Bon je pense sérieusement à changer mon 3008 puretech de m***e et à passer 100% électrique (on a déjà une Fiat 500e)
Je penche fortement pour un Ioniq 5, il y a des générations à favoriser/éviter ? Je chercherai probablement une finition créative...
Hormis Ioniq 5, dans les voitures avec une autonomie suffisante (>400km sur le papier) et un coffre assez grand (>500l) je ne vois que le Enyaq non?
Un Volvo EX60 aurait été top mais ça n'existe pas zncore

Pas de réglage disponible hors sportline. Il est en 2 par défaut. Perso j'alterne le mode D sur voies rapides et B en ville.

As-tu besoin de la PAC? Elle n'est utile que dans certaines conditions spécifiques.

Au final je pense qu'on s'était gouré (ou alors ça a changé récemment) pour le pack Maxx (et donc l'affichage tête haute) sur l'Elroq, il est bien prenable dès la finition PLUS (donc pas la peine de prendre SL et les jantes 20" ).

J'arrive à 49520€ avec le bleu gratuit, le pack Maxx et la pompe à chaleur quand même. Plus cher que la Y.

Curieux de voir à combien ça peut descendre après "négociation".

J'avoue que je sais pas.

C'est pour consommer moins en hiver en Normandie

Ça a changé car en mars ce n'était pas possible. Que sur Sportline

Edit : En tout cas sur la brochure ce n'est pas noté compatible avec le Plus.

Et la PAC franchement c'est pas rentable

Sur la brochure que j'ai en ligne je le vois (et c'est possible aussi via le configurateur).

Edit : ha ba sur la brochure que je retrouve sur la page du site sur mon tel là c'est plus possible

J'sais pas où j'ai choppé l'autre

https://www.skoda.fr/_doc/adf650b0- [...] 0edb92b68f

Mais ça marche bien via le configurateur c'est certaines brochures qui sont pas à jour  

Top si ça a bougé.

Je te conseille le pack Maxxx + DCC.

Par contre la PAC, je ne regrette pas... J'en connais un qui regrette sur l'Eniaq car elle serait bruyante.

Je suis en Bretagne donc climat similaire.

Bon je pense sérieusement à changer mon 3008 puretech de m***e et à passer 100% électrique (on a déjà une Fiat 500e)
Je penche fortement pour un Ioniq 5, il y a des générations à favoriser/éviter ? Je chercherai probablement une finition créative...
Hormis Ioniq 5, dans les voitures avec une autonomie suffisante (>400km sur le papier) et un coffre assez grand (>500l) je ne vois que le Enyaq non?  
Un Volvo EX60 aurait été top mais ça n'existe pas zncore

Car je ne vois pas le gain que j'aurai eu avec.
 
Surtout que je vois la possibilité de panne supplémentaire.
 
Même si tu gagne 2 kwh au 100 dans certaines conditions, je crois que c'est rentable en genre 10 ans

Si c'était inclu de base il n'y aurait pas le sujet de la renta. Ça fait quand même moyen âge.

Car je ne vois pas le gain que j'aurai eu avec.

Surtout que je vois la possibilité de panne supplémentaire.

Même si tu gagne 2 kwh au 100 dans certaines conditions, je crois que c'est rentable en genre 10 ans

Bon je pense sérieusement à changer mon 3008 puretech de m***e et à passer 100% électrique (on a déjà une Fiat 500e)
Je penche fortement pour un Ioniq 5, il y a des générations à favoriser/éviter ? Je chercherai probablement une finition créative...
Hormis Ioniq 5, dans les voitures avec une autonomie suffisante (>400km sur le papier) et un coffre assez grand (>500l) je ne vois que le Enyaq non?  
Un Volvo EX60 aurait été top mais ça n'existe pas zncore

Kia ev6?

Tesla modèle 3 ou modèle Y
Id4 ou id5 peut être ?

 
Tu recharges à 100% au quotidien ?
 
J'hésite à acheter une ecorsa d'occaz pour ma femme, en dépit de ses défauts, j'en trouve une pléthore à des prix assez bas ; Et je sais qu'elle recharge assez vite, ce qui finalement donne pas mal de polyvalence si on accepte de rouler tranquillement. Surtout dans cette gamme de prix c'est rare.

Bon je pense sérieusement à changer mon 3008 puretech de m***e et à passer 100% électrique (on a déjà une Fiat 500e)
Je penche fortement pour un Ioniq 5, il y a des générations à favoriser/éviter ? Je chercherai probablement une finition créative...
Hormis Ioniq 5, dans les voitures avec une autonomie suffisante (>400km sur le papier) et un coffre assez grand (>500l) je ne vois que le Enyaq non?  
Un Volvo EX60 aurait été top mais ça n'existe pas zncore

Pourtant ya un 3008 pas cher sur le forum pont de la concession

Ça a changé car en mars ce n'était pas possible. Que sur Sportline
 
Edit : En tout cas sur la brochure ce n'est pas noté compatible avec le Plus.
 
