J'ai téléchargé l'app Ulys pour voir et sur la première station que j'ai testée c'était affiché moins cher sur charge map...
Je n'ai pas insisté plus, je trouve vraiment galère la recherche de tarifs de manière claire. Obligé de télécharger les app, puis vérifier chaque station une par une... Quelle galère

Bah c'est justement ce dont je te fais profiter, un retour d'expérience
J'ai les applis Fastned, Electra, Carrefour et IECharge pour quand je charge ailleurs que chez Tesla
Je charge aussi de temps en temps chez Izivia, je paie avec mon téléphone, en sans contact

Suite de mes péripéties avec le trajet retour  

Cette fois, le GPS me dit que l'arrêt sera à une station Total Energie, comme d'hab, elle est 15km avec le SuC de Langon, donc aucun risque, je tente

Alors c'est beaucoup mieux que Ionity déjà : les places sont à l'abri
Ensuite, l'énorme écran me met bien les étapes affichées clairement:
1) branchez votre câble
2) scanner votre carte ou le qrcode à l'écran

Du coup je suis en confiance, je branche, je scanne, il met "communication en cours"

Et là c'est le drame après 45 secondes : erreur de communication avec le véhicule  

Je me vois déjà en train de cliquer pour me commander une model 3 highland mais je tente quand même de refaire le process, en débranchant, rebranchant, scannage de carte et...Là c'est parti  

Charge sans encombre, c'est confortable un dimanche d'être sur une aire d'autoroute sinon j'aurais encore du souiller les buissons de Langon

Bon par contre, quand je reviens pour arrêter la charge : même problème que chez ionity, ça lag donc appuyer sur le bouton STOP (qui est minuscule en bas à droite, pourquoi ne pas mettre un truc enorme en plein milieu ? ) ne marche pas   (ou ne semble pas marcher, en fait il se passe rien à l'écran, tu te demandes si t'appuie comme il faut...) Du coup j'ai tenté l'arrêt via l'appli BMW, et alors que c'était pas encore lancé, là l'écran s'est mis à me dire que la charge allait s'arrêter, environ 1min après que j'ai appuyé à 15 reprises sur STOP  

Bref, ça passe, mais c'est lourdingue un peu quoi  

 
Je suis bien d'accord . Normalement toute nouvelle station doit afficher le prix et cela devrait être le même  quelque soit le moyen de paiement !

Je suis bien d'accord . Normalement toute nouvelle station doit afficher le prix et cela devrait être le même quelque soit le moyen de paiement !

 
Il me semble que dans certains pays c'est mis en place non ?
Vivement qu'on légifere là dessus

 
J'ai téléchargé l'app Ulys pour voir et sur la première station que j'ai testée c'était affiché moins cher sur charge map...
Je n'ai pas insisté plus, je trouve vraiment galère la recherche de tarifs de manière claire. Obligé de télécharger les app, puis vérifier chaque station une par une... Quelle galère

Va falloir rappeler à tous ceux qui ont acheté du Renault Nissan sous l'ère Ghosn ce qu'il a fait.

Renault ayant été nationalisée après la seconde guerre mondiale, car M. Renault s'était empressé de travailler pour les nazis dès la capitulation de la France  

Donc, s'il faut choisir une marque en fonction de son historique et de son PDG, il reste quoi ?

Sauf que ce coup çi il y a beaucoup moins d'invective. Tesla est quand même un cas particulier, où de par la com qui a été faite antérieurement, par le fait que ça incarne une technologie de rupture comme beaucoup de choses auxquelles il s'est associé, l'image du CEO est étroitement mêlée à l'image de la marque. Du coup quant le CEO fait partir son image en vrille, ça ricoche sur l'image des produits.  
 
Même dans un marché devenu concurrentiel, les Tesla ont des arguments à faire valoir, mais il faut avoir des œillères pour refuser de voir que le plus gros obstacle aux ventes de Tesla, aujourd’hui c'est Musk. On nous rebat les oreilles que "nos emplettes sont nos emplois", qu'il faut pas acheter chinois sinon l'industrie occidentale va se faire bouffer, qu'il faut faire de l'achat responsable... Okay, mais du coup, quelqu'un avec un peu de conscience sociale et environnementale peut-il avoir vraiment envie qu'une part de l'argent qu'il investit dans sa caisse aille engraisser un peu plus la fortune d'un type qui se sert de ladite fortune comme levier pour retourner le monde dans un sens diamétralement opposé aux valeurs qu'il a?
 
