y a un hayon avec seuil de chargement bas (rare sur les VE) et bien plus de place aux sièges arrière.
 
L’autonomie est son plus gros défaut, faudra attendre la V2

Trop moche avec ses 84 kw de batterie et son intérieur rouge nline  
https://www.reddit.com/r/Ioniq5/com [...] q_5_nline/
   
La mach e est plus belle c'est sur  quoi qu on peux hésiter avec avec la  
multipla  

Je l'aime beaucoup la Ioniq 5
J'en ai beaucoup vu au Québec, là bas en 2024 elle devance le Modèle Y dans les VÉ les plus vendus : https://roulezelectrique.com/voici- [...] c-en-2024/

Avec ces roues là je suis hyper fan

PSA c'était fiable justement sauf l'épisode puretech.
C'est le PSA de transition avec stellantis et tavares qui fait peur. D'ailleurs il n'y a plus personne de PSA chez stellantis tout le monde de la r&d s'est barré

T'inviter à déjeuner un mercredi, pourquoi ?  

Je reviens sur la Borne V2C Trydan apres quelques jours d'observation et en trouvant des infos sur le forum AP je me suis aperçu que:
- Les mesures des pinces ampermetriques sont fausses a basse et haute puissance (en gros sous 1000W et au dessus de 5000W) a basse puissance cela n'a pas vraiment d'impact mais a haute la borne sous evalue le surplus disponible
- En charge normal sur reseau la puissance de charge n'atteinds pas 7.4 kW mais 7 kW sur la megane, 7.1 sur la Tesla (pas de delestage en ce moment). Les 2 voitures ont toujours pris 7.4 kW quand j'avais le wall connector
 
Bref c'est pas forcement mechant, la borne fonctionne mais c'est quand même pas foufou niveau qualité.

 
Si tu insistes  

Bof, PSA c'est aussi des soucis sur les blueHDI...
 
En parlant PSA et éléctrique, je sais pas si vous avez vu passer ca:
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] stellantis

 
C'est vrai qu'à vouloir sortir que des batteries ACC, ils ont perdus pas mal de temps et de savoir faire

C'est bizarre, habitant la région parisienne et étant souvent sur la route, je n'ai encore croisé AUCUNE r4  !
A tel point que je ne savais même pas qu'elle avait déjà commencé à être livrée...

J'en ai vu une en RP
C'est pas beaucoup à côté des wagons de R5.

 
 
Toujours pas croisé de R4 (je ne compte plus les R5 par contre)

 
En même temps y en a moins de 2000 sur les routes de france (pas trouvé le chiffre exact mais elle est pas dans le top 20 S1 et la 20 ieme est a 2300). Donc pas evident a croisé.
 
Après personnellement je ne comprends toujours pas les raisons de l'existence de ce model dans la gamme.

Je pense que les clients et les concessionnaires non plus  

Je suis allé voir sur le site Renault, le modèle de base sans option : 30k €.

En couleur Kiravi  

 
 
2 781 R4 à fin septembre en France, mais y a pas encore une bonne partie de voitures de démonstration dans ce chiffre.  
on doit pouvoir en ajouter 900 de plus ce mois.  
ça monte en cadence coté livraison mais comme vous, je doute un peu du succès. enfin je suis sur la réserve.
 

Pareil j'ai jamais vu de R4 par contre je vois des R5 quotidiennement.  
D'un autre côté c'est pareil avec les Elroq, j'en ai un mais j'en vois pas quotidiennement alors que c'est un modèle plutôt bien placé en Europe. En 6 mois j'ai du en croiser 3.

J'en croise de plus en plus (elroq), comme s'il y avait eu une livraison assez importante sur grenoble mi septembre
 
J'ai vu une R4 cet été en pleine campagne, j'en suis resté comme un rond de flan, depuis plus rien

Passé ce matin. Interdit au camion et moto, pas trop de vent.