Reprise du message précédent :

 
 
J'ai pas l'elroq, mais je suis d'accord avec toi sur tous les points repris. Sauf peut-être l'opd.
après, pour son cas, sur son long voyage, l'opd est moins '' nécessaire ''. Mais en ville, selon moi c'est rédhibitoire.
 
D'ailleurs, toi à la longue après la journée taxi, ça ne te manque pas du tout ?

 
Je viens de 15 ans de Prius et j'ai tellement pris l'habitude au glide que je n'aime pas du tout la conduite à 1 pédale. Si tu veux glide, tu es obligé de garder la pédale à un angle précis, et je trouve çà fatigant.
Mais comme ce n'est que logiciel, ca serait une bonne chose de l'inclure pour permettre à chacun de choisir.

Elle était bonne ta 8.6 à 6h32 avant de rouler un bédot ?  

Pas du tout, j'ai fait mes armes sur Zoe puis Passat GTE avant la S, puis e-Golf et Kangoo ZE dans la foulée, alors franchement, la Skoda c'est ce qu'il y a de plus efficace en conduite très proche de l'opd, mis à part l'arrêt total remplacé par un glissement à 5km/h franchement... Mais honnêtement l'opd je l'utilise quand il y est, mais s'il n'y est pas il ne me manque pas vraiment, je suis plutôt actif au volant

Pas que dans l'électrique, je ne me lasse pas de cette pub, sorry, c'est du thermique.
 
La stellantisation, ie. produire de l'autodestructible, avec un coût le plus élevé possible,  et mépriser le client, et bien ca commence se voir.
 
Face à ces difficultés, l'on peut s'interroger sur le rôle de l'état. Ok, c'est bien beau de prélever sur un ouvrier qui gagne 1600 € par mois un impôt pour financer l'achat de voitures électriques à 46.999 € mais clairement, c'est insuffisant.
 
Il convient bien entendu de transférer certaines ressources : moins sur les domaines de la sécurité extérieure, la sécurité intérieure, l'éducation et le soin  (des crevards),  
 
C'est clair, l'achat d'un véhicule électrique doit être subventionner d'au moins 15.200 € pour un véhicule de base, avec des montants progressifs bien entendu. Au delà d'un prix de base de 100.000 €, 32.5 % ne parait pas idiot.
 
En finalité, c'est le prix à payer pour sauvegarder la planète : asservir l'humanité, les gueux of course !!!Pour le prix de l'électricité et son usage, on s'en occupe . On va commencer par les panneaux solaires qui sont une abomination. Manquerait plus que les gueux passent au travers. On va en toucher deux deux mots l'UE, les responsables des emmerdements, ..., C'est pas nous, on est clean !  
 
Cela dit, je n'ai rien contre le VE, bien au contraire, mais il ne correspond aujourd'hui qu'à une minorité des besoins, malgré le gouffre financiers des états.

 C ki le multos ?  
 
Il a du temps à perdre

Bersac, remets moi un picon bière wesh

C’est mort les VE de toutes façons, une étude montre que ça donne le mal des transports, je l’ai vu sur tiktok

 
- Tesla center à 2H de chez moi, si problème qui n'est pas solutionnable par ranger, ça fait chier.
- Autopilot qui semble bien relou avec Juniper
- Rayon de braquage bof, quand je vois comment c'était déjà juste dans certain parking souterrain avec l'Elroq qui est juste excellent, j'aurai transpiré ou niqué les jantes avec la Y    
- Un peu trop grande même si c'est aussi un bel avantage
- Skoda me reprenait 3K de plus ma voiture que Tesla.
 
Dans ta situation avec 2 enfants en bas age, je pense qu'il faut pas te prendre la tête et partir sur le modèle Y
 

 
Oui c'est pour le détail
 

 
En fait, c'est pas des "gros moins" mais pour le coté connecté, j'ai quand même l'impression que Tesla est quand même pas mal en avance par rapport à Skoda.  
Le suivi des trajets (conso) n'est pas historisé. On a juste "depuis la recharge", "trajet en cours" et "longue durée". J'aurai bien voulu remettre à zero avant de partir mais ça m'embettait de perdre depuis le début que j'ai la voiture par exemple.
 
Après, oui il y a des "bidouilles" pour ajouter des manques (frunk) mais c'est des €€€ en +.

Allez, puisque tu insistes, une petite, très personnelle, observable pour les bouzeux en période Covid :
 
La planète survivra à l'humanité.
 
