Reprise du message précédent :
Un 3ème véhicule, donc

68% des français ont une résidence indépendante ou mitoyenne (majoritairement indépendante entre les deux). Le reste, c'est du collectif.
40% environ des ménages ont 2 véhicules ou plus.

Si déjà on couvre la zone de recouvrement entre ces deux ensembles, on aura fait un grand pas.

d'un autre côté, les habitants peri-urbain relativement aisés avec maison individuelle c'est le coeur de cible du marché automobile neuf (hors entreprises qui ont d'autres incentives à électrifier leur parc)

 
je prends la notion de 2e voiture pour les VE mais ça peut être première voiture la grande majorité du temps.
Dés 2015 avec la première batterie de la Leaf, les gens faisaient quand même bien plus de bornes avec leur Leaf que les propriétaires d'une thermique équivalente:
https://www.automobile-propre.com/b [...] ge-annuel/
 
Moi perso ma Zoé 22 est le véhicule principale par ex, ça colle à mon mode de vie.

 
t'avais quoi comme caisse avant ?

 
A ceci près que je pense que le chauffeur du tracteur s’en sort et il n’est pas sans permis à priori  

SOS medecin, pas si lointain.  
 
T'as aussi toutes les infirmieres à domicile, auxilaires de vie, enfin, je sais pas en ville comment ca se passe, si ca se trouve elles sont surtout en velo. A la campagne, l'autonomie peut etre limité, aprés, si l'aux de vie peut recharger pendant les deux heures qu'elle s'occupe du vieux...
 
Après, je vois sur bordeaux, pour des trajets peripherie-centre ville (ou peripherie / noeud de TEC), ca peut etre fonctionner l'ami.
 

j'en ai dans ma famille, elles roulent en SUV urbain, tu les mettras pas dans une voiturette

Sinon j'ai roulé derriere un Twizzy ce matin, super rare à Munich.
Ca c'est deja plus ma came ! look super fun, roule à 80 (on etait sur une rocade à 60 interdite aux "non voitures" ), propulsion ... je crois que la ou l'Ami se rate c'est l'aspect fun, trop orienté praticalité.

J'en ai aussi, ça roule en citadine, même en Twingo, on fait quoi du coup.
J'en connais une qui se faisait moquer par ses collègues car la voiture la plus pourrie de tout le monde, une 306 de 20 ans d'age.
 
Après bref, t'as ton idée, ton usage te montre que ça ne te servira pas, donc tu généralises à tout le monde  

Je pense qu'avant de vouloir jouer à Madame Irma, soyons plus circonspects sur notre avis, car ça ouvre un nouveau marché donc c'est difficile de savoir si ça va marcher ou pas. Perso j'espère que oui, démocratiser l'électrique c'est à terme démocratiser le prix de celles qui me font de l'oeil

 
Mon idee est backed-up par les parts de marché des voiturettes sans permis actuelles

Ça fait un moment que je réclame une petite citadine pas chère, pas forcément puissante avec une autonomie de 100 à 150 km. Sauf que pour moi une citadine c'est une petite voiture qui est aussi capable de rouler sur nationale voire prendre une autoroute (donc vitesse de pointe de 120 à 130 km/h) et de s'insérer normalement dans le trafic.
 
J'ai posté le témoignage de quelqu'un qui roule en ville avec un scooter électrique plafonné à 45km/h et qui trouve ça dangereux. Cette limitation est très contraignante pour les gens qui veulent une deuxième voiture un minimum polyvalente.
 
Je suis donc moi aussi très septique quand à la réussite commerciale de cette voiture qui est à l'intersection de deux marchés de niche, celui des voitures électriques et celui des voitures sans permis.

 
Amen, c'est la e-up la vraie voiture electrique accessible et realiste (le prix devrait encore baisser certes)

Et aussi pas de coffre dans cette AMI  

sauf que c'est pas du tout le même prix.
Aixam c'est à partir de 9000€
Ligier c'est 13k€
 
Ne parlons par de l'offre en LOA c'est équivalent à 74€ par mois et toutes les offres en location
Sinon c'est 6000€ à l'achat avec un entretien qui sera bien moins élevé qu'une voiturette sans permis et ne parlons même pas du bruit
 
Ca fait une sacrée différence

 
une zoé 22kWh d'occaz à pas cher (sauf que c'est une grande citadine)

Je ne sais pas à quel point cette limite est "précise", mais avec des limites légales à 50km/h et des gens qui roulent à 55km/h ces 45km/h sont aberrants (comme je trouve les 25km/h d'un VAE aberrants quand la vitesse d'équilibre d'un cycle est plus proche des 30km/h et les limitations de vitesses à 30km/h en zone 30 )
La réglementation européenne c'est n'importe quoi

la-dessus je suis bien d'accord, les 45 c'est vraiment con

Le gros problème de la Zoé en occasion est la location de la batterie. Ça rend le retour sur investissement difficile pour quelqu'un qui choisit entre essence et électrique sur le seul aspect de la rentabilité financière.

