Reprise du message précédent :
Je ne sais pas, Mercedes me boude   ce sont mes collègues qui m'ont dit, mais je pense que ça sera publié à peu près dans la foulée ou un léger différé.

La fin dela Classe A est bien actée pour 2026 chez Merco ? Classe B aussi d'ailleurs.
Si j'ai bien compris a partir de 2026 début de gamme avec CLA uniquement ?

L'intérieur est sublime, l'extérieur c'est d'une banalité actuelle. J'aurais vraiment du maln
L'arrière on dirait un mélange de Volvo et de kia ev6  

Quand les Chinois feront de belles voitures, ça va être délicat pour nos constructeurs...

un pélo dedans et déjà 2.2T

A propos de Xpeng :

Pas mal l'efficience de mon G6 Perf sur mon trajet retour aujourd'hui, non ?  
Le point décimal est au bon endroit.  

Bienvenue au club.
 
Pour le planificateur tu peux préciser tes abonnements et réseaux de recharge préférés normalement. Et si tu veux remplacer un arrêt qui ne te plaît pas, tu regardes les étapes, tu appuies sur celle que tu veux remplacer, et tu appuies sur le bouton... Remplacer. Il te proposera d'autres bornes dans la zone, mais tu peux te mettre où tu veux sur la carte et lui demander d'en rechercher d'autres dans cette nouvelle zone.
 
Je suis descendu en Ardèche samedi dernier pour ma première semaine de congés, je m'étais fait un petit kif à tout planifier en optimisant au petits oignons avec ABRP sur mon PC, quitte à forcer les points de recharge dans le planificateur intégré, et finalement celui-ci m'a proposé quasi exactement les mêmes arrêts (juste qu'il m'a proposé Ionity Mâcon, alors que je voulais plutôt aller chez Mobilize à Villefranche pour éviter la foule). Tout à été flawless, je n'ai pas eu l'impression de me traîner sur la route, et après 9h de route je suis arrivé frais comme un gardon. Je reconnais que ce n'était pas un jour de grands départs.
 
Par contre la recharge finale sur la borne Powerdot de Privas pour être peinard pendant le séjour, ça douille (0,53€/kWh  )... Pas plus que les courses au Biocoop à côté ceci dit.

 
Il faut viser les Mc Do : Pendant mes vacances en Haute-Garonne mes recharges Izivia m'ont couté 0,30 ou 0,35€/kWh selon l'heure. C'est raisonnable.

 
Si BMW utilise un système pareil sur ses futures M je crois que je me laisserais tenter    
D’ailleurs je crois que le développeur de cette Ioniq est un ancien de Motorsport.

J'avais mis electra seule car c'etait la meilleure option selon abrp et la logique + donner du pognon de parrainage a un frr hfr  

Par défaut il m'a proposé 2 arrêt charge alors qu'un était suffisant, totalement n'importe où en dehors de l'autoroute sur des bornes de merde avec un temps de trajet abusif. J'ai voulu remplacer par electra mais il me proposait toujours n'importe quoi beaucoup trop tôt. J'ai fini par mette manuellement la borne de charge en destination finale et c'est vraiment la meilleure option.
Bref plus grosse déception sur la voiture.

Par contre j'ai testé le drive assist dans des bouchons aujourd'hui et c'était encore mieux que dans un rêve  

Le drive assist c'est la vie, sur Elroq ça marche trop bien, même dans les ronds points  

Sur les Renault faut pas non plus que quelqu'un se rabatte devant toi sur l'autoroute car ta voiture elle continue comme si de rien était  

 
Je ne pense pas non

Je me demande, ça existe les électriques vraiment puissantes propulsion ?

La S Plaid fait 1000 CV, le moteur arrière serait suffisant pour une 3 Performance Single Motor.

Oui : https://fr.wikipedia.org/wiki/McMur [...] rling_Pure

 
Merci pour le CR et excellent choix en deuxième véhicule (la TM3 l'était aussi mais pas de bol pour ta panne d'ODB).

 
Leur les perf /plaid de tesla tu as le mode trackpist, ou tu peux repartir la puissance entre les deux moteurs.
 
Donc tu peux passer en 100% propulsion.

C'est pas plutôt une simulation du comportement d'une voiture qui aurait la répartition que tu indiques ?
Pour avoir testé le track mode 100% à l'arrière ça accélérait encore bien fort alors que ça devrait pousser comme une LR RWD

 
jamais testé, donc peut être    
 
Après le moteur arrière de la tm3 perf est plus puissant qu'une LR RWD

Jour de grand départ, 13h30, les gens à +95% sur les stations Ionity bondées

Les bornes Tesla juste à côté sont prises d'assaut d'après ChargeMap mais y'en reste de libre.

