Reprise du message précédent :

J'ai la version  

J'ai pas l'écran vertical  

J'ai même pas le radar de stationnement à l'avant  

 
Bah oui mais c’est incongru du coup de critiquer des options que la bagnole n’a pas

Tiens, en parlant meganre j'ai vu qu'il existait une version 2 places "utilitaire" , 40kwh je suppose.

38k prix de base de la megane 130 chevaux, presque dépouillée.
 
Purée ils sont sérieux ?
 
Après ils sont bloqués par leur grille tarifaire des modèles en dessous (r4, r5).  
 
Faudra voir les chiffres de vente EN EUROPE. Mais s'il n'y a que la r5 qui tire son épingle du jeu, ça serait moins con de baisser le prix de chaque modèle histoire de les remettre sur quelque chose de plus cohérent. C'est bon, de meo n'est plus la, ils peuvent changer de politique.  
 
Pour rappel la clio est un vrai Best seller EN EUROPE. Preuve que la marque jouit d'une '' bonne'' image.  
 
 

Faut pas se fixer là dessus, après remise (hors aides étatiques) 37,5k€ pour une Mégane Esprit Alpine avec toutes les options ici.

Réception la semaine prochaine normalement

Ah ouai c'est déjà beaucoup plus sympathique.
 
Ce qui montre bien que leur grille tarifaire est lunaire.
 
Félicitation pour ta future acquisition  

Sont tellement cons avec ça que je ne suis même pas repassé après l'essai.
Et je ne dois pas être le seul à réagir de la sorte.

leur but c'est de vendre du leasing, le prix global ils s'en moquent.
 
Par contre, j'irais pas chez renault, je viens de faire 1200km en express, bah non c'est pas possible, les rétros qui bougent (elle avait 30kkm ), android auto qui saute sur les dodanes ou quand je touche l'écran, les capteurs de portes arrière qui me dise sur l'autoroute que ma porte arrière vient de s'ouvrir, non la qualité est pas trop la
Et pourtant j'ai pas eu de souci avec leur traffic habituellement
 
J'espère que le traffic 2026 sera meilleur que les utilitaires passés

Oui mais par rapport a une zoe de 2022 je trouve qu'il n'y a pas vraiment de montée en gamme. En plus c'est la catégorie du dessus.
J'aurai dû attendre et commander une R4 ou R5 j'ai l'impression.

Je vais m'y faire, je n'ai pas le choix.

 
Le sujet c'est surtout qu'avec le driver assist, tu as une assistance à la conduite franchement pas mal et avec 220cv, quand tu appuies sur la pédale, ca pousse même si c'est vrai que j'avant se déleste.  
 
Je ne pense pas qu'il y ait de différence majeure entre une Megane et une R5 de même gamme.

Le vrai sujet que je me pose c'est qu'est ce qu'on peut attendre des adas quand on a pas le pack drive assist pro?

Rody il a fumé quand même, il dit "Le maintien de voie est je trouve assez tardif.". En fait la caisse n'a pas de Lane assist, ce qu'il trouve tardif c'est la prévention de sortie de voie   Forcément que c'est tardif !
 
Bref comparer un Elroq HDG avec une Megane du pauvre, c'est quand même savoureux (avec le 130cv VS 286cv qui vaut aussi son pesant de cacahuètes    )

1000km challenge du G580 : https://www.youtube.com/watch?v=WQ19yTLmELs (avec la police norvégienne qui l'arrête pour excès de vitesse )
Conso de 45.5kWh/100, c'est à peu près aussi aberrant que la version thermique
Par contre 10:40 c'est pas si honteux (c'est ce que fait une ID.4 avec le pack de 82kWh)

oui c'est ce que je craignais

la nav skoda a l'avantage de me donner  les voies de positionnement et un affichage comme une photo des panneaux de direction à suivre
en idf, c'est très pratique quand je dois me rendre dans des bleds que je connais pas, des fois t'as 3 autoroutes qui font des branches dans tous les sens
y'a que la nav skoda qui soit fiable, waze, je l'ai carrément désinstallé de rage à cause de ça
et maps n'est pas super précis, c'est mieux que waze mais pas foufou

