en pratique ces pauses charge sont du temps masqués sur les temps de pause conducteurs/passagers de toute facon

Ma part déplacement pro n'est pas négligeable donc le cout de la recharge en dehors de la maison est a prendre en compte.
Je trace pas mal mes kilométrages donc je peux facilement faire le distingo sur une année.
J'ai facilement 30kkm /an en dehors de la recharge a domicile.
On prends une conso a 18kw/100
tarif ionity: 0.6
tarif tesla: 0.25
Conso estimé 5400kwh
Cout Ionity: 3240€
Cout tesla: 1350€
Delta: 1890€
Cout essence (7.6/100 sp98 total à 1.9€/l) = 4332€

Avec le planif il voulait le faire en 3 arrets 10/7/5 pour le trajet grenoble / caen
On voit clairement l'interet du 20/80 versus 20/100 que madame a fait

Cout de recharge supérieur que les SUC tesla
Courbe de charge pas optimale et plus basse qu'une tesla SR+ (ma boiteboite fournit des LR apparement) idem sur le modele LR du Scenic
Conso plus élevé que chez Tesla
Le scénic coute plus cher que la Tesla mais comme on a -18% chez Renault c'est qui fait passé le scénic devant la tesla niveau tarif

Ma part déplacement pro n'est pas négligeable donc le cout de la recharge en dehors de la maison est a prendre en compte.
Je trace pas mal mes kilométrages donc je peux facilement faire le distingo sur une année.
J'ai facilement 30kkm /an en dehors de la recharge a domicile.
On prends une conso a 18kw/100
tarif ionity: 0.6
tarif tesla: 0.25
Conso estimé 5400kwh
Cout Ionity: 3240€
Cout tesla: 1350€
Delta: 1890€
Cout essence (7.6/100 sp98 total à 1.9€/l) = 4332€

Ma part déplacement pro n'est pas négligeable donc le cout de la recharge en dehors de la maison est a prendre en compte.
Je trace pas mal mes kilométrages donc je peux facilement faire le distingo sur une année.
J'ai facilement 30kkm /an en dehors de la recharge a domicile.
On prends une conso a 18kw/100
tarif ionity: 0.6
tarif tesla: 0.25
Conso estimé 5400kwh
Cout Ionity: 3240€
Cout tesla: 1350€
Delta: 1890€
Cout essence (7.6/100 sp98 total à 1.9€/l) = 4332€

mais qui paye encore Ionity pleine balle ?

 
Les fanboy TSLA quand ils veulent montrer que Ionity est bien plus cher  

Cout de recharge supérieur que les SUC tesla
Courbe de charge pas optimale et plus basse qu'une tesla SR+ (ma boiteboite fournit des LR apparement) idem sur le modele LR du Scenic
Conso plus élevé que chez Tesla
Le scénic coute plus cher que la Tesla mais comme on a -18% chez Renault c'est qui fait passé le scénic devant la tesla niveau tarif

 
Les fanboy TSLA quand ils veulent montrer que Ionity est bien plus cher  

Cout de recharge supérieur que les SUC tesla
Courbe de charge pas optimale et plus basse qu'une tesla SR+ (ma boiteboite fournit des LR apparement) idem sur le modele LR du Scenic
Conso plus élevé que chez Tesla
Le scénic coute plus cher que la Tesla mais comme on a -18% chez Renault c'est qui fait passé le scénic devant la tesla niveau tarif

 
J'ai tenté la Tesla, mais avant même de regarder les prix, ils ont pas envie de l'image que ça renvoit.
Et je parle pas de l'image de Musk, juste l'image de la marque qui fait voiture de "riche" encore aujourd'hui, à leurs yeux, et puis bah, elle est hyper longue.
Difficile pour certains d'accepter de passer d'une Yaris à une Model3 et je comprends parfaitement    

 
autant je check à l'avance les charges rapides sur le trajet, pour optimiser avec les pauses/étape
autant je regarde pas du tout à l'avance les bornes lente sur place tellement c'est devenu la base d'en trouver toutes les 2 rues ici (random ville de belgique)
 
puis bon j'allais pas changer ma destination de vacances selon ca

 
correction :
 
ionity : 0.33€/kwh +12€/mois d'abo = 1782 + 144 , soit 1926
Delta 576€
 
 
et encore, c'est vraiment 0.25 le SUC ?  

 
Non : t’es entre 30 et 40cts en fonction des SUC et des horaires !

Non : t’es entre 30 et 40cts en fonction des SUC et des horaires !

 
- même avec un abonnement mobilize ? On doit pas être très loin quand même.
- effectivement, la vitesse de charge du Scenic est pas dans les meilleures. M’enfin dans la plupart des cas la voiture est prête avant toi (expériences vécues en eNiro, alors en Scenic…). On va dire que dans mon cas ce n’est pas significatif.
- ok également pour la conso, surtout sur autoroute. M’enfin il est difficile de trouver mieux qu’une M3 (une CLA bientôt ?). Par contre c’est contrebalancé par la grosse batterie du Scenic.
- Tu me file tes 18% de reduc’ ?    
 
Le truc c’est que Tesla c’est no way pour moi. J’ai déjà testé l’Elroq, faut vraiment que je me trouve un Scenic… faut que je teste l’EV3 aussi  

0.18€ à Cherbourg le mois dernier, qui dit mieux ?
Attention, vous êtes à deux doigts de vous rendre compte que les tarifs sont (très) variables

 
Dans le Sud Est, les prix sont encore plus vils...la nuit (0.16€)    
La journée, par contre, c'est entre 0.37€ et 0.42€    
 
 

 
qu'est ce qu'il te bloque ?

correction :

ionity : 0.33€/kwh +12€/mois d'abo = 1782 + 144 , soit 1926
Delta 576€

et encore, c'est vraiment 0.25 le SUC ?  

