Reprise du message précédent :

 
Ah d’accord, je n’avais pas fait attention pour les stations services. Il faut dire que j’y vais rarement    
 
Bon EDF travaille sur des bornes 350Kw avec Chademo et CCS. Espérons que ca soit déployé bientôt.
 
Je trouve quand meme que c’est un gâchis de jeter ces bornes alors qu’on est en manque de bornes. Ils auraient pu laisser les anciennes (réparées) et en ajouter de nouvelles plus puissantes à côté.
 
https://reho.st/self/365a792a115636 [...] cb4e55.jpg

 
Le bonus écologique n'est pas réservé qu'au neuf ?  

 
La "voiture" en kit fournie dans un carton    
 
T'as des trotinettes avec + de puissance

 
Quand tu achètes une voiture d'occase est-ce que tu repaies la TVA ? Non, ben là c'est pareil, le bonus a été obtenu quand elle était neuve.

https://www.renault-retail-group.fr [...] uelle-bleu
 
https://www.renault-retail-group.fr [...] uelle-bleu
 
Par exemple. Ensuite il faut regarder celles à 21/22k€ (en ZOE 1) et demander si le bonus est déjà déduit ou pas.

Il y a même un par buffle  

Le concept est pas mal
Une version fiabilisée à 3000€ et 30km/h serait bien

Je pense que ce genre de truc va remplacer les tuk-tuks

Édit: ça existe déjà

Prix 2000$
4 personnes
Vitesse max 35km/h
Autonomie 50km

https://youtu.be/Lz2jyPByaoE

C'est parfait pour la ville  

Je ne doute pas que ce soit une pure merde en l'etat (finition ofc, mais aussi certainement autonomie et je ne parle pas des "performances" ; et sans la moindre hesitation: securite) mais c'est le concept qui est interessant. Et la ou ils font fort c'est qu'il y a quatre places pour un prix derisoire

la citroen AMI est pas bcp plus chère mais me parait moins "risquée" que ce machin

 
Que 2 places hélas  
Mais en roulant à 30, je je vois pas en quoi c’est plus risqué qu’un velo ou une trott  

je parle de risque qu'elle s'effondre sur elle-même

Ca doit avoir une tenue de route ou/et un freinage d'un autre monde, donc si on s'emplatre un pieton/cycliste meme a 20 km/h je doute qu'il apprecie  

Je crois que c’est le région qui subventionne
 
Sinon, pour une Green Up Legrand à la maison, ça coûte combien en tout environ ?
 
Avec le COVID19, madame risque de ne pas retourner sur site avant un moment (le plan était qu’elle puisse profiter des bornes de recharge gratuite au bureau...)  
 
Et on lit partout que charger sur une prise « normale » c’est pas top.
Et installer une Wallbox 7kW, bof
 
Donc la Green’up semble être le compromis

 
Les aides régionales/départementales/municipales: https://beev.co/financement/aides-r [...] ectriques/
 

ça dépend si tu la poses ou si tu la fais poser
si tu la poses, entre 100 et 200€ selon ce que t'as déjà sur ton tableau et ce que t'as comme cable, sinon, ça monte vite, les électriciens sont pas donnés

L’électricité c’est pas mon rayon donc je devrai le faire faire
Faut que je me renseigne s’il y a pas une subvention quelconque

si tu fais poser une borne, oui, y'a un crédit d'impôt, pas pour une green'up

Une Wallbox ?
Faut que je voie, ça peut valoir le coup peut-être

 
En quoi ce serait pas top la prise domestique?    

A 10A le rendement du CRO est très mauvais (sur Zoe en tout cas )

 
Il doit être guère mieux sur une Leaf  

Surement, mais j'ai pas de Leaf donc je parle de ce que je connais
 
https://renault-zoe.forumpro.fr/t16 [...] %E2%82%AC.
 
 

 
J'ai fait mes tests (à chaque fois avec Aller/Retour pour éviter une trop grande influence du dénivelé), à 4 dans la voiture, clim auto à 20°, T° ext 12° à l'aller, 17° au retour (ce qui est un peu bas pour la Zoé qui est plus à l'aise vers 20/25°)
 
Limiteur à 92, mode ECO :
Aller Vmoyenne 83.7 km/h
Conso moyenne 14.3 kwh/100km
 
Retour Vmoyenne 84.6 km/h
Conso moyenne 10.5 kwh/100km
 
Donc en moyenne une conso de 12.4 kwh/100 km à 92km/h compteur à 4 personnes
 
A 112 kmh (pas mode ECO):
Aller : Moyenne 106.4 km/h
Conso moyenne : 19.5 kwh/100km
 
Retour : Moyenne 105.9 km/h
Conso moyenne : 16.7 kwh/100 km
 
Moyenne à 112 km/h compteur : 18.1kwh/100km
 
A 70/80 kmh sur route de campagne (ECO)
 
Moyenne : 12.1 kwh/100km
 
Sur leur "plan"on peut supposer qu'ils ont fait Croissy -> La ferté sous jouarre par l'autoroute à 110 km/h (environ 43km), puis LA ferté sous Jouarre -> Fismes par départementale (70-80 km/h) pour 69 km et enfin Fismes Aire de Vrigny à 90 km/h 27.6km
 
Pour moi ca aurai fait : 7.18 + 8.349 + 3.422 kwh soit 18.951 kwh pour 139.6 km (ils annoncent 140 donc je dois pas être loin), ce qui fait une consommation moyenne, à 4 dans la voiture de 13.5 kwh/100km.
 
Je ne sais pas d'ou ils sortent leurs chiffres (je suis 25% en dessous des leurs)
 
 

Sympa d’avoir essayé de reproduire le même trajet

Peut-être la température extérieure plus haute avec la clim qui consomme plus ?

