Reprise du message précédent :

 
Les gens qui font Lille => Nice ne doivent pas représenter la majorité des utilisateurs de VE.  

 
Et donc il faut prendre quoi dans cette gamme de caisse ?

 
 
une born

La Mégane le seul point qui me chagrine c'est l’accessibilité du coffre sinon ca me semble pas mal du tout

En vacances dans le sud il y avait des Néerlandais en VE, Elroq avec porte-vélos notamment, je me suis dit qu'en soit c'était une bonne pub pour les réticents français   Faudrait faire une interview de Néerlandais en vacances dans le sud du Portugal avec leur VE pour aller au bout de la démonstration.

Tableau interessant avec un tableau sur tous les modèles et les prix du leasing social:
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 43076.html
 
Y a des trucs sympa pour le prix quand même    
Les 2 plus chères: E308 et  Megane dessossé    
 
Apparement ca commence le 30/09. C'est maintenant aux pauvres de sauver la planete avec des voitures neuves en LLD

Je m'amuse avec ABRP et la CLA 2025 ; il demande si j'ai un adaptateur NACS ? Ckoa cette merde ?

ça va

 
par contre c'est reuch non ?

 
L'arret de bus est à 250m de la concession, et le parking du Mont Riboudet à 800m (idem pour celui des Docks76 si tu préfères).
Tu devrais survivre à l'épreuve    

Il table sur 57 centimes du kwH, c'est globalement ce que tu vas trouver sans abonnement en borne de recharge rapide sur autoroute.
En fouillant un peu tu peux baisser le tarif chez certains opérateurs (surtout chez certains qui font un tarif heures pleines/heures creuses), mais ca peut rester cher.

edit: En sortant des autoroutes tu peux trouver plutôt du 40 centimes du kwH chez quelques opérateurs.
edit2: mais le point fort du VE au niveau prix c'est clairement quand tu peux charger à la maison avec un abonnement avec des heures creuses (perso je charge uniquement de 2h à 6h pour ma consommation quotidienne, à 13 centimes du kwH)

Bah t'as pas du mettre de carte avec abo ou abo tout court sur des opérateurs de charge. Dans le cas contraire c'est plein tarif.

 
NACS c'est le standard de prise de charge rapide aux états unis, l'equivalent du CCS 2.

Ah j'y connais rien en réseaux & cartes, ça m'a l'air tellement casse-couilles.
Dans mon trajet de référence (pour le fnu, j'ai même pas de permis ), Toulouse à Katowice, ça passe en : France, Allemagne, Tchéquie et Pologne.  
Donc pas idée si, en plus, les réseaux sont plus ou moins harmonisés en Europe.
 
(va falloir légiférer )

En plus, bonus psychologique  non négligeable, commencer par quelque chose et le réussir est extrêmement motivant pour poursuivre avec d'autres actions  

Et ça c'est vrai pour quasi 100% des êtres humains fonctionnels

Je viens d'ajouter l'app Total pour le fun et ..

 
plus long, plus cher

Je ne sais pas pour ChargeMap, je n'avais pas de réseau.

Et pis les basques côté espagnol, ils ne sont pas mieux  

Une armée de bornes T2 dans un parking à Pampelune.

- cool un QR code, je scanne, ça télécharge un appli  
- Ça demande de créditer un montant via CB  
- 'une erreur est survenue '  
- j'ai fait 2 fois sans succès, je n'ai même pas envie de savoir si ma CB a été débitée.

Peut-être fallait-il à la La banque Basque   .

Bref, le séjour se terminant demain, je me dis que j'aurai quand même bien galéré en électrique (et pas seulement en e3008   ).

Pays de barbares  

Comment est-ce possible ?
Quand ils vendent le véhicule, on s'engage à renoncer à ce droit ? Contre une contrepartie explicite sur le prix ?

J'aurais pensé que c'était inaliénable comme droit (ie tu peux signer n'importe quoi comme décharge, ça ne tient pas)

Ils te font payer ton précédent commentaire désobligeant

À chaud, je dirais plutôt que le problème vient de ta banque : pays étranger (ok UE, mais bon), demande de créditer un truc que le système ne connait ni d'Ève ni d'Adam… Y'a moyen que ça ait juste bloqué directement.

 
Là, sans creuser chez tous.
Tu peux regarder un abonnement Ionity Power à 11,99 par mois qui fait chuter le tarif chez Ionity à 33 centimes du kwH, ca amène ton trajet dans les 140 euros (en comptant le mois d'abonnement ... mais sans avoir regardé si ca changeait le parcours, j'ai juste pris 388 kwH et regardé le prix avec les 2 abonnements Ionity).
 
Avec Ionity tu auras de manière certaine un réseau assez dense au niveau européen. Mais par contre, les stations sont parfois petites, et elles ont tendance à centraliser les abonnés Ionity de toute l'Europe (comme les Tesla Superchargers pour les Tesla, mais en pire parce que les stations Tesla sont souvent beaucoup plus grosses).

Mais réfléchir et planifier c'est juste pour optimiser en prix et temps (pour arriver avec la batterie la plus basse possible pour profiter des plus grosses puissances de charge à chaque recharge).
 