L'abo annuel Tesla est à 99.99€, donc Delta : 99.99€

Bah non, coût 100 balles d'abonnement  

 
Diverses choses :
- si je conserve ma baraque actuelle en rentrant, ca va être galère pour rentrer chez moi. Les tesla sont trop larges et ne braquent pas assez. (Rue étroite, porche pas très large). Pour ma femme qui l’utilisera tout les jours c’est un no go  
- en plus d’être trop large, c’est aussi trop long également. Je suis plus dans la catégorie SUV-compact-mais-pas-trop-pour-loger-toutes-les-conneries-quand-on-voyage.
- je suis pas fan de l’ergonomie (tout écran central)
- je suis pas fan du patron, surtout depuis qu’il a peté une pile
 
Aucun mal à reconnaître que ce sont des super VE, mais pas pour moi. À voir si sortie d’un hypothétique model 2 qui serait plus dans mon gabarit. C’est le seul truc vraiment rédhibitoire.

que les gens apprécient pas l'image de Tesla et/ou de Musk OK
mais bagnole de riche c'est vraiment n'imp

Mon père s'est mis dans la tête de partir sur une électrique en remplacement d'une Toyota Yaris.
Mon encouragement permanent sur le sujet fonctionne donc et le passage y'a quelques mois sur une Audi Q4 e-tron, par le beau frère, a visiblement permis de lui faire comprendre que c'était pas un choix illogique.
 
Il part sur de l'occaz de concessionnaire.
Je lui ai interdit d'allez chez Peugeot, Citroen et cie pour les raisons que nous connaissons tous  
Actuellement il hésite donc entre une Kona 2022 60kWh et une MG4 de batterie équivalent.
 
Je l'ai âprement encouragé à allez chez Skoda pour voir l'Elroq, sans succès pour le moment, et il a été chez Volkswagen pour voir l'ID3, mais visiblement les propal en occaz été mauvaise.
 
Là je l'engraine sur la Megan E-tech, qui à mon sens, serait parfait pour eux en version 130ch - 60kWh :
https://fr.renew.auto/achat-vehicul [...] 8_VO249284
 
Ils font de l'autoroute 2 fois par an à tout casser et sinon c'est rarement des trajets de plus de 100km.
J'ai essayé de les emmener sur une Zoé, mais ils ont pas envie parce que "trop ancienne" et pas à leur goût.
 
Si vous voyez des compléments à donner, je suis preneur.

 
Pour les bas de plafond, si je pense.
Surtout si tu as autre chose que du blanc.

 
Et une R5 ? (qui fait mieux qu'une Megane au 1000km challenge de Bjorn Nyland : https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/ )

 
 
Tesla voiture de riches  

que les gens apprécient pas l'image de Tesla et/ou de Musk OK
mais bagnole de riche c'est vraiment n'imp

Y'a des sièges auto et poussette à prendre de temps en temps.
R5 est donc exclu direct et R4 ça pourrait être envisageable.

R4, le form factor est OK par contre, à mes yeux l'intérieur de la Mégane est le proposition Multimédia sont supérieur.
Après dès qu'on parle d'autonomie, la R4 ne joue plus dans la cours de la Mégane qui pourra allez taper les 450 WLTP.

Honnêtement, à mes yeux, y'a pas de sujet aujourd'hui entre une Mégane d'occaz avec 40000km et une R4 neuve.
C'est Mégane direct.

Sachant que pour allez taper les 400km, tu dois débourser 30k sur la R4, là où à 25k€, t'as déjà de quoi faire sur une Mégane.

La R4, dans 2-3 ans en occaz, ça sort à 18-19k€ et là c'est ok.

Le principal soucis de la Mégane aujourd'hui, c'est qu'elle est intéressante qu'en occaz.
Au prix du neuf, y'a beaucoup mieux chez VW, Skoda ou Hyundai/Kia dans quelques mois.

L'Elroq coche toutes les cases pour toi

 
Tout à fait    
 
Je l’ai eu en loc’ pendant 10 jours. Franchement c’est une bonne caisse, un bon VE, mais j’ai pas eu le coup de cœur. Je voudrait tester l’EV3 et le scenic qui sont à peu près dans la même catégorie et choisir ensuite.  
 
Il y avait Volvo aussi avec la série 40, mais ça fait quand même cher (en LR) pour avoir un niveau d’équipement correct, comparé au 3 autres.
 
Notez que j’ai le temps, la ou je suis ajd j’ai pas besoin de VE  

 
Y'a des sièges auto et poussette à prendre de temps en temps.
R5 est donc exclu direct et R4 ça pourrait être envisageable.
 
R4, le form factor est OK par contre, à mes yeux l'intérieur de la Mégane est le proposition Multimédia sont supérieur.
Après dès qu'on parle d'autonomie, la R4 ne joue plus dans la cours de la Mégane qui pourra allez taper les 450 WLTP.
 
Honnêtement, à mes yeux, y'a pas de sujet aujourd'hui entre une Mégane d'occaz avec 40000km et une R4 neuve.  
C'est Mégane direct.
 
Sachant que pour allez taper les 400km, tu dois débourser 30k sur la R4, là où à 25k€, t'as déjà de quoi faire sur une Mégane.
 
La R4, dans 2-3 ans en occaz, ça sort à 18-19k€ et là c'est ok.
 
Le principal soucis de la Mégane aujourd'hui, c'est qu'elle est intéressante qu'en occaz.
Au prix du neuf, y'a beaucoup mieux chez VW, Skoda ou Hyundai/Kia dans quelques mois.

D'accord, je regardais les Tesla et ça décôte quand même beaucoup moins . Si le véhicule est importé ça peut poser un problème ?