Reprise du message précédent :

 
écoute à la fin de la première demi journée de roulage quand les équipes DS ont croisé mon binome il leur a dit que la voiture trépidait bcp qu'on avait été un peu malmené peu importe le mode choisi ...
vraiment pas fou.... ils ont vérifié et notre exemplaire a été écarté ... ils sont aller chercher une voiture spare pour le lendemain ... donc y a pas que toi, moi aussi je suis un aimant à véhicule foireux chez stellantis

C’est quand même incroyable ce qu’il se passe chez Stellantis.
Tes interlocuteurs au sein de la marque en sont conscients ou y’a un déni collectif ?

 
après le modèle du lendemain était OK.... bon j'ai pas vraiment kiffé, enfin je reste mitigée, mais je ne suis pas la cible    
pour la question du déni, ça par contre je confirme, c'était même assez lunaire par moment...  
Y a d'ailleurs des prises de position un peu WTF qu'on avait fait ressortir dans des articles avec Frando, sur la recharge rapide ou le 800V (d'ailleurs j'ai écrit sur ca mais pas encore sur la bagnole)
 
 
Mais typiquement j'aime pas du tout leur one pedal ni leur freinage regen... on en discutait, je disais que justement comparé au BMW iX y avait quand même un écart, et la réponse c'est "ouais mais le ix il a pas de one pedal"...  
nan il a un freinage regeneratif adaptatif aux petits oignons, un truc dont vous etes encore à des années lumières !    
 
bon après j'ai pas regardé les vidéos de max bld ou mac4ever pour voir ce que eux en pensaient, je crois que didier a bien aimé dans l'ensemble.
 
 

Pour moi le max que j'accepte de payer pour une charge rapide est de 0,45€/kWh en France, 0,55€/kWh à l'étranger.  
D'ailleurs, je calcule la rentabilité et l'amortissement d'un abonnement par rapport à ces prix-là, et non par rapport au tarif par défaut proposé par l'opérateur.  
 
J'avais calculé qu'à partir de 0,632€/kWh (précis, hein?) j'avais meilleur compte de ressortir ma vieille trapanelle diesel. Autant dire que les propales à 0,69€, c'est juste non.
 

mais où trouves-tu ces prix sur autoroute ?

J'ai un peu de retard, mais oui, j'étais en train de me chauffer dessus en regardant la vidéo de Fully Charged (enfin Everything Electric), et j'ai appris après qu'elle ne serait pas proposée chez nous

Des vidéos sur les longs trajets (voir très long pour le fnu) en Zoé 52 avec DC/CCS ?

Là je mate encore un max bld sur une zoé sans DC, putain ça me saoule

sinon vous avez vu le type qui s'est fait un bus élec avec recharge solaire (90m² de panal ?)
https://www.youtube.com/@guillemonde.family6064/videos
moteur tesla s sport, 3x batteries tesla 3 LR

Il a surtout eu pas mal de problèmes avec, c'est assez expérimental

oui j'ai maté que 2/3/4 vidéos et ça parle beaucoup de prototype, de moteur démonté et autres mouises
et les temps de charge genre 6-7 jours

Je ne saurais te dire... Je n'ai pas trouvé les tarifs sur le site de powerdot. Peut-être qu'́Electra qu'electroverse prend une grosse commission ou qu'ils n'ont pas les tarifs à jour ?
Vraiment aucune idée  

 
Ça commence dès le design de la voiture, bien avant les problèmes.

 
Y a un truc que je comprends pas... pourquoi tu parles d'Electra pour des bornes Powerdot ? Tu ne veux pas plutot dire Electroverse ?

Quand tu fais des trajets qui sont classés journées rouges voir noires, je t'assure que je ne cherche pas à grater 0,20€/kwh.
Je recharge un peu quand je dois m'arrêter (évidemment pas à 80%), parce que tu sais pas absolument pas ce qui t'attend après, surtout à vouloir optimiser tu peux vite te retrouver coincé.

