[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

vigneuxamsterdam

Reprise du message précédent :

AzR3L a écrit :

Après la borne de 1000 kw ( HYC1000 ) d’alpintronic,

Voici Mercedes et son prototype qui a un pic de 1041 kw tenu pendant 2min 31 ! prototype qui a fait 40 000 km en 8 jours.

https://www.automobile-propre.com/b [...] e-1000-kw/

Heureusement que le Multos Bersac nous avait prévenu que cela ne pourrait jamais exister

208 km/h de moyenne, pas sale :pfff:

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chin jo

ak enemy a écrit :

Et zéro problème en bientôt un an de Scénic [:jb18v:9]

Idem en Tesla...
Ça reste la norme, pour s'en réjouir ou s'en étonner faut avoir fréquenté des garages où cela constitue une performance peut être ?

Message édité par chin jo le 10-09-2025 à 21:56:02

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

duck69 a écrit :

Bonsoir ,

Pour être tranquille avec ma Peugeot Ion sur ma place de parking et pouvoir maintenir la charge d'une voiture thermique dans mon box j'ai fait un devis pour borne + prise renforcé :

https://i.ibb.co/4RWx7WpF/Capture.png

J'ai pensé à un scam en voyant le montant [:tinostar] , qu'en pensez vous ? , copro de 2024 tout est neuf et il y a +-100m du compteur commun à ma place de parking et 10m de plus pour le box.

merci !

210m de câble dont 100 de 3G16, pas étonnant que ça douille salement.
Tu es encore sur Lyon ?
Mon installateur est venu de Vernioz et très content de son boulot

Message cité 1 fois

Killall-9

+on&2foo...

Furorento a écrit :

En Nissan aussi

En Nissan, pas de surprises, c'est vrai. C'est pas "un coup de temps en temps ça ne marche pas", tu SAIS que la rapidgate va frapper à la 2ème recharge.

duck69

ak enemy a écrit :

210m de câble dont 100 de 3G16, pas étonnant que ça douille salement.
Tu es encore sur Lyon ?
Mon installateur est venu de Vernioz et très content de son boulot

Givors , j'ai acheté un appart !

Je vais faire deux devis pour comparé car pour les 1380€ HT du câble 3g16 tu peux avoir tout le matos , borne et câble compris avec de la marque ( schneider ) chez un fournisseur valable.

Tu en as eu pour combien ?

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

badmax

Only Amiga makes it possible

La 12v sur la Leaf, je la surveille et la recharge régulièrement. A coup sûr j'aurai eu un problème avec depuis 2020. Du coup, jamais eu de problème, ni de rapidgate, même par 30° sur autoroute

aurichalque

Congoïde masqué

arylol a écrit :

Oui normalement ça apporte pas mal d'avantage versus thermique pour l'employeur.

Après je vois que juste en dessous de 34 k€ tu peux avoir une Renault 5 150 chevaux techno. C'est pas forcément une bien meilleure routière que la e-208 mais le fun de la voiture peut aider à faire avaler la pilule sur les longs trajets.

[:somberlain_multi:2]

Message cité 2 fois

arylol

aurichalque a écrit :

[:somberlain_multi:2]
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/431760

La french tech [:moonzoid:2]

Killall-9

+on&2foo...

duck69 a écrit :

Bonsoir ,

Pour être tranquille avec ma Peugeot Ion sur ma place de parking et pouvoir maintenir la charge d'une voiture thermique dans mon box j'ai fait un devis pour borne + prise renforcé :

https://i.ibb.co/4RWx7WpF/Capture.png

J'ai pensé à un scam en voyant le montant [:tinostar] , qu'en pensez vous ? , copro de 2024 tout est neuf et il y a +-100m du compteur commun à ma place de parking et 10m de plus pour le box.

merci !

Les fournitures sont gentiment margées aussi, la borne pas trop, le 3G16 à 13€ le mètre c'est difficile à juger vu qu'il intègre les IRL et le câble TIC dans le même poste, pareil pour le kit Witty, un rien chéros à première vue ( https://www.comptoirdespros.com/pac [...] hager.html ) même avec 100m de 3G2,5 ( https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 08815.html ), mais pour le reste il n'y a rien qui ne me choque vraiment niveau prix vu le métrage à dérouler, et je ne connais pas les éventuelles difficultés du cheminement.

