Reprise du message précédent :

Oui j'avais prévu ça c'était pour avoir un ordre d'idée global car certains modèles ne rentreront probablement plus dans le budget avec l'augmentation.

Ayant une skoda tu peux lancer la navigation Skoda en écoutant ta musique bien sur. Par contre la navigation skoda prend tout l'écran je crois.  
Il faudra repasser sur android auto/apple carplay pour gérer la musique du téléphone.
Je te dis ça mais j'ai jamais essayé d'utiliser la navigation skoda sauf quand j'ai un probleme de réseau téléphonique .

Zoé

Je vais les appeler ce sera plus simple, faut juste que je trouve le temps

 
Tu as ce doc comunautaire, basé sur du declaratif, mais qui a lavantage d'avoir un panel un peu representatif et d'etre estampillé qualité allemande:
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] =483668531
 
Concerne que les batteries de tesla.
 

Cool !
T'as pas pu faire de grosse recharge DC encore ?

C’était page 3014

Tu peux indiquer tes sources ? Je ne prétends pas tout savoir mais je me fonde sur des infos sourcées.

Il y a aussi le climat qui joue beaucoup. La chaleur semble user de manière significative les batteries, d'autant plus si elles sont chargées ++.

Pas vu

https://news.stanford.edu/stories/2 [...] n-expected

Ok vu. Ça va, ça dépanne

Y'a un problème entre les étiquettes de barres et l'axe des ordonnées là non ?

Je suis le seul à relever le tas de conneries balancés sur LCI concernant la voiture électrique/stellantis etc ..  
 
Si nos décideurs sont aussi mal informés qu'eux on est mal barré.

 
Ca dépend des marques.
 
Chez BM c'est 0.101 € TTC le km en plus pour une i4, et 0.174 € TTC pour une i5, les km en moins ne sont pas comptabilisés.
Chez Audi (peut-être chez VAG en général ?) c'est bien plus généreux. Ils te rachètent le km non parcouru à 0.025 € TTC et te facture le km supplémentaire à 0.05 € TTC dans la limite de 20% du contrat, puis au delà, 0.075 € TTC le km supplémentaire. Ca peut coûter moins cher de volontairement sous-estimer ton kilométrage pour avoir un loyer plus bas et payer les kms supplémentaires en fin de contrat

Ils parlent tout de même d'un sweat spot :

Mais ne donnent pas de détails, dommage...
Cela ne me fera pas changer mon fonctionnement malgré tout. Dans mon cas, ce n'est clairement pas dérangeant de recharger tous les 2 jours...

Test du C5 Aircross par Max ce BLD : https://www.youtube.com/watch?v=jei8cIEk6Z0

Je spoile

 
qu'est-ce qu'ils disent ?

 
Je l'ai déjà mis, tu peux filtrer sur mon pseudo, mais je ne sais pas si je l'ai mis ici ou sur le topic Tesla
 
Tu peux aussi regarder la source de Arylol,
 
Avant on parle de la dégradation du vieillissement cyclique, là c'est la dégradation calendaire :
 
Même si tu ne roules pas, les réactions chimiques internes dégradent peu à peu les électrodes et l’électrolyte.
 
De manière générale on parle d'un perte autour de 4 % la première année et moins après.  
 
https://www.geotab.com/fr/blog/degr [...] lectrique/
 
 

 
 
et comme tu le dis, il y a plein d'autres facteurs ( température, Charges, Cycles d'utilisation, état de fonctionnement, Composition )
 
Quand je dis le temps est le plus important, c'est que tu ne peux pas faire grand chose peut importe ce que tu fais au bout de cinq ans, tu seras vers 10%, même si ta voiture a roulé que 2000 km/an
 
Et ensuite tu comtpes tout le reste, climat, composition de la batterie, nombres de cycles, la charge avec l'état de fonctionnement .

 
Les touches au volant tactiles  
 
Edit: J'ai rien dis, c'est des boutons physiques d'après la vidéo.

La vache. De quoi faire passer les Chinois pour des maîtres en design intérieur...

Ventes de VE en France pour Septembre: https://www.automobile-propre.com/a [...] ource=t.co
 
Dans l'article ils annonces 18 000 ventes en leasing social le premier jour (soit hier)   (pas encore dans les immatriculations)

tout est immonde
 
et ce full piano black partout là, quel enfer.

 
sachant que la plateforme a ouvert apparemment à 14h00 c'est assez dingue quand même !  
 
on devrait voir l'effet leasing social sur les immat d'octobre, mais déjà septembre a été bon !  

Mais dans l'ensemble les essais qui sont en train de paraitre sont plutôt positifs voire très positifs pour certains, avec un confort et une habitabilité très intéressants à un prix plutôt compétitif (c'est pas non plus donné mais comparé à un 3008 t'as plus de confort, plus d'habitabilité, pour quasi 5k€ de moins à équipement équivalent). Je pense malgré tout que ça va pas beaucoup se vendre : Citroën n'a tout simplement plus d'image (c'est même pas une mauvaise image, je pense que l'acheteur moyen n'a même plus Citroen en tête au moment d'acheter une bagnole), et les soucis qualité Stellantis donnent envie à personne.

 
Le C5 Aircross précédent avait aussi la très grande qualité de permettre (même si pas simple) de mettre trois siège autos.
Ca lui donnait un avantage distinctif du reste du marché.
 
