Reprise du message précédent :
Même problématique de matériaux.

Certes mais ça passe quand même 7KW en crête donc.

Et si tu tires que 3.5KW dessus, ça passe large car y a beaucoup plus de métal/plastique.

Pour ce que coûte une Green up, pourquoi prendre des risques ?
Même en la faisant installer par un électricien, y en a eu pour moins de 300€
 
On charge depuis 2020 sur une GU, jamais eu de problème

Purée, je me rends compte que quasiment toutes les "bornes de rue" installées pas trop loin de chez moi sont des 7 kW. (d'après l'app DKV, ma carte carburant/recharge).
C'est très bof 7 kW, non ?
Il y a quelques très rares 11 ou 22 kW mais déjà nettement plus loin.

En une nuit tu as tout de même bien rechargé même avec une 7 kW

Surtout qu'il suffit de regarder dedans pour voir la différence flagrante avec son corps en métal ses contacts par cage a vis etc...

Les tests de la CLA devraient pas tarder

Il n'y a techniquement plus rien aux normes domestiques comme prise 32A, pour les cuisinières, fours, etc, de cette puissance, la norme c'est un branchement direct des fils sur la ligne avec un cache "sortie de câble 32A" adapté.

Par ex :

Les anciennes prises "domestiques 32A" ne font plus partie des nouvelles normes

et les P17 ne sont pas faites pour un usage domestique

Ceux de Bjørn sont déjà assez complets, non ?

Les beaux-parents de ma belle-sœur (ok, faut suivre ) ont reçu leur CLA 250+
 
D’après elle, ça « claque bien et elle en jette un max »  
 
Mais bon, après le coté objectif du choix ça reste à voir.
 
Ils passent d’un Enyaq 80 IV de 2020 au CLA sur un coup de tête car « le look me plait bien »
Objectivement je ne suis même pas sûr que le beau-père arrive à entrer et sortir de la voiture sans se faire un lumbago (un bon format de restaurateur alsacien si vous voyez ce que je veux dire )

 
Est-ce que l'immense majorité des véhicules actuels ne sont pas limité à 11kW de toutes façons?
mon Scenic prend du 22kw, mais parce que j'ai l'option pour.
 
et je confirme, à la maison j'ai une borne 7kw, ça suffit largement, sauf quand on veut partir un week-end en rentrant du taf, mais les chargeurs rapides sont là pour ça

C'est amusant, pour une fois que quelqu'un fait le retour SUV -> berline, on les moque pour leur choix pas logique rapport à l'accès au véhicule.
Donc finalement, les SUV c'est logique ou pas ?

C'est l'écrasante majorité en effet.

Les premières livraisons d’Elroq c’était vers quelle période ? J’ai l’impression que j’aurais pu plutôt que la C4 micro hybride, pour un prix similaire...

Ça fait sans problème 0-100% sur la nuit

Non, car il rentre tous les soirs à 23:30 et repart à 5:30 le matin !

Merci à tous pour vos retours.
Donc oui, une prise standard peut recharger le véhicule électrique, mais la prise renforcée apporte une dimension sécuritaire non négligeable.
 
Donc suite à mes recherches, je me suis noté qu'il fallait un interrupteur différentiel 40A, un disjoncteur 20A, et la prise renforcée.
 
Pour la prise, que ce soit Legrand, Schneider ou Häger, ça revient au même ?

Quand tu as 80 ans et que tu fais 1.80m pour 110kg avec des problèmes de genoux, la question peut se poser
Mais à part ça, c’est cool qu’ils se fassent plaisir
 
Et perso, je critique pas les SUV. Tu ne m’auras jamais vu critiquer les SUV ici ou sur un autre topic  
J’avais même dit que pour mes parents le
suv était logique et c’était parti en petit shitstorm

Ils sont au courant de l'incompatibilité de la voiture avec la charge CCS 400V ?  

ouais elle est pas mal cette cla
j'ai un enyaq 80, la cla ferait une excellente voiture secondaire

Oui et non...    
- La Legrand est réputée la plus solide,
- La Hager est réputée un peu fragile du capot,
- Schneider n'a pas payé le brevet Legrand pour le petit aimant qui fait automatiquement basculer les CRO compatibles en 16A, donc il faut ou un CRO réglable manuellement, ou se contenter de 8/10A...

