Reprise du message précédent :

Est-ce que sur ABRP on peut lui indiquer de ne prendre que des stations se trouvant sur l'autoroute ?

Car j'ai paramétré l'app pour privilégier Fastned et Electra (merci pour l'astuce des 2 mois) et pourtant il me fait sortir autour de Lyon pour aller dans des stations à côté d'Ibis ou de concessionnaire Peugeot sur des marques de bornes totalement exotiques  

 
Ce n'est pas la même autonomie ni les mêmes vitesse de recharge a priori. SI tu ne fais pas de longs trajets ce n'est pas gênant, mais dans le cas contraire, tu risquerais de vite pester lors de tes arrêts forcément plus fréquents.

 
avant de dire que j'ai tort, Cela perce c'est à dire ?  
 
L'Europe avec 15 % des ventes mondiales, représente 64 % des ventes de break dans le monde pour 2023.
 
Si tu as des chiffres que les ventes progressent prennent des parts des SUV en chine, je suis preneur.
 
Et je suis le premier content si les break reviennent ! Car pour l'instant Omnipotent Suv  48 % en 2023 et plus de 50 % en 2024 ( certaine source parlent de 52 % .. )

J'aime bien le S9T

 
  , c'est pour ça que j'ai 2 bagnoles : une pour l'utilitaire de tous les jours et l'autre qui me plait pour le reste, je mets pas une somme enorme (+ de 15k€) pour un truc qui n'est pas chouette à mes yeux.

Ou que les gens se rendront compte qu'un véhicule sur-élevé ça fout la gerbe en montagne à moins d'en faire un tape-cul.

En général c'est en repassant dans une berline qu'on s'en rend compte.

Les monospaces aussi ont quasi disparus au profit des SUV. Si on cherche un grand véhicule c'est forcément un SUV aujourd'hui.

Ou qu'on mettra en place des normes piéton qui impliqueront de rabaisser le capot, ou au moins la calandre. Quand le SUV aura une gueule de Transit ou de Chrysler Voyager à cause d'un capot incliné pour protéger les piétons, pas dit qu'on ne revoie ceux qui cherchent un truc statutaire au volant de véhicules beaucoup plus près du sol.

Personne ne va en montagne. Pas sûr que ce soit un argument significatif.

Rdv chez à la concession demain,  pour révision+pose attelage.

Ils se démerderont pour valider l'installation du Turfu  

 
Je n'y vais pas parce que j'y habite. Et j'ai un SUV.    

 
Il y a une minorité de la population qui roule en belle bagnole, mais pour la majorité, ça roule depuis toujours en voitures laides... Il suffit de regarder les voitures les plus vendues en France depuis 1950 pour s'en rendre compte...

à vous lire, il n'y a plus que des multipla, honda E et BMW à calandre moche à circuler

 
je n'ai pas regardé, mais peut être l'ID7 ?

Honda E c'est pas plus moche qu'une Fiat 500 AMHA
Et j'ai plus de mal avec l'arrière de certaines BM que l'avant au final

 
ils préfèrent réellement ça ? Ou c'est plus une histoire de mode/marqueur social ?

C'est sans doute une question de volume perçu à l'intérieur
Et un break c'est souvent assez long.

Je viens de m'arrêter sur une aire où il y avait Engie, j'ai voulu tester le paiement par CB le temps d'aller me soulager .
Ça n'est jamais passé, mais le prix CB était à 69cts et 62cts si par l'application.

 
Mon vieux préfère car :
- accès plus aisé
- position de conduite en hauteur "plus sécurisante"
- hauteur de caisse permettant de rouler sur les chemins.
Il a un Duster 4RM, et il passe pas mal de temps à la maison secondaire en Aveyron...
Et il ne veut plus de 2RM maintenant. "oui mais quand il neige (2 jours par an) ça aide bien..."

Honda e c'est ce qu'il y a de plus beau sur le marché no redface.

 
Tu peux demander à toutes les femmes que tu connais, la majorité vont avouer qu'elles préfèrent être haut perché, ça râle souvent quand les voitures sont basses, alors que j'ai jamais entendu râler qu'une voiture était trop haute
 
Et quand on était plus jeune et que les SUV ou monospaces n'existaient pas, conduire un fourgon, c'était toujours une expérience, on se croyait comme dans un camion et on dominait la route, je suis persuadé que pour les mecs ça reste ancré dans l'imaginaire.
 
Après, passé la phase initiale rigolote de cette époque, moi j'ai jamais trop compris en quoi cette position assise droit là était "mieux", certains la trouvent plus confortable, moi je trouve pas et surtout niveau conduite c'est bof partout ailleurs que sur l'autoroute. C'est malgré tout indéniable que plus haut, tu vois mieux la route.  
 
Je préfère de loin ma position berline.

 
On peut incliner les sièges dans un SUV, c'est pas un fourgon justement.

Pareil, le problème c'est que y'a que des SUV énormes autours de moi et que je vois plus rien    

Ils préfèrent. Ça a commencé avec les monospaces. Les personnes avec des problèmes de mobilité appréciaient de pouvoir s'asseoir et se relever facilement du véhicule. Et les personnes... nous dirons "incertaines" dans leur conduite ou dans leur égo appréciaient le sentiment de "dominer la route"...
 