En fait limite c'est pas assez cher. Ta borne elle a 4% de chute de tension, on dira que c'est un peu au delà de la limite mais acceptable suivant le branchement de l'immeuble (la norme exige de rester sous les 5% entre le branchement principal et tout point de l'installation, par convention on se dit 2% en amont du tableau principal et 3% en aval, mais si en vérité il y a moins de 1% de pertes en amont, c'est OK)... Mais 16A sur 100m de cuivre en 3G2,5, c'est près de 30V (12,8%) de chute de tension, alors que tu devrais rester sous les 3%. Ta Witty elle va donner 200V... [:junk1e:3] (cf. https://www.schema-electrique.net/c [...] phase.html )

Spoiler :

Faudrait au moins du 10mm²... Mais 100m de 16mm² plus 100m de 10mm², ça commence à faire chéros...
Si c'était pour moi, je demanderais un devis pour un tableau sectionnel dans le box alimenté en 50A (>32A+16A) par un 25 mm² cuivre (4% : https://www.achat-electrique.com/fr [...] etre.html) (ou 50mm² aluminium, 3,2% https://www.achat-electrique.com/fr [...] 50mm2.html bien moins cher mais faut ajouter les fouets de raccordement ), et de partir de ce sectionnel pour aller à la borne en 10m de 10mm² et au Witty en 1m de 2,5mm². On est toujours un tout petit peu haut question pertes, mais potentiellement toujours dans les normes, et pour faire juste un peu mieux le budget explose...

Message cité 1 fois
Message édité par Killall-9 le 10-09-2025 à 23:07:38

Bersac

duck69 a écrit :

Je pense que ton électricien devrait revoir son calcul de section pour l'alimentation de la prise renforcée. Ca va alourdir la note.

Pour la borne, c'est ok, limite mais ok.

Message cité 1 fois

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thothomas

Bon bah bientôt des votre avec un transit custom L2 Multicab :bounce:

Pas trop mal équipé (regul adaptatif, aide au maintien dans la voie, rétro dashcam, prise 220v…)

32 000€ HT avant prime CEE

Usage pro ( élagueur) et perso (famille avec deux enfants, week-ends et vacances avec tente de toit)

Je ferai un retour dès que j’aurai roulé un peu, livraison avant Noël à priori :love:

Message cité 2 fois
Message édité par thothomas le 10-09-2025 à 23:33:55

duck69

Bersac a écrit :

Je pense que ton électricien devrait revoir son calcul de section pour l'alimentation de la prise renforcée. Ca va alourdir la note.

Pour la borne, c'est ok, limite mais ok.

Je pense aussi , une prise renforcée qui va même pas sortir 1kw si tout va bien [:duck69:2]

Killall-9 a écrit :

En fait limite c'est pas assez cher. Ta borne elle a 4% de chute de tension, on dira que c'est un peu au delà de la limite mais acceptable suivant le branchement de l'immeuble (la norme exige de rester sous les 5% entre le branchement principal et tout point de l'installation, par convention on se dit 2% en amont du tableau principal et 3% en aval, mais si en vérité il y a moins de 1% de pertes en amont, c'est OK)... Mais 16A sur 100m de cuivre en 3G2,5, c'est près de 30V (12,8%) de chute de tension, alors que tu devrais rester sous les 3%. Ta Witty elle va donner 200V... [:junk1e:3] (cf. https://www.schema-electrique.net/c [...] phase.html )

Spoiler :

Quasi aucun boulot pour le chemin de câble , toutes les goulottes sont en place et aucun forage hormis le haut de mon garage et c'est de l'alu de 3mm ...

