Reprise du message précédent :

Ca dépend.... Ma I3 par exemple non ca n'est pas faisable dans l'application bmw sur smartphone, ou dans l'OS du véhicule; Sur la IX, oui c'est possible dans les deux.
 
J'imagine que toutes les VE "modernes" ont cette fonctionnalité dans les réglages de recharge.

 
Vu que les bornes avec cable à demeure ne sont pas homologuées, autant à ce compte mettre une P17, ça revient encore moins cher que la prise renforcée.  
   
 
 Et si tu as du tri tu peux même grimper à 11kw.  
   

Légendaire installation de P17    
https://www.youtube.com/watch?v=FmIFfDCXmdE

Ça reprend ce que je disais il y a quelques jours, j'ai l'impression que quand l'autonomie des VE était mauvaise (Zoé 22 kWh, Leaf 24 kWh, i3 60 Ah...), les constructeurs ne disaient pas trop de limiter les recharges à 80%.

Et je ne pense pas que ça soit une question software, ça aurait pu être dans la voiture et même sans écran avec un simple bouton à 2 positions.

Maintenant on a le luxe de pouvoir se limiter à 80%.

Personnellement je préfère juger le résultat que les moyens, c'était déjà la même chose du temps de l'hybride où une Aygo consommait moins que des autos qui avaient droit au bonus.

Par exemple tu exclues le Tesla Y à cause du 19", alors qu'il est bien plus efficient que d'autres SUV avec des jantes plus petites.

 
 
 
Sauf erreur de ma part, il y a quelques bornes avec câble T2S qui sont homologuées. La P17 est surement moins sécuritaire qu'un câble T2 sans obturateur.  
 
https://www.carplug.com/100-wallbox [...] 5m_type_2s
 
Après est ce que ces bornes sont qualitatives...

22

 
44 sur certaines

43

43    

 
Perso la borne me permet:
- de ne pas charger tous les jours
- de toujours partir à 100% quand je pars en WE après une journée de taff (je branche en rentrant, le temps de me changer et de remplir le coffre je suis à nouveau à 100%)
- de recevoir des proches qui roulent en électriques, qui peuvent arriver à moins de 10% et repartir le lendemain avec la batterie pleine
- de limiter la charge mentale liée à la recharge des deux bagnoles électriques du foyer
 
Du coup oui : rien d'indispensable mais un gros gain de confort.
 
Libre à chacun de voir si ça justifie le prix à ses yeux.  
 

 
Perso j'ai une borne 22 KW et un abonnement 18 kVA (maison full elec).
 
Quand on branche la zoé ça permet d'utiliser 100% de la capacité de notre abonnement pendant toute la  recharge. Avec la tesla on pourrait presque se passer de de régulation dynamique vu qu'elle se traine à 11 kW...

 
Oui, celui-là a un rendement de 51,7 %
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/W%C3% [...] RT-flex96C
 
Moteur le plus gros du monde :
Diesel 2 temps 14 cylindres 109000 ch à 150 trs/mn
 
Pas vraiment pour une voiture...

Je continue de regarder un VE pour ma soeur.
 
Grande panda vs MG4 - j'ai l'impression que ce sont deux produits similaires.
 
Vous voyez des avantages pour chacun ?

Stellantis dérivé de la ec3 avec tous les pb moqués partout vs véhicule sorti en 2022, sans pb particulier. Et amélioré en version my2024 avec entre autre caméra de recul, châssis très bien équilibré, propulsion, 'nombreuses options dès sa plus bas de gamme, et pour finir, prêt à taux 0 sur 60 mois sans apport.
 
Non comme ça, je vois pas de similarité entre les 2 produits
 
(je suis possesseur de mg4, pour le doute quant à l'objectivité, regarder les test.)

 
'tain le mec il a une bagnole qui coûte plus cher que sa maison    

 
Y'a aucun match.
Si tu hésite entre ces deux là, c'est MG4 direct.

J'avais regardé la grande panda c'est pas mal sur le papier, les essais sont pas mal et elle a un bon pouvoir de séduction versus une MG fort triste.

Elle se trouve dans les 20 22 k€ neuve avec la bonne finition là où une MG4 standard avec caméra de recul c'était 24.5 k€ mini.

Je connais pas le besoin ni les capacités en long trajet de la fiat mais ça doit pas se jouer a grand chose avec une MG4 standard.

40% max en essence, 53% max en diesel.

 
Y a encore des gens qui regardent des véhicules Stellantis en 2025 ?
 
Vraie question, hein.

Il y a bien des gens qui regarde les véhicules chinois
Au moins avec la stellantis tu fais bosser les concession  

 
Ah oui les mêmes concessions qui te prennent pour un pigeon et te facturent des entretiens annuels à + de 250€ pour brancher une valise et changer un filtre d'habitacle? Ou encore qui te sortent des devis à plus de 2k€ pour changer une direction assistée ? etc..etc...
 
