Reprise du message précédent :

Par rapport a l'elroq je sais pas mais par rapport a la Zoé tu y gagne vachement.

Tu as une liste des suv sportif la
https://www.caradisiac.com/notre-av [...] 217889.htm

maxxis c'est surtout connu pour les vélos je ne sais pas ce que ça vaut pour les voitures.
en vélo ce n'est pas de la merde donc il n'y a aucune raison qu'il fasse de mauvais pneus pour les voitures.
michelin en général c'est plutôt pas mal.

Ils ont ressorti l'EV40 pour le leasing social

Cool qu'ils fassent évoluer la Megane, j'espère une meilleure courbe de recharge.

La batterie 87 kWh du Scénic n'a pas été confirmée, on ne sait pas si ça passe dans l'empattement de la Megane.

55 kWh LFP à bon prix (avec le retour d'un petit moteur, pourquoi pas un des R4/R5 pour rationaliser) et 75 kWh NMC pour la version grande autorité serait sympa.

J'avais pas vu qu'on pouvait Configurer la zeekr 7x en français maintenant avec probablement les futurs prix français . Billet d'entrée 54000€ pour la petite batterie.

La famosa disruption chinoise  

dans une Y il ne faut pas oublier de conserver un petit tournevis plat et une lampe de poche a l'arrière pour que les passagers puissent arriver à trouver l'endroit où déclipser le cache au fond du vide poche puis prennent 2mn pour arriver à l'enlever car c'est merdique à souhait, avant de devoir fouiller dans le trou de 2cmx2cm pour trouver le bout de câble qui permet l'ouverture manuelle à l'arrière

Il serait donc possible d'avoir une lanière sur ce câble et voir comment la rendre plus facile d'accès sans gêner l'usage courant.

D'ailleurs faut que j'en achète.

Il y avait eu un modèle posté ici il me semble?

Que tu mettras dans la boîte a gants ?

Ahah    

Trouvé

https://share.google/RjRtByWrOLjOheifq

 
Sur le porte-clé du téléphone

Oui j'extrapole. Mais même 75kwh NMC tu dois pouvoir caser 60kwh LFP non ?

Je suis toujours le seul avec le bug de l'appli electra qui n'est plus disponible sous Android auto ? J'ai désinstallé et réinstaller mais cela n'apparaît toujours pas sous mon interface Android auto.... Je trouvais ça vraiment pratique pour réserver un emplacement proche d'une station.

Personne n'a vu passer cette info ?

Stellantis équipe un premier prototype avec sa nouvelle batterie IBIS

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 0920_1shot

Ok je vois, on intègre toute l'électronique dans le pack pour faire les fonctions bms/onduleur/chargeur et autres.
On limite donc les nœuds fonctionnels d'entrée/sortie. L'exemple le plus parlant, c'est qu'on a plus de circuit haute tension autre que vers le(s) moteur(s) mais donc rien d'actif quand on travaille sur le pack, je suppose que chaque cellule a sa connexion dédiée à l'électronique, donc la plus haute tension dans le pack ouvert c'est la tension de cellule. Enfin attention aux étages de puissance, on a probablement quelques condensateurs à surveiller
 
On intègre plus de choses, on gagne un peu de poids et de câblage, ainsi que sur la maintenance quand elle nécessite déjà de descendre le pack et l'ouvrir.
 
Après la question serait plutôt de s'assurer que le groupe connaît les cartes qu'ils mettent dedans, quelles sont en stock et compatibles dans le temps, avec des procédures de remplacement fiables et connues du réseau

 
Oui je l avais vu passer
 
C'est vraiment intéressant sur le papier    
 
On est encore très loin d'avoir tout optimisé sur un VE
 
J attends egalement des simplifications coté reparation des vieilles batteries d'anciens VE

C'est pour ça qu'ils ont voulu lui racheter sa E3008 a l'ami salsifi

T es un peu notre vonflek du topic bourse. Qui attend qui attend mais on se pas trop quoi

 
Ah si !
 
Il attend une routière électrique qui fait 1000 km d’autonomie sur autoroute à mois de 20 000€
 
 

En hiver et avec un 0-100% en 4 minutes sans préconditionnement

Bon j'ai essayé la Inster, j'aime bien
 
Par contre les commerciaux des concessions   , le mec me sort que puisque j'ai bénéficié du bonus écologique en 2023 je n'avais peut être pas droit au "coup de pouce CEE"... Il a dû se renseigner pour me dire qu'au final j'y aurais bien droit.
 
