Reprise du message précédent :

BYD Xpeng et autres ont commencé a vendre avant l'augmentation de la taxe de 10 a 31%... Et le prix final était le même. Je vois aucune volonté de leur part a ne pas nous fister comme le font les constructeurs européens. Si en plus de ça on rajoute le fait qu'il y a 90% de modèles intrasequement bof on est pas encore dans le péril jaune largement diffusé sur les internet...

C'est pas faux, après il suffit d'un modèle gamechanger pour faire tout basculer. Le nouveau G6 par exemple, hormis son design fadasse il a vraiment tout pour lui

Oui le G6 c'est le meilleur modèle sur le marché actuellement donc la qualité est là mais au niveau tarifaire il casse pas le marché il se mets au niveau et avec le jeu du bonus il est même plus cher. En sortant un G6 LR a 39990€ la on pourrait parler de coup de pieds dans la fourmilière.

Zeekr semble se positionner pareil.

Restera Xiaomi mais j'ai très peu d'espoir qu'ils fassent pas pareil voir même pire...

Xpeng vend à flux tendu pour le moment, les voitures sont déjà vendues alors qu'elles sont encore en transit. Faut voir ce que ça donnera quand elles seront abondantes

+ L'ev2
Mais je trouve aussi que les citadine électrique c'est le segment qui doit bouger  

Hello les conducteurs de VE
 
Je commence à me faire peur avec ce temps pourri, il est temps de changer les pneus arrière de ma beauté    
 
 
Quels sont les meilleurs pneus été du moment, sans trop sacrifier sur le bruit et l'autonomie ? 30k km/ans, jamais de neige et rarement des températures négatives. Je veux de la tenue de route sur sec et pluie.
 
Goodyear Asymetric 6 ?  
Michelou PS5 ?  
Primacy 5 ?  
Continental Premium contact 7 ?  
 
 
Et sinon mon père commence à regarder le G6 plutôt que l'audit Q4 qu'il trouve quand même hors de prix vive la Chine.

Une voiture a 50k€ ça ne sera jamais un game changer. (Et encore moins si elle Chinoise)

pourquoi vendre moins cher ? elles se vendent déjà tellement bien malgré les taxes et surtaxes

J'attendais le redface en fin de message

Me semble plutôt qu'ils font un gros stock européen mais je suis pas expert en supply tinoise

C'est quoi déjà la voiture la plus vendue au monde en 2023 (et deuxième de trèès peu en 2024) ?
Je l'ai sur le bout de la langue

C'est l'agent Xpeng de ma ville qui m'avait dit ça, il m'avait montré son Excel avec toutes les voitures qui étaient en cours de transit. Par exemple le performance orange c'était déjà mort pour 2025 dès le mois de mai

Par ton raisonnement, il faut donc estimer que le RAV4 est un gamechanger car il s'est mieux vendu que la Y ?
Aucun BEV n'est un gamechanger pour l'instant. La Y est une réussite pour Tesla mais une goutte d'eau a l'échelle des immatriculations mondiales.

Parce que tu penses que l'ID2 sera moins chère que la R5 à prestations égales? Faut pas rêver.

Pour l'instant les prix et specs annoncés ne sont pas beaucoup meilleurs que ceux des R4/R5, mais quand on voit le prix aujourd'hui de l'Elroq, on peut être optimiste sur la sortie d'une électrique à prix un peu plus compétitif de la part de VAG.

Ils ne sont pas seuls, et sont loin d'écraser le marché, mais ça dépend surtout de leur capacité de production actuelle, s'ils sont tendus ou s'ils ont de la marge.

Il y a peut être des questions de politique, si ils viennent et defoncent le marché en 2 ans la réaction en terme législative sera forte.

J’ai regardé le G6, j’ai l’impression de voir un clone de MY Juniper, que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur. En plus il est plus cher. J’ai raté un truc ? Je comprend pas la hype autour de cette caisse  

Hankook Ion evo
 
D'après différentes sources il semble que ça soit le pneu parfait pour VE: excellent à l'autonomie et au grip: https://www.automobile-propre.com/a [...] la-france/ https://www.autobild.de/produkttest [...] 29291.html

 
Oui c'est un clone. Mais comme tu le dis plus cher, moins efficient, avec une moins bonne tenue de route, un moins bon résultat au crash test, un coffre plus petit, un sav quasi absent et en face il a l'expérience superchargeurs Tesla, toujours inégalée à l'heure actuelle.
 
