Il ne semble pas avoir dit ça, dans les 2 cas c'est de l'argent qui pourrait être mieux utilisé. Les foyers aisés n'ont pas besoin d'aide, ils achèteraient / louraient  quand même, les foyers modestes n'ont pas à rouler dans un véhicule qu'ils ne peuvent se payer aux frais de la princesse.

 
surtout que pour le moment Xiaomi n'exporte pas ses voitures donc pas marché uniquement chinois.
pas vraiment comparable pour le coup

https://pbs.twimg.com/media/GuX9TGj [...] name=small
 
Levée d'embargo mondial pour les publications sur le Xiaomi YU7 (essais presse effectués en Chine + prix) --> des articles partout
https://www.numerama.com/vroom/1999 [...] del-y.html
https://www.frandroid.com/marques/x [...] n-en-prend
 
Le topic n'a pas fini d'en parler...

J'avais teste chat GPT et mistral pour des intérêts capitalisé (pour un truc juridique) = kaka

T’as intérêt à tout revérifier, ChatGPT ne sait pas compter, mais vraiment.

Au moins le deuxième commentaire que je me fais virer d'Automobile propre en pas longtemps.
 
Le premier parce que je dis que le titre de l'article était clairement putaclic, et où le modo me répond qu'il faut bien vivre.
 
Et aujourd'hui sous l'article des plus faibles émissions de poussière illustré par un Ioniq 5, où je dis que le mec doit conduire comme un ### sur route ouverte (j'ai réellement écrit ###).
 
J'ai presque envie de signaler l'article comme faisant la promotion de rodéo sur route ouvertes, parce que pour bouffer les plaquettes de son A3 TFSI en 20/30000 km, faut vraiment rouler comme un con.
 
Enfin bref, on est mieux ici  

Il ne semble pas avoir dit ça, dans les 2 cas c'est de l'argent qui pourrait être mieux utilisé. Les foyers aisés n'ont pas besoin d'aide, ils achèteraient / louraient quand même, les foyers modestes n'ont pas à rouler dans un véhicule qu'ils ne peuvent se payer aux frais de la princesse.

C'est marrant aussi de constater les disparitées d'evolution entre les pays par exemple l'allemagne qui a completement tourné le dos à tesla et se gave de VW ou la norvege seule et contre tous qui continue a pumper le Model Y.
 
Ce qui est triste en Ev c'est que en 2025 ce sont toujours les betailleres XXL qui trustent les premieres places  

Elon qui soutient l'AFD dont les électeurs ne sont pas vraiment sa clientèle, ça a dû jouer.

Imagine s'il avait soutenu lourdement Zemmour en France.

Pas le peine d'attendre donc, c'est vraiment pas pour demain ?

Mais les foyers aisés peuvent pas y pretendre de toute façon ou j'ai raté un truc ?  

Déso pour le HS mais va falloir vous mettre à jour
Par exemple en utilisant le bon modèle, au pif chatGPT 3o ou Gemini 2.5 pro pour les calculs financiers :
https://chatgpt.com/share/685e789c- [...] fd7c5ccaff
https://g.co/gemini/share/cfcda27ac1c5

Le calcul d'un taux d'intérêt équivalent pour une LOA est moins trivial. Je me suis cassé les dents avec les formules habituelles en les retournant dans tous les sens mais Excel propose la fonction TAUX qui donne des résultats que j'ai pu vérifier. Le calcul se fait par itération et peut ne pas aboutir selon les cas On retrouve aussi cette fonction dans LibreOffice par exemple mais je n'ai pas testé.

Prix juin 2025
Exemple Tesla Modèle Y grande autonomie 47.476 €, apport 5000 € :

• 36 mois, valeur de rachat 25.162 €, mensualité 523 € => taux 5,52 %
• 48 mois, valeur de rachat 20.415 €, mensualité 496 € => taux 3,79 %

Cependant, pour ceux qui désirent acheter le véhicule en fin de LOA et qui disposent du cash nécessaire, la LOA est plus intéressante qu'un crédit à 2,01 %.

Ce serait intéressant de comparer avec ChatGPT ou consort mais je n'ai pas accès.

Edit : j'ai rajouté le montant des mensualités de mon exemple pour ceux qui voudraient refaire le calcul.