Original l'app Ionity qui indique les batteries bientôt pleines

Bientôt ils fourniront le marteaux avec l'appli  

Bah après c'est compliqué de faire une règle générale avec 2 bornes à 90+% sur 6, mais ça ne fait pas mentir le stéréotype des boomers qui font des charges à 100%

 
On ne sait pas si des gens attendaient derrière. Les boomers en question étaient peut-être prêts à partir à l’arrivée d’une voiture.

Toute occasion de taper sur les boomers est bonne à prendre

Où voit on l'âge des gens qui rechargent sur le screenshot ?

Edit : OK tu as répondu au dessus

 
   
 
Et je ne sais pas comment fonctionnent les planificateurs des marques non stigmatisées mais si rien ne prévient à distance que la voiture est prête à repartir, ça peut donner ça en pratique aussi.

Celui qui a codé ça ne milite pas pour la paix dans le monde

Sur la Mégane ça affiche même pas la puissance de recharge t'es obligé de faire des produits en croix pour être sûr que ta borne fonctionne bien déjà ...

L'autre jour j'ai fait une story pour raler parce que justement pareil sur une ionity avec un peu d'attente y en avait plusieurs à plus de 90 % ...
y a des gens qui me disaient : "faut pas critiquer", "si c'est pendant la pause dej c'est normal", "ça se trouve c'est des familles avec enfants qui ont besoin de ce temps"...

alors nan les chevaliers blancs si j'ai ralé c'est parce que c'était des vieux, qui faisaient une pause dans un espace climatisé à 16h et ont encore mis plus de 5 minutes entre le moment ou ils sont revenus à leur voiture et où ils ont libéré la place...
c'est des tout pour ma gueule  

 
Même si tu prends ton temps pour manger, tu peux prendre 5min pour débrancher et déplacer ta caisse (si tu es en couple, l'autre adulte garde les gosses s'il y en a), et laisser la place aux gens qui attendent plutôt qu'effectivement, ne penser qu'à ta gueule.  
Il y avait des "agents" des aires l'an dernier pour conseiller aux gens de charger jusqu'à 80%, apparemment ils n'ont pas été reconduits cette année...
 
Je vais privilégier Electra ou les Ionity comme Mornas avec plein de bornes le we prochain sinon je vais faire  

Je pense que vous rêvez ... personne ne fera ça, vous allez en developper des ulcères à force  

Vu que la borne a l'info du pourcentage de batterie, pourquoi pas facturer plus cher au delà de 80 et 90% ? Via périodes "pointes" ou l'occupation des bornes.

(Je sais, je suis sadique )

Ca serait une bonne chose.
Tesla facture des frais après la fin de la recharge si 50% des bornes sont utilisées et double ces frais si toutes les bornes sont prises.  
Perso ça ne me choquerait pas que ça soit appliqué aux personnes qui chargent au delà de 80-85%

Où est-ce qu'on vote pour le triplement du prix du kWh au dessus de 90% si toutes les prises de la station sont occupées au moment où l'on branche?

Le gars qui arrive à 5% de batterie en espérant dégager ceux qui étaient déjà là et vite repartir, c'est aussi une forme de "tout pour ma gueule" vu de chez moi.
Bien sur l'efficience max serait de faire tourner au plus court, mais dans la vraie vie et tant que le gars reste pas branché à 100% je ne me vois pas lui crier dessus.
Tout comme je ne pousse pas le mec de devant à coups d'appels de phares ou de klaxon, si il roule "normalement" (et 130-135 à gauche c'est normal).

Ça sanctionne fort les petites batteries.  
Ça va se contourner avec des dummy plugs  

C'est se mettre des trucs dans le cul pour patienter ?

M'étant fait opérer le 2 juillet de l'appendicite, j'ai loupé vos commentaires sur la transhumance estivale annuelle

Il y a eu des galères de votre côté ?  

Les boomers ne roulent pas en VE  

En tout cas et ce n'est que mon avis, j'aimerais bien que pendant ces périodes de vacances, tous les réseaux de charge limitent à 85% puis facturent l'occupation de la borne

À 85% ça coupe la charge et puis c'est 1€ la minute

Ça ferait du ménage et permettrait une rotation normale des réseaux de charge

Parfait pour rager avant d'arriver.
Comme si on avait besoin de ça en trajet vacances

J'ai fait 240 kms aujourd'hui sur voie express et réseau secondaire. Moyenne a 80kms, 15,7kwh/100Kms

Je trouve que c'est très correct  

On verra cet été et les autoroutes