Reprise du message précédent :
Merci pour votre réponse, une Zoé ça serait pas mal du coup, un chouilla moins cher (j'étais persuadé du contraire, j'avais pas regardé les prix depuis un moment), la "bonne" norme de charge, et des garages / concessionnaires bien plus à proximité de chez moi.
Avant de creuser plus j'attend que la concession à côté me rappelle avec l'info de s'ils avancent ou pas le bonus écologique et la prime à la conversion (parce que si c'est pas le cas c'est compliqué pour finacer la voiture + avancer ça)

un avis pour la Czero en usage urbain et peri urbain?  
je n'ai jamais pu la tester celle là

en usage urbain exclusif, les modèles d’entrée de gamme sont très bien, et l'option de charge rapide tout à fait dispensable.

y'a pas de réduc chez peugeot sur l'entrée de gamme e208 ?
l'entrée de gamme id3 peut-être ?

Je viens de voir la Kia e-niro à 47€/mois
 
Bon bien sûr avec le bonus conversion machin complètement irréaliste.
 
Du coup existe-t-il la même offre sans ce bonus, et ça donne combien par mois ?
 
C'est pareil pour toutes les bagnoles maintenant c'est hyper chiant, comme si les principaux acheteurs de voitures neuves étaient les gens à très petits revenus !

 Et encore il faut inclure l’apport de 2400€, ca fait 140€ par mois, moins impressionnant donc  

 
D’un côté on critique le chademo et de l’autre on encense la charge lente sur un véhicule plus petit, je n’ai jamais compris le raisonnement    
La charge lente est aussi disponible sur le véhicule plus Nissan en T2.
 
Et 23900 c’est avec location de batterie, mauvais plan je pense.

 
Faut pas compter sur une charge standard (10A), il faut une 20aines d'heure set le rendement du CRO est minable.
 
La Greenup est une 16A renforcée pour tourner en constant à 16A, sur une ligne dédiée avec un discjonteur et un différentiel dédié.

 
Oui mais ça reste pas mal, c'est un peu plus gros qu'une zoe quand même.
 
D'ailleurs je viens de voir que la nouvelle prime à la conversion me concerne, puisque même les "riches" peuvent avoir 2500€, et surtout ma voiture essence de 2002 est éligible ! Alors qu'avant il fallait une voiture de 1997.
 

 
j'ai essayé de comprendre la grille, c'était pas évident...
 
une caisse essence de 1999 ya un scénario où c'est jouable ?

25 mois ça fait peu, est ce qu'on peut prolonger la lld au même prix pendant 5 ans ?

Édit : et à ce tarif c'est le modèle 39kwh ?

 
Oui 2500€ quels que soient les revenus si achat d'électrique.
 

 
64Kwh et en plus 204ch !

Le site de Renault n'est pas hyper clair (est-ce qu'un site de constructeur l'est ? C'est fait exprès je pense) mais je comprend que 23900 c'est achat véhicule + batteries  
Si c'est 23900 initial + 79 € / mois ils peuvent la garder.

Si c'est le modèle 64 c'est pas mal oui.
Faut voir si on peut prolonger les lld comme chez Nissan   25 mois ça passe très vite.

OK voilà l'embrouille, bon ben elle est hors budget alors
J'ai gratouillé longtemps sur le site et j'avais pas trouvé ça.

J'ai pris l'option charge rapide sur ma Zoe et je ne l'ai jamais utilisée... ça sert juste à rien en ville en fait.
 
J'imagine que si un jour ma thermique est pas dispo pour aller faire près de 300 bornes sur la journée, je serais content d'avoir la charge rapide.
 
edit : j'ajoute que le vendeur Renault avait été très honnête sur ce point, il m'avait déconseillé de la prendre.

Oui, le site web entretient le flou.
Idem sur le site Tesla d'ailleurs.

 
c'est la charge DC CCS qui est en option ou c'est une recharge plus rapide en type 2 AC ?

Oui, option à 1000 euros d'où mon regret.
Mais bon, ça me rassurait avant l'achat.
 

ok
 
moi ça m'a coûté 3000 balles pour passer de 1.3 à 6kw
 
c'est pas encore gagné pour démocratiser ça

ouais, faut ajouter la loc de la batterie et.... le prix du câble de chargement est en sus aussi

 
C’est une bonne chose que tu l’aies prise car même si tu ne l’utilises pas (ce qui est étrange car moi en ville je n’utilise que ça et jamais la charge lente) ton véhicule aura plus de valeur si un jour tu t’en débarrasse ou qu’il y a plus de bornes rapides d’ici 5 ans pour voyager.
 
Les véhicules uniquement en charge lente sont très embêtant à utiliser sauf si on roule que sur un trajet défini ou près de chez soi.
Et encore bien souvent une nuit ne suffit pas à finir.

ce soir nous allons voir une ZOE R90 finition "zen" de 2019 avec 15 000 km. affichée à 13000. c'est un prix correct ?