Ben si ces pratiques pouvaient disparaître en 2025, franchement le monde se porterait mieux.

250€, tu as de la chance ^^  
Chez mon cc kia, pour une 100% elec, il me demande 380€ !  
Je leur ai dit d'aller se faire voir ^^ Chez un garagiste réputé du coin : 95€!

 
Sur les VE, à part les premières e208, ça semble ok, non ?

 
oui et tu peux rajouter aussi la ë-C3, ë-C4, e2008, e3008, etc...
 
Perso j'ai une ë-C3 (leasing social donc je paye queud') mais c'est mon premier et dernier véhicule Stellantis. Elle est déjà passée 3x au garage (heureusement sous garantie) et tous les matins c'est la loterie : je ne compte plus les voyants orange et même rouge avec le message classique : "Défaut de système traction électrique" ...Bon il suffit d'éteindre et de redémarrer pour que la voiture roule, mais ça fait peur.

Apparemment tu n'as pas compris la note d'humour de mon message.... 1er jour sur hfr ?

Non mais la e-c3 et les clones c'est la pire merguez de l'ere tavares. La pizza 12 de l'automobile avec encore une clé classique pour démarrer quand ça veut démarrer.
 

C'est bon, Tesla a enfin trouvé comment se relancer :

Ils vont vouloir faire different. Du pain et un steak goût fromage mais sans fromage

Le tout préparé dans des fours électriques rechargeables

C'est même moins que -50% sur certaines
Mais j'ai vu pareil sur une i4 plus récente.

Il y a quand même des trucs sympas dedans qu'on ne trouve pas trop ailleurs et niveau confort ça a l'air très bien, mais c'est gros et pas très beau.
Je ne sais pas si les maj de l'infotainement ont amélioré un peu la situation ou non. Ça n'avait pas l'air si catastrophique dans ce que j'ai vu.

 
Quand tu viendra pour lui raconter que la voiture fait n'importe quoi il te dira d'aller te faire voir pour la garantie de 84 ans illimitée lui aussi  

 
Quand tu auras le chargeur embarqué à changer à 4 ans il te diras aussi d'aller te faire voir

380€ pour faire quoi ? Une analyse lors d'un problème ou une révision ?

J'ai payé 90-95€ ma dernière révision, ils ont màj le radar avant qui déconnait suite à ma demande, ils ont même nettoyé l'extérieur de la voiture qui était dégueulasse

 
Tu as appris le français en Chine ?  

L'Elroq continue de me surprendre, positivement cette fois-ci.
Je fais régulièrement le trajet Arnhem-Aéroport de Dusseldorf pour y déposer/récupérer ma famille.
 
Avec la e-Niro, j'avais tout juste de quoi faire l'AR, mais c'était toujours limite au retour (genre 5%, 20 bornes...)
En théorie, mon Elroq a une batterie plus petite (59 vs 64 kWh) et consomme plus (j'ai 2 kWh/100 en plus d'après l'ODB).
Et en plus j'ai roulé à 130 sur la section GE, contre 120 avec la Kia.
 
Ben j'ai fait mon AR aujourd'hui (20 degrés, un peu de pluie) avec et suis rentré avec 13% de batterie.
J'avoue ne pas avoir regardé les km, c'est pas le stress.
 
Donc soit l'Elroq est optimiste et je vais au devant de déconvenues, soit l'e-Niro était pas fiable à ce niveau.
Pour avoir constaté comment la consommation changeait (en pire) quand elle passait sous "100 km" d'autonomie, je dirais que l'e-Niro se plantait et que l'Elroq semble plus fiable sur son niveau de batterie.
 
Je refais le même trajet dans 3 semaines, on verra.
En attendant, elle va quasiment pas bouger.

 
Non en sortie de piscine le soleil dans la tronche ..balec un peu ouais

 
Oui cette clef et le frein à main ca casse tout  

Depuis le temps que j’ai arrêté le mazout il m’était sorti de l’esprit

L'e-408

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 42692.html

Super conso, silence, agréable à conduire...
tout serait génial mais la recharge n'est pas rapide et la batterie trop petite  

 
Il y a tellement de vehicules qui ont le même problème  

Mon père m'annonce qu'ils veulent prendre une elec pour remplacer le Captur de ma mère, 2nd voiture du foyer (derrière l'indetronable Scenic, le dernier essence sorti).

Je lui conseille l'elroq mais le prix le fait tiquer (et ptete pas besoin de si gros à la réflexion, mais pas une Zoé non plus).

Des idées de moins gros moins cher mais de qualité pour les faire aimer l'électrique ?