Pour le câble c'est reuch , magasin vers chez moi :

https://www.123elec.com/cable-elect [...] metre.html
https://www.123elec.com/cable-elect [...] metre.html

edit :

Limite je vais mettre une prise 16A en lieu et place de la borne , même avec du 3g16 elle va pas pouvoir débitée plus de 5kw et ma voiture charge à 3.7max [:transparency]

Bref , merci le promoteur qui devrais prendre contact pour les options et qui n'a rien fait pour livré plus vite ...

thothomas a écrit :

Bon bah bientôt des votre avec un transit custom L2 Multicab :bounce:

Pas trop mal équipé (regul adaptatif, aide au maintien dans la voie, rétro dashcam, prise 220v…)

32 000€ HT avant prime CEE

Usage pro ( élagueur) et perso (famille avec deux enfants, week-ends et vacances avec tente de toit)

Je ferai un retour dès que j’aurai roulé un peu, livraison avant Noël à priori :love:

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 901f5c.jpg

j’étais chez Ford avant , tu va voir ça roule super bien , le confort est royal !

Message édité par duck69 le 10-09-2025 à 23:52:19

Ecco

Dolphin Spirit

StanCW a écrit :

c'est celui que j'ai et que j'utilise depuis 8 mois maintenant sans souci :jap:

Ah bah tiens, je croyais que personne n'était en P17

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Ecco

Dolphin Spirit

pilef a écrit :

C'est quoi ton utilisation ? Pourquoi en acheter un troisième ? Ca ne serait pas plus simple d'installer une borne chez toi ?

Et bien parce que les deux premiers ne sont plus fiables

Le premier je l'ai gardé en secours, il s'est bloqué à maximum 16A du jour au lendemain (ma S prenait 24A, c'est ballot)

Du coup j'en ai racheté un à l'époque (environ 3ans) et là, ça fait deux fois qu'il plante, la première fois, il y a environ 3 semaines impossible de débloquer la prise pour partir, j'ai du utiliser le câble de déverrouillage manuel caché dans l'aile arrière puis une fois débranché rebranché c'est reparti, et avant hier il avait fait disjoncter le tableau dédié à la P17, je l'ai rallumé, et ça a re sauté dès que j'ai branché la voiture, donc lui c'est off pour l'instant.

Et vu que le niak charge à 11, l'ancien bloqué à 16A suffit, mais bon, mon niveau de confiance est bas, donc en cable de secours il va bien. Et en secours de secours j'ai un CRO Tesla tout neuf qui charge à 7.4kw, c'est toujours mieux que rien.

Quel avantage d'avoir une borne? Pas besoin de RFID (Sinon j'aurais pris la "borne" P17 de la même marque qui est 3€ moins chère même) mais non, là je peux le déplacer à ma guise, pas besoin d'installateur, il tombe en panne je le renvoie, pas à attendre un dépanneur ou quoi...

Édit : pour rappel je dois recharger en moyenne plus d'1MWh par mois, en extérieur, non abrité, donc ça souffre ces bêtes là

Message cité 1 fois
Message édité par Ecco le 11-09-2025 à 00:22:52

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

chin jo a écrit :

Moi aussi j'aime beaucoup.
Si l'aero condamne les vans, je vais repasser aux breaks et on commence timidement à voir arriver des routières électriques qui peuvent charger un peu. C'est cool

J’adore le concept de Skoda, mais niveau capacité de chargement, ça reste inférieur à un modèle Y donc c’est pas prêt de remplacer ton van !

thothomas a écrit :

C’est quoi l’autonomie réelle de cette brique ?
Et le temps de charge de 10 à 80 % ?

Message cité 2 fois

vigneuxamsterdam

thothomas a écrit :

Taille batterie ? Capacité de de charge ?
C'est amusant de pas parler du truc important.

StanCW

Parle à Monkey ...

aldayo a écrit :

J’adore le concept de Skoda, mais niveau capacité de chargement, ça reste inférieur à un modèle Y donc c’est pas prêt de remplacer ton van !

aldayo a écrit :

C’est quoi l’autonomie réelle de cette brique ?
Et le temps de charge de 10 à 80 % ?

300km WLTP , 39min, 64kwh de batterie . 18kwh/100 , vmax de 120km/h mais 425nm de couple.

