Reprise du message précédent :

 
 
Je viens d'acheter une S2000 après la vente de la TM3, je suis allé au taff avec hier et j'avais l'impression d'être dans une machine à laver    
Content d'avoir repris la Mégane ce matin ... Le silence, pas de vitesse à passer ...
Je deviens vieux  

Sauf que qq km/h de plus permet de lever le pied si nécessaire et retomber rapidement à la limite... et que ça reste à un niveau de sécurité plus correct (certes au delà de la limite, mais dans une mesure qui ne te fais pas non plus faire des folies), tout en ayant qq chose d'un peu moins monotone que d'être dans un flot continu...

 merci, ça confirme ce que j'avais perçu (je n'avais pas essayé la voiture).
 
En première impression :
+ le confort pas trop mal pour une micro-citadine, niveau insonorisation c'est bien.
+ c'est quand même bien nerveux en 0-60km/h
- la construction qui semble légère, aspect jouet  
- sur la finition équilibre de base il manque les fauteuils chauffants et la caméra ou les bips de recul.

A priori je reste dans la tolérance d'un radar (fixe, un mobile encore plus).
 
Et ça permet d'être un tout ptit peu plus vite que les mecs qui roulent à 128 réels    

Comment on peut acheter une thermique après avoir eu une electrique?
 
j'ai mon electrique depuis 1 mois et chaque fois que je repasse sur une thermique je pleure
 
Vous avez vu aussi, 2026 malus au poids appliquable sur les electriques?
2025 fallait acheter les electriques lourdes

 
Bizarre sur le communiqué Toyo c'est 160kmh comme le BZ4X qui est le vehicule frère quasiment ( empattement plus long).
Quand au coffre la aussi , mais c'est Toyota qui est bizarre puisque les 416l c'est le volume sous cache et plancher en position haute !! C'est comme le BZ4x est ses 452l. En reel on met dedans plus que dans un 3008 donné pour 520l.  
Bref ce BZ4X "coupé" appelé CHR+ semble pas mal du tout au final. Belle couleur rouille ( deja dispo sur une autre Toyota   ). 609 Km wLTP pour 77kWh brut c'est excellent.  La nouvelle Leaf aussi semble tres bien. Et ses 2 véhicules restent assez compact contrairement aux panzer chinois ou américain .

 
Oui, c'est vraiment pour ça que +10 "GPS" sur 4 voies ou autoroute, c'est vraiment moins chiant. Ca permet presque de rester constamment sur la voie de gauche vu que tu doubles pratiquement tout le monde alors que tu ne roules pourtant pas vite. A l'opposé, sinon, autant être le moins rapide sur la voie de droite pour ne pas être emmerdé non plus.

 
L'efficience fait plaisir à lire. 77kwh mais 72kwh utile.
 
Surtout il va falloir que Toyota soit raisonnable sur les tarifs, ce qui est déjà beaucoup plus compliqué. Le BZ4X a commencé à se vendre quand son prix est descendu à 33 k€.

Les premiers essais de la Leapmotor B10 commencent à arriver dans la presse anglaise. Un truc étonnant, c'est qu'ils semblent la positionner en concurrence des SUV urbains (Puma, 2008, Renault 4), alors qu'elle fait 4m50. J'imagine que c'est le marketing Leapmotor qui pousse ça, mais je trouve ça étonnant parce que sur ce segment l'avantage de prix n'est pas évident, alors qu'en la positionnant comme une rivale des 3008, Scenic, ils peuvent se vanter d'être beaucoup moins chers que la concurrence.

Pour ceux qui chargent chez eux la nuit... vous êtes chez qui comme fournisseur commercial d'élec ? avec quel type de contrat ?

EDF Tempo for the win

J'ai parcouru 250km hier avec une Megane électrique (véhicule Entreprise).
La première chose, et ca m'a vraiment gêné, par défaut pas de conduite avec le freinage regen possible (j'ai cherché mais pas trouvé).  
Ensuite, mais ca on s'adapte, la sensation de flou dans la pédale d'accélération. Que se soit sur la I3 ou la IX (ok la comparaison est biaisée), une pression sur la pédale se ressent. Là, je n'ai pas eu la sensation d'avoir un "retour".  
Sinon ras, elle est bien posée sur la route, pas super adaptée pour ma taille (1.86) je me sentais un peu à l'étroit en hauteur même en jonglant avec le réglage du siège.

EDF tempo

 
EDF tarif agent

 
 Crâneur

Ca dépend. Certains opérateurs facturent des frais d'occupation injustifiée une fois la charge terminée. Tesla les applique dès que la station est occupée à plus de 50%, et les doubles si elle est occupée à 100%.
 
Pour d'autres faut compter sur le savoir-vivre. Hint: ça marche assez mal.
 
 
 

En ce qui me concerne: Tempo. Le VE est une grosse conso facile à reporter en heures creuses et même les jours "rouges" le tarif heures creuses est très compétitif.
 
En fonction du reste de la consommation l'offre actuelle de Primeo peut être intéressante (voir topic idoine: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0 ).

 
autant dire gratos  

 
 
On a tout suite l'image du jacuzzi dehors, chauffer à 35° le 31 décembre avec la coupe de champagne    

35? C'est trop froid ça

 
 
En hivers, c’est 37/38° sinon, tu ne peux pas y rester 1 à 2h (à 35°, tu te cailles déjà au bout de 10min en hivers)
 
Et pas besoin d’être agent EDF pour avoir un SPA : tempo HC est c’est déjà très raisonnable !

EDF tempo ici aussi.

Ceux qui sont ailleurs que sur Tempo, dénoncez-vous ça ira plus vite

 
Tu as la réponse un peu plus haut : Primo HP/HC ou même Primeo base. Hyper intéressant au moins jusqu'à fin 2026.

Si tempo pas adapté c'est primeo le mieux.
Plein de parain t'attendent sur le topic fournisseur d'énergie  

 
La même    

 
Il a pourtant raison.
 
Ici le Jacuzzi c'est 37.5 mini

Tempo ici aussi
Spa rigide en extérieur ici aussi
Et piscine aussi d'ailleurs

 
Certainement    
 
Je rigole de sa réponse dans la continuité de ma blague  

Décidément je rate toutes les subtilités sur les topics en ce moment!
 
Je ne lis pas avec assez d'assiduité pour assurer une cohérence

https://www.securite-routiere.gouv. [...] 0vitesse).
Effectivement, on peut largement dépasser les 135 gps visiblement.  
 
Edit : en fait ça ne concerne que les voitures radar.
 
Pour les radars fixes, c'est 137:
https://www.securite-routiere.gouv. [...] esse-fixes

EDF Tempo en cours de migration vers primeo  

 
38° et c'est chez mon père (retraité edf)  

 
 
mais encore très loin du tarif agent

Oui.
 
Mais de ce que j’ai compris, le tarif agent n’est plus aussi intéressant qu’avant.
 
C’est certes toujours 90% de réduc mais y a un montant fixe à déclarer en avantage en nature (en fonction du type de chauffage et du nombre de personne dans le foyer) ça varie entre 400 et 2000€/an (donc si t’es TMI30,  c’est pas négligeable, surtout si maison bien isolée)

 
 
t'inquiète pas que tu es largement gagnant  

Zeplug
 

Mais tu as essayé plus bas ?
 
Je n'ai jamais testé l'hiver, mais en été, 35,5 pour moi c'est parfait. Au delà je trouve que c'est trop chaud.