Maintenant on peut voyager relativement facilement juste en roulant et en cherchant la borne au fil du vent.

HA. Je garde un mauvais souvenir de la révision de ma Leon, un midi, avec des voitures garées littéralement partout, sur tous les bouts de trottoir possible (comme je venais déposer ma voiture j'ai pu rester dedans à l’arrache sur une entrée de parking le temps que le garage ouvre) mais je me suis dit à l'époque que si je devais vraiment me garer classiquement je voyais vraiment pas où.
 
ET là quand même tu parles de parkings payant mine de rien.
 
Mais oui je vais regarder ce qui est faisable, je suppose que des gens arrivent à acheter des voitures là-bas donc arrivent à se garer pas trop loin      (mais c'est vrai que ça change des trucs classique en zone périphériques avec parking devant).

J'ai rajouté Ionity Power (au hasard) et ça donne 221€ quand même  

edit: j'ai testé aussi "ionity avec Mercedes truc", et ça rajoute même 30€

La conso est basée sur ma Modele Y, mais on reste dans le même ordre d'idée, et ca me propose çà si je lui dis que j'ai un abonnement Ionity Power. Que des stations Ionity

edit: je ne sais pas pourquoi mais j'avais des paramètres bizarres. J'ai remis la vitesse maxi à 130 km/h et le temps de trajet est plus dans tes clous. Mais on passe à 145 euros (+l'abonnement à 11,99 donc). Pas donné, mais pas délirant (ca fait 7,72 euros pour 100km, un tout petit plus pour recharger la voiture à destination en fonction du mode choisi et possible; soit environ l'équivalent de 4,4L / 100km avec un diesel au prix indiqué par Michelin itinéraire)

 
Je ne vois pas comment ça pourrait l'être... Ils se feraient défoncer par la DGCCRF...

Allez, essai d'un Elroq 85 Sportline (y'a que ça) ce vendredi  

Ok je vais faire un compte et creuser, j'ai l'impression que ça déconne (j'ai coché "privilégier les stations" de la carte de réduc ou un truc du style mais ça n'a pris en compte)
 
Un peu chiant d'ailleurs le site/UX pour revenir régler ce genre de choses. Tu peux changer de caisse facilement mais pour les autres paramètres faut péter la recherche ...

Oui, quand comme moi on s'en fout du prix, c'est vraiment sans soucis.

Google Pay associé à ma CB, c'est pas Basque compliant ?

CB Revolut, c'est passé dans tous les pays, même dans le Tiers Monde :

Flemme de chercher ma CB dans le bowdel de ma sacoche pour lire le numéro à 3 chiffres

Pareil. Surtout sur un nom aussi connoté que Tesla : s'il y a ure cartouche à leur mettre, quelqu'un finirait par tenter

Du coup, cette non-garantie par Tesla : fake ?  

J’ai toujours vu pour les voitures des garanties x années ou y kilomètres, au premier terme échu.
 
J’ai tjs compris ça comme: si tu roules beaucoup, la garantie se termine dès que tu as atteint les y km, peu importe l’âge de l’auto.
Et si tu roules peu, c’est l’âge qui termine la garantie.
 
Mais je n’avais jamais pensé au cas où tu roules vraiment beaucoup..:

C'est exactement ça mais ça peut pas être inférieur à 2 ans  

 
J’ai déjà vu et eu sans limite de km sur une extension de garantie à 7 ans chez Volvo : plus de 3000 euros de problème (système AWD) pris en charge sous garantie sans aucune discussion à 5 ans et 300000 km. C’était beau ! Bon, après une quantité importante de vidanges simples à plus de 500 euros voire des trucs à peine plus compliqués à plus cher, ils pouvaient le faire…

Je suis passé voir chez MG..l'intérieur est quand même spartiate.
Et la j'ai repéré une Mégane, avec 60k km, a 21500€ en optimum charge+PaC finition techno et les deux packs d'assistance (winter et advanced driver)
Entretien full Renault.
En rouge en plus.
C'est diablement plus sexy comme proposition.

On va aller voir un modèle neuf pour évaluer par rapport a la MG4, et ensuite on ira voir cette occasion en particulier.

D'ici ce WE je pense que j'ai une chance d'avoir le feu vert pour l'achat de la voiture

Après deux 3 ans de voiture de fonction pour lesquelles j'avais pas la passion, j'ai besoin de remonter un peu mon bananometre automobile

 
Me semble que Toyota a une garantie potentiellement très solide et longue... au prix de révisions régulières et onéreuses dans le réseau. Y'a pas de miracles.

Oui jusqu'à 10 ans

Toyota c'est vraiment pas les pires au niveau prix des révisions, perso ça m'emmerderait pas de faire suivre chez eux.
J'y ai emmené ma Prius jusqu'à sa revente, à 8 ans

Mouais ma Yaris pour la révision des 80000 / je sais plus combien d'années c'était 600€, pour une révision standard et changement des bougies...

Et combien d'économies car tu n'as jamais eu de grosses pannes comme tu peux avoir sur un diesel/puretech ?

Quelle année ?

o ba sa fé chère

115 euros la révision du Duster dci.