Reprise du message précédent :

 
Je suis a peu pres sur qu'on dort mieux dans un kangoo que dans vos machins à seuils de chargement élevés

 
Moi aussi, et j'ai pas de machin comme ça. J'ai toujours dit que le pinacle du SUV c'est un gros utilitaire mercos ou iveco 4x4 à mes yeux...
Et avec un matelas gonflable qui va bien, je dors très bien dans le van.
 

 
Y'a déjà vers dans le fruit quand on biaise performance versus sportivité. Mais il y en a bien qui trouvent les électriques usuelles sportives, alors...

 
C’est la traduction français qui est pourri
 
La bonne traduction, ce serait Véhicule Utilitaire pour le Sport (sous entendu pour charger tout le matos d’un sportif ! ), c’est pas le véhicule lui-même qui est sportif !

Dites voir, la prise Green Up de Legrand n'est pas éligible au crédit d'impôt ?
Si je lis bien les conditions, la prise doit être pilotable pour être éligible. Et je ne trouve pas cette mention sur le site de Legrand

Le site Legrand parle aussi de la nécessité d'un câble compatible. J'ai un câble avec prise domestique qui est fourni avec l'ID.3, il sera forcément compatible avec la prise Green Up ou il y a des caractéristiques à avoir ?

Il y a une green up connectée qui existe, l'installateur venu faire un devis jeudi me l'a présenté.
D'ailleurs, 1667€ pour une wallbox pulsar connectée, a moins de 5m du tableau, ça vous semble chère ?

https://amafibre.fr/products/wallbo [...] d9RsjCobJ-
Ce modèle la
A ce prix là y'a un module de délestage au tableau.
Et forcément on récupère 500€ de crédit d'impôts.

Vous en pensez quoi?

Je m'autoquote
Via charge guru, borne hagger witty, avec délestage, 1355€-500 de crédit d'impôts, on gagne 300€ quand même.
C'est du bon matériel comparé a la wallbox pulsar ?

Perso j'ai davantage confiance en HAGER plutôt qu'en une marque apparue très récemment. Mais je peux me tromper...

 
En voilà une autre
 

 
Pas sur,
 
enfin c'est qu'une question de marketing, un truc avec des grosses roues et de la place moi j'appelle ca un utilitaire, mais forcement au niveau ventes ca fait pas rêver.

 
C'est moins cher avec Beem. J'ai fait avec eux, super installation hyper propre.

D'après le site de Legrand, la GreenUp Access serait éligible. Elle n'a rien de pilotable pourtant ?
Il faut à minima la GreenUp Home, non ?

Ça va être short en terme de délai avec eux, effectivement ça a l'air moins cher (799€ je pense)

Quelle est ta contrainte de délai ?
Moi je suis passé par hellowatt j'ai une borne Easee pilotable via wifi.

Installation dans un mois max on va dire

Tu as la possibilité de recharger via borne publique au pire ma voiture a été livrée avec plus d'un mois d'avance j'ai eu ma borne à la maison 2 mois après réception. J'avais une offre de 500€ pour installation de la borne la concession m'a bien fait le virement récemment sur justificatif.

Oui on va étudier ça c'est vrai je peux recharger en 22kw chez carrefour c'est gratuit avant l'installation de la borne

Perso c'était recharges chez McDo avec izivia fast (entre 30 et 35 centimes - devenus 30 grâce à la carte electroverse) puis câble CRO en 10a car j'avais pu installer une prise dans mon jardin.

La carte électroverse serait elle devenue la carte référence ?
On n'en fait pas mention en fp.

 
c'est 38k l'Elroq pas 28  
 
en belgique du moins

35k a priori

Tout dépend de la batterie et finition...

https://fr.skoda.be/modeles/elroq/elroq

 
En mandataire en France. Sinon en concession grosse remise possible + prime CEE qui d'ailleurs devrait atteindre les 4k€ car voiture et batterie fabriquées en UE.