Et puis les frais (pack livraison, frais de mise en route)qu'ils te rajoutent etc purée ça fait mal en venant de chez   , j'ai quand même dû lui dire que c'était pas obligatoire pour qu'il les retire du devis, fallait peut être pousser le truc jusqu'à faire un signal conso avec le devis à l'appui
 
Au final il me propose gracieusement 800€ de réduction sur un véhicule à 26500€ ben il peut aller se faire mettre
 
La tronche qu'il a tiré quand je lui ai montré une annonce leboncoin d'une autre concession Hyundai à même pas 2h de route qui proposait la même 1500€ moins chère...
 
Bref, j'aime la voiture, moins les commerciaux

 
Très important !  

J'ai utilisé Electra mais jamais pu l'afficher sur androïd auto

 
Alors depuis hier tu as réussi à comprendre mon message ?

Pareil. Je l'avais utilisé en février je pense et depuis cet été, l'appli Electra n'apparaît plus sous Android auto.
C'est vrai que c'était bien pratique pour réserver sans manipuler le smartphone.

 
Ouaip vraiment dommage...

 
C'est quoi le problème ? Je croise l'un des dirigeants mardi ou mercredi, je peux passer le message. C'est qu'un pb android auto ou autre apple car ?

 
Alors tu t’es transformé en  super héroïne avec le pouvoir de t’éclipser instantanément ?

 
J attends un VE reparable et plus optimisé  
Je veux que sur un VE de 15 ans, on puisse changer les batteries par une nouvelle technologie plus recente  
 
Car sinon les gens garderont leurs vieux VT.

 
Non je suis contre la recharge rapide
Faut suivre un peu    
 
Je voudrais des recharges a prix edf en dehors de la maison individuelle en 3 kwh pour stationner la nuit en vacances ou ailleurs  

Des chargeurs dans les trottoirs ça serait top
Cette borne pourrait-elle révolutionner la recharge en ville ? - Auto Journal https://share.google/I1xlDkmLfzRUPnipI

Comme ça, ça pourrai baigner dans la pisse  

Les lampadaires aussi c'est pas bête : https://www.frandroid.com/survoltes [...] lectriques

Si les chiens se prennent 400V ils pousseraient pas souvent sur les voitures

Lampadaires + panneau solaire sur le toit et même plus besoin de câble

 
Avant on avait l'App disponible sous Android auto. Pas besoin de sortir son tel en conduisant pour chercher une station proche et réserver une place tout en conduisant.

C’est vrai qu’on change notre moteur par plus récent au bout de 15 ans sur les thermiques…

 
   
 
Juste un service de reconditionnement de batterie pour revenir à l'autonomie d'origine c'est deja bien.

 
Des chargeurs 3kW plus répandus, pourquoi pas. Mais ça va à l'encontre de la volonté d'élimination du véhicule personnel...
 
Pour ce qui est du reconditionnemment et de la réparabilité des véhicules après 10 ans, j'ai pas l'impression que c'est ce qui se passe avec les VT.
Soit on a les moyens et ça change avant, et par moyens c'est même à crédit quitte à manger des pâtes...
Soit on a un véhicule "passion" mais ça coûte aussi et ce sont plus les mêmes garagistes
Soit on a un véhicule entretenu juste ce qu'il faut pour rouler mais toujours à la limite de lâcher car pas les moyens pour plus.
La dernière catégorie c'est un véhicule secondaire (ou troisième) assez peu entretenu dont on ne s'est pas encore débarrassé.
Ma vision, peut-être fausse, c'est que le marché de l'entretien du véhicule de plus de 10 ans n'est pas très porteur.
J'ai peut-être tort, mais la société s'est habituée à cette obsolescence à 10 ans.

Ne pas perdre de vue qu'une batterie n'est qu'un réservoir à énergie électrique.
 
Sur une thermique, il est très rare de remplacer le réservoir d'essence ou de diesel pendant la durée de vie du véhicule. Le cas échéant, son prix est une infime partie de la valeur à neuf.
 
Vivement les batteries solides et la charge à 1MW "pour dans 3 ans"