Reprise du message précédent :

Je n'ai jamais dit ça.
Je sais que c'est le jeu de payer plus.
Là j'ai pas trop mal optimisé avec l'abonnement Electra gratos 2 mois.

Ce c'est clairement pas un sujet, c'était plus pour partager et montrer les tarifs évolutifs.

Là tu racontes de la merde car le nombre de recharge ne te donne pas les kw que j'ai mis.

Tu peux très bien faire 3 recharges rapide de 20-30 kw ou une grande, ça revient au même en tarif mais pas forcément en temps.

Et comparer une id7 et un Elroq c'est juste débile.

Furo qui espère toujours avoir un jour une batterie de 150kwh pour économiser moins de 100 € par an sur les bornes DC.

Aire de l'Aveyron à Severac

 
C'est le nerf de la guerre dans les transports. On veut un outil qui consomme moins de finances pour faire plus de longs trajets en dehors des clous notamment  
 
https://youtu.be/ULNv2T3jX1Y?si=2dmozm5SigDAB1gh
 
Quand on voit que electra veulent se faire un max de blé sur les VE, aucune envie de financer un nouveau total (ou alors le moins possible)
 
Je suis de loin le truc car pour le moment on peut pas complètement l'éviter mais j'espère que ca arrivera.
 
D'ailleurs il y a enormement de moyens de transport qui bénéficieraient grandement plus de meilleures autonomies que les voitures mais bon c'est un autre sujet    
 

 
Alors    
 
Si tout le monde voulait voyager pas cher, la mode des Suv n’existerait pas !
 
Forcé de constater que plus de la moitié des personnes en ont rien à foutre, au vu des nouvelles immatriculations

 
 
Je revends la Tesla pour ne garder que la mégane, je dois être maso (et la mienne fait partie de la série avec potentiellement un risque sur le moteur   )

 
Désolé mais ce n'est pas la norme de faire 350kms sans pause .. je l'ai déjà fait, je le referais mais je n'en ferais pas une habitude ou un critère et si je peux éviter j'évite , le vrai luxe c'est de pouvoir prendre son temps

 
Pourquoi ce move ? même avec tout ce qui se raconte et la chute de Tesla (et bientôt sa fin diront certains ) j'aurais gardé la Tesla plutôt, pour l'aspect long terme, dispo pieces, efficience, recul sur la fiab' etc ... mais je me trompe peut etre

 
On est un peu des ames soeur non?    

+1
Les gens achètent des caisses à plus de 30KE et après vont se plaindre de payer 10 euros de plus la charge sur autoroute pour 2 ou 3 trajets par an  

 
 
Au quotidien j'utilise 80% la mégane car elle est plus pratique (hayon, taille et attire moins le vandalisme ==> je me suis déja fait crever un pneu sur Paris). Du coup, avec le prix de l'assurance qui n'est pas donné, ça ne vaut plus la peine de garder 2 voitures pour n'utiliser la Tesla que de façon sporadique et sur des long trajets que je fais peu.
J'ai expérimenté un premier long trajet avec la Mégane et ce fut plutôt concluant, donc j'envisage de vendre la Tesla pour me prendre une vraie caisse plaisir (sportive et/ou cab).

 
 
C'est plus clair, je comprends mieux

Ça reste une inquiétude pour moi aussi.

Pour vivre heureux, vivons cachés, une Juniper j'ai l'impression que je flipperai à chaque fois que je la gare.

Clairement, j’étais pas serein les derniers mois où je garais la Tesla dans la rue.
Ça et les remarques l’air de rien à mon fils « T’es parents ont une Tesla, ils sont riches », je pense que ça a pesé dans la balance pour la dégager.

Test intéréssant qui contredit ce qu'on dit souvent du WLTP: https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ur-davance

 
Vu le résultat pour la TMY LR AWD, pas étonnant que ceux qui roulent en LR RWD trouvent l'autonomie épatante !

Les ventes de Juillet en France : https://x.com/Moreau12Moreau/status/1951192993471385810
 
La R5 inarétable  

Je peux me séparer de ma type E cabriolet pour 300k€ si tu veux  ?

C'est vrai qu'on en croise pas mal.
 
J'ai vu une noire avec les jantes qui vont bien et le petit liseret doré au niveau du toît, miam  

Amplement mérité. Elle m'a d'ailleurs fait redécouvrir Renault ; ayant enchaîné avec un essai de la (très chouette) Megane e-Tech, par simple curiosité.
Longtemps expatrié, j'étais resté sur une image relativement peu flatteuse de la marque...
 
Testé la DS N°8, également. Je copie/collerai mes impressions tout à l'heure. Spoiler : c'est mitigé.