Message édité par StanCW le 11-09-2025 à 04:22:19

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

vigneuxamsterdam

Pour le boulot ça va aller, pour les vacances avec tente de toit ça va être pénible.

J'ai péniblement trouvé quelques infos (charge à 135kW) mais surtout une conso mixte à 22,6 kWh/100 km ou 24 kWh/100 km (chiffres site web Ford)
Ça fait loin du 18 kWh/100 km.

Message cité 1 fois

salsifi34

aurichalque a écrit :

[:somberlain_multi:2]
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/431760

Sérieux ?

Dites moi que c'est un montage et que ce n'est pas une option à 100€ ?

C'était pas sur la New Cox (ou Twingo) qu'il y avait un truc pour mettre une fleur ?

Message cité 2 fois

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

StanCW

Parle à Monkey ...

vigneuxamsterdam a écrit :

Pour le boulot ça va aller, pour les vacances avec tente de toit ça va être pénible.

J'ai péniblement trouvé quelques infos (charge à 135kW) mais surtout une conso mixte à 22,6 kWh/100 km ou 24 kWh/100 km (chiffres site web Ford)
Ça fait loin du 18 kWh/100 km.

Fiche officielle [:biiij:3]

Message édité par StanCW le 11-09-2025 à 05:37:20

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Dezerd

salsifi34 a écrit :

Sérieux ?

Dites moi que c'est un montage et que ce n'est pas une option à 100€ ?

C'était pas sur la New Cox (ou Twingo) qu'il y avait un truc pour mettre une fleur ?

150€ mon bon monsieur

---------------
503 Service Unavailable

pilou92

salsifi34 a écrit :

Sérieux ?

Dites moi que c'est un montage et que ce n'est pas une option à 100€ ?

C'était pas sur la New Cox (ou Twingo) qu'il y avait un truc pour mettre une fleur ?

Après, c'est surtout pour la blague et le marketing.

---------------
"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

thothomas

Oups, c’est vrai que ce n’est pas très courant comme ce transit électrique

Batterie de 64 kWh nette (capacité maximale annoncée à 83)

Jai causé avec un gars qui fait 300km en campagne/village du côté de La rochelle (donc pas beaucoup de déni elle mais du vent) étant en Bretagne c’est comparable.

Ça recharge Max à 125kW, c’est pas foufou et la tente de toit c’est un ptet un peu foufou ouais

Recharge 10-80 pour cent théorique en 13heures sur greenup, en 6h30 sur une 7Kw et une demi heure sur 125kW (j’imagine que ça sera plus )

Message édité par thothomas le 11-09-2025 à 07:30:50

alffir

Pour l'instant c'est trop limite les utilitaires pour rouler, à part peut-être les Vito et Master à grande batterie.

La sortie des Kia PV5 et Renault Trafic devrait enfin offrir des bonnes prestations routières.

Message cité 1 fois
Message édité par alffir le 11-09-2025 à 07:52:37

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

thothomas

alffir a écrit :

Pour l'instant c'est trop limite les utilitaires pour rouler, à part peut-être les Vito et Master à grande batterie.

La sortie des Kia PV5 et Renault Trafic devrait enfin offrir des bonnes prestations routières.

Ouais clairement le kia me faisaient de l’œil,une base uniquement electrique déjà, contrairement à pratiquement tout ce qui sort actuellement. mais c’est trop long à sortir

Message cité 2 fois

Gnomovtt

thothomas a écrit :

Ouais clairement le kia me faisaient de l’œil,une base uniquement electrique déjà, contrairement à pratiquement tout ce qui sort actuellement. mais c’est trop long à sortir

le traffic aussi bénéficie d'une plateforme spécifique, non?

---------------
Mon 500px & flick R

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

Le futur trafic oui.

Ptit loup

Quand c'est flou, y'a un loup

arylol a écrit :

Dans la liste de l'ademe avec ce tarif catalogue la je ne vois que:
- Citroën ë-C3
- Renault 5 E-Tech entrée de gamme
- Peugeot e-208
- Opel Corsa Electric
- Fiat 500e

Franchement la dedans pour faire 2*175 km d'autoroute regulierement sans que ce soit ghetto le tout sans avoir de recharge a la maison c'est compliqué.