Hier bizarrerie de l'infotainment BMW, spotify me redemande le QR code pour se connecter dans l'appli native, comme j'étais déjà en route j'ai laissé tomber et je me suis rabattu sur Carplay    
 
Quel enfer...Une interface totalement dépouillée, sans aucune possibilité de navigation (ni de recherche à part avec Siri qui est une blague), t'as juste à écouter la musique qu'on veut bien te gerber dessus et attendre    
 
Ca me conforte dans l'idée que les constructeurs qui se sortent les doigts et développent des OS et des applis dédiés arrivent à faire quelque chose de bien mieux que ces carplay et android auto moisis qui réduisent les fonctionnalités parce qu'un groupe de mecs à SF qui a jamais conduit de sa vie à décidé que passer d'un titre à la discographie d'un artiste ça n'avait pas sa place en voiture    
 
L'appli spotify BMW est topissime, mieux encore que dans la Tesla, les possibilités de navigation sont totales, et tout peut se faire avec la molette en plus, je ne touche plus l'écran    

je ne comprends ce que tu dis à propos de Android auto, je l'utilise avec Waze et Amazon music en ecran partagé, ça me va amplement.

Rien à avoir avec un partage d'écran, je parle des possibilités de navigation dans l'application, qui sont totalement castrées vs la même app sur ton téléphone, sans aucune raison valable autre que quelqu'un qui a décidé qu'ils étaient incapables de faire une UI correcte qui le permette.

je pige toujours pas, quand je parle d'ecran partagé je veux dire , les 2 app cote à cote (50-50 ou 1/3 - 2/3) ,  je navigue dans l'ecran Amazon Music pour selectionner les albums, mes playlists ou choisir un podcast, un peu comme je peux le faire avec mon tel, et je peux demander à Google de me mettre un morceaux auquel je pense.  
je n'ai pas encore rencontrer les problemes d'ergo dont tu parle, mais je n'utilise ni spotify ni deezer.

 
C’est normal il est sur CarPlay et non android auto

l'interface des applis different vraiment?
 
parceque les applis de musique sur android auto, c'est pas foufou
Pas moyen de cliquer sur un artiste pour aller chercher sa "radio" par exemple
Hormis les albums/playlist favoris/local, c'est mix personnalisé et c'est tout

 
Ben un coup de volant quand tu t'approches d'une ligne, ou que tu essaies de la franchir sans clignotant.  
 
Enfin, j'imagine...

 
A mon avis c'est moins une histoire de portage que de limitation volontaire pour empêcher l'utilisateur d'oublier qu'il conduit un bout de métal de 2 tonnes en mouvement qui demande une attention permanente. A juste titre d'ailleurs puisque visiblement c'est ce que tu sembles vouloir faire

Alors je rejoins son diagnostic pour certaines applis Android Auto / Carplay, avec lesquelles tu ne peux rien faire si tes playlist ne sont pas soigneusement préparées et enregistrées. Amazon est peut-être mieux faite, mais par exemple Youtube Music est une de ces purges. Si tu as envie d'un artiste non prévu... ben tu prends ton smartphone en main, c'est le seul moyen... Faut pas compter sur la recherche vocale qui ne comprends rien à rien surtout si l'artiste que tu cherches est un peu confidentiel, ou même pour chercher un album moins connu d'un artiste connu, hors du smartphone point de salut.