 
 
J'en ai vu une le week-end dernier.
Putain, le mauvais goût des feux arrières...on dirait une voiture chinoise qui crie "regardez moi, je coûte cher"

 
Le classement du mois de juillet est un joli bordel, une fois que l'on dépasse la première place de la R5...
un joyeux bazar comme j'ai mis dans mon titre...  
 
et franchement chez Stellantis ça va vraiment pas fort pour l'électrique.

 
ça me rappelle la grande époque du diesel: les gens payaient plus cher mais le plein coûtait moins. Si tu leur demandais si c'était rentable, il n'en avait aucune idée (spoiler: ça l'était pas avec 10k kms/an).
 
Tu me diras c'est un peu comme payer 2500 balles pour une borne à la maison alors qu'une prise renforcée suffirait
 
Je regarde tellement pas le prix de la recharge sur autoroute que j'ai même pas pris d'abonnement... je pense que je peux compter sur les doigts de la main le nombre de recharges en dehors de la maison. Si ça me coûte 10 balles de plus franchement OSEF.
 

 
J'avoue en voir partout.

J'en vois pas mal par chez moi. Et j'aime assez l'arrière.  
Je trouve qu'elle affirme sa personnalité "néo-rétro" surtout avec les couleurs acidulées, jaune ou vert. En noir ou bleu foncé je trouve que ça efface ses ligne, et en blanc qu'elle perd toute personnalité.

Il parlait de la DS8 (et pas de la R5) AMHA

Renault embauche une 1/2 équipe supplémentaire pour faire tourner son usine de Douai une partie de la nuit.
https://rmc.bfmtv.com/actualites/ec [...] 40429.html

 
Je parle bien de la DS8.
Rien à reproché à la R5 qui en plus était ma première voiture, en version NRJ  
 
Sinon rien à avoir, mais j'ai hâte de voir comment vont se placer les EV2 et Ioniq 2, notamment par rapport à la R4.
C'est à mon sens le type de véhicule idéal pour une famille avec deux gosses.
 
Si jamais c'est mal placé, je lorgnerais sans doute sur une Megane d"occaz pour remplacer ma eC4 dont la LOA fini en novembre 2026.

Aujourd'hui, je voulais débuter une randonnée en montagne tôt mais j'avais la flemme de me lever très tôt pour faire l'heure de route jusqu'au départ de randonnée.
J'ai donc décidé que c'était l'occasion de tester le "mode camping" de mon G6 que Xpeng appelle "Espace Sommeil".
 
Je suis donc parti hier soir et suis arrivé au spot vers 19h30 à 1500 m d'altitude au bout d'une piste de 7 km. C'est en fait un décollage FFVL de parapente.
La vue n'était pas trop mal et je n'étais pas dérangé par la foule :

Le petit rectangle gris au milieu,c'est ma voiture.
J'ai replié les sièges arrière et me suis installé sur mon matelas auto-gonflant dans mon sac à viande.
J'ai activé le mode "Espace Sommeil" en réglant une température de 21°C.
En fait, il y a eu beaucoup de vent et la température est tombée à 11°C. Dans une tente, je me serais gelé et le boucan du vent m'aurait empêché de dormir.
Dans la voiture, il faisait très bon et j'entendais à peine la PAC.
A 3h, quand je me suis levé pour pisser, j'ai eu droit à une voie lactée de toute beauté qu'on ne voit plus maintenant que dans les endroits isolés comme celui-ci.
 
J'ai coupé le mode "Espace sommeil" à 7h. Il a donc fonctionné pendant 9 heures et a consommé 5% de batterie soit 4,4 kWh, ce qui me parait très raisonnable.
 
Et puis avant de partir randonner, j'ai utilisé le V2L pour pouvoir boire un café au lait bien chaud.

Avec le vent qu'il y avait encore, ça aurait été galère avec un réchaud à gaz.
 
Les VE ont donc d'autres avantages que l'agrément de conduite et la non pollution par rapport aux véhicules thermiques.

Cette vie de luxe

Prochaine étape :

Un Van aménagé électrique pour faire un vie ma vie punkachiens.

C'est trop propre là  

XaT is triggered

Ouais mais le coup du kWh, alors !!!
 
La chaine EV et leurs potes ont fait un concours trajet+nuit au camping.
L'épisode Nuit au camping : https://www.youtube.com/watch?v=bOVZPNad8Oo

 
J'avais ma chienne dans la voiture : C'est elle qui m'a réveillé à coup de léchouilles à 6h30.  

Petit retex de mes 3360 kms en 10 jours avec ma première voiture électrique perso.
 
Rappel du modèle :
 
Elroq Sportline 85 avec DCC + pack maxxx (HUD, sièges électriques, son Canton ...) + jantes 20" (imposées) et sans PAC
 
Départ de Bretagne Sud direction un bled à coté de Tosa de Mar en Espagne.
 
