Reprise du message précédent :
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Épisode 14863.

La deadline pour faire reprendre mon précieux était demain.

Ce matin,   m'appelle.
C'est bon, on vous rachete votre voiture.  (Sans obligation d'en acheter une chez nous)

Évidemment, grosse décote car 26k km au compteur+une jante bien abîmée et un bas de caisse (merci le PL qui n'a pas bougé son gros cùl et m'a fait prendre un trottoir pour éviter les Chocapic)+ seuil de chargement du coffre bien rayé (une c0nnerie de Peugeot de mettre un espèce de revêtement en pseudo alu qui se raye rien qu'en posant une valise).

Bref...

Déjà, il me la reprenne plus chère que ce que propose   et Vendezvotrerougne.fr (sans compter qu'ils feraient baisser le prix suite aux petits dommages).

qui essaie de me refourguer une 1.2 Puretech ou un BlueHDi  

Ils ont en stock une 508 PSE Break, elle me branche bien (qui a dit maso   ?)

Si je vais la voir, j'éviterai de boire un Nespresso, je les soupçonne de mettre du GHB dans les capsules pour embrumer les clients pigeons.  

Et bon courage au futur propriétaire  

J'espère pour eux qu'ils vont l'envoyer à l'export  

J’ai la 508 d’en dessous (PHEV 225 GT donc), et y a pas grand chose à redire. L’IVI un peu mou du genou par moments, mais pour le reste c’est ok.  
C’est une voiture née avant Stellantis et avant la folie économe de Tavares, les retours sont bons.
 
En PSE ça doit être sympa !

A l'époque de l'application des tarifs douaniers, les autorités chinoises ont plus ou moins fait comprendre à leurs constructeurs qu'il fallait éviter de s'implanter dans les pays qui ont poussé pour l'application de ces nouveaux droits de douane (en premier lieu France et Pologne de mémoire).

C'est ce modèle : Hybrid4 360 e-EAT8 Peugeot Sport.

Je ne sais pas ce que ça vaut  

Mais, je pense que ça doit bien avoir quand même un peu avoiner  

Edit : c'est quoi IVI ?

Toyota y arrive et marge très bien  

Combien le rachat ?  
Elle a à peine 6 mois non ?

J'étais persuadé que SUV voulait dire Sub Urban Vehicule... ? (qui n'a donc rien de "sportif" )
 
Petite remarque en passant pour tous ces sites qui affichent dans les 1er critères le 0-100 en secondes... on est bien d'accord que cette info n'a vraiment rien d'important... alors ça démontre qq infos sur la puissance du véhicule, mais ce besoin d'accélérer rapidement de 0 à 100 n'a aucune utilité... et encore plus sur la conduite d'un VE ou globalement on va aussi (pas uniquement) chercher un peu de raison et ne pas appuyer (passez moi l'expression) "comme un con" sur la pédale d'accélérateur.

la PSE, t'en verras pas à tous les coins de rue
 

Quel critère proposes-tu ?

 
Ah moi je le fait régulièrement, et après plus de 5 ans, je suis toujours aussi content, enfin j'aimerai plus maintenant  
 
Attention, ton jugement sur l'utilité, est le même que pour une autre voiture, que se soit 4 sec, 8 sec, ou 12 sec, du moment que l'on doit se déplacer, qu'elle est l'utilité ? Quels critères devons nous prendre? C'est purement subjectif.

Ça permet surtout de repérer les veaux à éviter (les truc à 12 voir 15+ secondes )

C'est essentiel pour mettre la pression aux thermiques en sortie de péage je pense

 
le systeme multimédia que tu avais déjà sur ton TANK  

hello
 
sur ma e208 de 2023, je n'arrive pas a faire fonctionner ma charge differée.
j'ai testé avec la meme cable chez une autre personne en differant juste de quelques minutes apres l'arret du vehicule et ca a bien fonctionné.
a la maison quand je veux lancer la charge differée vers 22h30 et que la voiture est a l'arret depuis plusieurs heures, rien ne se passe. (geré via la voiture, pas application)
 
c'est sur une prise green up nouvellement installée.
 
une idée d'ou ca peut venir ?
 
ce soir je vais tester une charge differée de quelques minutes seulement pour voir ce que ca donne a domicile.
 
merci

 
J'ai pas réellement vu de retour. Mais la C10 ayant le onepedal, je pense que ce sera le cas aussi pour la B10/B05

 
Exact c'est la bonne traduction.