Clairement !

J'imagine que les normes à respecter sont plus faibles pour les voiturettes et que cela abaisse le coût de la R&D et celui de production.

 
non mais evidemment, c'est plutot pourquoi 45 et pas 50 ...

C'est la législation
Et quand on voit ce qu'on risque à débrider un VAE alors qu'un cycliste (sportif j'entends) va régulièrement rouler @30km/h

Citroën a osé présenter son Ami comme le futur. Cela réjouira peut-être les adeptes de la décroissance, mais ce sera bien triste pour tous les autres. Surtout quand la marque aux chevrons commet l'infâmie de comparer avec la merveilleuse 2CV. Dans les années 1950, il faut relire les bandes dessinées de l'époque, on y montrait l'an 2000 comme une époque où tout le monde aurait sa propre soucoupe volante. C'est une immense tristesse de voir que 70 ans après la 2CV, Citroën lance un véhicule moins performant, moins habitable, avec moins d'autonomie et assurément aussi moins confortable. 70 ans de progrès à la poubelle ! Même la maniabilité est mauvaise, avec une diamètre de braquage qui est de 3 fois la longueur du véhicule !
 
Ce véhicule ne plait pas à tout le monde    
Il est vrai que le comparer à la 2CV est un peu excessif

 
Effectivement mais ça dépend clairement du kilométrage annuel.

https://www.caradisiac.com/dacia-sp [...] 181712.htm
 
annonce de la Dacia Spring, voila un VE interessant !

Premières images de la Dacia "Spring" : https://www.youtube.com/watch?v=y_rRTPxLPOU

Une K-ZE avec des couleurs funky et un logo Dacia

J'espère qu'ils auront des modèles plus sobre comme l'actuelle K-ZE...

Normalement présentation à suivre mais il semblerait que Renault n'ait pas donné plus de détails....

Edit : burned, mais bon l'article d'Incassable ne dit rien de neuf il n'y a quel les images d'intéressantes D'ailleurs j'aime comme l'article est prérédigé comme si l'annonce de Renault/Dacia était complète alors que non, concrètement ils n'ont dévoilé qu'un teaser en images.....

encore un putain de crossover de merde, j'en peux plus de ces saletés même en électrique ça me file des boutons

c'est ce qui se vend, donc pas trop le choix...

Mais c'est ce qui se vend le plus...

bah ce qui se vend le plus, c'est 208/Clio/C3 encore... le 2008 arrive derrière...

C'est pas un vrai crossover IMHO, c'est une citadine au look légèrement SUV pour être dans l'ère du temps. Si le K-ZE de base/la Kwid ressemblait à une Twingo, elle serait trop banale/ennuyeuse, ça n'emballe plus les gens aujourd'hui de la citadine banale.

 
Retire les ventes de flottes entreprise, location, etc... regarde les achats de vrais particuliers only...

C'est pas justement la Sandero ?
Les chiffres ne sont pas si facile à trouver

 
Je voudrais une berline mais toujours rien en électrique, la ds9 reste en thermique  

 
Pourquoi pas une hybride rechargeable ? Ou bien une Tesla, en électrique berline ils ont la Model S et 3, non ?

 
Je ne veux plus de moteur à pétrole.
Et je n’aime pas les Tesla. (Finition moisie et marque arrogante)  
 
J’attends quelque chose de la concurrence  

 
et un moteur a alcool ?  

Faut arrêter de se braquer sur des mots. C'est plus petit et plus léger qu'une e-208. C'est un peu plus haut, et alors ? Ça va dépasser les 50kmh 10% du temps, le scx n'a que très peu d'importance.

Oui, en vente monde chez Renault, le top 3  c'est Sandero, Clio et Duster.

 
Il faut quand même aller a la pompe, faire des vidanges et tout...
J’aimerais me passer des moteurs à combustion.