Tu peux avoir ton flow, écouter un artiste que tu aimes, et juste vouloir aller sur la page de l'artiste.
Ça demande pas plus de concentration que de voir si la prochaine borne est dans le bon sens sur l'autoroute

Je vous rejoins, android auto ici. L'assistance vocale ne comprend presque rien et les versions Android auto des appli n'ont même pas les listes de bases et un champ de recherche. Par exemple Amazon music. Donc c'est effectivement playlist pré enregistrée. Et même là c'est pas si évident de sélectionner la bonne playlist, même au tactile si l'écran est un peu loin.

je vois pas le problème de spotify sur Carplay (sur un vieux BMW OS6).
Je peux naviguer dans mes playlists, faire du random, du random "intelligent" ou laisser faire l'app.

Meme sur le tel ou l'app desktop, je fais rien de plus à part créer mes playlists (mais je me vois pas faire ca au volant )

Tesla aurait discrètement changé la définition du FSD (promis chaque année depuis 2018) ? Tesla changes meaning of ‘Full Self-Driving’, gives up on promise of autonomy

quand tu fais de long trajets, les envies et les gouts changent, du coup, ne pas pouvoir aller sur des musiques pas prévus, c'est pénible

Matt s'est à nouveau amusé à conduire des VE jusqu'à la panne.
https://www.youtube.com/watch?v=VHbUEz0j73M
 
Ça vaut ce que ça vaut, il compare des voitures pas forcément dans la même catégorie, mais c'est intéressant, ne fut-ce que pour voir combien de km miles on peut encore conduire une fois la batterie à 0%.
Elles sont de plus conduites en convoi, donc dans exactement les mêmes conditions.
 

 
 
 
 
 

Tarifs en baisse chez Electra

 
Et leur tarif de base baisse aussi, pour être à 0,49€ du kWh.

 
Tu peux vouloir ce que tu veux, mais il semble que la sécurité routière a décidé que naviguer dans des menus sur un écran baisse la vigilance et que le législateur soit d’accord  

ca passe de 19.99 à 9.99 c'est ca?
Franchement interessant, ca devient moins cher direct que ionity

En fait les grosses préoccupations concernent d'une part la connectivité et les applis sur les voitures (tout ce qui n'est pas conduire pour aller de A à B en fait) et d'autre part l'inflation des ADAS (pour compenser d'éventuelles défaillances/inattentions du conducteur) de plus en plus invasives.
N'y aurait-il pas là un lien de cause à effet, voire une jolie boucle rétroactive ?

c'est le législateur qui s'occupe de l'interface de nos applis?
 

 
oui mais il a accusé les 2 des mêmes maux

 
Oui, 9.99€ maintenant.
Ça fait vraiment un tarif sympa, pour qui n'a pas de bornes McDo ou IE charge sur son chemin.

 
Tout est réglementé dans ce pays, t’entends ?
 

 
 
Non mais je sais que c'est pas comparable.
 
Je pensais avoir le maintiens de voie car il y a bien eu une action sur le volant mais en effet ça doit être la prévention.
 
En tout cas, ya pas un GAP avec une Zoé qui a 4 ans de plus.
 
Là j'ai été recharger vite fait, en 14 min j'ai fait 17-46% sur une borne du macdo (150 kw), c'est monté à 76 kWh max alors que j'étais seul.
 
Bref je savais que c'était pas la folie, ça se confirme.
 
Après oui l'écran derriere l'écran est bien et pour la puissance, ça ne me gène pas pour le coup, ça me suffit.

Je trouve que l'interface de Spotify est très (trop) permissive sur AA.
 
Mais dans tous les cas, j'ai l'impression qu'on oublie vite la commande vocale qui fonctionne bien (même avec un accent anglais pourri) pour lire un titre ou écouter un artiste ou un podcast.
 
Pour la navigation, j'ai tendance à utiliser principalement Waze, parce que ça fait 10 ans que je fais comme ça car les navigations embarquées sont en général moisies sur les voitures, mais j'avoue que la dernière génération chez VAG fonctionne pas trop mal. Mais je trouve toujours ça moche  

J-2 avant de récupérer ma Mégane Iconic
J-16 avant de réellement pouvoir m'en servir  
(Bah oui on va se servir de la voiture de fonction jusqu'à la fin quand même )