Il semble que tout ça ait bien un impact:  
https://cdn.statcdn.com/Infographic [...] 34296.jpeg

Ca paraît compliqué quand même, chaque fournisseur de carte a son tarif.
Comme une station Total ou Ionity ou autre pourraient afficher tous ces tarifs sur un totem.
La solution chargeprice semble la (une des ?) bonne façon d’avoir les prix. Il y en a sûrement d’autres.

Total c'est bien les stations où j'ai jamais eu de problème avec ma coréenne.
Limite je les sélectionne en premier

 
Un totem avec le prix max,  hors remises cartes/app/abo ?
 
Comme dans une station thermique quoi.
 
Un truc m'échappe ?

Je suppose qu'il n'y a pas d'erreur d'unité et qu'on parle bien d'une puissance délivrée en pointe, c'est une batterie d'appoint pour supercar
Et vu les specs ça se rapproche plus d'un supercondensateur que d'une techno lithium classique. En gros une hypothétique batterie de 4.5kWh qui pourrait se vider en quelques secondes

Ça veut surtout dire que le tarif Ulys est encore plus pêté que chargemap, tu a donc compris qu’il ne faut pas prendre leur carte de recharge

A priori, si tu veux une carte : shell et mobilize.

La carte Electroverse est bien aussi sur certains réseaux, par ex Izivia/Mcdo c'est prix coûtant (30 cts/kwh)
Par contre, quand tu la commandes (c'est gratos), ben elle arrivera entre 1 semaine et 2 mois

Oui j'ai vu que c'était la seule solution pour avoir des tarifs.. je ne trouve pas ça pratique. Donc si je peux avoir un peu de retour d'expérience ça me ferait gagner du temps

Les connards d'opérateurs qui facturent au kWh ET à la minute?

ChargePrice permet de faire ça. C'est pas toujours à jour, mais globalement, c'est plutôt correct.
Tu dois y retrouver les tarifs en direct ou en itinérance Octopus ou Freshmiles par exemple, entre autres. Par contre, tu n'y trouveras pas les tarifs Charemap car ils refusent d'apparaître dans les comparatifs.

La facturation à la minute est un très bon moyen de luter contre les voitures ventouses.

Tiens là ça va peut être pénuriser pour les thermiques, une situation similaire pour l'élec (stations de charge) est-elle possible ?

 
Renault ayant été nationalisée après la seconde guerre mondiale, car M. Renault s'était empressé de travailler pour les nazis dès la capitulation de la France    
 
Donc, s'il faut choisir une marque en fonction de son historique et de son PDG, il reste quoi ?
 

Sur les Telsa on peut savoir facilement l'état de santé de la batterie ?  
Dans le cas d'un achat d'occase.

 
Facilement oui et non, faut faire un test de santé de la batterie, cela dure autour de 16-17H
 
Ou tu dois être branché sur une borne de plus de 5kwh.

La facturation à la minute est un très bon moyen de luter contre les voitures ventouses.

 
Cela descend à 0% puis recharge à 100%
 
Donc c’est long.

ok  
comment ça décharge ?

Pas sur les bornes AC : tu vois un tarif de 35cts/kwh mais avec le cout à la minute, ton tarif aux kwh peut doubler voire pire (on a vu des exemples a plus d’1€/kwh en tout )

Sur charge DC après un certain pourcentage atteinte (genre 8t ou 90%), c’est pas choquant.

Bon par contre, quand je reviens pour arrêter la charge : même problème que chez ionity, ça lag donc appuyer sur le bouton STOP (qui est minuscule en bas à droite, pourquoi ne pas mettre un truc enorme en plein milieu ? ) ne marche pas   (ou ne semble pas marcher, en fait il se passe rien à l'écran, tu te demandes si t'appuie comme il faut...) Du coup j'ai tenté l'arrêt via l'appli BMW, et alors que c'était pas encore lancé, là l'écran s'est mis à me dire que la charge allait s'arrêter, environ 1min après que j'ai appuyé à 15 reprises sur STOP    
 

Aucune idée, mais la bagnole ventile comme un porc pendant 2-3h  

Je viens de rater la Mégane etech d'occasion parfaite  a 1 heure prêt  
 
Ce monde est une jungle sans aucune pitié  

Donne les specs l'ami.

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