Reprise du message précédent :

"Devrait"...
https://www.permisapoints.fr/faits- [...] -telephone

 
https://www.telerama.fr/debats-repo [...] 015592.php

Fig. 42 : la naïveté d'HFR

La meilleure note autonomie pour le Scenic que l'Elroq, ça sent le chiffre théorique, car en pratique avec la conso plus faible tu dois faire autant avec les 77 kWh qu'avec les 89 du Scenic.

 
Sérieusement je pensais pas que des gens regardaient des vidéos en roulant    
 
Je suis sur le cul  

 
 
La hyundai Ionic 28 ou 38 en version créative semble parfaitement répondre à ces critères (autour des 13000/15000 pour la 28 et 15000/19000euros pour la 38).
Tu peux trouver des ioniq 38 encore sous garantie.  

C'est plus Tik Tok et Instagram que des films je pense. C'est addictif.

La différence entre une compacte et une SUV est mince, je regarderais aussi du côté des Kona, plus diffusés que les Ioniq, et dont la différence de conso avec la version 38 est faible.

Merci je vais jeter un oeil mais le budget explose
Edit: idem pour la Kona

Sinon il y a ça
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2971942812

Bon ben j'ai reçu la nouvelle mais pas encore vendu l'ancienne, ça va me faire de la peine de la voir se faire remplacer par une autre, j'ai jamais fait ça jusqu'ici    
 
i4 edrive35 pack M  
 

 
Ca sera que des premières impressions, mais bon c'est top évidemment, très très différent et grosse courbe d'apprentissage là où tu poses les fesses dans la model 3 et tu roules, là, faut réfléchir un peu car c'est pas aussi intuitif.
 
Config basique selon les standards internet, il n'y a ni le Drive assist pro, ni le HUD, ni les sièges électriques, ni même l'ouverture sans clé, donc une hérésie totale selon certains, j'ai juste acheté un marqueur social et un badge  
 
Sauf que je fais pas de voie rapide, donc pas besoin de DAPP. Je me fout d'avoir le GPS à 3 endroits différents, déjà 2 c'est trop 99% du temps je conduirai la voiture, donc pour le 1% restant, on actionnera les leviers à l'ancienne, et le système sans clé sur la i4 n'est pas aussi performant que Tesla, je préfère encore appuyer 2 fois sur un bouton le matin et le soir (mention spéciale à l'éclairage d'accueil qui fait un peu tuning mais qui fait son effet, j'aime bien )
 
Par contre, en utile pour moi qui fait 2h de route par jour : feux full led qui donnent l'impression aux noobs à l'arrière que j'ai une M3, le temps qu'il se rapprochent et voient que c'est une vulgaire edrive35 de prolo    
 
Regulateur adaptatif (oui qui est en option )
 
HK qui semble être pas mal du tout et qui donne une classe différente à l'intérieur tout de même. Pareil pour les inserts bois et le sensatec cognac. Reglage lombaire pour le confort.
 

 
On voit tout de suite où est la différence de prix: (attention tout de même à l'effet voiture neuve vs voiture qui a 100 000 bornes et 4 ans   )
 
- toutes les fermetures, tout ce qu'on manipule fait plus cossu et solide. Le bruit de fermeture du hayon est le plus flagrant face à ma pauvre model 3  
- le confort des suspensions et l'insonorisation sont d'un autre niveau
- les petits détails de finition et de logiciel qui font que...
 
Bref, on verra pour le reste plus tard, mais je suis content du changement même si c'est stressant quand même d'avoir un truc aussi "beau" entre les mains

Elle est sympa et j’aime bien la couleur.
N’étant pas très sensible aux options tes choix pragmatiques ne me choquent pas du tout.
J’aurais plus de doutes sur les choix non pragmatiques (pour un daily je minimise en général donc le pack M je suis pas client) car par le passé je séparais voiture plaisir et voiture utilitaire. Maintenant j’ai plus de caisse plaisir et basta, mais je ne m’en réjouis pas. Les sièges BM étaient bien

@vyse

Féloches  

AMHO, c'est le VE dont je trouve le look le plus réussi.

