Reprise du message précédent :
Oui, je me doutais qu'il y avait un coût caché mais il ne le précise même pas dans l'annonce. A quel prix et a combien de kilomètres une zoe d'occasion vaut le coût selon vous? Mm si j'ai compris que l'utilisation passée a un gros impact.

Ben ça dépend de tes besoins et de tes moyens... Ça on ne peut pas le savoir à ta place. Une Zoé 2016 c'est très certainement une 22 kWh donc 150 km été et 100 km hiver environ. Pas de charge "rapide" mais peut faire du 22 kW en AC sur borne publique.

En fait, les annonces Zoé, si c'est pas marqué en toutes lettres "Intégrale", ou une phrase disant clairement que la batterie est incluse, tu pars du principe qu'il y a la location de la batterie à prévoir.

Mon premier long trajet en Elroq pour samedi et dimanche prochain.

1100 kms que je ferai en 2 jours.

Ça doit me faire un arrêt recharge par jour, ca devrait le faire  

Après, une zoé de 8ans, il doit pas rester grand chose à payer pour la batterie (1000 ou 2000 grand max)
 
Donc voir si le prix total est toujours intéressant.

Effectivement, à 30 à l'heure dans les embouteillages, tu ne devrais pas brûler trop d'électrons.  

Au moins je ne serais pas dans un garage

 
Pour info, 1300€ encore à payer en janvier 2025, pour une Zoé comme celle de l'annonce mais un an plus vieille

Ok, merci pour les renseignements. Faut faire super gaffe....

La version de base de l'EV4 commence à 38k  

Elle devrait être éligible à la nouvelle aide, m'enfin pas sur que ça lui donne un bon démarrage..

 
Mieux vaut une zoé bradé car location de batterie à 3500€ et payer la batterie 1500 que chercher des annonces de vente intégrale à 10.000g

Très désirable cette CLA break
https://www.frandroid.com/marques/m [...] er-les-suv

J'attends de voir les prix et la petite batterie en fin d'année

Petite anecdote vécue hier sur l'aire du Bornaron, où se trouve une station Electra avec 12 points de recharge (6 bornes X 2 connecteurs soit 3x200kw et 3x400kw).  
J'arrive à 11h45, un Xpeng G9 (belle bête d'ailleurs) charge ainsi qu'un Q4.
Chacun sur une borne.
Je me mets donc sur une borne 200kw libre, ça suffira largement pour la Megane
Je m'installe avec la petite famille sur une table pour piqueniquer, on est à l'ombre, ce sont les vacances, tout va bien !
Un Porsche Macan 4S arrive (pour rappel ça prend 270kw je crois en pic) , des allemands , ainsi qu'un BM IX, des allemands aussi, ils doivent rouler ensemble.
Et bien ils se sont branchés tous les deux sur la même borne 200kw    
Je me dis alors, ils vont piqueniquer, ils veulent prendre leur temps... pourquoi pas ! Et bien non, ils sont restés là debout à côté des bornes à attendre    
Bref les gens ne savent pas comment fonctionne leurs caisses à 100 K€  

Si le ramage se rapporte à son plumage, ça laisse espérer l'arrivée de vraies voitures.
Dans 5 ans (ouais !) je devrai remplacer l'Elroq, je ne pleurerai pas de retourner à une bagnole normale.

Ou alors le Macan a jugé inutile de squatter la 400kW car l'iX ne prend pas plus de 197

Sauf que là, au mieux ils étaient à chacun 100kw max
2 connecteurs sur une borne 200, c'est 100 max chacun si les deux sont utilisés.
Bref...

Je dirais que ca dépend de la borne.
Tu peux avoir du 2x200.
C'est comme une borne tri AC32A avec deux connecteurs elle peut te sortir la meme chose sur le second connecteur.