Donc pareil, je ne comprends pas la hype  

je partais sur les goodyear et donc plus sur du pneu haute performance mais je vais regarder

Je pense que c'est principalement l'électronique au rabais qu'il faut changer (équivalent BMS) passer de 11kw max a une charge a 50kw ou plus , ce n'est pas uniquement en changeant la prise.

Ce fameux péril estvsurtout dans le choix qu'ils proposent quand même a un tarif un peu plus digeste a proposition équivalente.

Ils nous auront a la quantité !

Vous parlez d'id.2 alors qu'on sait déjà que ce sera id.polo

Finalement je suis parti sur les goodyeae, excellent en aquaplanning et très bon sur le reste.
 
J’ai du mal avec ces pneus « spécial » Ve plus cher et moins bon en tout sauf en bruit et un peu conso.

Une goutte d'eau première des ventes mondiales  

 
Ça dépend des critères personnels.
 
J'ai choisi le G6 Perf par rapport au model Y car :
 
Les options payantes sur Y sont comprises ou moins chères sur le G6.
Le G6 est plus confortable. La tenue de route est très suffisante si on veut garder son permis. Un SUV n'a pas vocation a être sportif.
Le G6 a un écran instrument.
Le G6 recharge + vite.
Le G6 a le V2L.
 
Chacun ses goûts.
Je comprend tout à fait qu'on puisse préférer le Y au G6.
 
 
 
 

On a des retours sur les Leapmotors ? Me tarde de voir les prix et les spec de la B05, ma femme voudrait un baleineau pour remplacer sa Leaf mais elle dirait pas non à une compacte, à voir si elle a le OnePedal  

 
OK il s'agit de goûts mais là c'est une incantation de ta part. Tu sais ce que veut dire le S de SUV ?

Slow ?
Dans "Slow and Useless Vehicle"?

 
J'suis partagé, car c'est jamais "jamais" et le jour où tu en a besoin, du coup, c'est que tu en as vraiment besoin.
Alors on peut dire que c'est cher payé une occurrence improbable ou faible, mais perso dans sa définition actuelle je ne l'envisage même pas la R-e 5.
Alors que je pourrais être la cible (j'ai eu une GTX et une GTS, Mme une 5, et une Super5 ; on a essayé un alpine même sans l'acheter).

 
Quelle découverte, on choisit un véhicule en fonction des ses goûts et pas selon ceux des autres !
 
Oui, avec le volume disponible on peut facilement transporter ses équipements sportifs.
 
Un de mes critères, c'était l'attelage pour transporter le VTTAE et le V2L pour pouvoir le recharger en pleine cambrousse, loin de tout.

Surélevé, Urbain, Vandalisé  
J'ai toujours pensé que c'était pour aller faire du sport, mais plutôt à la salle quand t'es urbain que pour amener les VTT en montagne et dormir dedans...

L’Insteroid, l’Inster de Fast&Furious

Non, ton propos generalisait, ce n'était pas un renvoi à tes goûts.

J'sais pas, voyons, à quel moment on a trouvé que les perfomances sportives augmentaient avec une aéro de camion, un véhicule haut, un véhicule lourd, parfois des peuneux M+S ?
C'est factuel, hein.

Sinon il y a Google pour trouver la définition exacte
 

 
Si ça te fait plaisir...

Ouaif, enfin venant d'un pays où le 1/4 de mile en ligne droite est le pinacle du sport motorisé...  

Le Ventus S1 est franchement très bien déjà, même sur VE, c'est la monte d'origine de bien des Tesla et de mon Enyaq, j'avais même passé ma S là dessus

Il y a des SUV performants. Moins performants que leurs équivalents plus berlines ou coupés mais performants quand même.
Bref le débat n'ira pas beaucoup plus loin, et il a déjà été fait je pense.

 
Je suis a peu pres sur qu'on dort mieux dans un kangoo que dans vos machins à seuils de chargement élevés