Je pense que la réponse de Gemini te fera plaisir
https://g.co/gemini/share/c24043e2a89f

La Model 3, c'est quand même un modèle (huhu) de sobriété sur autoroute  
 
Pourquoi faire des tanks avec une batterie de 96kWh qui consomment 25kWh/100 là où l'autonomie importe (sur les longs trajets) quand on peut faire du 17kWh/100 avec un volume de chargement digne de certains SUV ?
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/404958

Pas de hayon et vitesse moyenne trop basse lol
106km/h seulement

 
50km de route de campagne, 50km de voie rapide, 150km d'autoroute. Tu roules à 150 sur les petites routes toi ?
 
Reste que 17kWh/100 à presque 110 de moyenne, tu fais pas ça avec une enclume  

 
50km de route de campagne, 50km de voie rapide, 150km d'autoroute. Tu roules à 150 sur les petites routes toi ?
 
Reste que 17kWh/100 à presque 110 de moyenne, tu fais pas ça avec une enclume  

Je suis d'accord mais je pense qu'on peut faire beaucoup mieux que ce score. (Pas si impressionnant donc)

Certes, mais tu viens nous vanter la basse conso de la TM3 en affichant une conso élevée pour le modèle dans ce genre de conditions, la démarche est surprenante

 
Aucune idée l'ami en question a jamais chargé en dehors du réseau tesla  

Certes, mais tu viens nous vanter la basse conso de la TM3 en affichant une conso élevée pour le modèle dans ce genre de conditions, la démarche est surprenante

 
106 km/h de moyenne ça peut être largement ce que les gens appellent un trajet a 130.  
C'est pas exceptionnel pour une Tm3 par contre.

106 km/h de moyenne ça peut être largement ce que les gens appellent un trajet a 130.  
C'est pas exceptionnel pour une Tm3 par contre.

pour du 2019, non, j'ai fait mieux mais pas beaucoup mieux

J'ai du faire 16 kwh/100 à 130 km, j'ai fait 2 ou 3 fois au début 400 km d'autoroute sans recharge.

Par contre LeMonsieur, il a pratiquement 200 000 km

Sur le même trajet (que je fais environ 30 fois par an), ma meilleure conso est de l'ordre de 16kWh/100 mais j'étais tout seul (alors que 9 fois sur 10 c'est en famille)
 
16kWh/100 de moyenne à 130 avec une '19, c'est de mon expérience possible uniquement dans des conditions hyper favorables.
 
Et la conso n'est pas la même à 110 stabilisés, et un mix 130/110/80 sur la même distance  

2027 pour le moment pour l'arrivée éventuelle en Europe.

Extrapoler la vitesse de croisière à partir de la vitesse moyenne, c’est toujours compliqué.

Hier j’ai fait un trajet de 170km en partant de Paris avec une vitesse moyenne de 100km/h alors que ma vitesse de croisière est de 137km/h sur autoroute. J’ai consommé 18,7kWh/100km avec ma i4.

D’ailleurs, ma femme sur le même trajet, en roulant aux limitations GPS, a consommé 17,1kWh/100 avec une vitesse moyenne de 97km/h.

 
Côté ingénierie ils recherchent du monde à tour de br as en tout cas.
Bon faut vouloir aller a Munich par contre.

Je ne pense pas que ce soit un mauvais coin pour vivre.

Clairement, nature/calme et bien manger c'est pas mal. Et s'ils respectent le rythme de travail allemand, ça laisse du temps pour les activités personnelles.
Après faut un minimum de langue locale quand même, même si le poste est probablement en anglais.

ah oui des annonces xiaomi ?

La Model 3, c'est quand même un modèle (huhu) de sobriété sur autoroute  
 
Pourquoi faire des tanks avec une batterie de 96kWh qui consomment 25kWh/100 là où l'autonomie importe (sur les longs trajets) quand on peut faire du 17kWh/100 avec un volume de chargement digne de certains SUV ?
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/404958

 
Mais tu fais comment pour montrer aux autres que t'es mieux qu'eux si t'es pas en SUV pour les regarder de haut ?

Côté ingénierie ils recherchent du monde à tour de br as en tout cas.
Bon faut vouloir aller a Munich par contre.