Le loueur peut pas proposer des modeles qu'il a sur stock (pas neuf avec decote donc) ?

Pour son budget à 30k.. (TTC ou HT ??) il peut taper sur les modèles Techno en R5... et en terme d'autonomie ça devrait lui suffire... et une prise renforcée dans sa RS, s'il est en 6kVA c'est suffisant

Message cité 1 fois
Message édité par Ptit loup le 11-09-2025 à 09:55:14

chin jo

aldayo a écrit :

J’adore le concept de Skoda, mais niveau capacité de chargement, ça reste inférieur à un modèle Y donc c’est pas prêt de remplacer ton van !

En volume c’est clair, même les gros break genre C5 ou Classe E c’est en dessous.
Mais en longueur de chargement par exemple si bien modulaire ça peut faire mieux que la Y.
La 308 break par exemple avec le siège passager avant qui se met en tablette tu as un quasi plancher plat du fond du coffre à l’airbag avant.
Suivant ce que tu amènes ça peut jouer aussi. Là Y je charge entre les sièges et ça me masque un peu trop la vue côté droit pour être secure.

Message cité 2 fois
Message édité par chin jo le 11-09-2025 à 09:10:54

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

cordelius

Disciplus Simplex

ak enemy a écrit :

Et zéro problème en bientôt un an de Scénic [:jb18v:9]

Idem après 3,5 ans en EV6.

---------------
"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

aurichalque

Congoïde masqué

arylol a écrit :

Dans la liste de l'ademe avec ce tarif catalogue la je ne vois que:

- Citroën ë-C3 --> Finition Max, moteur 83 kW, 322 km --> 27 800€ mais Citroen n'offre plus aucune option ?
- Renault 5 E-Tech --> Finition Techno, moteur 110 kW, 411 km --> 33 490 €
- Peugeot e-208 --> Finition Allure, moteur 115 kW, 432 km --> 33 750 €
- Opel Corsa Electric --> Finition GS, moteur 115 kW, 428 km --> 31 750 € donc encore un peu disponible pour quelques options
- Fiat 500e --> Berline finition Icône, moteur 87 kW, 323 km --> 33 900 € mais trop petite (taille, moteur, batterie)
On peut enlever la citroen et la fiat trop petites.
Dans les trois autres, je pense que la corsa a le meilleur équipement pour le prix, mais c'est aussi la plus moche :sweat:

Message cité 4 fois

Gnomovtt

aurichalque a écrit :

Pour 37k€ j'ai une elroq 85 bien equipé, ça me paraît super cher tes propositions

Message cité 2 fois

---------------
Mon 500px & flick R

Killall-9

+on&2foo...

aurichalque a écrit :

Dans les trois autres, je pense que la corsa a le meilleur équipement pour le prix, mais c'est aussi la plus moche :sweat:

Elle est pas "moche", c'est juste qu'elle a un design qui fait passer une Passat pour le comble du lyrisme et de l'audace automobile.

C'est pas qu'elle fait mal aux yeux quand on la voit, c'est qu'on s'emmerde... [:yiipaa:4]

Message édité par Killall-9 le 11-09-2025 à 10:07:31

rfl

Gnomovtt a écrit :

Pour 37k€ j'ai une elroq 85 bien equipé, ça me paraît super cher tes propositions

C’est clairement le problème d’une politique de véhicule de fonction qui ne se base que sur le prix catalogue…

DP59

Gnomovtt a écrit :

Pour 37k€ j'ai une elroq 85 bien equipé, ça me paraît super cher tes propositions

C'est pas cher, effectivement.

Je me faisais justement la réflexion des prix abusifs sur les "petites voitures "
Une yaris cross bien équipée, c'est 31k euros via un collaborateur sur le bon coin et il estime la ristourne à 6k euros

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3055444325

Message cité 1 fois

rfl

DP59 a écrit :

C'est pas cher, effectivement.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3055444325

LOL. Collaborateur ou pas, c'est une occasion qui arrive à ses 6 mois. C'est 17% de décote (pas de remise) et c'est peu.