Retour via la Provence pour 3 jours et remontée pars Lyon puis direction Clermont Ferrand ==> Bretagne sud.
 
Configuration du DCC en mode "perso" avec un réglage confort et un mode "Eco".
 
Les plus :  
 
- Très confortable tant par les sièges de la version Sportline que par les suspensions pilotées. Nous n'avons jamais eu mal au dos contraitement à notre ancienne Leon FR avec DCC qui au bout même d'1h30 commencait à nous faire mal au dos/fesses.
- HUD très pratique
- Régulateur adaptatif "autopilot" qui fonctionne très bien une fois configuré ses distances de sécu et en virant l'adaptation aux panneaux/virages.
- Le dépassement assisté est assez bluffant.
- Le silence même à 130, c'est vraiment calme et appaisant
- Systeme Canton qui est vraiment pas mal
- Les pares soleils intégrés aux portes arrières
- Vitesse de recharge qui nous convient. Nous n'avons jamais vraiment attendu la voiture lors de nos pauses qui pouvaient varier de 10 min à 45 min (pauses café/pipi ou pour déjeuner).
- Aucun soucis pour trouver des bornes, le réseau est quand même désormais bien dense.
- Android Auto fonctionne bien
- Coffre suffisant pour notre famille de 4 avec 2 adultes et 2 enfants (8 et 13 ans), avec un ou 2 enfants en bas âge, ça doit être plus compliqué.
 
 
Les moins :    
 
- Voiture qui n'est clairement pas "connectée" comme une Tesla
- Obligé d'avoir la clé avec soi
- Le dépassement assisté ne fonctionne que sur autoroute, étonnamment, il ne fonctionne pas sur les RN en Bretagne qui sont pourtant à 110 et "comme des autoroutes". Ca fonctionnait sur les autoroutes limitées à 110.
- Application Skoda qui fait le minimum et utilise le "cloud", pas d'accès Bluetooth donc latence
- Pas de possibilité d'avoir un historique de chaque parcours pour la conso
- Pas de possibilité d'avoir le planificateur et android auto avec une destination active simultanément
- Devoir désactiver les alertes vitesses, le mode DCC et mode B à chaque démarrage
- Pas de One Pedal même si je trouve le mode B plutôt bien calibré.
- Pas de frunk
- Consommation entre 18 et 20 kWh sur les grands trajets avec autoroute à 130 et en fonction du vent/dénivelé.
 
 
La consommation :    
 
Total de recharge injectées dans la voiture (donnée de l'appli Skoda) : 490 kWh
Charge DC : 341 kWh avec une durée moyenne de charge de 26 min (moyenne à 0.26 € du Kwh via divers astuces /abonnements gratos / parrainages)
Charge AC : 149 kWh (charge lente) (50 € pour 1 semaine)
 
Donc nous sommes vraiment ravis de notre achat même si mon cœur de geek aurait penché pour une Juniper, pour diverses raisons, l'Elroq est pour nous le bon choix.    

Assez D'accord. Je comprend pas l'intérêt d'une R5 noire ou sombre...on voit meme pas la voiture. Payer cher un truc moyen en prestations ( petit dedans , pas confortable , pas pratique, ergonomie bizarre, autonomie merdique ...) mais qui a un vrai pouvoir de séduction ( bon perso je trouve la 208 toute aussi attractive remarque meme si elle ne m'intéresse pas plus que la R5) et la "cacher" quelle intérêt ?

Rappelle-moi les raisons de ce choix  

J'suis pile comme toi mais avec les enfants en bas âge (3 et 0).

 
Y a pire non ?  

En vrai il te manque quoi?

Juste pour pouvoir conduire, il faut le préciser

Normal c'est défini par la géolocalisation

Je la trouve super réactive moi, j'ai vraiment pas vu beaucoup de différence avec celle de Tesla

Si, tu peux, via ABRP avec abonnement premium

Ça c'est relou mais c'est la réglementation actuelle, c'est pas propre au véhicule

Ouais bah faut appuyer un coup sur le frein pour la stopper complètement à 5km/h quoi

Il existe un bac de rangement à mettre sous le capot (avec option vérin hydraulique) qui est très pratique pour les merdes qu'on laisse dans la voiture

Ce qui est excellent, pourquoi mettre ça dans les moins ?

 
 
J'ai pas l'elroq, mais je suis d'accord avec toi sur tous les points repris. Sauf peut-être l'opd.
après, pour son cas, sur son long voyage, l'opd est moins '' nécessaire ''. Mais en ville, selon moi c'est rédhibitoire.
 
D'ailleurs, toi à la longue après la journée taxi, ça ne te manque pas du tout ?