Hier, journée noire, je me suis arrêté à total énergie (car je devais m'arrêter), à environ 50% de batterie, ben j'ai rechargé jusqu'à 90% (je gênais personne), et heureusement. Impossible de s'arrêter ensuite tellement c'était la merde sur la A9 vers Narbonne.
Alors oui j'ai payé 0,62€ (c'est toujours moins que les 0,83€ avec bmw charging ), mais au moins je suis arrivé à destination (tard) sans avoir à courir pour aller recharger.
J'ai une station Electra dans le coin, j'irais tranquillement dans la semaine.

Ah ouais je croyais que BMW charging c'était des tarifs négociés mais en fait c'est de la merde ?
 
T'as utilisé quoi du coup ?
 
Je suis d'accord sur le principe de ne pas regarder le prix, par contre effectivement c'est encore rageant de voir cette différence qui existe pour la même borne suivant la carte de recharge que tu as  

C'est corrigé, merci d'avoir relevé mon erreur  

La carte bancaire.

Tu as des tarifs négociés si tu prends un abonnement, mais le prix de l'abonnement et la disponibilité des bornes, c'est pas si avantageux. Surtout si au final tu te retrouves à devoir utiliser un fournisseur qui te coûte plus cher avec bmw charging que si tu payais avec une pauvre carte bancaire..

Le seul abonnement utile c'est ionity, car l'abonnement tu l'amortis sur la première charge.
Maintenant ca a encore augmenté donc bon..

Je rêve d'une carte où tu peux bénéficier du meilleur prix partout, ou l'un des meilleurs.

C'est rageant quand tu paies un abonnement (ce qui n'est pas mon cas) et se retrouver coincé chez un seul fournisseur.

Hier on a fait La Bresse - Vigneux-sur-Seine. Donc le "bon" sens.
Simu ABRP avec départ à 80% donnait deux charges (14+11) à l'aire Engie de Châteauvillain/Orge et ensuite Engie à Villeneuve Vauluisant.

La navigation de l'Elroq était d'accord.
Mais au premier stop elle montrait 0 bornes dispo tandis que ABRP en montrait en général 2-4 dispo.
Bon, comme j'ai dit, c'était plein mais ça bloquait pas.
Comme on a attendu mes parents et leur ICE, on a chargé 20 minutes au lieu de 14.
Bonne idée car...

C'était plein au deuxième stop, Elroq et ABRP étaient dans le rouge.
J'ai donc tracé jusqu'à l'aire de Jonchets et ses 4 bornes (même pas peur) Fastned. 13 minutes, 165 kWh, heat-gate vers 20% (80kWh) et remontée à 100+ assez rapidement.
Une charge à 109kWh en moyenne.

Truc curieux, Elroq me l'avait proposée à un moment, puis oubliée et j'ai du me battre (enfin l'ignorer) avec la navigation qui voulait me faire sortit dans la pampa.

Par contre, ils étaient obligés de nous faire prendre le même trajet dans les aires que les mazouts ?
La purge...

À l'arrivée, quelques menues courses, la voiture branchée sur la borne DC 50kW de Super U. 45 minutes, suis reparti avec 82%, ça devrait me faire la semaine.
Impec.

Ah, j'oubliais, recommencer à rouler à 130+ sur l'autoroute, après les années à optimiser la vitesse/recharge à 77kWh avec la e-Niro.
C'était pas une vie.

Et en route en famille je vois pas trop comment vraiment faire une charge de moins de 15 minutes.
La Fastned a fait 13 minutes parce que c'était une petite station-service, on a vite fait le tour.

 
C'était super avantageux lorsque j'ai eu ma Modele 3, jusqu'en 2022, début 2023. (0.06€ le KW en m'y prenant bien au début, puis 0.17 l'année suivante, c'était encore intéressant, surtout que le tarif EDF était alors à 0.25€/kw)
Par la suite les tarifs ont fortement augmenté et maintenant que toutes les bornes lentes sont passé sous le giron Iléwatt, les tarifs sont devenus abusé je trouve, entre 0.30 et 0.35 si on a l'abonnement à 5€ et 0.43 sans l'abo)

Salut  
 
Je viens d'entendre que le truc du leasing electrique du gouvernement allait revenir en septembre.  
 
A la maison, on a 3 enfants (15 a 5 ans, donc siege auto). On a un Grand C4 Picasso pour les grands (Alsace Vendée 3 ou 4 fois par ans).  
 