Quelle est l'orientation actuelle sur l'usage de l'éctricité : :
Il y a 10 ans, il a été décidé la fermeture d'une centrale électrique nucléaire pouvant encore de terra watt heures d'énergie.
5 ans plus tards, la crise, on t'a expliqué que si tu ne venais faire appel à du personnel qualifié pour dessoudere la led témoin de ta TV, tu étais un mécrént
Patatrac, aux plus hautes instances de l'état, le nucléaire revient. Il convient de construire des microcentrales dans chaque quartier.
 
 
 
 
 
 

Allez, puisque tu insistes, une petite, très personnelle, observable chez les bouzeux en période Covid :
 
La planète survivra à l'humanité.
 
Quelle est l'orientation actuelle de l'usage de l'électricité ?
 
Il y a 10 ans, il a été décidé la fermeture d'une centrale électrique nucléaire pouvant encore produire des terra watt heures d'énergie.
5 ans plus tard, la crise, on t'a expliqué que si tu ne venais faire appel à du personnel qualifié et payer une blinde pour dessouder la led témoin de ta TV, tu étais un mécréant
 
Patatrac, aux plus hautes instances de l'état, le nucléaire revient. Il convient de construire des microcentrales dans chaque quartier.
 
Chacun fera son idée de la maitrise des enjeux pour une nation et de la connaissance des sujets par nos dirigeants. Les chinois ont anticipé et les américains déplannent
 
 
 
 

 
C'est lui qui a bu sa bibine à 6h32 en roulant son bedo...

Revue statique de la R4 avant son lancement prochain en Corée (?) https://www.youtube.com/watch?v=cmj407NakQo

J'arrive pas à savoir si je suis con au point de ne rien comprendre à ce que tu racontes ou si ça n'a juste aucun sens.  

Pas mieux, je comprends tous les mots du texte, mais pas leur enchainement  

 
Si les phrases étaient en français correct, on aurait plus de chances de comprendre...

Vive les GPT, mon QI limité m'incite à les utiliser souvent sur les forums

 
Je croyais être bourrée sans avoir bu une goutte d'alcool ...  
j'ai pas plus compris sa première réponse à mon post... ou alors j'ai pas vraiment lu je ne sais pas bien  

Sois rassuré : c'est pas toi

Ce qu'il dit a un fond de sens (l'exploitation) mais il l'exprime très mal et mélange puis simplifie un peu trop tout. Dommage

On peut lui offrir Marx ou Piketty pour une pensée cohérente, à défaut d'être partagée ou consensuelle

C'est quoi la logique des codes couleurs Ionity ?
 
J'arrive, c'est rouge, je tente pas je bouge à une mauve... Erreur, message borne défaillante blabla nos équipes sont déjà prévenue...
 
Du coup go borne blanche et ça passe
 
 
Par défaut je pensais que le mauve de Ionity c'était OK  

Si elle était déjà mauve avant que t'arrives c'est qu'elle est sans doute bloquée aussi : https://support.ionity.eu/fr/faqs/c [...] urs-ionity

Il y a un endroit où la hauteur d’assise apparaît ?
C’est le facteur principal qui m’incite à me séparer de ma Prius 3 pour mes tournées de soins.
Je fais en gros 50/70 stationnements par jour travaillé avec des trottoirs assez hauts dans mon secteur (des grès formant la bordure de trottoir pour ceux à qui ça parle).
Autant pour monter dans l’auto j’arrive à me laisser descendre sur le siège, autant je commence à en chier pour sortir d’une auto où mon assise est à peine plus haute que le trottoir où je veux aller.
Donc comme c’est un critère important j’aurai bien aimé faire un premier tri avant d’aller voir les quelques autos qui me font de l’œil.
 
Et en tant que parapentiste qui aimerait bien parfois dormir à côté du décollage choisi pour le lendemain, le plancher plat et le mode utilitaire de la Kia EV3 me font un peu d’œil.
Juste un peu circonspect sur le soucis de charge en courant alternatif qui semble toucher les autos du groupe Kia/Hyundai (mais sans chiffres officiels c’est difficile de savoir à quel point c’est un problème).
 
Mais déjà, on est assis haut la dedans ? Avant d’aller la voir en concession

Presque 2000 km sur 15 jours, essentiellement sur autoroute (130 km/h compteur) et en montagne.  
 
14,9 kwh de moyenne avec la SR+.  
 
Le kwh à 29 cts chez Tesla    
 
Le kwh à 72 cts chez Total avec chargemap    
Mais c'était un appoint d'opportunité (78 vers 100% - station déserte).
 
Sur mon trajet retour de + de 700km, deux arrêts chez Tesla. Environs, 20 € de borne de DC, la ruine.  