Message édité par rfl le 11-09-2025 à 10:37:04

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

chin jo a écrit :

En gros, ce qu’il te manque sur la Y, c’est le siège avant passager qui se replie ?

Message cité 1 fois

alffir

thothomas a écrit :

Ouais clairement le kia me faisaient de l’œil,une base uniquement electrique déjà, contrairement à pratiquement tout ce qui sort actuellement. mais c’est trop long à sortir

Ils mettent un prix mais ce n'est toujours pas configurable, à l'inverse de la version Passenger.

C'est quand même plus petit qu'un Transit ou qu'un Trafic il me semble.

aurichalque a écrit :

En version 156 chevaux, et sans en être propriétaire, ça se défend une 208 ou Corsa, même si je prendrais quand même la R5.

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

rfl

chin jo a écrit :

La seule solution est d'allonger le siège passager au maximum vers l'arrière et éventuellement retirer l'appuie-tête. C'est pas top mais ça permet de charger plus long.
En avancant le siège au maxi et en le penchant le plus possible vers l'avant, ça libère pas mal de place aussi en longueur.

Mais bon, clairement, pour ce besoin précis, il y a mieux dans des voitures bien plus petites.

pilef

Ecco a écrit :

Et bien parce que les deux premiers ne sont plus fiables

Le premier je l'ai gardé en secours, il s'est bloqué à maximum 16A du jour au lendemain (ma S prenait 24A, c'est ballot)

Du coup j'en ai racheté un à l'époque (environ 3ans) et là, ça fait deux fois qu'il plante, la première fois, il y a environ 3 semaines impossible de débloquer la prise pour partir, j'ai du utiliser le câble de déverrouillage manuel caché dans l'aile arrière puis une fois débranché rebranché c'est reparti, et avant hier il avait fait disjoncter le tableau dédié à la P17, je l'ai rallumé, et ça a re sauté dès que j'ai branché la voiture, donc lui c'est off pour l'instant.

Et vu que le niak charge à 11, l'ancien bloqué à 16A suffit, mais bon, mon niveau de confiance est bas, donc en cable de secours il va bien. Et en secours de secours j'ai un CRO Tesla tout neuf qui charge à 7.4kw, c'est toujours mieux que rien.

Quel avantage d'avoir une borne? Pas besoin de RFID (Sinon j'aurais pris la "borne" P17 de la même marque qui est 3€ moins chère même) mais non, là je peux le déplacer à ma guise, pas besoin d'installateur, il tombe en panne je le renvoie, pas à attendre un dépanneur ou quoi...

Édit : pour rappel je dois recharger en moyenne plus d'1MWh par mois, en extérieur, non abrité, donc ça souffre ces bêtes là

Tu as dépensé 2000€ dans - je te cite - des merdes chinoises, qui à mon avis ne sont pas prévues pour un usage intensif comme le tien (d'où les problèmes de fiabilité que tu rencontres).

Tu me parles de déplacement, mais ta prise elle est fixe, ta borne pourrait être fixée de la même manière, il suffit d'avoir un câble de la bonne longueur pour ensuite alimenter tes voitures.

Je suis désolé mais je ne comprends toujours pas. Mais ce n'est pas grave

Message cité 1 fois

philsw

aurichalque a écrit :

Comprend pas trop le choix la .
C'est quoi qui importe ? L'autonomie ou la place dans le vehicule ?
Parce que La 500E c'est clairement à coté pour les 2 ...et la R5 c'est pareil pour la place ou presque. La C3 c'est l'autonomie mais c'est grand dedans.
Bref ton budget de 34000 est merdique...pour 3 ou 4000 de plus de tu peux avoir une ID ou un EV3 par exemple..et bientot le Urbancruiser EV ( 35000 euros pour la version 428km d'autonomie)

Message cité 1 fois
Message édité par philsw le 11-09-2025 à 12:35:45

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