Et la PAC franchement c'est pas rentable

 

 
Edit : en tout cas, ils n'ont pas dû faire grand chose à part la désosser, car l'appli MyMerguez la voit toujours à mon domicile
 
J'en saurai plus vendredi quand je leur ramènerai le puremaÿrde de prêt avec 2000 km de plus au compteur et des millimètres en moins sur la gomme des pneus
 
HS mylife
 

Pas "au quotidien", on dira que quand je rentre du taf' (50 km par jour) et que ça affiche 30% ou dessous je branche. Ce qui me fait 1 à 2 charges par semaine. Mais comme il n'y a aucun moyen de limiter la charge à part se lever au milieu de la nuit, quand je charge à la maison c'est 100%...  
C'est pas une mauvaise voiture pour se déplacer dans le fond, c'est juste que la présentation est ennuyeuse à mourir et autant l'instrumentation que l'infotainement sont au top de la décennie précédente. Et que c'est une Stellantis, donc faut pas avoir de problèmes.  
Après faut faire attention au millésime, faut chopper celles qui ont le nouveau rapport de démultiplication, ça change pas mal les choses sur des trajets autoroutiers. Sinon, ben... ça roule.

Tiens d'ailleurs les applis constructeurs elles sont comment? Celles de Hyundai, VW et Skoda? Et elles sont gratuites? Parce que celle de Fiat faut payer pour accéder aux fonctions un peu avancées

Dites, question rapide (je suis le topic depuis quelques pages et j'ai fait quelques recherches infructueuses): une familiale électrique avec 3 vraies places derrière (sans tunnel sous la place centrale  bien sûr), un coffre correct, une bonne habitabilité et une lunette arrière plus grande que les lucarnes des SUV actuels, ça existe?
 
J'ai actuellement un C4 Picasso II 5 places et j'attends les batteries solides (lol), j'espère pouvoir tenir encore 2 ou 3 ans, mais sur le marché actuel j'ai l'impression de rien voir de correct (je voudrais éviter les Berlingot et autres corbillards bruyants orientés camping / transport de chiens bien sûr ).

Dites, question rapide (je suis le topic depuis quelques pages et j'ai fait quelques recherches infructueuses): une familiale électrique avec 3 vraies places derrière (sans tunnel sous la place centrale  bien sûr), un coffre correct, une bonne habitabilité et une lunette arrière plus grande que les lucarnes des SUV actuels, ça existe?
 
J'ai actuellement un C4 Picasso II 5 places et j'attends les batteries solides (lol), j'espère pouvoir tenir encore 2 ou 3 ans, mais sur le marché actuel j'ai l'impression de rien voir de correct (je voudrais éviter les Berlingot et autres corbillards bruyants orientés camping / transport de chiens bien sûr ).

Pour Skoda, tu as 3 ans offerts mais après c'est a renouveler.

L'application fait le minimum.

Ouverture, fermeture, chauffage, gestion recharge.

T’as pas que des merdes en voitures mais aussi en voisinage

Pour Skoda, tu as 3 ans offerts mais après c'est a renouveler.  
 
L'application fait le minimum.  
 
Ouverture, fermeture, chauffage, gestion recharge.

Plutôt la R5
Le nouveau design des phares sur les mini récentes et une trahison a l'esprit de la marque a mes yeux

Si tu cherches de bonnes consos sur autoroute, la Mini semble préférable. Sinon go R5 qui a l'air de faire relativement consensus, y compris dans le marché natif de la Mini (YT me propose toujours des essais de journalistes UK, difficile d'en trouver qui n'encensent pas la R5).

Oui c’est pour ça qu’on était resté sur la Clever
Je voulais le pack Maxx’mais il fallait passer sur Sportline

...Je suis plutôt sur la R5 (prochaine version avec la one pedal)...

comme suggéré plus haut, je ne voit que le 5008 et le Kia EV9 qui puisse accueillir confortablement 3 personnes à l'arrière.
à voir si la TMY 6 places finit par arriver chez nous ou pas.
 
éventuellement tu as l'EQB avec 7 places, mais ça restera 2 vraies places au rang 2, et deux places enfant au rang 3.
la place centrale au rang 2 est une blague (comme sur mon Scénic)

EQB c'est quasi plat à l'arrière, t'as pas de tunnel, juste une petite bosse au milieu , mais ca reste un siège plus étroit  entre les 2 vraies places arrières  
sinon tu l'as prends en 7 places (mais pas d'attache remorque du coup)

Et encore, je ne vous dit pas tout

Niveau emmerdents maximal

D'ailleurs elle sort quand cette version "one pedal" de la R5, les vendeurs en concession font mine de ne pas savoir...  

C('est pour ça que j'ai remonté l'info ici parce que je sais que y'a encore 3 semaines environ c'était pas possible.

Hier Je suis allé voir le Xpeng G9 en concession !
 
L’intérieur    
 
Les sièges    
 
Par contre l’interface et pour le calcul d’itinéraire  
 
J’ai fait mon Classic, je veux aller à Madrid avec 67% de batterie.
Je lance :
 
1 er calcul, il vous faudra 1 recharge..    
 
Doit appuyer sur valider :
 
Cela me calcul le trajet sans les recharges et m’indique qu’il faut recharger .. sans dec’    
 
Donc je sélectionne avec recharge..
 
Recalculé de l’itinéraire.. donc 3 recharges pour arriver à destination..
 
C’est laborieux tout ça..