 
C’est pas trop mal    
 
Beaucoup mieux que le elroq précédent  
 
Juste une recharge de trop sur le retour pour que ce soit agréable à mon sens sur le retour et la borne total trop chère  
 
Hélas ces tarifs ne sont pas garantis sur la durée mais en l’état sur le papier ça semble acceptable

700km c’est 5h20 à 130km/h …
Ça ne me paraît pas délirant de sortir 2x de la voiture sur cette durée de déplacement, et autant remettre un peu de jus dans l’auto pendant qu’on part prendre un café et pisser un coup.
 
Concernant les coûts de l’électricité on a déjà connu ça pour le carburant fossile.
Quand j’ai commencé à conduire, je remplissais avec du gasoil à 95 centimes du litre.
On a connu 2€ du litre il n’y a pas si longtemps.
 
Le coût de l’énergie peut varier pour les 2 types … et c’est clair que c’est un pari si le coût est l’intérêt principal.
Reste que chez nous, on roule à bas carbone quand on roule électrique, ça peut être un argument à lui seul

Plutôt 6h dans la vraie vie

 
Oui en plus, j'ai juste sorti le calcul basique en considérant que tu peux rouler à 130.

Y'a un truc que je pige pas avec Tesla.
Leurs bagnoles sont "pas chères" par rapport à leurs prestations.
Leurs stations de recharge sont nombreuses et bien entretenues.
Leur électricité est cheap.
 
Alors, qui paie ?

 
Bitcoin  
Et des très grosses levées de fond pour l’autopilote notamment  
Et le fait qu’ils ont fait de la réduction de composants (gigacasting etc) et de l'externalisation en chine qui rendent difficile à réparer

Tu devrais prendre une carte electroverse, c'est moins cher  

 
Société plus jeune, plus agile et légère que les constructeurs auto traditionnels.
 
Société verticalisee qui fait  beaucoup plus de chose en interne, avec moins d’achat et d’études chez les équipementiers, donc moins d’empilement de marge.
 
Ça n’explique pas tout mais c’est fortement contributif, amha.

Alors que en ID12 batterie solide tu ne te serais meme pas arrêté /furo

 
Dans la vraie vie, 7h30 selon gmap. Car il y a des portions de départementales et de l'autoroute urbaine, d'autant que je n'habite pas sur une aire de repos.
 

 
Le pire c'est que je dois en avoir une dans ma boite à gant    
 
J'ai pioché ce qui était au dessus de la pile.
 

 
La vessie de la taille d'une ballon de foot.    
 
Je vais pas vous mentir, mais à 45 ans et après une sale de nuit (<6h de sommeil /long story), sans être un pro de la route, bah j'étais bien content de m'arrêter régulièrement pour pisser, boire un café, bouger un peu.

C'est pas marqué dans le manuel utilisateur, uniquement les dimensions extérieures (https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ch/GUID-56562137-FC31-4110-A13C-9A9FC6657BF0.html) rubrique Caractéristiques -> Dimensions.

La M3 est basse donc forcément c'est peut être pas le meilleur choix, la MY peut être plus adaptée après les Tesla et les trottoirs c'est une grande histoire faut pas trop tenir à ses jantes

Pour faire court les jantes dépassent un peu des pneus et frottent très facilement + le rayon de braquage n'a certainement rien à voir avec ta P3. Demande un essai via le site pour te faire un avis ça sera le plus simple

edit:: j'ai cru que j'étais sur le topic Tesla

T’inquiètes … au moins j’ai compris ton message.
Ce n’est pas toujours le cas ici  

Pour ceux qui avaient suivi le deal avec atlante, la carte de recharge physique est gratuite en ce moment (je ne sais pas si c'était le cas avant, mais me semble que non)

Les autres constructeurs automobiles : https://www.largus.fr/pros/actualit [...] 38542.html

Petit CR de mon trajet du jour de 500km vers La Rochelle, en thermique (!) un jour noir.

Pause de midi sur l'aire de la dentelle d'Alençon : c'est blindé, c'est l'horreur, des types gèrent les 4 pauvres bornes partagées Total, ça gueule, c'est le bordel (d'autant que certains ont des remorques, doivent les enlever pour aller se brancher, je me dis que l'élec c'est la merde un peu dans ces cas là).

Arrêt à 15h sur une aire peinards, 10 bones ionity + 10 bornes Tesla, tout monde détendu, j'enviais les mecs dans leur tm3 qui se branchaient peinards.

Voilà, je sais pas quoi en conclure : la recharge, ça dépend ?

Et accessoirement on produit 95% de notre électricité sans avoir à recourir à des importations (pétrole-gaz-charbon + imports) sur lesquelles on ne contrôle que très peu les hausses de prix

source : https://assets.rte-france.com/analy [...] ultats.pdf  (page 7)