Il déconne a mort et il faut qu'on envisage le changement. On a aussi  un vieux mériva essence qui roule peu, c'est voiture n°2 de Mme et on l'utilise sur les petits trajets (petite course, sortie de collège, etc..)
 
Je cherche la meilleure option possible pour cette affaire de leasing. Vous avez des avis ?

Qui dit leasing social dit véhicule pour aller au taff car il faut le critère des 15km mini entre domicile et boulot.
C'est pas vraiment fait pour remplacer un grand véhicule principal du foyer pour traverser la France.
Me semble que c'est quasi que des petits véhicule éligible à ce leasing (qui n'a rien de social en passant )

https://jesmb.de/28188/
 
 

 
 
Shooting Break CLA, présentation el 15/07/2025

Hello qq recharges entre paris et Nice faites la semaine derniere avec la carte total fleet. Apres je ne sais pas si il y a des tarifs par clients / entreprise ... bref . Je m'arrete quand j'ai besoin et je vois si ca marche

1/ Fastned

~ 66 cts / Kwh

2/ Aire de la coucourde - Allego ( nouvelle station uniquement elec je recommande )

~ 50 cts le Kwh

3/Nos amis de total

~62 cts le Kwh

 
certains constructeurs ont déjà commencé à publier des pages pour préparer un peu le sujet :  
https://www.renault.fr/leasing-electrique.html
https://www.citroen.fr/leasing-elec [...] gpage.html
https://www.peugeot.fr/offres/leasing-electrique.html
https://www.fiat.fr/acheter/leasing [...] -fiat-2025
https://www.volkswagen.fr/fr/achete [...] rique.html
https://www.hyundai.com/fr/fr/achet [...] rique.html
 
il en manque mais ça permet déjà de savoir quels modèles pourraient avoir une offre de leasing social. Mais comme dit il faut rentrer dans les clous.  
Mais globalement il y a des conditions à respecter et ça s'adresse quand même peu à des gros véhicules donc vaut voir si ça colle  

 
le tarif fastned il pique 7 centimes de plus... Allego c'est pas si mal (presque surprenant)  
par contre je suis surprise la carte fleet donne meme pas un avantage sur la recharge total ... c'est quoi cette escroquerie !

Ah oui, la station Fastned indiquait 0.59 et c'est le prix que je vois sur l'appli de She'll.

Quelqu'un a réussi a utiliser le pognon? Je n'y arrive pas, je ne sais pas si c'est parce qu'il faut commander leur carte (et la virtuelle ne suffirait pas) ou si je suis ban

Finalement j'ai pas essayé, c'était plus pratique d'aller chez Tesla.

 
pour moi l'énorme avantage de la carte fleet electrique vs la carte carburant que j'avais avant c'est qu'elle donne accès à la majorités des stations electriques total ou non total (contrairement à la carte carburant ou tu devais aller chez total ou elan je crois ). Elle marche sur les bornes à Paris, elle fontionne sur les autoroutes, ... ) bref confort non néglieable. Comme au final je ne vois pas les dépenses le fait d'avoir un rabais ou pas osef ce que je cherche c'est pouvoir me brancher un peu partout comme avec une carte chargemap.
 
 
Edit : arrivé sur mon lieu de télétravail vacances à Antibes, les bornes de l'aglomération ne marchent pas avec la carte fleet  ....

 
Pourtant sur l'appli, il y a le choix du connecteur et ensuite un bouton "balayer pour charger" ...
Tu as essayé ?

J'suis artisan photographe. On fait 20k km par an avec ma femme pour aller chez les clients. Du coup le picasso, il sert au grand trajet mais aussi a charger des tonnes de matos quand on bosse.

J'ai regardé du e-berlingo mais voila l'autonomie...

 
Si tu es artisan photographe, mais que ton entreprise est domiciliée chez toi, ça ne marche probablement pas.

Concernant ce leasing version 2025, si on a déjà bénéficié du bonus écologique il y a moins de 3 ans, est on éligible à ce leasing social ?