Sauf que ça a tourné à la course aux armements entre personne à la conduite ou l'égo incertain, d'où des panzer énormes transportant une seule personne, ou des citadines boursouflées montées sur échasses à l'agilité de faon nouveau-né, qui servent à faire l'aller-retour à Carrefour. Et les personnes qui ont des problèmes de mobilité se retrouvent à devoir grimper dans les voitures, ce qui n'est plus confortable du tout.  
 
Pour le côté "marqueur social", personnellement je suis hermétique à ce qu'une voiture de plus d'1m50 de haut peut avoir de marqueur social, donc je ne peux pas t'aider sur ce point là. Les pick'ups conduits par autre chose qu'un bucheron jurassien avec 3 tronçonneuses dans la benne me font percevoir leur chauffeur comme un imbécile incapable de mettre ses moyens en adéquation avec ses besoins, et tout véhicule affichant ou prétendant des capacités de franchissement qui n'est pas médaillé de boue et galonné de rayures ne m'attire que le respect qu'on peut avoir pour une bimbo qui affiche sur le visage une portion significative du CA annuel de de L'Oréal.

 
FYP

jolie prose  

J’ai essayé la Y chez tesla : impossible de baisser suffisamment le siège pour retrouve la position de conduite semi-allongée de la 3 (et je parle pas de ma MR où j’ai les jambe quasiment allongés )
On est mieux loti avec le model X au final sauf qu’une fois le siège bien régler pour moi et le volant idem (c’est à dire les deux au plus bas), ben je vois plus l’écran derrière le volant (donc l’écran central unique sur 3/Y, c’est mieux )

Si y a moins d’u e heure de route à faire, ça passe.

Mais pour les long trajet, je sens que ça va me faire chier (car le coffre de la 3 me fait chier et je lorgne sur la Y a cause de ça et car tesla veut pas faire de 3 brake )

 
Si j’avais les moyens le seul SUV ( mais vraiment les moyens), serait un Range Rover autobiography
 
Tout noir avec les vitres teintées, évidemment.
 
Mais bon faisant plus de 50 000 km par an .. c’est foutre plus de 30k, au bas mot, dedans chaque année  

 
J'espère qu'il a au moins des 4S ou des pneus hiver, sinon il fait comme ceux qui pensent qu'en pneu été "ça passe partout" et finissent dans le fossé (quand c'est pas le ravin, c'est du vécu) au 1er freinage.
 
Les 4RM + garde au sol sur neige c'est plus utile en l'absence de déneigement, même sur une route verglacée une 2RM en hiver ou des bons 4S passera.
 
Le SUV a remplacé le monospace pour beaucoup pour la sensation de place, alors qu'en fait t'en a moins. Mais ça fait plus cossu.
Mon voisin a revendu son vieux Qashqai 1.5DCI (il était en bon état mais très mal entretenu) pour un Range Rover Evoque d'occasion. Il l'a acheté "pour le look" sachant pourtant que c'est une merguez. Allez comprendre. (heureusement pour lui, sa femme a récupéré une Megane EV60 en voiture de fonction)
Pareil pour le beau-père en Duster Gen 1, 2 et 3, tout avec le moteur essence 1er prix à chaque fois (c'est un veau et ça suce à mort) : "oui mais je peux aller partout" (spoiler: disons 75% ville, 24% route+autoroute, 1% bord de route ). A force il a fini par passer sur un Ecosport Ecoboost, ça correspond mieux à son usage.  

 
La CLA Shooting Brake est pour toi

J'ai pas vu le prix de la CLA/break

Le prix est masqué pour une """certaine""" classe de la population

Tu roules en VE toi ?

Perso je cherche un équivalent scenic 2 élec, mais pas sûr de trouver ça

Le problème avec les allemands, c'est pas le prix de base mais avec options

 
La Kia EV3 est ce qui se rapproche le plus je pense.

 
Tu t'habitueras.
A noter quand même que les vieilles TM3 comme la tienne ont une position de conduite encore plus basse que les >2021 je crois. Donc peut-être même qu'une TM3 HL ne te conviendrait pas    
 
Moi je me suis fait une raison : l'habitabilité énorme coffre inclus de la TMY avec en plus le hayon... ça mets la TM3 au placard une 1ère fois... et la hauteur d'assise et l'accessibilité mettent la 2ème claque. Ma femme ne veut plus en entendre parler même si elle a bien apprécié notre licorne pendant un peu plus d'1 an.

J’ai un C3 picasso HDI : ça va bien pour les petites distances mais quand je vois comment je suis avachie sur mon siège du bureau, je sais que la position assise pendant des heures, c’est pas trop mon truc.
Alors qu’avec la MR-spyder, je te fait 5h de route sans soucis (idem avec la RX8 à l’époque)

Faudrait que j’arriverai à prendre une Y sur 24h pour voir (et faire mon trajet habituel de 2*200kms soit 2*3h de nationale)

Mais la concession tesla indique que les essais sont limité à 200kms (il peut me la laisser de la fermeture de la concession jusqu’au lendemain à l’ouverture au lieu des 30min)

 
Oui, actuellement ma short list c'est EV3 pour le côté habitabilité et Ioniq5 d'occas' pour le 800V
 
J'avais longtemps hésité avec une mégane mais j'ai peur d'être claustro dedans...

Quel modèle ?

M'en branle des options

On peut revendre le logo ?

T’as pas le permis de toute façon (et t’as voiturophobe en plus)
 
Donc au mieux une citroen ami pour toi !