D'ailleurs, Skoda a update le site avec un teaser de l'Epiq    
https://www.skoda.fr/gamme/teaser/epiq
 

En France un Elroq 50 à poil c’est 33430€ hors CEE et remises
Donc facile sous les 30 k€ sans faire d’effort
 
Avec les portes ouvertes et sans avoir de remises pro/cycliste/etc…, y a moyen de là toucher à 28 en effet

sans forcer
https://www.skoda.fr/apps/stock/car [...] Y3MTk4MTI.

sauf que dès que tu lances le configurateur , ca grimpe à 38k et quelques

il faut virer l'option peinture à 800€ mais il te reste obligatoirement une option "tissus /simi-cuir" à 900€, que tu peux pas supprimer (j'ai pas trouvé du moins)

37 690€ du coup

il y a une promotion spéciale "de rentrée" :  -2500€, à voir l'éligibilité mais on est loin loin des 28k€
38k€ avec 0 options ca reste assez cher

le prix de 38000 qu'il t'affiche, c'est le cout global financement (461*36)+ option d'achat. (21359)
Le prix cash doit etre moindre
Mais on reste loin de la france oui

https://www.autodiscount.fr/devis/skoda/elroq/252396
24612€ (avec bonus de 3100€)
le prix est quand même agressif, après il faut accepter le gabarit et l'équipement moindre que les autres versions

 
Je suppose qu'en concession ils doivent pouvoir te retirer l'option tissu, histoire d'avoir des sièges du tiers monde  
Et avec les 2500€ de remise on retombe bien sur les 34290€

 
ca aussi c'est curieux, impossible d'avoir accès à un prix cash (à moins qu'ils fassent un taux 0 et du coup bah ... c'est pareil )

 
24612 € et peut être moins dans un mois.
 
Une voiture de 4m50 avec une batterie de 55kwh brut. C'est la 4L qu'aurait du sortir Renault. Dommage qu'elle soit si grande sinon ca aurait fait un second VE parfait pour Mme.

Quel nouveau profil de voitures ? Tu veux une R5 avec CCS ? Elle existe déjà.
 
Tu rages aussi sur la Twizzy ou sa remplaçante qui n'ont pas de prise CCS ?
 

Je me doute que si elle ne part pas c'est qu'elle n'est pas au prix. En mars elle était proposée à plus de 15K€.  
 
J'ai posté cette annonce pour illustrer que la Zoe CCS n'était pas le graal que tout le monde s'arrachait à prix d'or
 

La R5 five, c'est de la segmentation marché et du produit d'appel.
 
Son intérêt est de faire venir le client à la concession et ensuite de lui faire remarquer que pour quelques dizaines d'euros supplémentaires sur le loyer, il aura la prise CCS qui lui permettra d'aller vois tata à 500km si jamais il y a besoin.  

 
Bah non la Twizzy, elle n'a pas besoin d'un CCS.  

Xpeng a commencé à produire des G6 et des G9 en Autriche.
 
https://cnevpost.com/2025/09/15/xpe [...] on-europe/
 
C'est bien sûr pour éviter des tarifs douaniers de l'UE.
C'est sûrement une bonne nouvelle pour la disponibilité des pièces détachées en Europe.

 
Ca veut aussi dire éligible au bonus.  
 

C'est moi, ou il y a aucun constructeur chinois qui viennent produire en France ?

Pourquoi ils s'infligeraient ça ? ( )

C'est l'utilisateur qui a un besoin (éventuel dans le cas du CCS), pas la voiture.

Épisode 14863.

La deadline pour faire reprendre mon précieux était demain.

Ce matin,   m'appelle.
C'est bon, on vous rachete votre voiture.  (Sans obligation d'en acheter une chez nous)

Évidemment, grosse décote car 26k km au compteur+une jante bien abîmée et un bas de caisse (merci le PL qui n'a pas bougé son gros cùl et m'a fait prendre un trottoir pour éviter les Chocapic)+ seuil de chargement du coffre bien rayé (une c0nnerie de Peugeot de mettre un espèce de revêtement en pseudo alu qui se raye rien qu'en posant une valise).

Bref...

Déjà, il me la reprenne plus chère que ce que propose   et Vendezvotrerougne.fr (sans compter qu'ils feraient baisser le prix suite aux petits dommages).

qui essaie de me refourguer une 1.2 Puretech ou un BlueHDi  

Ils ont en stock une 508 PSE Break, elle me branche bien (qui a dit maso   ?)

Si je vais la voir, j'éviterai de boire un Nespresso, je les soupçonne de mettre du GHB dans les capsules pour embrumer les clients pigeons.  

Et bon courage au futur propriétaire  

J'espère pour eux qu'ils vont l'envoyer à l'export