Car en 2024 c'était bonus et leasing social (ça pouvait atteindre 14K) mais en 2025 c'est seulement avec les primes des CEE.

Est ce tout de même bloquant ?

 
Le leasing social 2025 ne comprend plus la partie bonus/coup de pouce, en gros c'est environ 7800 € d'aides (au lieu de 13 000 sur le premier round), donc des loyers plus chers,
mais si tu respectes tous les autres critères, il ne doit pas y avoir de problème.

Oui 13K je ne sais pas pourquoi j'ai écrit 14K

Merci pour ta réponse qui vient donc confirmer mon raisonnement c'est un tout autre dispositif que celui de 2024 donc le fait d'avoir toucher le bonus il y a moins de trois ans permet de bénéficier du leasing social 2025  

J'ai voulu tester hier car j'avais encore jamais testé la charge sur un SUC.

Je suis resté 3 min mais j'ai pas l'impression que ça a pris sur les 55€ ...

Bref ça sent la merde  

Avec un abonnement Mobilize ou Ionity, en général quand on prend l'autoroute on est parti pour plusieurs charges, donc pour amortir un abonnement assez facilement. Ou à 2 pas de l'autoroute, en préparant mon trajet.
 

Mon dernier trajet en journée noire, il m'a mené à une station iECharge pleine avec file d'attente. Quelques kilomètres plus loin, j'avais une iECharge vide pour moi tout seul. Au retour c'était un SUC surchargé/défectueux qui chargeait au ralenti, quelques kilomètres plus loin j'ai chargé à fond chez Lidl.  
ABRP donne la position des stations et souvent leur disponibilité, donc si, tu sais ce qui se trouve après, suffit de demander. En l'utilisant, et en confirmant éventuellement avec l'appli du gestionnaire de la station, je ne me suis jamais trouvé sans solutions, et franchement des crochets comme j'en ai fait du SUC du Novotel de Valenciennes au Lidl de Denain, on peut difficilement appeler ça un détour...

1800km en 2 semaines avec descente AR dans les Pyrénées et roulage sur place (donc montagne…) avec porte vélos sur attelage et 2 vélos  
 
Tout avec la carte Shell : tu branches, tu scannes la carte et ça démarre
Pour un coût au kWh compris en 0.55 et 0.58€/kWh TTC
La seule qui a été un peu récalcitrante c’était une Ionity mais appel à la Hotline et c’était la borne qui merdait
 
Maintenant, même les supermarchés ont des bornes DC rapides, donc on peut vraiment voyager partout en VE
 
Bien sûr les trajets prennent plus de temps que si j’avais pris le break diesel
Mais on arrive indubitablement moins fatigués et stressés et « le trajet fait partie du voyage »
 
Et même dans les bouchons de l’A7, l’électrique c’est vraiment confort (0 à-coup, mode trafic jam assist parfait)
 
La vitesse de recharge du Kona nous a « dérangés » par 2x où on s’est dit qu’on pourrait repartir
Ok on a attendu 10 minutes de plus  
 
Si l’Elroq corrige ce défaut (elle consomme plus aussi…), ce sera nickel
 
Sur les 1800km, conso moyenne calculée de 17.7 kWh/100 avec 1400 km d’autoroute (toujours en HDA donc aux vitesses limite modulo le régulateur adaptatif)

Bon, pour le bon plan Atlante vu plus haut :
 

 
ça marche  
 
Et pour continuer dans les économies, sur mon trajet de 650 km via A6/A7/A9 jusqu'à Agde, j'ai consommé 16 kwh/100   Certes, je me limite à 120 pour maximiser la portée, et la partie Valence/Orange était limitée à 110, mais quand même, content de la conso sur la Megane. Température ce matin 21° au départ puis montée jusqu'à 33°, la chaleur facilite bien les basses conso, malgré la clim'.

Salut, comment peut on arriver a des prix si bas? Il y a encore l'abonnement caché ?  
 
 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3012832008

Location de batterie

Oui, je me doutais qu'il y avait un coût caché mais il ne le précise même pas dans l'annonce. A quel prix et a combien de kilomètres une zoe d'occasion vaut le coût selon vous? Mm si j'ai compris que l'utilisation passée a un gros impact.