J’en sais rien et je te dirais que bon … elle est dans leur garage de toute façon

ha bon    pourtant c'est vendu aussi cheer que la legrand non ?

Cela m'intéresserait de savoir si c'est un sujet qui a été abordé lors du processus de vente ou lors de la prise en main (je pense que non, mais des fois on a des surprises ).

Hello topic  

Y'a pas à dire, ca change de la série 2  

Edit : changement d'hébergeur d'image

C'est la nouvelle méta de tartiner son objectif avec du gras de jambon ?

Non, c'est un peu moins cher...
La Mureva se trouve à 55€ https://www.amazon.fr/Schneider-Ele [...] 84-3887749
La Witty à 44€ https://www.amazon.fr/prise-charge- [...] B0829F64M9
La Green'Up à 65€... https://www.amazon.fr/prise-courant [...] B0BR1XB529
 
A moins d'avoir son installation tout en Mureva, elle ne vaut pas le coup, il y a la Witty pour les pingres, la green'up pour les autres. Pire, si on prends un kit disjoncteur dif + prise, c'est souvent la Legrand la plus intéressante, et il y a des bonnes promos de temps en temps...

Le gras c'est la vie  

 
Je voulais prendre la Witty parce-que c'est alsacien implanté en Alsace !

 
Excellent !
J'ai une i4 40 donc même batterie / moteur je la trouve excellente !
Pour la charge tu auras 200 / 205 max sur les 20 / 30 premiers % ensuite ca chute un peu .
Autonomie à 100% entre >350 Km sur autoroute FR à 130 . Ensuite moins car tu pars de 80 donc je dirais dans les 200 pour garder des pauses pas trop longues.

Toyota publie les tarifs de son bz4x V2    
https://www.automobile-propre.com/a [...] -les-prix/
 
A 34 k€ en promo avec une batterie de 70kwh ils avaient du mal à en vendre, alors ce n'est pas en mettant à 41 k€ avec 58 kwh de batterie que cela va s'améliorer.

Certificat provisoire d'immatriculation reçu
Livraison ce jeudi à 14h

et hop, un énième Elroq sur le topic (mais le mien est Bleu Racing )

" Vous voyez M'sieur dame on a essayé mais l'électrique ça se vends pas . Nan on a pas le choix on va continuer sur l'hybride désolé   "

C'est quoi l'explication rationnelle au fait que les chinois arrivent à sortir des batteries de +- 60kWh qui prennent 6C quand le plus gros constructeur mondial est bloqué à 2.5C ?
CATL et BYD qui gardent leurs technos les plus avancées pour le marché interne ?

Après y'a un peu de ça avec Toy qui ne croit pas (encore) trop à l'électrique pour le marché global.
Rendez-vous dans 10 jours pour savoir si ils sont en train de nous faire une Nokia

finition de la plèbe quand même
Et pas de matric led, pas de quoi se vanter

En plus si tu bosses chez eux, la recharge ne doit pas coûter bien chère  

 
Bah d'un autre cote...sur les 10 millions de vehicules qu'ils vendent c'est 8 sur les marchés ou l'electrique est pas encore installé. Meme les US ( leurs premier marché) recule de nouveau .  
Sinon le BZ4x est maintenant un excellent vehciule finalement. Avec 13,9 kWh /100 le WLTP est tres bon en plus surtout pour un gros crossover de 1,9 tonnes.

on n'a pas tous les mêmes moyens

C'est le Kona qui était bleu Enedis

 
ou le même humour !