Dommage, que le prix optionné soit hors sol.

Bon, c'est peut être le prix pour ne pas avoir une voiture buggée  

Feloche  

L'intérieur est encore un peu chargé mais j'aime beaucoup  

Jolie voiture, j'aime bien.    
 
Là il y a un truc qui me saute aux yeux: dans les design intérieurs, on a quasiment abandonné les casquettes de compteur... Qui sont pourtant bien pratiques quand le soleil fait des siennes. Est-ce que les constructeurs qui ont fait ce choix d'abandonner les casquettes ont systématiquement choisi des écrans avec un traitement anti-reflets et un rétroéclairage suffisamment puissant pour que ça soit lisible même quand le soleil rasant tape dessus?  
 

Toujours autant de mal avec cette calandre dégueulasse

J'imagine que c'est déjà passé, bonus qui va augmenter bientôt, alors qu'on pensait profiter du weekend pour faire la tournée des garages.
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] llet-2025/
 
 
Ça vaut le coup d'attendre.

 
 
Je confirme que la luminosité de l'écran est même beaucoup trop forte , je suis allé faire des tests hier soir comme un gosse tout seul dans sa voiture . J'aurais moi aussi préféré que tout ceci soit intégré dans une casquette, niveau design ça aurait été bien plus sympa je pense.
 
J'ai tout baissé au minimum, on verra ce que ça donne en plein jour niveau reflets. Mais le rendu des couleurs est top et le traitement de la dalle semble ok
 
Et je faisais partie de ceux qui ont conchié la calandre BMW de cette génération et effectivement sur une serie 3 elle est mieux, le look d'une série 3 berline ou break me fait toujours autant d'effet   . J'avais peur que la calandre chromée ressorte trop et qu'on voit que ça, mais avec ce coloris et avec cette nouvelle calandre en version 2025, ça passe. Bon de toute façon je ne la vois pas moi même donc ça va. Effectivement, si on a la regarde de pleine face, c'est là où c'est le moins joli
 
Et clairement, cette i4 malgré ses qualités ne "vaut" pas son prix si on est pragmatique. Encore une fois, j'ai du poster à ce sujet quand elle est sortie en disant que c'était pas possible de dépenser autant là dedans. Ya que les cons qui changent pas d'avis

Pas d'ouverture sans clé à ce niveau c'est rédhibitoire pour moi

Joli véhicule, elle a quand même une autre gueule qu'une TM3, la calandre on aime ou on aime pas mais en ligne, la couleur très sympa et l'intérieur c'est propre.

Surtout la couleur des sièges
 
Mais pourquoi donc Tesla ne propose que blanc ou noir sur les 3/Y alors qu’il y a du beige sur les S/X

 
Clé sur smartphone même pas ?  

La diversité à un coût

Si il n'y a pas sur les clé de la voiture cela m'étonnerait qu'il y ait avec le smartphone

Depuis que j'ai goûté à la clé sur smartphone, jamais je reviens en arrière  

En nfc où il faut sortir son tel, le déverrouiller puis lancer l'app et déverrouiller la ture ?  
Où alors c'est beaucoup plus fluide que ce que je me représente ?

Pareil mais apparemment pas si rependu que ça. Ça va me faire très mal de perdre ça  

 
C'est du bluetooth low énergie il me semble. Donc pas besoin de sortir le tel

Je n’arrive pas à me représenter l’avantage de cette méthode par rapport à seulement passer la main dans la poignée pour que ça se déverrouille, ou alors je loupe un truc ?

je plussoie, elle est immonde  

Sur les nouvelles BMW, l'ouverture sans clé est presque du même niveau que Tesla je crois, rien à faire et ça s'ouvre juste avec ton smartphone dans la poche. Là sur la i4 c'est différent, c'est l'ancienne génération, il faudrait mettre le téléphone sur la poignée ou à l'emplacement dédié à l'intérieur pour que ça démarre, ça n'a aucun intérêt je trouve. Par contre avec la clé dans la poche, oui.
 