Ça vient des pickups fermé et aménagé utilisé par les surfeurs californiens il me semble !

Non, elle est de mars 2024.

27.000€, ça me fait mal au fondement mais au moins l'affaire est réglée.

 
J'espère surtout pour toi que tu auras retenu la leçon et que tu ne toucheras plus à aucune voiture Stellantis par la suite...

J'ai vu sur les photos que m'a envoyé  
C'est le même que celui que j'avais sur ma e2008 et sur le 3008 hybride 4 qu'ils m'avaient prêtés.

Je m'y étais très bien fait même si c'est un peu daté (ils ont dû racheter un stock de caméras datant de 2003 sur AE et l'OS doit tourner sur Windows 3.1   )

De toute façon, osef de ça, j'utilise Google Map ou Waze.

Et ,  je ne change pas le réglage de la clim' toutes les 5 mn, et les commodos et les touches piano ont le mérite d'exister pour gérer la plupart des fonctionnalités.
Qui a dit  ?

Sinon, j'ai mis en favoris quelques voitures (thermiques et électriques ) sur leboncon et lacentrale.

Y a aussi le Bigster hybride neuf full option neuf qui est a un prix imbattable  

Est-ce que tu as testé exactement la même chose chez toi ? Problème de veille profonde ou équivalent ?

 
Même plus vieux, on retrouve le mot SUV dans les années 40
 
https://www.moniteurautomobile.be/a [...] -2018.html
 
C'est assez vague  

 
pas encore, je vais tester ce soir pour voir si en différé "courté ca se lance ou non.

 
Xpeng a choisi l'Autriche car il y avait des capacités de production disponibles dans l'usine de Magna-Steyr.
Je serai curieux de savoir de quel niveau de construction, il s'agit.
Seulement de l'assemblage final à base de kits complets importés de Chine ou bien tôlerie faite sur place ?
 

On le saura assez rapidement notamment via la compatibilité ou non avec les trucs genre éco score
Stellantis avait tenté le simple assemblage pour sa t03 et ça n'était pas passé.
Je suppose que si Xpeng est pas débile et a pris le temps d'étudier la question, qu'ils auront prévu tout juste ce qu'il faut en production européenne pour s'affranchir des taxes douanières.

 
C'est une phase 1 ou une phase 2 ?

 
Payé combien déjà ?
 
Car la, t’es vers 40/50% de décote en à peine 18mois non ?

Quand tu es dans une petite voie perpendiculaire à une départementale chargée, crois-moi, le 0-100 (ou plutôt le 0-80 km/h) prend tout son sens si tu ne veux ni passer ta nuit au stop, ni de te faire raccourcir le coffre par un mec en train d'envoyer des textos...  

Vérifies juste que l'horloge interne de la voiture est à la bonne heure.
Non, l'heure qui s'affiche lors de l'utilisation d'Android Auto c'est seulement celle du smartphone. Non, il n'y a pas de synchronisation de l'heure entre le smartphone et la voiture, c'est du Stellantis, faut pas l'oublier... Je sais, ma bagnole de 2003 se mettait à l'heure en prenant les tops horaires du système GPS en référence, et on est plus de 20 ans plus tard...

ca et les voies d'insertions italiennes aussi
Si tu veux survivre, tu prends une voiture qui avance un minimum

47,5k € +1,X pour attelage  

Effectivement , j'aurais pu en tirer plus en faisant jouer l'assistance juridique mais ça aurait duré des mois.
 
Donc objectif premier atteint, me débarrasser au plus vite de cette rougne. Non roulante qui plus est.

Et même roulante, je ne l'aurais pas refourgué à un particulier.

J'ai regardé les annonces, modèle équivalent à kms équivalent c'est dans les 33k€.

Clairement, si je reprends un VE, c'est soit d'occasion, soit LOA, la décote est quand même violente.