Tu as raison pour la revente.
Autour de chez moi, il y a peu de chargeurs 50kw et les 22kw ont l'avantage d'être gratos !
 
 
 

Ok c'est l'inverse dans mon coin  

la Zoé en AC a la meilleure charge vu que c'est 22kW, on ne peur pas dire que c'est lent. La concurrence est larguée en AC alors qu'il y a masse de bornes 22kW. De plus, les 100 kW de la 208 c'est du marketing, quand tu regardes la puissance de charge en fonction du % restant, en gros elle s'en approche entre 0 et 15% puis ça baisse par paliers. Tu arrives à une situation où charger de 20% à 100% est plus rapide avec la Zoé DC 50 que la 208 DC 100.

Bonsoir !
 
Je cherche des avis sur la Corsa-E.
 
Vu de loin, elle a à peu près les mêmes dimensions et performance que la Zoé, mais elle est moins chère et elle a une meilleure gueule...    
 
Elle devrait être rapidement en tête des ventes, non ?
 
 
J'ai une question sur l'offre Nissan de 6000€ sur la Leaf : est-ce-que ce n'est pas un aveux de faiblesse de faire une telle fleur ? La démonstration que la Leaf n'a pas d'avenir ou qu'ils sont arrivés au bout du design ?    
 

 
Je trouve ça cher.
 
J'ai achetée la mienne neuve 14400... Tu as épluché le site renault retail group en véhicules de démonstration ? Il faut les appeler et demander si la prime est déduite. J'ai eu la mienne comme ça, elle était à 20 400 mais bonus non déduit

Bonsour  
 
On vient de mettre une C3 a la casse et d'acheter une leafI  30kw de 2017 (celle de mes parents )
 
Je vois que le site de la prime à la conversion n'est toujours pas à jour depuis le décret du 30mai...  
Et le teleservice est surchargé/en panne visiblement...
Certains ont réussi à l'utiliser depuis lundi?

 
Ah non mais je ne defends pas le DC100 de la 208    Je sais bien que c’est de la fumisterie.
Pour nos petites batteries (jusqu’à 60-70kwh) le dc50 suffit largement et il est quand même bien plus rapide que le 22kW.
 
Le problème du AC22 c’est qu’il est dispo sur un modèle la Zoé et assez lent. Donc c’est pas vraiment suffisant pour les années à venir. C’est encore un coup à créer des Zoe ventouses   alors qu’une C-Zero charge en 30min...
Le dc50 ca devrait être un minimum pour une voiture à 32k€    
 
C’est vraiment une erreur ces bornes 22kw, j’espère que les nouvelles bornes annoncées pour 2021 seront en dc50kw mini.

Et donc on laisse tous les gens avec des voitures seulement AC sur le carreau ? Sympa ...

Je dois récupérer la e208 GT Line chez mes parents à Mulhouse et la ramener à Grenoble...
 
France par autoroute avec les 2 stations qui ont potentiellement des stations de recharge ou Suisse qui disposeraient selon Chargemap de plus de stations sur l’A1?
 
Ça se passe comment la recharge ? J’ai vu qu’il y avait un badge chargemap compatible avec plusieurs réseaux  
On peut pas juste payer en CB ?

"ça dépend" malheureusement, il y a de tout, en termes de bagdes, tarifs, paiement cb...
 
pour le badge j'utilise shellrecharge/newmotion, je le trouve très intéressant en termes de prix et pour l'instant j'ai payé que deux fois mais il a marché sans surprises.
 
c'est quoi tes contraintes ? trajet quand / sur combien de temps ?
tu peux utiliser abetterrouteplanner aussi !

par exemple :

https://abetterrouteplanner.com/?pl [...] 46d071696d

ensuite faut aller voir sur chargemap les modalités pour les chargeurs que t'a suggéré routeplanner

edit: et pas hésiter à lire les commentaires sur les stations, souvent des infos utiles.

 
Le but c’est d’évoluer pas de rester sur de l’ancien. Une Zoe a charge lente a souvent une petite batterie 22 ou 40 parfois. Ils peuvent recharger chez eux sur une wallbox.

 
Opel n’a pas une bonne image en France donc à mon avis elle restera anonyme.
 
Il n’y a que 2000€ de différence entre une 208E/Zoe et une Corsa E, c’est pas fou non plus.
 
La Leaf est mal aimée depuis quelques temps mais elle se défend encore bien. Je vois les remises comme une aubaine car les VE sont quand même vraiment chers (si on veut pas un pot de yaourt) et ce n’est pas entrain de s’arranger.

Non je suis dans le même cas je détruit une 307 pour l'achat d'une Zoé mais site en rade et pas de réponse après contact mail, le numéro a l'air toujours surchargé...

 
Ok    
Je tiens au jus si j’arrive à faire les démarches de mon côté.

Idem, de toutes façons en attendant je vérifie le site matin et soir, et si en fin de semaine toujours rien je ferais une demande papier tant pis ...