En tout cas, c’est intéressant de savoir qu’à 90 on consomme 2 fois moins qu’a 110
Je trouve ça énorme.

Autant rester sur nationale alors.

Pas 2 fois moins (18.1 /12.4 ca fait 25% de moins environ)

LA nationale c'est souvent plus long. Avec la Zoe je prends souvent l'autoroute ou la 2x2 voies à 90, je suis moins préssé en electrique

 
Je me suis planté de ligne
En effet, c’est 5kwh de moins
 

 
 
Oui ça dépend du trajet, c’est vrai que parfois ca peut faire un détour.
 
Enfait suivant le trajet c’est un vrai calcul lourd.
Car parfois rouler plus vite consomme plus et tu fais une pause au chargeur alors que t’aurais pu faire le trajet en 1 fois en roulant moins vite.
Ca m’est déjà arrivé.
 
Et parfois ca fait un détour aussi donc t’es plus ric rac suivant que c’est autoroute ou nationale.
 
 

Si je dois charger en route, je prends la thermique

drapal.
 
En pleine réflexion pour bénéficier des 12000€ sur véhicules en stock

Trop cool, j'ai le moteur le moins efficient (ok, 208 plus basse donc un poil moins mais tout de même...)

Consos selon la procédure officielle norvégienne pour le e-208 et le DS3
https://www.youtube.com/watch?v=op79fvWaFeg

Ce qui est fou surtout, c'est l'avance dont dispose encore et toujours Tesla après plusieurs années...

Va falloir définir "sur route"... A 70 km/h tu peux descendre aussi bas, aucune chance à 90 km/h.

Bah si, cf ce post au dessus de getget

Sur RetailGroup : Pas de Bonus écologique ni de prime régionale (BdR) sur les modèles de démonstration ?  Ou faut pas appeler au cas où ?

J'ai regardé sur la carte du site de NewMotion, mes bornes sont bien facturées au kWH en fait
price per kWh € 0.2  donc ils donnent un tarif simple à comprendre pour les débutants mais ça correspond bien : on paie 1.48€ par heure sur une borne 7.4kW.
Mais on ne paie que ce qu'on consomme c'est parfait.

Ah oui OK, mode Eco... Faut être un peu sérieux quand on fait ce genre de mesure et rouler normalement aussi.

Qu'il soit en Eco ou pas, s'il fait 90km/h de moyenne ça revient au même. Sauf s'il a mis 1h de plus que SANS Eco peut-être

Si tu as déjà essayé d'utiliser le mode Eco à 90 km/h, tu sauras ce que je veux dire par là

J'avoue je n'ai pas encore conduis d'électrique, à part un essai de 10mn en LEAF2 y'a deux ans

 
Je suis à 100% en mode eco sur ma zoe, et je fait mes trajets quotidiens à 90km/h, je vois pas le problème  

Aucune reprise. L'impression de conduire la toute première Clio 1.2 de 60 ch que j'ai eue quand j'étais jeune...
 
Pour ma part, le mode Eco, j'arrive à le garder 15-20 minutes maxi. Au-delà, ça me rend dingue et je le désactive.

 
Faut appeler au cas par cas à mon avis. Celles à 15k€ l'ont déjà déduites, celles à 20k .. peut etre pas...

La Tesla était en mode LUDICROUS ? Accélération à fond des possibilités ? Je pense pas ...

Que sur leur test a 110km/h ils le mettent pas (de tuotes facons ils vont pas à 110 avec le ECO), mais sur le test à 90 ...

Sinon, moi je trouve qu'à 90km/h en mode éco au limiteur tu roules "normalement", en tout cas je vois aucune diféfrence avec le mode "pas ECO" (et d'ailleurs à vitesse stabilisée ça change presque pas la conso) ???

La voiture est constamment à 90, quand as tu besoin de reprise ?

D'ailleurs tant que je suis sous 90km/h je le garde activé et j'ai pas besoin de plus. Je suis largement le flux des véhicules dans la circulation, je ne me sens pas à la traîne jusqu'à 90km/h, et de toutes façons quand je roule avec la Zoe, j'estime que consommer le moins possible fait partie du jeu de l'électrique

J'ai donné les vitesses moyennes. J'ai conduit "normalement", comme avce mon véhicule thermique. Si j'avais voulu économiser j'aurai eu facile 0.5 kwh/100km de moins dans chaque catégorie, et encore une fois si j'avais été seul dans la voiture.

Tout à fait, je suis assez confiant dans ton test

Ptain ça devient tentant si une Intens R110 de démo à 18K€ on peut retirer au moins les 6000€ de ma région...

D'ailleurs vaut mieux viser la R110 n'est-ce pas ?  La Edition ONE en R135 c'est overkill et conso un % moins bon si j'ai bien suivi

 
2 places car elle respecte nos normes. En France un machin sans permis c'est 2 places, c'est à ce prix qu'on autorise qu'il y ait moins de sécurité (avec aussi la limitation à 45Km/h). Mais moins de sécurité ne veut pas dire 3 bouts de tôle tenus par 5 boulons...
 
La voiture chinoise là tu peux faire pareil (ou mieux) dans ton garage, quand t'as aucune norme d'aucune sorte à respecter...
 
Après il faut voir l'opportunité du véhicule, dans une ville où les voitures et camions seraient largement bannis, toutes les voies limitées à 30Km/h, et la mobilité électrique favorisée, cette chose chinoise aurait tout à fait sa place, notamment pour les personnes qui ne peuvent pas faire de vélo ou de trottinette.
 
Par contre faut pas qu'elle sorte de la ville. Je trouve que les voitures sans permis actuelles, sur les routes de campagne, c'est déjà très dangereux.