Et puis les batteries solides arrivent trop vite pour moi, j'attends mi-2026 que les constructeurs implante un mini réacteur nucléaire pour 20.000 km d'autonomie avant d'aller dans une EPR faire le plein de Plutonium/Uranium/Merdoisium...
@Furo :  

Elle est de 2021.
D'après le look, je dirais phase 2, mon cousin a une 508 hybride et elle n'a pas le même look.

Maintenant, il est l'heure de parcourir les internets pour voir ce que vaut cette 508 en terme de fiabilité et consommation une fois la batterie vidée.

Et également , aller regarder les annonces que j'ai flaggées. Je crois que j'ai mis quelques Volvo (non VE), me faut un peu de littérature.

Ma cousine me demande conseil pour une électrique avec comme objectif de remplacer le Touran et un budget max de 18k€

Elle a vu un eNiro de 64kw à 17k€ de 2021 et 58kkms.
Elle aime partir en vacances de toulouse vers le pays basque (en gros, 350kms dont 300 d’autoroute) et la charge a 77kwh me parait chiant pour les longs trajets (10/80 en 40min )

Elle veut pas une tesla (quoi que si je lui trouve une M3 LFP a 18/19k€ ) donc je me demande si y a une offre équivalente ou s’il ne vaut pas mieux l’orienter vers une prius (qui boit du e85 sans soucis) ou prius rechargeable même dans ce budget.

C'est quoi un "environ de 64kW" ?
Ah ok : eNiro, je sais pas si il est touché par les problèmes d'ICCU ?
Sinon c'est de la bonne, faudra bien surveiller les factures pour voir si il a été entretenu dans le réseau

 
l'heure est bien synchronisée par le signal GPS sur la mienne

Mmhh... j'y ai pas réfléchi... je crois qu'il y a déjà pas mal d'indicateurs... la puissance en fait partie (de nos jours... à mon avis surtout utile quand on tracte, à regarder bien sûr... mais y'a déjà tellement d'autres critères je pense à prendre en compte avant, habitabilité, prix,...)
 
Le 0-80 ou 0-100 en secondes... euh... l'utilité je la vois pas.
Même sur des voitures peu puissantes que j'ai pu conduire, avec boites manuelles pas forcément bien étagées, j'ai jamais eu de souci d'insertion sur une voie. Sachant qu'en plus sur des boites auto... foirer son démarrage devenant impossible... l'utilité est encore moindre.
 
Que la valeur soit dispo en creusant... oui, ça plaira sûrement à des passionnés d'auto qui cherchent l'adrénaline avant le côté pratique, mais de la rendre dispo limite comme critère de choix, je ne vois pas.
 

Quand tu dis trop vite c'est parce que ça arrive dans 2-3 pannes de e3008 du coup?

 
En fait, tu es secrètement amoureux de la secrétaire de la concession, c’est ça ? Ou maso ? Ou les 2 !

 
Le eNiro, même si il commence à dater en 2025 est un bon VE. Il est long à recharger mais en partie compensé par son appétit de chameau. L’été on peut enrouler des session de 300km d’autoroute (100%-10%) en roulant aux vitesses légales.
 
Confortable et bien fini, son défaut outre sa vitesse de charge limitée c’est son coffre qui n’est pas vraiment au niveau de son segment.  
 
En 3 ans et 45k km on a eu aucun soucis mécanique avec.
 
J’en ai eu un pendant 3 ans et j’en garde un bon souvenir. A 17k€ c’est une bonne affaire je trouve. Quelle finition ?

 
ok

 
Mouais enfin la on creuse dans les trucs plus vraiment en rapport avec un concept global.
Un peu comme quand on parle de monospace et qu'on evoque la Fiat Multipla des années 50...Pas vraiment la meme chose que les premiers Voyager ou Espace.
Peu importe l'essentiel c'est que le terme SUV et surtout le S comme sport ne fait pas reference au vehicule mais à une fonction. Mais pour ca faudrait deja que la presse dite auto fasse son boulot ( enfin au début des SUV , maintenant que tata Josiane et son teckel disent tous vehicule de sport... .).