Mais quand j'ai su qu'il fallait de toute façon avoir la clé sur soi (donc contrairement à Tesla), je me suis dit que c'était dispensable, c'est vraiment juste pour éviter l'appui sur un bouton, ça va aller
 
Et en plus de ce que je vois sur les forums, t'as toujours les gens qui se demandent si la voiture se ferme bien en s'éloignant etc...Au final, c'est pas aussi fluide que ce que j'avais dans la model3 où vraiment tu n'y penses plus du tout au facteur ouverture / fermeture / clé.
 
J'ai eu sur mes précédentes voitures toujours ce système main libre. C'est cool mais toujours moins bien que la Tesla car il y a toujours cette latence qui fait que t'es obligé de garder ta main devant la poignée pour que ça déverrouille ou alors rester avec la main sur la poignée pour la verrouiller (et être sûr). Ya malgré tout quelques bugs aussi avec la Tesla et le smartphone, mais très très rare. Sur la portière conducteur je pense qu'on est au dessus de 99% du temps sans aucune latence. Sur les autres portières de mon expérience c'est un peu moins bon quand même, il peut parfois y avoir une petite seconde d'hésitation.
 
edit: l'appli mybmw permet de déverouiller la voiture à distance, mais pas très utile si tu dois ouvrir le smartphone etc...

C’est complètement transparent : du moment que t’as ton téléphone sur toi (ce qui doit représenter 99,9% de ton temps ), tu rentres dans la voitures comme si elle n’avait jamais été fermé à clé !

Et idem pour démarrer, pas besoin d’appuyer sur un bouton ou quoi : pied sur le frein, tu passes la marche avant ou arrière et c’est parti !
Et à la fin idem, le fait d’ouvrir ta porte conducteur passe la voiture au point mort et enclenche le frein à main.
T’as plus qu’à te barrer en fermant juste la porte derrière toi (une fois éloigné, la voiture remonte les vitres et verrouille les portes)

Voir s la remarque de Vyse sur les autres systèmes sans clé.

Tant que j'ai pas a me trimballer une clé et rien a faire quand je rentre sort démarre la voiture tous les systèmes me vont  

C’est transparent. Pas de position à avoir, d'endroit a toucher... L'ouverture de ta voiture n'est pas un sujet.
C'est le kiffe. Au quotidien c'est assez peu sensible mais quand on retourne à un autre voiture...
Tu te sens au moyen âge  

 
 
Déjà l'ouverture/fermeture sans clé où il faut toucher la poignée et pas à l'approche/éloignement c'est pas terrible.

Je capte pas le truc non plus.
Le seul avantage est de ne pas avoir la clé quelque part ? Portefeuille, sac ou poche.
Parce que sur ma bagnole c'est aussi entièrement transparent.

D'ailleurs y a d'autres constructeurs qui ont le format carte bancaire en guise de clé physique de voiture ?

Je pige pas non plus.

Renault.
Bon une CB qui n'a mangé que de la raclette tout l'hiver  

Renault Mégane E-Tech restylée (2026) : premières infos techniques et image exclusive !
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 40708.html
 
Leger restyling, V2G/V2L, one pedal. La batterie sera produite par AESC (contre LG), pas de changement coté recharge, pas de 800v.    
 
Toujours 10 k€ trop chère.  
 
 
 

 
Sur Tesla c'est en BT, tu ne touches a rien, téléphone dans ta poche et tu ouvres n'importe quelle porte/coffre de la voiture    

 
Ça évite d'avoir une clé dans la poche en plus du téléphone