Ah j'ignorais qu'elle partageaient la puissance

 
Les Alpitronic (95% des bornes Electra) partagent la puissance.

le CLA SHOOTING BRAKE
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/
 

Brake
455/1215 litres c'est vraiment léger, dommage

 
Même longueur que la CLA berline.
 
Ca peut en faire une bonne voiture familiale.

Oui mais bon, entre la gueule de limace, l'intérieur planche triple écran et le prix...
Pourquoi Elon ne fait pas la même carrosserie sur la TM3 ?

 
Parce que le break ne fonctionne qu'en Europe et que le SUV est bien plus pertinent en terme de vente.

Tu peux faire un break et un SUV, probablement ce que va faire Mercedes de cette plateforme, mais Tesla a préféré faire un Cybertruck qui ne se vend pas.

 
EN  2023 les breaks c'est 1.8% des ventes et 60 % des ventes c'est L'Europe
 
Marché de niche.
 
En comparaison des SUV 47 % mondial
 
Le marché du pick up c'est 4% des ventes .. dont 64% au USA, cela tombe bien le cybertruck est vendu qu'aux US, plus des 20 % des ventes aux USA sont des pick-up.
 
Stratégiquement avec plus de 3 000 000 de ventes aux US, c'est plus que la vente de  Break mondial ..
 
L'Europe n'est plus le centre du monde  

 
Kia EV9  

Ton break, tu rajoutes des cales sous les amortisseurs, des élargisseurs d'aile en plastique, et paf, ça fait des choca... un SUV!  
Quant aux ventes de "truck", c'est plus une mode lancée avec insistance par les constructeurs locaux pour échapper aux normes antipollution ( https://www.vox.com/future-perfect/ [...] -pollution ). Le jour où les normes antipollution des truck et des berlines sont alignées, ça va communiquer à donf' sur l'avantage des "sedan" et d'un bon MPG, histoire de pouvoir de nouveau développer des plateformes "mondiales" au lieu de cette segmentation US/reste du monde qui leur érige des barrières à l'exportation, vu que ce qu'ils développent pour le marché US est littéralement invendable ailleurs.

Le break ne se vend pas car il n'y a pas d'offre.
Il n'y a pas d'offre car les breaks ne se vendent pas.

Les breaks baroudeurs se vendent, la Subaru Outback se vend bien aux US par exemple.

 
Oui ..mais il est classé SUV !  tout comme l'EV6 est mis dans SUV ou encore la Megane EV en F ( par certains).  Bref vive les breaks...mais pas trop bas ( faut pas deconner car 80% des acheteurs de vehicules neuf maintenant sont des vieux donc ca rentre plus si facilement si moins de 1,55m de haut !)

Esthétiquement je les trouve super moche

 
Les gens préfèrent la position surélevée, c'est ça qui a tué les breaks
 
Ca reviendra à la mode quand on recommencera à s'intéresser aux consommations des véhicules.

 
Les gens préfèrent la position surélevée, c'est ça qui a tué les breaks
 
Ca reviendra à la mode quand on recommencera à s'intéresser aux consommations des véhicules.

OSEF, ça fait combien de temps qu'on n'achète plus de "belles" bagnoles ?

T'achètes celle qui te convient pour ton usage et basta.
Sinon j'irais à pieds.

 
38 k€ en 60kwh, avec 3k€ d'aides ça donne 35 k€. Chez Kia sur l'EV3 par exemple, il est possible d'avoir -10%, ce qui pourrait approcher le VE de la barre des 30 k€.

 
euh y a quoi comme break qui perce en Chine ?  

Est-ce que sur ABRP on peut lui indiquer de ne prendre que des stations se trouvant sur l'autoroute ?

Car j'ai paramétré l'app pour privilégier Fastned et Electra (merci pour l'astuce des 2 mois) et pourtant il me fait sortir autour de Lyon pour aller dans des stations à côté d'Ibis ou de concessionnaire Peugeot sur des marques de bornes totalement exotiques