Là, la voiture est plus grosse et tu perds en modularité.    
On sait tous que c'est à cause de la plateforme.
Mais elle n'a rien pour elle...à part son prix, si on veut à tout prix rouler dans du Stellantis.
 
Et puis les essais à base de "c'est bon y'a de la place dans le coffre"...Le but d'un véhicule comme ça, à part de faire bander les directeurs régionaux pour leur véhicule de fonction, c'est quand même de pouvoir trimballer ta famille.
Les essais sont tous fait avec une personne au volant  

Article sympatique: Comment survivre à la faillite d'un constructeur automobile? https://www.theverge.com/transporta [...] are-recall
The Fisker Owners Association (section France) https://fiskeroa.com/fr/bienvenue-foa/

Tout n'est pas à cause de la plateforme, je pense qu'avec un véhicule de ce gabarit si tu veux mettre 3 sièges tu peux, c'est probablement plus un choix lié au fait que le marché des familles avec 3 enfants n'est plus intéressant pour les constructeurs (et je pense que c'est une connerie, parce que certes ce marché s'est réduit, mais l'offre y étant maintenant famélique il y a une place à prendre).

 
J'attends surtout les données €.    
 
Je voyais qu'en Aout l'Elroq talonne le TMY. En septembre avec la LOA du LR RWD, je doute qu'il y ait match. Mais ça fait plaisir de voir le succès de Skoda, en espérant que d'autres suivent l'exemple.
 
 
En attendant, je lisais une infographie de Jato les voitures ont fait +35% depuis 2018 pour 19% d'inflation.  

La faute aux LOA et aux SUV  

 
J'y suis mais pour l'Avantime (tarif le +bas que j'avais trouvé ) , j'ai pas eu affaire à eux pour un sinistre ou autre, donc pas d'avis particulier.
J'ai failli resigner pour la Megane, mais finalement la Maif tenait la corde donc je suis passé par eux.

Si seulement c’était qu’au sujet des voitures électriques…

Rendez-vous aujourd'hui pour coupelles amortisseurs avants à changer (grincements), calculateurs de lève-vitres avants (bug de chaque côté, une fois ouverte, impossible de les remonter sans les descendre quasi jusqu'en bas), un monogramme RS qui s'était décollé remplacé.

RAS, prise à l'ouverture à 7h45, prêt d'une Ibiza toute neuve pour rentrer chez moi et pouvoir quand-même bosser avec mon Taxi relais, récup à 17h30, impec

Malheureusement pas de nettoyage du véhicule, mais un sourire et pas de comportement autistique comme chez Elon, ce qui est déjà beaucoup.

Combien de km pour ce problème de coupelles ?

C'est fait j'ai récupéré la Megane de boulot qui est mon véhicule de service pour replacer la Zoe.

Je sais pas si c'est parce que j'ai un Elroq en perso mais je n'attendais pas grand chose de la Megane et je suis quand même déçu.

Je n'ai roulé que 150 borne de Rennes à Lorient donc voie express a 110.
Conso moyenne de 17 kWh donc plutôt moyen vu la vitesse moyenne qui doit être a 90.

Je trouve que c'est vraiment pas ouf. Limite je préfère autant la Zoé  

C'est fouilli cette planche de bord avec les 36 comodo...
Le support pour charge le tel est à chier, quelle idée de design pourrie.

Après la conduite c'est correct mais bon pas ouf non plus. Je trouve que ce n'est pas très confortable niveau siège.
Le réglage manuel est naze, quand tu veux régler la hauteur du siège, c'est tellement proche de la porte que tu as du mal a passer la main, et je ne suis pas  

Côté ADAS ça va mais l'Elroq est tellement devant.

Après je fais que je n'ai pas le version hdg...

Je testerai la charge DC demain mais pour le moment, a part avoir un peu plus d'autonomie que la Zoé, rien de fifou.

Fous-y le feu

 
Pourtant les si ya bien un truc qui est vanté sur les megane, et Scenic, ce sont les ADAS.
T'as toutes les aides ?
 
Pour la conso, 17kWh avec, j'imagine, de gros passages à 110, je trouve pas ça dégueulasse du tout. Elle est pas réputée hyper aérodynamique. T'es sûr que t'en attendais pas beaucoup ?

Pour les ADAS oui j'ai tout laissé sauf les bip de vitesse.

Le maintien de voie est je trouve assez tardif. Enfin c'est pas du tout comme l'Elroq.

Mais je n'ai surement pas tout sur ma version.

C'est en gros cette version aménagée société donc en plus elle est vide

https://professionnels.renault.fr/v [...] F-p1leF6U0

 
Beaucoup de +1 mais le gps sur le tdb c'est pas mal (je sais pas si skoda le fait?) la tablette verticale et orienté aussi.
 
Niveau adas c'est plus troublant, t'es sur d'avoir le drive assist pro (donc le retro camera maintenant que c'est un seul pack) et que bien sur tu l'a activé dans la tablette via le bouton physique en bas a droite du volant ET que tu l'a activé sur le volant?

 
Le modèle que tu quotes n’a pas l’aise à la conduite et il lui manque 90cv donc ouais, ça doit pas être top

J'ai la version  

J'ai pas l'écran vertical  

J'ai même pas le radar de stationnement à l'avant